Alfa Romeo Tonale MHEV

[ottovalvole]

l'Avenger è molto bella e ne vedo parecchie in giro, mentre di 600 ancora manco una,questo è un segmento che va tanto e poi parlando di gruppi e condivisioni come si dice a Catania "i chini che vacanti" cioè quelle che vendono di più compensano quelle che vendono poco.

 

[x-bond]

l'Avenger è molto bella e ne vedo parecchie in giro, mentre di 600 ancora manco una,questo è un segmento che va tanto e poi parlando di gruppi e condivisioni come si dice a Catania "i chini che vacanti" cioè quelle che vendono di più compensano quelle che vendono poco.

600 hybrid solo a listino quel motore non si capisce se esiste davvero mentre avanger fin da subito un anno fa se ne sono viste in giro perchè oltre che bev disponibili da subito col vecchio puretech non ibrido e a cinghia.
600 ha vinto addirittura il concorso auto che preferisco di quattroruote, anche se a poco distanza dalla bella nuova duster, quindi vuol dire che a qualcuno piace!!

 

[pilota54]

Siamo OT, comunque per le vendite della 600 dobbiamo aspettare, sono appena iniziate quelle della elettrica mentre la ibrida per ora è virtuale.

Vedremo poi come partiranno la Ypsilon e la Milano. Il B-crossover è un segmento di grandissima battaglia. Comunque oggi ho visto un’Avenger grigia scura ed è veramente bella. Hanno azzeccato la linea.

 

[giuliogiulio84]

600 hybrid solo a listino quel motore non si capisce se esiste davvero mentre avanger fin da subito un anno fa se ne sono viste in giro perchè oltre che bev disponibili da subito col vecchio puretech non ibrido e a cinghia.
600 ha vinto addirittura il concorso auto che preferisco di quattroruote, anche se a poco distanza dalla bella nuova duster, quindi vuol dire che a qualcuno piace!!

Idem. E' da un anno che scrivamo post post sulla 600, e io non ho capito se sia in vendita oppure no, in quale versioni sia disponibile etc...

 

[ottovalvole]

cerco di riportare il topic in tema, ma secondo voi una Tonale coupè è fattibile? Verrebbe accettata?

 

[pilota54]

cerco di riportare il topic in tema, ma secondo voi una Tonale coupè è fattibile? Verrebbe accettata?

Su quel pianale si potrebbe fare una coupé, ma non la faranno di sicuro.

 

[x-bond]

Idem. E' da un anno che scrivamo post post sulla 600, e io non ho capito se sia in vendita oppure no, in quale versioni sia disponibile etc...

La bev è in vendita ma la comprano solo le concessionarie a quanto pare dalle "non vendite", la hybrid come detto quel motore pare esiste solo a listino per adesso....e questo non vale solo per le stallantis a logo fiat.

 

[AntonioS]

Segno nel momento in cui anche le vendite di Tonale si appiattiranno (cosa scritta nel cielo ahimè visto che ancora non stanno decollando...nel suo segmento è solo terza, e in classifica assoluta è in posizione numero 18) Alfa tornerà ad avere quote di mercato da prefisso telefonico. Per ora siamo a 1.36.

Forse non è chiarauna cosa: le vendite di Alfa non decolleranno mai più ai livelli di prima se questo significherà fare km 0. Visto il prezzo, Tonale vende tanto, coi giusti raffronti persino di più di Giulietta se consideriamo che questa partiva da un listino che era abbondantemente la metà e che te la tiravano appresso in tutti i modi possibili ed immaginabili. Quindi scordiamoci le 400.000 Alfa promesse ogni santo giorno da Marchonne per i cinque anni successivi; Stellantis le auto le fabbricherà solo se ci saranno gli ordini ai prezzi, a dire poco esosi, che hanno stabilito.
Si, decisamente Tonale vende tanto, per essere un'Alfa commercializzata con queste regole. E mi sorprende come ogni mese 1500-2000 persone siano disposte a sborsare 40-50 mila euro per un'auto di segmento C, per di più senza marchio tedesco

 

[x-bond]

Forse non è chiarauna cosa: le vendite di Alfa non decolleranno mai più ai livelli di prima se questo significherà fare km 0. Visto il prezzo, Tonale vende tanto, coi giusti raffronti persino di più di Giulietta se consideriamo che questa partiva da un listino che era abbondantemente la metà e che te la tiravano appresso in tutti i modi possibili ed immaginabili. Quindi scordiamoci le 400.000 Alfa promesse ogni santo giorno da Marchonne per i cinque anni successivi; Stellantis le auto le fabbricherà solo se ci saranno gli ordini ai prezzi, a dire poco esosi, che hanno stabilito.
Si, decisamente Tonale vende tanto, per essere un'Alfa commercializzata con queste regole. E mi sorprende come ogni mese 1500-2000 persone siano disposte a sborsare 40-50 mila euro per un'auto di segmento C, per di più senza marchio tedesco

Guarda che ci sono Tonale a kmo da un pò....persone fisiche che sborsano per tonale ce ne sono poche, come "non privati" molto di più.
Figurati che per stelvio negli anni d'oro c'era più o meno lo stesso numero di persone/aziende che sborsava cifre ancora più alte!!
Poi ovvio prezzi più bassi convincerebbero anche gli scettici!!

 

[AntonioS]

Guarda che ci sono Tonale a kmo da un pò....persone fisiche che sborsano per tonale ce ne sono poche, come "non privati" molto di più.
Figurati che per stelvio negli anni d'oro c'era più o meno lo stesso numero di persone/aziende che sborsava cifre ancora più alte!!

