Alfa Romeo Tonale MHEV

[AntonioS]

https://www.clubalfa.it/en/dodge-ho...ltkn1zy39Z36Pa5q3bVLZ-81E9wcgdBjDzh6P2Qlk8Uro

Ci sei mai stato in USA? Se si, hai mai fatto caso a quanti dealer Dodge ci sono e a quanti dealer Alfa (non) ci sono? Lo sai che la versione base della Hornet costa meno di 30000$ contro i 44000$ della Tonale? E il prezzo per questo segmento conta, come per il segmento A da noi.
E, soprattutto, che problema c'è visto che è la stessa macchina fatta nella stessa fabbrica e i soldi vanno a finire nella stesa saccoccia? Io sinceramente sto (presunto) derby Tonale Vs. Hornet non lo capisco. Hornet è semplicemente un modo per vendere la stessa dannata macchina in America sfruttando un marchio la di casa e facendo affidamento su una rete di vendita e servizio degna di questo nome. Non è che Tonale "perde" se vendono più Hornet, è come dire che vendono pasta al sugo invece di pasta al pomodoro

 

[x-bond]

Ci sei mai stato in USA? Se si, hai mai fatto caso a quanti dealer Dodge ci sono e a quanti dealer Alfa (non) ci sono? Lo sai che la versione base della Hornet costa meno di 30000$ contro i 44000$ della Tonale? E il prezzo per questo segmento conta, come per il segmento A da noi.
E, soprattutto, che problema c'è visto che è la stessa macchina fatta nella stessa fabbrica e i soldi vanno a finire nella stesa saccoccia? Io sinceramente sto (presunto) derby Tonale Vs. Hornet non lo capisco. Hornet è semplicemente un modo per vendere la stessa dannata macchina in America sfruttando un marchio la di casa e facendo affidamento su una rete di vendita e servizio degna di questo nome. Non è che Tonale "perde" se vendono più Hornet, è come dire che vendono pasta al sugo invece di pasta al pomodoro

Ho solo riportato i dati di vendite senza nessun commento, ovviamente ciò che hai scritto lo sapevo già.
Ah gia in questo articolo ci sono anche i dati di giulia in crollo di vendite in 3 mesi in usa ha fatto 600 auto in Italia intorno a 300...
Anzi ne riporto altri tonale in Germania 2023 2200 auto, giulia 2200 auto....in italia tonale 18.000 auto giulia 1200.
Forse quel 70% che dicevo era corretto forse

 

[x-bond]

Beh, mi sembra abbastanza scontato che in USA comprino la versione USA della Tonale. E qui ovviamente si vende molto di più la Tonale della Hornet.

Beh qui nemmeno si vende hornet..

 

[AntonioS]

Ho solo riportato i dati di vendite senza nessun commento, ovviamente ciò che hai scritto lo sapevo già.
Ah gia in questo articolo ci sono anche i dati di giulia in crollo di vendite in 3 mesi in usa ha fatto 600 auto in Italia intorno a 300...
Anzi ne riporto altri tonale in Germania 2023 2200 auto, giulia 2200 auto....in italia tonale 18.000 auto giulia 1200.
Forse quel 70% che dicevo era corretto forse

Chettedevodì, trastullati col 70% dello zero virgola zero zero... Io mi affido agli storici e ai numeri che fornisce Stellantis mandando giù bocconi amari. Non è che se mi focalizzo sulle quote di mercato delle auto color Rosso Alfa, scoprendo che la nostra beneamata ha il 100% in Italia e all'estero, mi gaso

 

[x-bond]

Chettedevodì, trastullati col 70% dello zero virgola zero zero... Io mi affido agli storici e ai numeri che fornisce Stellantis mandando giù bocconi amari. Non è che se mi focalizzo sulle quote di mercato delle auto color Rosso Alfa, scoprendo che la nostra beneamata ha il 100% in Italia e all'estero, mi gaso

Era giusto per riportare dati veri, reali non percentuali presi da chissà quali interviste...
Poi i numeri complessivi di Giulia e di tonale fuori Italia sono entrambi da megaflop su questo non ci piove!!!

 

[giuliogiulio84]

Beh, mi sembra abbastanza scontato che in USA comprino la versione USA della Tonale. E qui ovviamente si vende molto di più la Tonale della Hornet.

Beh in realtà se l'auto fosse di successo, anche la Hortnet potrebbe fare dei volumi importanti in USA. Il dato di fondo è che Tonale da noi non è mai decollata.

 

[AntonioS]

Beh in realtà se l'auto fosse di successo, anche la Hortnet potrebbe fare dei volumi importanti in USA. Il dato di fondo è che Tonale da noi non è mai decollata.

E non decollerà mai, almeno per come siamo abituati noi a giudicare decollata un'auto di marchio italiano. Non decollerà mai, né lei né nessun'altra. Motivo, già ripetuto mille volte ma non da me, da Imparato in persona: te la vendono a prezzo pieno (carissimo, questo lo aggiungo io), no km 0 che erano un buon 50% dell'immatricolato quando c'era FCA. E fra un'Alfa e una BMW o Audi o Merc o anche VW vendute allo stesso prezzo, il cliente sceglie quasi automaticamente una tedesca, a prescindere da tutto e tutti, perché la tedesca è "buona" mentre l'Alfa è Fiat (ovvero una porcheria). Nel giudicare i numeri, non ce lo scordiamo mai che abbiamo un deficit di immagine grosso come una casa. Quindi, se vuoi vedere la Tonale diffusa come la Giulietta, o abbassano i prezzi (cosa che, per adesso, non hanno nessuna intenzione di fare) oppure non accadrà ma non per il contenuto tecnico come qualcuno si ostina a credere: non accadrà per il marchio che ha sul cofano

