B-SUV (Yaris Cross) in arrivo

[Terenceheal]

considerando i volumi che hanno intenzione di fare (non solo in italia ma in europa) direi che a loro non sposta nulla

Di certo toyota non fallisce per questa scelta, comunque non sono tanto sicuro che la cross faccia il botto di vendite visto il costo elevato, alla fine, tolti gli orpelli, è solo un'utilitaria rialzata.

 

[Terenceheal]

Ultime news su motorizzazioni future:
https://www.ansa.it/canale_motori/n...ici_c8186065-d6b6-4407-b144-ebaf0461352f.html
Per fortuna non si và a senso unico su solo ibrido o solo elettrico.
Noi siamo però sempre purtroppo vincolati alle scelte di toyota italia.
La Hyundai con il nuovo Tucson ha una scelta di motori veramente completa

 

[der blume]

La Toyota pare che non ha voglia di pagare le compensioni CO2 e tra altro sta per aiutando Subaru con le proprie livelli bassi del CO2.
In Svizzera la Cross é anche disponibile col 1.5 (125cv) aspirato ma non credo che farà grande numeri, come non lo fa, ne Corolla ne C-HR col 1.2 Turbo...ne in Svizzera ma ne anche in Italia. La scelta di Toyota italia sotto questo aspetto é ragionevole e già quando avevano mollato i modelli nafta la cosa andato cosi.
In Svizzera invece hanno dovuto frenare sulla vendita della Yaris GR, perché questa qui andava a ruba e stava mettendo in pericolo il piano CO2.

 

[Terenceheal]

La Toyota pare che non ha voglia di pagare le compensioni CO2 e tra altro sta per aiutando Subaru con le proprie livelli bassi del CO2.
In Svizzera la Cross é anche disponibile col 1.5 (125cv) aspirato ma non credo che farà grande numeri, come non lo fa, ne Corolla ne C-HR col 1.2 Turbo...ne in Svizzera ma ne anche in Italia. La scelta di Toyota italia sotto questo aspetto é ragionevole e già quando avevano mollato i modelli nafta la cosa andato cosi.
In Svizzera invece hanno dovuto frenare sulla vendita della Yaris GR, perché questa qui andava a ruba e stava mettendo in pericolo il piano CO2.

beh non è proprio così, il Proace Verso City c'è benzina e diesel come diesel lo sono Hilux e Land Cruiser.
Per conto mio non è una scelta ragionevole perdere clienti.
L'ibrido non è regalato, lo deve pagare il cliente per far risparmiare a loro le multe sulla CO2...?....
beh non male come mossa, geniale

 

[Pino Josi_1684906376]

Di certo toyota non fallisce per questa scelta, comunque non sono tanto sicuro che la cross faccia il botto di vendite visto il costo elevato, alla fine, tolti gli orpelli, è solo un'utilitaria rialzata.

nel 2021 sono gli orpelli che fanno l'auto

ormai saranno 10 anni che non sento più paralre di un auto in termini di sospensioni al retrotreno, tenuta di strada, raggio di sterzata e robe del genere

 

[Pino Josi_1684906376]

beh non è proprio così, il Proace Verso City c'è benzina e diesel come diesel lo sono Hilux e Land Cruiser.

la proace è una psa rimarchiata le altre sono auto da "soma" con motori di terze parti pieni di difetti, diciamo che sono vetture che le cercano chi non è un cliente toyota

 

[Terenceheal]

la proace è una psa rimarchiata le altre sono auto da "soma" con motori di terze parti pieni di difetti, diciamo che sono vetture che le cercano chi non è un cliente toyota

si questo lo sapevo, però era per dire che alla fine se toyota italia tiene queste auto a listino ci tiene a non perdere qualche cliente.
Perchè non farlo anche su modelli che venderebbero di più come fanno altri costruttori..?

 

[der blume]

Terenceheal...basta guardare quanti C-HR e Corolla 1.2T si vendono per comprendere la loro scelta.
Non so se i vehicoli commerciali contano come CO2, comunque sono altri nummeri a confronto C-HR e Corolla e non avrebbero altra scelta !
Vendono anche la Supra, GR86 e Yaris GR anche questi con numeri piccoli...ma importante per l'immagine.
Hai sicuramente ragione che qualche cliente lo perdono, ma avranno fatto i loro conti (o forse anche no!).
Comunque come prestazioni tra 1.5 e 1.5hsd non cé una grossa differenza...poi infine almeno qui in Svizzera nemmeno dal punto di vista prezzo.