Il problema è il rapporto fra nuovo e km0. Lo sanno pure i sassi che con Fiat stavi tranquillamente al 30% se non al 50% di autoimmatricolato: era la sua politica commerciale e, soprattutto in prossimità della chiusura del trimestre, ai concessionari era imposta la cura che si fa alle oche per il foie gras, ovvero si dovevano ingozzare di auto che nessuno avrebbe mai comprato.
Tonale non la comprano le persone fisiche? Certo, ma non cambia il fatto che un'auto di segmento C venga venduta a certi prezzi. Per Stelvio c'era la fila per un paio d'anni con prezzi in teoria paragonabili? Prima di tutto c'erano i su detti eserciti di km0, quindi i prezzi veri erano ben al di sotto dei listini, poi è pur sempre una macchina di categoria superiore.

 

[x-bond]

Il problema è il rapporto fra nuovo e km0. Lo sanno pure i sassi che con Fiat stavi tranquillamente al 30% se non al 50% di autoimmatricolato: era la sua politica commerciale e, soprattutto in prossimità della chiusura del trimestre, ai concessionari era imposta la cura che si fa alle oche per il foie gras, ovvero si dovevano ingozzare di auto che nessuno avrebbe mai comprato.
Tonale non la comprano le persone fisiche? Certo, ma non cambia il fatto che un'auto di segmento C venga venduta a certi prezzi. Per Stelvio c'era la fila per un paio d'anni con prezzi in teoria paragonabili? Prima di tutto c'erano i su detti eserciti di km0, quindi i prezzi veri erano ben al di sotto dei listini, poi è pur sempre una macchina di categoria superiore.

Appunto di categoria superiore.....solo che ok per te anche le "pochissime" cose buone fatte da fca erano un fiasco mentre stelvio in Italia che ti piaccia o no non lo è stato.
Poi ti ricordo che stelvio era si ottimi canoni rent e ottimi kmo, ma non un anno dopo del lancio, ma partiva dai prezzi della triade.....tonale come listino è circa come compass my24.
Cmq non sono daccordo nè con te che dici tonale successone stelvio no, come con Head che dici stelvio dominava il suo segmento tonale no.....la verità sta nel mezzo.

 

[AntonioS]

Appunto di categoria superiore.....solo che ok per te anche le "pochissime" cose buone fatte da fca erano un fiasco mentre stelvio in Italia che ti piaccia o no non lo è stato.
Poi ti ricordo che stelvio era si ottimi canoni rent e ottimi kmo, ma non un anno dopo del lancio, ma partiva dai prezzi della triade.....tonale come listino è circa come compass my24.
Cmq non sono daccordo nè con te che dici tonale successone stelvio no, come con Head che dici stelvio dominava il suo segmento tonale no.....la verità sta nel mezzo.

Tonale successo, senza one.
Quando parlo di fiaschi parlo di fiaschi commerciali, che possono essere tali indipendentemente dalla qualità intrinseca del prodotto. Stelvio ha venduto, molto grazie anche alle km0, solo in Italia e l'Italia da sola non conta; Stelvio senza km0 chissà cosa avrebbe fatto, anche in Italia. Questo è il problema, ed è un fatto, purtroppo, che le raffinatezze meccaniche non siano servite a nulla. Da questo bisogna partire, volenti o nolenti, per pensare ad un futuro che fa soldi invece di bruciare cassa

 

[x-bond]

Tonale successo, senza one.
Quando parlo di fiaschi parlo di fiaschi commerciali, che possono essere tali indipendentemente dalla qualità intrinseca del prodotto. Stelvio ha venduto, molto grazie anche alle km0, solo in Italia e l'Italia da sola non conta;

Per stelvio non conta Italia per tonale si probabilmente non hai visto le vendite di tonale all'estero in europa in percentuale peggio di stelvio ma anche di giulietta nei primi anni di commercializzazione in usa ok troppo piccola a differenza di stelvio.....eppure i dati di vendita te le ho riportati
Ma lo so sui forum non esiste la via di mezzo, il tuo alter ego e Head

 

[giuliogiulio84]

Forse non è chiarauna cosa: le vendite di Alfa non decolleranno mai più ai livelli di prima se questo significherà fare km 0. Visto il prezzo, Tonale vende tanto, coi giusti raffronti persino di più di Giulietta se consideriamo che questa partiva da un listino che era abbondantemente la metà e che te la tiravano appresso in tutti i modi possibili ed immaginabili. Quindi scordiamoci le 400.000 Alfa promesse ogni santo giorno da Marchonne per i cinque anni successivi; Stellantis le auto le fabbricherà solo se ci saranno gli ordini ai prezzi, a dire poco esosi, che hanno stabilito.
Si, decisamente Tonale vende tanto, per essere un'Alfa commercializzata con queste regole. E mi sorprende come ogni mese 1500-2000 persone siano disposte a sborsare 40-50 mila euro per un'auto di segmento C, per di più senza marchio tedesco

Io questo lo so bene. Il rilancio di Alfa, in questo momento è qualcosa di fantascientifico

 

[rgs1000]

Ci sarà la buv milano che almeno 2000 auto mese più in Italia le porta, vedremo a che prezzo la propongono e se piacerà come avanger a parità di sostanza (non eccelsa)

Se la 600 elettrica costa più di 40 k€ si andrà poco lontano: nessuno le comprerà di tasca sua.
Quelle a benzina temo che non avranno nemmeno una piccola caratterizzazione meccanica alfa, come penso per la y, rispetto alle francesi.
Politica di prodotto delirante : da capolavori tipo 4c e 33 a cloni banali.
Non solo per stellantis, gran parte dell industria europea è ridotta così.
Leggevo della reazione stizzita di stellantis alle sacrosante ma tardive rimostranze del governo alla desertificazione produttiva: sono indispettiti con i clienti che non vogliono l elettrico! Basta, abbiamo fatto quello, si adattino e stiamo zitti.
Roba da matti.