<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auris HSD vs D-4D | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Auris HSD vs D-4D

sumotori64 ha scritto:
non è che dico che Rudolf vincerà ... ha già vinto!

Si, 20 anni fa. E ora è tempo di scendere dal trono e far salire l'ibrido.

Di, ma sei andato a vedere quante noie hanno i tuoi amanti del diesel?

http://forum.quattroruote.it/posts/list/46225.page

Tiè, vai a leccare un po di ferite e non tornare, grazie. Sai com'è il diesel PUZZA. :lol:
 
sumotori64 ha scritto:
non è che dico che Rudolf vincerà ... ha già vinto!

Dai dati che ti ho postato si evince decisamente il contrario.

Certo, se tu avessi seguito un percorso formativo con una certa familiarità coi numeri e le disequazioni saresti stato zitto e fuggito con la coda tra le gambe, invece di tornare qui a sporcare questo forum con 'sti cori da stadio.

Voglio dire, io thetramp lo piglio in giro appena posso, ma almeno io e lui disquisiamo su basi tecniche solide...
 
sumotori64 ha scritto:
non è che dico che Rudolf vincerà ... ha già vinto!

Sumotori, prova a postare nel forum della Fiat o della VW: lì magari ti ascolteranno, ma quì nel forum Toyota hai completamente "cannato" il tuo obiettivo (tra l'altro ti sei anche tagliato le palle da solo con l'articolo in inglese che hai postato a sostegno del presunto successo del diesel in USA !!!!).
Pensa solo che in USA fare un pieno di Gasolio è molto più difficile che fare un pieno di metano quì in Italia (e considera anche le differenti distanze).
 
The.Tramp ha scritto:
Italia: http://www.hybrid-synergy.eu/mediawiki/index.php5?title=Tabella_vendite_ibride_anno_2010

Europa e mondo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Sales

sono numeri interessanti,senza dubbio...la prius e' nettamente la ibrida preferita e a ragione,ormai si e' fatta indubbiamente un nome tra la gente..
 
mi è stata data auris D 4D 126 come sostitutiva per qualche giorno...

buona macchina ma nulla di che....poi rimonto sulla mia rx400h.....a parte la differenza di segmento......sono sceso dal passato e sono risalito sul futuro.....

se nn si prova il sistema ibrido per qualche giorno nn si può capire.....e forse si parla troppo a vanvera....

:D :D caro Sumotori64 mi permetto di spiegarti un sorpasso in ibrido (che sia prius auris o rx poco cambia)

io viaggio nel traffico di una strada extraurbana a velocità di codice 70/80 kmh.... con l'ibrido con un filo di gas nel max silenzio ascoltando i concerti di classica su radio 3...toh guarda sto viaggiando in solo elettrico, manco me ne ero accorto.....

tu viaggi nel traffico alla stessa velocità con un filo di gas tra le vibrazioni del motore (la tua prostata implora pietà) che tieni nella marcia più alta per potere consumare come me, ma il raglio che arriva dal motore e gli scricchiolii della plancia che ormai si sta staccando causa le vibrazioni ti costringono ad alzare il volume del mangiacassette con musiche degli Abba.

decidiamo di effettuare un sorpasso :D

con l'ibrido= cervello/neurone/piede/accelerazione di 1g /finito...non ho perso nemmena una battuta del Liebesträume di Liszt

col trattore =1.6tdi......spetta in che marcia sono??...ah si devo scalare...accelero ( il dpf mi fa promettere di fare 20 km ad alto regime per spurgarsi, altrimenti tutto quel gasolio ve nell' olio motore) il motore assume la tonalità del Landini.................................ah si adesso che sono a metà sorpasso devo anche cambiare... la testa del cagnolino sul cruscotto ondeggia pericolosamente.....fiuuuu sorpasso finito...la plancia nel frattempo è ancora lì ma un nuovo scricchilio si è aggiunto..... dal mangiacassette ritornano le note di Mamma Mia

best regards
C
 
Grazie a Dio non tutti i diesel del mondo causano vibrazioni tali da creare problemi alla prostata...vallo a spiegare ai top manager che si pigliano la bmw serie 7 o la classe s 8 cilindri turbodiesel, in assenza di ibrido.
Quando le discussioni tecniche sconfinano nel tifo infantile si finisce sempre per sparare delle idiozie, che sia da una parte o dall'altra poco importa.... :?
 