 

[Pino Josi_1684906376]

si questo lo sapevo, però era per dire che alla fine se toyota italia tiene queste auto a listino ci tiene a non perdere qualche cliente.
Perchè non farlo anche su modelli che venderebbero di più come fanno altri costruttori..?

perchè quella tipologia di vetture è da nicchia, inoltre i veicoli comemrciali o cmq adatti a quell'uso seguono logiche molto differenti

 

[Terenceheal]

Io sò solo una cosa per certa, ero cliente toyota e ne ho ancora due che terrò finche durano poi passerò ad esempio alla VW T-Cross con motore 1.0 turbo a benzina e cambio manuale.
Un cliente lo hanno perso di sicuro.

 

[Pensionato1]

Io sò solo una cosa per certa, ero cliente toyota e ne ho ancora due che terrò finche durano poi passerò ad esempio alla VW T-Cross con motore 1.0 turbo a benzina e cambio manuale.
Un cliente lo hanno perso di sicuro.

Toyota ha un mercato mondiale, non può rincorrere tutte le esigenze di ogni automobilista.
Ti faccio un esempio di quello che ho visto, non parlo per sentito dire.
In Australia, tutti i taxi sono Toyota Camry Hyibrid oltre ad una buona numero di Suv e 4x4 varie.
In africa del sud circolano 4x4 e pick up quasi solo Toyota che, nel circuito safari, ha ormai soppiantato la Land Rover,
In sud america ( Argentina, Patagonia ) circolano un numero incredibile di Toyota, Suv, 4x4 e pick up che non mi sarei mai immaginato, perché erroneamente la ritenevo una zona povera.
Anche nelle immagini che tristemente scorrono in TV sulle zone dove ci sono guerre da anni, tipo Afganistan, Siria, ecc, i mezzi che vediamo passare a volte attrezzati per combattere sono quasi tutti Toyota.

 

[Terenceheal]

Toyota ha un mercato mondiale, non può rincorrere tutte le esigenze di ogni automobilista.

Anche il gruppo VW ha un mercato mondiale e, a differenza, rincorre le esigenze di ogni automobilista, compreso me.

 

[Pensionato1]

Anche il gruppo VW ha un mercato mondiale

..................convinto tu.........!!!!!!!!!!

 

[Terenceheal]

..................convinto tu.........!!!!!!!!!!

Certo convintissimo di abbandonare toyota, 5000 euro di differenza a favore della T-cross (5000 euro da mettere in benzina...).
Niente tagliandi obbligatori annuali per mantenere la garanzia sul pacco batterie alla fine della garanzia normale.
Niente pensieri sulla durata del pacco batterie perchè non c'è.
Per cui per me tutti vantaggi.
Toyota poteva mettere il 1.2 turbo benzina al posto del 1.5 aspirato, per l'italia avrebbe avuto più senso.
Sul CH-R il 1.2 ebbe poco successo perchè proposto in un momento in cui tutti prendevano l'auto a gasolio e il CH-R non lo era...
In Toyota italia non mi sembrano tanto svegli, e poi, a dirla tutta, auto europea per auto europea...
Almeno stè toyota fossero di quelle vere, con tutta la componentristica giapponese, invece te le ritrovi montate con la stessa componentistica europea che usano le altre case, ergo qualità più o meno uguale.

 

[Wilson65]

Bisogna capire quanta gente sarebbe interessata a comprare una Yaris Cross con un motore non ibrido ( che sia il 1.5 aspirato o il 1.2 turbo penso cambi poco ). Un paio di anni fa mi stavo interssando all'acquisto di una Yaris 3 serie. Volevo la 1.5 aspiarata. Il venditore mi ha guadato come un alieno e mi ha detto che ero la seconda persona in un anno che cercava quella motorizzazione. Forse sono ben pochi quelli disposti a spendere poco meno del prezzo della versione ibrida per la motorizzazione aspirata.
Temo che la Cross se fosse offerta anche in Italia col 1.5 aspirato verrebbe a costare 500 max 1000 euro in meno della controparte ibrida, e forse con le incentivazioni e le tasse il vantaggio sarebbe a favore dell'ibrido.