B-SUV (Yaris Cross) in arrivo

[giuliogiulio84]

basta vedere un tg

come si esce fuori dal modo occidentale sono tutte toyota,

probabilmente la casa nipponica preferisce essere su quei mercati piuttosto che competere in europa con i costruttori tradizionali, forse proprio perchè sa che la maggior parte delle persone ha una diffidenza innata verso tutto ciò che non è prodotto nazionale

In realtà con lo sbarco in Europa di Yaris una ventina di anni fa la Toyota ha dimostrato di voler fare sul serio anche da noi. Ricordo anche il grande successo di Rav4 2

 

[Pensionato1]

anche sulla questione costi, si tratta di un elemento soggettivo, perché un'auto ibrida toyota potenzialmente ha meno difettosità di una termica tradizionale, non fosse altro che ha minori componenti

sui costi non si può sindacare perché si tratta in ogni modo di percezione conseguente alla propria capacità di spesa

Esatto, alcuni costi maggiori si ammortizzano nel tempo e non ti fanno perdere tempo dal meccanico.
Spero di non andare OT (nel caso, il mediatore interverrà ), facendo un esempio.
Proprio di ieri, incontro un conoscente, due chiacchiere e si va discorso costi di manutenzione auto perché il giorno prima aveva sostituito pastiglie e dischi per un totale di €. 282,00 e a detta del meccanico ( generico, non Renault ) altri lo devono fare anche prima di quel kilometraggio.
A 35000 km circa aveva già sostituito le pastiglie, ( 45/50€.circa )
Questa persona ha 72 anni, ed ha una guida tranquilla.
La sua auto è una Clio 12 tubo benzina.
Allora mi è venuto spontaneo fare u confronto con mia figlia che ha una guida sicuramente più allegra, oltre che per l'età, anche per il suo lavoro.
Mia figlia con la sua Yaris Hybrid, in 7 anni ha percorso 120000 km circa e non ha fatto ancora nessun cambio pastiglie ne dischi, grazie alla frenata rigenerativa.
Manutenzione fatta in Toyota.
Quel conoscente quando arriverà ai 120000 km avrà fatto altri 2 cambi pastiglie ed una altro paio di dischi ( totale circa 700€.) a cui si aggiungerà probabilmente la frizione considerato che buona parte dei suoi km sono fatti in citta e extraurbano.

 

[Akin343]

è un'alternativa

non è mai una BUONA alternativa

(almeno per il cliente)

Sicuramente non per il cliente ma ad esempio dal sito Toyota se ho capito bene, una volta che hai finito di pagare il noleggio puoi decidere di riscattarla quindi farla tua. Io sinceramente valuterò, perché se dovessi scegliere la nuova Aygo, visto che ho letto che alcuni hanno avuto noie con L’EGR, almeno in questo modo avrei la tranquillità assoluta che qualsiasi noia possa avere l’auto, sistema tutto la concessionaria e non io !

 

[Terenceheal]

infatti per te

anche sulla questione costi, si tratta di un elemento soggettivo, perché un'auto ibrida toyota potenzialmente ha meno difettosità di una termica tradizionale, non fosse altro che ha minori componenti

sui costi non si può sindacare perché si tratta in ogni modo di percezione conseguente alla propria capacità di spesa

certo, io preferisco risparmiare la differenza di costo dell'ibrido, avere un'auto più semplice e meno tecnologica, nessun obbligo di tagliandi annuali per mantenere la garanzia sul pacco batterie, che tanto, a garanzia terminata, saranno da sostituire almeno una volta se si tiene l'auto una 15ina d'anni.
Quando si sarà ammortizzato, col risparmio carburante, il costo dell'ibrido ecco che tutto verrà vanificato dalla spesa della sostituzione del pacco batterie.
Non tutti sono disposti a buttare soldi nell'auto, io la yaris del 2001 l'ho tenuta 18 anni senza spendere nulla in riparazioni e facendo i tagliandi fai da te, mai portata in toyota.
Non credo che con un'ibrida si possa arrivare ad un tale risparmio.