mommotti ha scritto:
Grazie a Dio non tutti i diesel del mondo causano vibrazioni tali da creare problemi alla prostata...vallo a spiegare ai top manager che si pigliano la bmw serie 7 o la classe s 8 cilindri turbodiesel, in assenza di ibrido.
va bene, ma stiam parlando del 1.6 TDI con puoi puoi (forzatamente) mettere a confronto con l'Auris o dei 8 cilindri TD da 4+ litri che equipaggiano queste limousine da 100K? (e paragonabili alla lexus LS 600h).
E un TDI a 4 cilindri è rumoroso, vibroso, sopratutto su una carrozzeria del segmento B/C, obbligando ai passeggeri a parlare ad alta voce.

Quando le discussioni tecniche sconfinano nel tifo infantile si finisce sempre per sparare delle idiozie, che sia da una parte o dall'altra poco importa.... :?
Già, vedi te, che sfoderi un V8.... :D

Il racconto di Carto sarà enfatizzato, ma c'è molta verità: volume della radio, l'immediata risposta della vettura, assena di cambiar marcia nonché toccare i limiti (che sul TDI son molto ristretti: a 3500 devi praticamente cambiare).

Una cosa ha molto ragione Carlo, e che lo dico anche io: non si può criticare se non si ha entrambi per qualche giorno. Cosa che molti difensori del TDI non han fatto.

Quanto vi vorrei in auto con me quando mia figlia mi chiede come mai questa maccchina (appena noleggiata) è così rumorosa? Oppure quando non riesco a fare un sorpasso di 3 auto e un trattore su un rettilineo di meno di un km, cosa che con la Prius viene benissimo. Nonostante abbia scalato.
 
Ma non ha senso "difendere" l'uno o l'altro. Sono 2 tipologie che per quanto si voglia essere azzardati comunque conviveranno molto a lungo, e con ottimi risultati da entrambe le parti, semplicemente con pregi e tipo d'uso diversi. Mi metterei l'anima in pace se volessi augurare la fine del diesel o l'aborto dell'ibrido.......
 
Vallo a dire a quelli che vengono qui ad attaccare l'ibdrido e difendere il diesel.

Io non mi permetterei, ne mi sognerei, ad andare nella sezione VW, Fiat, renault & Co. a dire che han sbagliato a comprar diesel perche la scelta giusta e vincente è l'ibrido.

Eppure chi ha passato dal diesel all'ibrido sa dovbe sta la convenienza e i vantaggi dell'ibrido.

E sappiamo anche che il diesel non ha molta strada davanti a se:
- hanno raggiunto limiti di potenza tale che non lì rende più longevi come una volta.
- Producono tanti polveri sottili (vabbé) che grazie al infamoso filtro, diventano nanoparticelle ancor più dannosi del PM10.
- questo stesso filtro, se non usato correttamente (ovvero una capatina in autostrada ogni tanto), s'intasa, diluisce l'olio con gasolio, danneggiando la superficie da lubrificare e obbligato ad un cambio olio prematuro.
- Con l'Euro6 il diesel risulterà ancor più svantaggiato, che dovrà montare un altro (il terzo?) filtro anti NOx, e quindi necessita di un serbatoio supplementare d'urea necessario per convertire gli ossidi di azoto. Un litro ogni 1000 km, siam tornati ai tempi degli scooter 2 tempi con miscelatore?

