B-SUV (Yaris Cross) in arrivo

[Terenceheal]

Differenza economica è relativo a che utilizzo ne hai di una vettura.
Perché devi rottamarla?

beh se leggi qualche post sopra.. a 15 anni si monetizza per la rottamazione
Differenza economica è relativo all'utilizzo? in che senso?

 

[ALGEPA]

beh se leggi qualche post sopra.. a 15 anni si monetizza per la rottamazione
Differenza economica è relativo all'utilizzo? in che senso?

Francamente non ho capito cosa vuol dire monetizzare per la rottamazione.
Che il più che paghi per un HSD con un determinato utilizzo della vettura lo recuperi.

 

[Terenceheal]

Monetizzare credo che abbia voluto dire che dopo 15 anni dai "dentro" l'auto e ci ricavi quello che puoi con magari anche gli incentivi.
Onestamente per il recupero delle spese aggiuntive ci sarebbero da fare dei calcoli. Detta così è troppo facile.
4000-5000 euro in più, tagliandi obbligatori una volta l'anno in toyota e all'orizzonte un pacco batterie da sostituire non lo sò se c'è tutto questo recupero.

 

[Wilson65]

4000-5000 euro in più se fai il confronto con la 1000. Ma ci sono anche differenze di allestimento che alla fine riducono l'effettivo delta. In Italia non è vendito il 1.5 aspirato quindi non si può fare il confronto relativamente alla versione 4 della Yaris ma ricordo che sulla versione 3 la differenza a parità di allestimento ( più o meno simile ) tra la 1.5 aspirata e cambio manuale e la HSD era dell'ordine del migliaio di euro.

Considera che le auto oggi, per rispettare i limiti di emissioni sempre più stringenti, sono sempre più zeppe di elettronica e conponentisca delicata. Non basta più rabboccare il refrigerante o metterci ogni tanto qualche litro d'olio 10W40 preso al supermercato. Se vuoi tenerle il efficienza devi taloiandarle regolarmente, che siano semplici termiche o delle full hybrid.

 

[marcogiustino]

Con il termine monetizzare intendevo dire che un'auto utilitaria dopo 15 o 20 anni il valore è zero
Poi a differenza delle auto vecchia generazione come yaris mk1
Candele olio e via oggi elettronicamente sono più sofisticate e cagione voli
A venti anni magari ci arrivi ma quanto spendi in manutenzione straordinaria e forse a scapito della sicurezza ammortizzatori sterzo ecc.
Infine fare dei programmi a vent'anni con l'auto intesa come mezzo di trasporto quotidiano con tutte le variabili è meglio andare in bicicletta

 

[Wilson65]

Inoltre visti gli ultimi chiari di luna sulla guerra alle vetture termiche mi domando se fra 10 anni un'auto termica comprata nuova oggi potrà circolare liberamente oppure dovrà sottostare a vincoli posti da geni fintoecologisti che sono convinti che l'energia elettrica arrivi tutta gratis e che la produzione e lo smaltimento di tante batterie al Litio sia a costo 0 dal punto di vista dell'impatto sull'ambiente.

 

[Terenceheal]

Considera che le auto oggi, per rispettare i limiti di emissioni sempre più stringenti, sono sempre più zeppe di elettronica e conponentisca delicata. Non basta più rabboccare il refrigerante o metterci ogni tanto qualche litro d'olio 10W40 preso al supermercato. Se vuoi tenerle il efficienza devi taloiandarle regolarmente, che siano semplici termiche o delle full hybrid.