 

[Akin343]

certo, io preferisco risparmiare la differenza di costo dell'ibrido, avere un'auto più semplice e meno tecnologica, nessun obbligo di tagliandi annuali per mantenere la garanzia sul pacco batterie, che tanto, a garanzia terminata, saranno da sostituire almeno una volta se si tiene l'auto una 15ina d'anni.
Quando si sarà ammortizzato, col risparmio carburante, il costo dell'ibrido ecco che tutto verrà vanificato dalla spesa della sostituzione del pacco batterie.
Non tutti sono disposti a buttare soldi nell'auto, io la yaris del 2001 l'ho tenuta 18 anni senza spendere nulla in riparazioni e facendo i tagliandi fai da te, mai portata in toyota.
Non credo che con un'ibrida si possa arrivare ad un tale risparmio.

In realtà sul discorso pacco batterie, non è necessario cambiarla tutta per intero.. se ad esempio ti si guasta qualche cella, la si può sostituire con una nuova e quindi ritorna tutto come nuovo. Ci sono alcune aziende specializzate in questo, e la spesa e molto contenuta. È difficile che tutto il pacco intero collassi..

 

[marcogiustino]

Esperienze personali:
Abbiamo due ibride una yaris 2017 con meno di 20.000 km quindi non commento, un Auris del 2013 con oltre 190.000 km principalmente percorsi sulle tangenziali milanesi
Tagliandi tutti eseguiti, riparazioni due lampadine e ovviamente pneumatici due treni Michelin 4 stg. Freni ancora originali appena eseguito Tg e non occorre sostituzione delle pastiglie batterie entrambi nella norma.
Riflessioni:
Metà dei soldi spesi per la manutenzione ufficiale (anche se non costosissima peccato ogni 15.000 km) concordo siano buttati via tuttavia mantengono la garanzia ol tre alla batteria anche sui principali componenti del motore trasmissione ecc fino a 10 anni / 250.000 km
Qualsiasi prolungamento della garanzia ha dei costi e credo che nessun costruttore arrivi a dieci anni.
Pertanto mi ritengo abbastanza soddisfatto.
Per la sostituzione pensavo alla cross pur non apprezzando particolarmente i suv però a favore si sale e scende più comodamente con una maggior visibilità ed a differenza della berlina il Baule è adeguato
Di contro + 3.000 eur e motore a tre cilindri "zoppo" economia di scala
Tempi di consegna esagerati.
Ho chiesto all'ufficina non ai venditori del famigerato problema all'egr a loro non risulta nessun caso almeno in provincia di Varese
Alternativa corolla berlina ma eccessiva bassa
Varie:
Sono salito su taxi prius con oltre 400.000 km a detta loro nessun problema oltre la manutenzione ordinaria.

 

[Wilson65]

In realtà sul discorso pacco batterie, non è necessario cambiarla tutta per intero.. se ad esempio ti si guasta qualche cella, la si può sostituire con una nuova e quindi ritorna tutto come nuovo. Ci sono alcune aziende specializzate in questo, e la spesa e molto contenuta. È difficile che tutto il pacco intero collassi..

Sicuramente ciò valeva con le Ni-Mh. Ora con le batterie al Litio non credo vi sia la stessa modularità.

 

[Terenceheal]

Sono salito su taxi prius con oltre 400.000 km a detta loro nessun problema oltre la manutenzione ordinaria.

beh prius e prius+ sono made in japan...

 

[Akin343]

Sicuramente ciò valeva con le Ni-Mh. Ora con le batterie al Litio non credo vi sia la stessa modularità.