Quindi invito agli hooligans del diesel a non provocarci e di restare nelle vostre sezioni (e ce ne son tante) a tirarvela sul vostro diesel. A noi, il diesel non interessa: abbiamo smesso.
 
suiller ha scritto:
sisi... il diesel in futuro oltre a puzzare come una capra farà anche la "pipì" come un cagnolino :lol:

E con un tubicino reinietterà l'urea nella catalitica per ridurre ancora i nox, i nocs e i seals :D
 
mommotti ha scritto:
Grazie a Dio non tutti i diesel del mondo causano vibrazioni tali da creare problemi alla prostata...vallo a spiegare ai top manager che si pigliano la bmw serie 7 o la classe s 8 cilindri turbodiesel, in assenza di ibrido.

be a parte che l'ibrido di lusso ce' eccome, ci sono le due berlinone lexus che sono una libidine solo a guardarle.
ma...detto questo, proprio su diesel nelle auto di lusso volevo intervenire.

continuo a non spiegarmi il diversissimo atteggiamento dell'automobilista italiano e tedesco.
conosco molto bene la germania dal 1985 perche' mia moglie e' tedesca.
in germania il diesel e' rilegato ad una piccola schiera di automobilisti che fanno tantissimi KM. tipo 70-80.000km anno.

i tedeschi, nella norma, rabbrividiscono a sentir parlare di diesel sulle auto.
al di la del discorso ibrido, che qui non centra, per loro l'auto e' A BENZINA!

e' strapieno di mercedes enormi, bmw serie 7, sapete bene che sulle autostrade vanno molto veloci...per loro viaggiare a 180-190kmh e' nella norma.
e ti credo con quei macchinoni che hanno!!

nessuno comunque desidera auto diesel, nemmeno ci sbavano dietro...anzi!!!

i miei due cognati hanno 2 BMW serie 5 e' gia la seconda che comprano.

quando l'hanno cambiata io gli ho chiesto se per caso avessero valutato il diesel essendo un'auto cosi grande...mi hanno preso per "malato mentale"
guardandomi con occhi :shock: :shock: :shock:

dicendo ma....compriamo un'auto mica un camion!!!

quindi dicevo li davvero il diesel e' sempre stato e continua ad essere assolutamente OUT se non in casi rarissimi di rappresentanti che macinano una quantita' impressionante di strada.

ma per il tedesco "tipo" l'auto e' espressamente a benzina!!

e cio' vale sia per le grandissime berlinone che viaggiano a velocita'!!!
sia per le piccole utilitarie....

tenete conto che ci sono non pochi casi di distributori che non hanno neanche la pompa del diesel, soprattutto quelli medio piccoli nelle citta'.
mentre in autostrada e' molto piu' facile trovarlo.

continuo quindi, avendo una mentalita' un po "tedesca in questo" infatti per me l'auto diesel non esiste, a non capacitarmi di come nel nostro paese sia cosi "ambita".

probabilemnte diversa mentalita' davvero.

quando loro la considerano un trattore, un camion, insomma un mezzo semai di lavoro ma non certo un motore da desiderare...
e mai avrebbero motori diesel su auto da rappresentanza (non dico da rappresentante) ma proprio dell'auto del dirigente che con l'auto deve fare un po' scena!

ecco forse c'e' da dire che i tedeschi sono molto piu' legati di noi alla "SCENA dico come immagine" che deve fare un'auto.

per questo forse diciamo che "schifano il diesel" possibile che sia questo.

certo che la cosa vista nei 2 paesi italia e germania e' davvero molto molto motlo strana!
 
mommotti ha scritto:
Quando le discussioni tecniche sconfinano nel tifo infantile si finisce sempre per sparare delle idiozie, che sia da una parte o dall'altra poco importa.... :?
mmmmmmmm :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
E con un tubicino reinietterà l'urea nella catalitica per ridurre ancora i nox, i nocs e i seals
:D :D :D ah ecco adesso sei dei nostri!!! :D :D

aggiungo una piccola nota sempre sarcastica (così si capisce :D )

....dal 1997 noi abbiamo l'ibrido....e sarà il futuro :D ...
la casa all'avanguardia della tecnica nel 2004 butta alle ortiche l'iniettore pompa per montare qcosa di innovativo...il common rail
:D
2012 Lexus abbandona il diesel
2012 la casa all'avanguardia....inserisce l'ibrido :D :D :D