Per questo mi è passata la voglia di cambiare l'auto, le macchine nuove non mi attraggono per nulla

 

[Terenceheal]

Con il termine monetizzare intendevo dire che un'auto utilitaria dopo 15 o 20 anni il valore è zero
Poi a differenza delle auto vecchia generazione come yaris mk1
Candele olio e via oggi elettronicamente sono più sofisticate e cagione voli
A venti anni magari ci arrivi ma quanto spendi in manutenzione straordinaria e forse a scapito della sicurezza ammortizzatori sterzo ecc.
Infine fare dei programmi a vent'anni con l'auto intesa come mezzo di trasporto quotidiano con tutte le variabili è meglio andare in bicicletta

A me la macchina serve, purtroppo non è sostituibile da una bicicletta.
Le ultime due auto le ho prese usate di 7-8 anni svalutate per cui a buon prezzo.
Non vedo perchè non dovrei pensare di portarle a 20 anni, anzi preferisco queste che quelle nuove di ora.
Le spese di manutenzione sono sempre inferiori al costo di sostituzione, i soldi ce li spendo volentieri.

 

[giuliogiulio84]

Per questo mi è passata la voglia di cambiare l'auto, le macchine nuove non mi attraggono per nulla

Devo dire che anche io, con questa transizione elettrica (ammesso che poi prenda veramente piede) sono sempre meno appassionato alle 4 ruote...

 

[Pino Josi_1684906376]

almeno in questo modo avrei la tranquillità assoluta che qualsiasi noia possa avere l’auto, sistema tutto la concessionaria e non io !

su tranquillità assoluta non ci credo, il contratto è pieno di disclaimer in favore di chi ti noleggia l'auto, la realtà grosso modo sara che se salta l' egr occorrerà affronare l'intera spesa per un'auto che non si possiede

 

[Pino Josi_1684906376]

No attenzione, l'ibrida non ha meno componenti. Anzi. Ha 2 propulsori, per di più collegati l'uno all'altro

intendevo componenti che si usurano col tempo (frizione, motorino di avviamento ecc ecc)

 

[Pino Josi_1684906376]

certo, io preferisco risparmiare la differenza di costo dell'ibrido
Non credo che con un'ibrida si possa arrivare ad un tale risparmio.

in tutta sincerità neppure una moderna termica tradizionale ormai garantisce da queste cose

un conto è la punto benzina del 2004 cui basta una pinza e un fil di ferro, ed un altro è una vettura attuale diesel o benzina (magari ad iniezione diretta) che dispone di tanti (fragili) componenti per tenere sotto controllo le emissioni fra catalizzatori ecc ecc

posso comunque capire una naturale diffidenza verso una tecnologia che appare nuova

 

[Pino Josi_1684906376]

Le ultime due auto le ho prese usate di 7-8 anni svalutate per cui a buon prezzo.
Non vedo perchè non dovrei pensare di portarle a 20 anni, anzi preferisco queste che quelle nuove di ora.
Le spese di manutenzione sono sempre inferiori al costo di sostituzione, i soldi ce li spendo volentieri.

finché è manutenzione (che poi in realtà manutenzione a qu3st auto non si fa, perché al max olio e forse acqua) posso anche condividere, ma basta che qualche componente sia arrivato a fine vita per spendere tutto quello che s'è risparmiato (il tutto proporzionalmente al prestigio e alla tecnologia dell'auto usata)

 

[Pino Josi_1684906376]

Per questo mi è passata la voglia di cambiare l'auto, le macchine nuove non mi attraggono per nulla

orami hanno fatto diventare le auto come gli smartphone, non ci parlano più di piacere guida, tenuta di strada ecc ecc ci raccontano di adas, di integrazioni con il telefonino, di telecamere per le manovre...

 

[Akin343]

su tranquillità assoluta non ci credo, il contratto è pieno di disclaimer in favore di chi ti noleggia l'auto, la realtà grosso modo sara che se salta l' egr occorrerà affronare l'intera spesa per un'auto che non si possiede

Beh credo che almeno se l’auto dovesse avere un guasto, ci devono pensare loro e non chi noleggia. Così lo pubblicizzano il NLT e penso sia proprio così.. poi sicuramente qualche clausola a favore loro ci sarà sempre. Guarda, non so se le altre case lo fanno, ma da come ho capito Toyota a fine noleggio se vuoi potrai riscattare l’auto quindi non è male come cosa secondo me.. ovviamente bisogna vedere come ci arriva l’auto a fine noleggio, e se conviene riscattarla o meno.