Alfa Romeo Tonale MHEV

[renatom]

Se la 600 elettrica costa più di 40 k€ si andrà poco lontano: nessuno le comprerà di tasca sua.
.

Visto che l'Avenger elettrica costa 13400 € più della MHEV, è abbastanza prevedibile che lo stesso sarà per la 600, quindi listino a partire da 38300 circa

 

[pilota54]

I genitori di una bambina che frequenta la scuola elementare dove vanno le mie nipotine ne hanno una blu metallizzata. Insomma la sua figura, tra altri Suv, la fa, a mio parere.

 

[XPrience74]

Beh, aldilà di tante considerazioni di carattere più o meno tecnico nonché soggettivo (ovviamente)... ma da qui a ad arrivare a definire, quantomeno "non valida" l'estetica di Tonale, imho cene passa...

Un connubio di eleganza, pulizia e dinamismo oramai non propriamente più così comune e comunque vanto (fra tanti altri) della scuola italiana riconosciuta in tutto il mondo ed in tale ambito solamente Mazda può al momento competere...

 

[x-bond]

Beh, aldilà di tante considerazioni di carattere più o meno tecnico nonché soggettivo (ovviamente)... ma da qui a ad arrivare a definire, quantomeno "non valida" l'estetica di Tonale, imho cene passa...

Un connubio di eleganza, pulizia e dinamismo oramai non propriamente più così comune e comunque vanto (fra tanti altri) della scuola italiana riconosciuta in tutto il mondo ed in tale ambito solamente Mazda può al momento competere...

Sono le proporzioni di tonale a non essere molto valide, fiancata senza direzionalita' essenziale in un Alfa e l'auto sembra alta e stretta rispetto ad altri suv simili anche se le misure dicono il contrario, il posteriore poi se confrontato a giulietta sembra quello di una B come presenza.
E secondo me la situazione cambia poco sia con cerchi grandi che piccoli.
Concordo con te per alcuni stilemi molto eleganti e "italiani" che pare cambieranno sulle Alfa by psa.

 

[XPrience74]

Sono le proporzioni di tonale a non essere molto valide, fiancata senza direzionalita' essenziale in un Alfa e l'auto sembra alta e stretta rispetto ad altri suv simili anche se le misure dicono il contrario, il posteriore poi se confrontato a giulietta sembra quello di una B come presenza.
E secondo me la situazione cambia poco sia con cerchi grandi che piccoli.
Concordo con te per alcuni stilemi molto eleganti e "italiani" che pare cambieranno sulle Alfa by psa.

Si caro, siamo sempre li...
Tu parli da "portatore sano di occhio clinico/tecnico" a differenza invece della massa, alla quale, molto verosimilmente io stesso appartengono e che, "banalmente" notano soltanto un bell'oggetto dalle proporzioni compatte anziché "striminzite"...

 

[AntonioS]

Premesso che con Alfa, per un motivo o per un altro, si è sempre ipercritici allo spasimo, trovo che con Tonale si stiano ripetendo esattamente gli stessi passi fatti con tutte le altre. La Giulietta? Il muso da tapiro, la Bravetta! Oggi si riconosce il suo design ispiratore, soprattutto il suo lato B. Tranne Arna, Alfa 6 e Alfa 90, si potrebbe fare lo stesso discorso per tutte le altre, santificate sempre solo dopo la morte, anche oltre i loro meriti.
A parer mio, se uno vuole pescare nel brutto senza se e senza ma, deve andare in casa BMW e ammirare, ad esempio, la nuova X2: altro che fiancata senza direzionalità (sulla quale, fra l'altro, non sono d'accordo)

 

[XPrience74]

Le BMW sono fatte per piacere soprattutto in estremo Oriente e più segnatamente Cina (eh mica scemi... chioserei io!)..

 

[freddy85]

fiancata senza direzionalita'

Sulle proporzioni concordo, ma qui cosa intendi esattamente? Il profilo della fiancata è ben evidente e l'andamento a spiovere verso la coda, sul quale sono stati spesi fiumi d'inchiostro in quanto omaggio alle varie Gt, credo risulti gradevole ai più

 

[danilorse]

Sono le proporzioni di tonale a non essere molto valide, fiancata senza direzionalita' essenziale in un Alfa e l'auto sembra alta e stretta rispetto ad altri suv simili anche se le misure dicono il contrario, il posteriore poi se confrontato a giulietta sembra quello di una B come presenza.
E secondo me la situazione cambia poco sia con cerchi grandi che piccoli.
Concordo con te per alcuni stilemi molto eleganti e "italiani" che pare cambieranno sulle Alfa by psa.

Anche secondo me qualcosa non quadra nelle proporzioni.
In particolare mi sembra troppo pronunciata la parte posteriore a causa dell'allungamento dello sbalzo rispetto alla Compass. Aggiungo poi che non gradisco la fanaleria posteriore con la fascia interna che collega i due fanali.
Inoltre trovo eccessiva l'altezza da terra, che sembra addirittura accentuarsi con gli esagerati cerchi da 20''.
Peccato, perche' la linea non mi sembra male.