Grazie a Dio non tutti i diesel del mondo causano vibrazioni tali da creare problemi alla prostata...vallo a spiegare ai top manager che si pigliano la bmw serie 7 o la classe s 8 cilindri turbodiesel, in assenza di ibrido.
continui col sarcasmo.... suppongo :D

lamps
C
 
stratocastersun ha scritto:
mommotti ha scritto:
Grazie a Dio non tutti i diesel del mondo causano vibrazioni tali da creare problemi alla prostata...vallo a spiegare ai top manager che si pigliano la bmw serie 7 o la classe s 8 cilindri turbodiesel, in assenza di ibrido.

be a parte che l'ibrido di lusso ce' eccome, ci sono le due berlinone lexus che sono una libidine solo a guardarle.
ma...detto questo, proprio su diesel nelle auto di lusso volevo intervenire.

continuo a non spiegarmi il diversissimo atteggiamento dell'automobilista italiano e tedesco.
conosco molto bene la germania dal 1985 perche' mia moglie e' tedesca.
in germania il diesel e' rilegato ad una piccola schiera di automobilisti che fanno tantissimi KM. tipo 70-80.000km anno.

i tedeschi, nella norma, rabbrividiscono a sentir parlare di diesel sulle auto.
al di la del discorso ibrido, che qui non centra, per loro l'auto e' A BENZINA!

e' strapieno di mercedes enormi, bmw serie 7, sapete bene che sulle autostrade vanno molto veloci...per loro viaggiare a 180-190kmh e' nella norma.
e ti credo con quei macchinoni che hanno!!

nessuno comunque desidera auto diesel, nemmeno ci sbavano dietro...anzi!!!

i miei due cognati hanno 2 BMW serie 5 e' gia la seconda che comprano.

quando l'hanno cambiata io gli ho chiesto se per caso avessero valutato il diesel essendo un'auto cosi grande...mi hanno preso per "malato mentale"
guardandomi con occhi :shock: :shock: :shock:

dicendo ma....compriamo un'auto mica un camion!!!

quindi dicevo li davvero il diesel e' sempre stato e continua ad essere assolutamente OUT se non in casi rarissimi di rappresentanti che macinano una quantita' impressionante di strada.

ma per il tedesco "tipo" l'auto e' espressamente a benzina!!

e cio' vale sia per le grandissime berlinone che viaggiano a velocita'!!!
sia per le piccole utilitarie....

tenete conto che ci sono non pochi casi di distributori che non hanno neanche la pompa del diesel, soprattutto quelli medio piccoli nelle citta'.
mentre in autostrada e' molto piu' facile trovarlo.

continuo quindi, avendo una mentalita' un po "tedesca in questo" infatti per me l'auto diesel non esiste, a non capacitarmi di come nel nostro paese sia cosi "ambita".

probabilemnte diversa mentalita' davvero.

quando loro la considerano un trattore, un camion, insomma un mezzo semai di lavoro ma non certo un motore da desiderare...
e mai avrebbero motori diesel su auto da rappresentanza (non dico da rappresentante) ma proprio dell'auto del dirigente che con l'auto deve fare un po' scena!

ecco forse c'e' da dire che i tedeschi sono molto piu' legati di noi alla "SCENA dico come immagine" che deve fare un'auto.

per questo forse diciamo che "schifano il diesel" possibile che sia questo.

certo che la cosa vista nei 2 paesi italia e germania e' davvero molto molto motlo strana!

Mi sa che hai un po' esagerato

http://www.omniauto.it/magazine/5326/diesel-in-germania-ha-gi-raggiunto-il-picco

Qui prevedono un calo, ma adesso la percentuale è molto alta.
 
Renatom, grazie per il Link (cmq 30% non è che sia molto), mi hai dato una cartuccia in più.

Sumotori, prendi quiesto, mettitelo nella pipa e fumatelo:
IL RUOLO DELL?IBRIDO
La tecnologia ibrida (motore a benzina + propulsore elettrico), sarà probabilmente il colpo di grazia al gradimento del diesel.

Dal link di renatom.
 

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