 

[giuliogiulio84]

E non decollerà mai, almeno per come siamo abituati noi a giudicare decollata un'auto di marchio italiano. Non decollerà mai, né lei né nessun'altra. Motivo, già ripetuto mille volte ma non da me, da Imparato in persona: te la vendono a prezzo pieno (carissimo, questo lo aggiungo io), no km 0 che erano un buon 50% dell'immatricolato quando c'era FCA. E fra un'Alfa e una BMW o Audi o Merc o anche VW vendute allo stesso prezzo, il cliente sceglie quasi automaticamente una tedesca, a prescindere da tutto e tutti, perché la tedesca è "buona" mentre l'Alfa è Fiat (ovvero una porcheria). Nel giudicare i numeri, non ce lo scordiamo mai che abbiamo un deficit di immagine grosso come una casa. Quindi, se vuoi vedere la Tonale diffusa come la Giulietta, o abbassano i prezzi (cosa che, per adesso, non hanno nessuna intenzione di fare) oppure non accadrà ma non per il contenuto tecnico come qualcuno si ostina a credere: non accadrà per il marchio che ha sul cofano

Hai perfettamente ragione. Ma allora si dovrebbero evitare toni trionfalistici e slogan del tipo l'auto del rilancio...etc etc...diciamo che si galleggia....e intanto le quote via via sono sempre più basse.

 

[AntonioS]

Hai perfettamente ragione. Ma allora si dovrebbero evitare toni trionfalistici e slogan del tipo l'auto del rilancio...etc etc...diciamo che si galleggia....e intanto le quote via via sono sempre più basse.

Mah, guarda, in primis il marketing usa sempre toni autoglorificanti ma tanto poi nessuno ci crede a parte i fanboy.
Più in concreto, dipende da come lo definisci il successo e il rilancio. Per quanto mi riguarda e, per quanto capisco, per come lo definisce anche Alfa Romeo, successo è mantenere a piena capacità la linea produttiva per come la si è dimensionata. Stellantis non se ne è mai uscita con le tristemente famose 400.000 auto all'anno e per Tonale, anzi per Pomigliano che produce anche Hornet, aveva stabilito 75.000 pezzi all'anno nel caso migliore e per massimo un paio d'anni, per poi calare. Quindi questo progetto è un successo anche se i numeri assoluti sono impietosi e fa male vedere quanto scarso sia l'appeal del marchio. Ricordo che in un anno BMW consegna oltre 200.000 pezzi delle varie supercostose e mai vendute a sconto M; tanto per darci una regolata su quale marchio sia veramente desiderato.
Insomma Alfa, ammesso che ce la faccia a ripartire, lo fa da dove vermanete sta, ovvero ultima ma tanto ultima in classifica. Però meglio una presa di coscienza della dura realtà che continuare a crogiolarsi dietro numeri manipolati ad arte come quelli che produceva FCA

 

[pilota54]

Ieri sera mio figlio mi ha detto che deve assumere un quadro direttivo. Perché dico ciò? Perché gli deve fornire in uso una vettura, da prendere con la formula del noleggio a lungo termine.
Lui viene da un’Audi Q3 sportback, ovvero un C-Suv. Occorre orientarsi quindi sulla stessa auto o su auto equivalente. Mio figlio mi ha chiesto quale possa essere una equivalente e io gli ho detto di provare a vedere i costi della Tonale.

Ebbene gli è risultata meno conveniente, perché con un acconto inferiore, ma una rata più alta della Q3. Poi deciderà, e ha preso in considerazione anche una Cupra Formentor.

 

[freddy85]

Tra l'altro, è una mia impressione o la forbice di prezzi di Tonale è già stata spostata ulteriormente verso l'alto rispetto al lancio?
Ho fatto un veloce giro sul configuratore e, perlomeno qui in FR, restano solo i tre allestimenti Sprint, Veloce e Tributo, con quest'ultimo che parte ora da 51500€ per l'ibrida normale (non plug) (!)

 

[giuliogiulio84]

Tra l'altro, è una mia impressione o la forbice di prezzi di Tonale è già stata spostata ulteriormente verso l'alto rispetto al lancio?
Ho fatto un veloce giro sul configuratore e, perlomeno qui in FR, restano solo i tre allestimenti Sprint, Veloce e Tributo, con quest'ultimo che parte ora da 51500€ per l'ibrida normale (non plug) (!)

Mi sembra veramente eccessivo. Ma anche la MJ?

 

[freddy85]

Mi sembra veramente eccessivo. Ma anche la MJ?

1.6 MJT 41k per la Sprint d'accesso (quella con i fari 'povery' per intenderci), 46,5 la Veloce, non esiste la Tributo

 

[x-bond]

1.6 MJT 41k per la Sprint d'accesso (quella con i fari 'povery' per intenderci), 46,5 la Veloce, non esiste la Tributo

Hanno tolto la base o super non ricordo il nome che penso non comprava nessuno e messo i led "belli" di serie su tutte anche sulla sprint che prima non poteva averli nemmeno opt.
Nell'ottica di semplificazione all'osso della gamma dei loghi italiani del gruppo francese, hanno tolto anche la versione intermedia TI che proprio nell'ultimo periodo si vede sempre più spesso sulle strade...mah..

 

[freddy85]

Speriamo non accada come con la Giulia, gamma più volte pasticciata (anche lì a un certo punto è comparsa una Ti che deve essere durata 2 anni), per poi essere come sappiamo essere ridotta all'osso (senza midollo)...