Se così dovesse essere allora potrebbe essere una noia.. però non credo dai che non si possa fare.. alla fine le hanno cambiate per un discorso di più efficenza. In ogni caso se uno fa tutti i tagliandi in casa madre si dovrebbe star tranquilli per la garanzia sul pacco batterie

 

[Terenceheal]

Se così dovesse essere allora potrebbe essere una noia.. però non credo dai che non si possa fare.. alla fine le hanno cambiate per un discorso di più efficenza. In ogni caso se uno fa tutti i tagliandi in casa madre si dovrebbe star tranquilli per la garanzia sul pacco batterie

Star tranquilli ma non in eterno, a 20 anni senza metterci mano la vedo dura, ma secondo me non si arriva neanche a 15.
Questo cosa vorrà dire? che anche al momento della vendita si terrà conto della salute del pacco batterie, se da cambiare, l'usato varrà molto meno

 

[marcogiustino]

A 15 anni di vita a meno di auto veramente particolari ad es la GR monetizzi la rottamazione

 

[Terenceheal]

A 15 anni di vita a meno di auto veramente particolari ad es la GR monetizzi la rottamazione

Ho venduto la yaris di 18 anni perchè i ripristini di carrozzeria erano troppo costosi ma meccanicamente era ancora valida.
Non ho una scadenza temporale per cambiare la macchina, lo faccio solo se costretto, per cui a me possono pure durare 20 anni e oltre se non danno problemi

 

[ALGEPA]

Ho venduto la yaris di 18 anni perchè i ripristini di carrozzeria erano troppo costosi ma meccanicamente era ancora valida.
Non ho una scadenza temporale per cambiare la macchina, lo faccio solo se costretto, per cui a me possono pure durare 20 anni e oltre se non danno problemi

Nel tuo ragionamento c'è un processo di autoconvimimento per cui una vettura ibrida prima già dei 15 anni ha un decadimento tale da non renderla più efficiente, e da questo ne determini l'utilità del acquisto , in realtà questo decadimento non è oggettivo e non è sicuro , c'è ovviamente un decadimento ma lo stesso avviene per una vettura termica. Se tu la tua yaris la mettevi sul banco prima di vederla probabilmente avresti visto un decadimento che andava sotto molti aspetti seppur in un quadro generale di efficienza meccanica, chi lha comprata probabilmente ha tenuto conto di questo e ha considerato che pagandola qualche centinaia di euro quel decadimento era accettabile e lha presa , lo stesso ragionamento lo si può fare con una vettura ibrida di 15 o 20 anni.

 

[Terenceheal]

Nel tuo ragionamento c'è un processo di autoconvimimento per cui una vettura ibrida prima già dei 15 anni ha un decadimento tale da non renderla più efficiente, e da questo ne determini l'utilità del acquisto , in realtà questo decadimento non è oggettivo e non è sicuro , c'è ovviamente un decadimento ma lo stesso avviene per una vettura termica. Se tu la tua yaris la mettevi sul banco prima di vederla probabilmente avresti visto un decadimento che andava sotto molti aspetti seppur in un quadro generale di efficienza meccanica, chi lha comprata probabilmente ha tenuto conto di questo e ha considerato che pagandola qualche centinaia di euro quel decadimento era accettabile e lha presa , lo stesso ragionamento lo si può fare con una vettura ibrida di 15 o 20 anni.

Tutto chiaro ma resta la differenza economica a favore di quella termica.
Con la termica avrai decadimento solo del termico con l'ibrida avrai decadimento termico più quello elettrico (se và bene solo il pacco batterie).
Ora ho un'Urban Cruiser di 12 anni con 80000km, a me sembra che funzioni come se l'avessi presa nuova ieri, tra tre anni dovrei rottamarla? una follia

 

[ALGEPA]

Tutto chiaro ma resta la differenza economica a favore di quella termica.
Con la termica avrai decadimento solo del termico con l'ibrida avrai decadimento termico più quello elettrico (se và bene solo il pacco batterie).
Ora ho un'Urban Cruiser di 12 anni con 80000km, a me sembra che funzioni come se l'avessi presa nuova ieri, tra tre anni dovrei rottamarla? una follia

Differenza economica è relativo a che utilizzo ne hai di una vettura.
Perché devi rottamarla?