 

[x-bond]

Sulle proporzioni concordo, ma qui cosa intendi esattamente? Il profilo della fiancata è ben evidente e l'andamento a spiovere verso la coda, sul quale sono stati spesi fiumi d'inchiostro in quanto omaggio alle varie Gt, credo risulti gradevole ai più
Vedi l'allegato 31515

Intendo il doppio sbalzo anteriore e posteriore con passo corto...come ben detto da Danilorse con 10cm meno dietro come compass sarebbe stato ok, poi ok bagagliaio già piccolo adesso sarebbe stato ancora meno, e per assurdo con gomme più grandi il passo sembra ancora più corto in vista "piena" di fiancata.
Giustamente fai notare lo stilema presa da Giulia gt.
Dicevano sopra che anche Giulietta non è perfetta, io ce l'ho da 14 anni quasi e il frontale in alcune angolazioni non lo trovo ok nemmeno adesso, il posteriore però ha lanciato una tendenza "copiata" da moltissimi forse ultima volta per un'auto italiana.
Come molte alfa sicuramente in futuro Tonale verrà rivalutata ma non penso per qualcosa del design, semmai perché ultima auto italiana di massa.

 

[amicable]

Però chi critica la linea della Tonale, che crossover gli piace? Sono auto il cui design si somiglia più o meno per tutte e chi osa, poi partorisce spesso delle brutture stile "capolavoro di arte moderna" (cit.)

 

[AntonioS]

Però chi critica la linea della Tonale, che crossover gli piace? Sono auto il cui design si somiglia più o meno per tutte e chi osa, poi partorisce spesso delle brutture stile "capolavoro di arte moderna" (cit.)

Ci sono crossover molto belli: la Puma, ad esempio, o la Formentor che però è più una hatchback rialzata, con i suoi contro commerciali - la gente al giorno d'oggi vuole stare seduta alta, possibilmente ad altezza camion. In casa Stellantis la 3008 fa la sua figura e la cara vecchia Stelvio ha ancora molte frecce al suo arco estetico, soprattutto dopo che gli hanno cambiato i fari anteriori che, a me, facevano tanto Megane (anche se quelli nuovi li hanno ficcati dentro il vecchio trasparente che poco ci azzecca).
Se la Tonale ha un problema estetico, questo è la lunghezza. Però con 20 cm in meno e lo sbalzo giusto, sai quanto bagagliaio in meno? E allora si che sarebbero stati dolori commerciali, che la gente in macchina, specialmente suv, ci deve caricare spesa, bagagli o passeggino mentre in pista non ci va mai.
E comunque sia gli alfisti avrebbero avuto da ridire su qualcosa. Perché, alla fine, era sempre meglio quando era peggio e, qualunque cosa Alfa farà, non andrà bene a prescindere. Ad esempio, quando uscirà la nuova Tonale su base Medium è matematicamente certo che gli alfisti rimpiangeranno la vecchia, anche esteticamente

 

[pilota54]

Anche secondo me qualcosa non quadra nelle proporzioni.
In particolare mi sembra troppo pronunciata la parte posteriore a causa dell'allungamento dello sbalzo rispetto alla Compass. Aggiungo poi che non gradisco la fanaleria posteriore con la fascia interna che collega i due fanali.
Inoltre trovo eccessiva l'altezza da terra, che sembra addirittura accentuarsi con gli esagerati cerchi da 20''.
Peccato, perche' la linea non mi sembra male.

Si, anche secondo me quella eccessiva è l’altezza da terra, mentre la linea in generale non mi sembra male, soprattutto paragonata ad altri Suv dello stesso segmento, tranne la Formentor che penso sia la migliore.

 

[procida]

Solo x segnalare che, nonostante tutto, in questi giorni, dai lettori tedeschi: Tonale, Stelvio e Giulia elette(la Giulia migliore berlina di categoria x il settimo anno consecutivo..), con amplissimo margine sulle concorrenti (tedesche comprese...), come auto più belle di fascia del mercato...
Che poi le comprino o meno, è altra faccenda, e su questo si sono scritti almeno un milione di post...
Diciamo che anche la tanto discussa (in Italia) Tonale, secondo me, su strada e in alcuni allestimenti, fa la sua bella figura (anche una semplice Super?, x esempio, con la fanaliera base, a sviluppo orizzontale, con scudo anteriore nero e non metallizzato, con cerchi da 19...).
Penso che indubbiamente, con sbalzi più corti, e gamma propulsori più ampia sarebbe stata davvero al top..
Vi saluto e vado a tirar fuori la Verdona dal garage, approfittando della mattinata abbastanza serena, con un panorama splendido sui Campi Flegrei!

 

[renatom]

Però chi critica la linea della Tonale, che crossover gli piace? Sono auto il cui design si somiglia più o meno per tutte e chi osa, poi partorisce spesso delle brutture stile "capolavoro di arte moderna" (cit.)

Imho, la linea non è male, ma 4530 di lunghezza è un po' troppo rispetto a 2636 di passo e crea un qualcosa di non pienamente proporzionato.
Sempre, a mio modesto giudizio, il crossover C di Alfa Romeo doveva essere impostato sul genere della Cupra Formentor, tanto per capirci.
Guardando le quote di cui sopra, Formentor è 80 mm più corta e ha 40 mm di passo in più.