<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale MHEV | Page 413 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale MHEV

Vi piace l'Alfa Romeo Tonale?

  • Si, molto

    Votes: 36 30,8%
  • Si, abbastanza

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  • No

    Votes: 30 25,6%
  • Non saprei

    Votes: 14 12,0%

  • Total voters
    117
Proprio cosi, secondo me la Giulia e Stelvio lasciano un buon segnale di qualitá.
che poi è quello che è stato sempre detto qui: parti dall'alto per poi nel tempo costruire una base di fiducia e rispetto che ti permette di vendere prodotti omologati spacciandoli per premium......ma aimè anche questo sempre troppo tardi specialmente se non mantieni un prodotto tipo "giorgio". che fa da cardine
 
Noi evidentemente siamo stati baciati dalla fortuna. Abbiamo posseduto come gruppo familiare in massima parte auto italiane (i miei, noi figli, poi noi tre sposati con mogli, nostri figli, vari cugini, nipoti, ecc.). In totale 44 vetture. Tutte ben solide sia di motore che di carrozzeria che di interni. Boh.
In realtà penso che non sia solo fortuna, ma anche una buona qualità generale e soprattutto buona manutenzione.
Abbastanza. Non puoi fare affidamento solo all'esperienza persinale, per quanto 44 macchine non siano poche. Bisogna necessariamente riferirsi alle statistiche, che purtroppo parlano chiaro. Io pure ne ho portate a centinaia di tutti i tipi (noleggio) e, pur rimanendo il fatto che anch'io non faccio da statistica, ho notato la grande discontinuità qualitativa delle italiane fino ad una decina di anni fa. Le Punto, ad esempio, o erano perfette o erano afflitte da una serie di noie più o meno gravi; normale? Si, ma la percentuale di quelle difettate era alta. Certo che se ti capitava quella buona non l'avresti cambiata con nessuna utilitaria dell'epoca. Il caso peggiore fu una 145 che mi lasciò a piedi alle 4 del mattino quando doveva portarmi a prendere un volo per gli Stati Uniti: problemi elettrici.
Da una decina d'anni la situazione mi sembra decisamente migliorata: le plastiche rimangono più poveve, gli accoppiamenti mollto approssimativi ma le auto non cigolano e vanno come una spada, forse perché la meccanica è talmente vecchia da essere stra-collaudata. L'infotainment marca Autovox, poi, tante funzioni non le ha quindi è impossibile che non funzionino. Ecco, adesso vedremo come vanno i nuovi, che quelli Peugeot delle varie 208 fanno abbastanza pena
 
Ultima modifica:
In questo ambito hai trovato differenze tra le varie produzioni (Italia, Serbia, Compass 'messicane' etc)? Se non sbaglio lo stabilimento di Tychy è quello che ottiene (/eva?) gli score migliori
Quella fatta meglio mi sembra la 500 quindi Tychy sembrerebbe lavorare meglio. Di contro, la mia Giulietta ha delle fughe sul cofano a dir poco scandalose ma, a parte l'estetica, non comportano nulla. Pure la 500L di mia moglie non mostra particolari problemi mentre tutte le Giulia che ho visto e guidato anche per giorni non hanno nulla da invidiare alle BMW, che notoriamente non sono le più perfette.
Parliamoci chiaro, le VW sono (sarebbe meglio dire erano) assemblate assai meglio, idem le Mercedes. Ma quelle dei nostri giorni sono ben peggiori, in quanto ad affidabilità, di quelle di qualche anno fa.
Menzione particolare per le coreane, almeno alla vista ormai apagano di più di una VW e anche Audi
 
Ultima modifica:
Quella fatta meglio mi sembra la 500 quindi Tichy sembrerebbe lavorare meglio. Di contro, la mia Giulietta ha delle fughe sul cofano a dir poco scandalose ma, a parte l'estetica, non comportano nulla. Pure la 500L di .ia moglie non mostra paericolari problemi mentre tutte le Giulia che ho visto e guidato anche per giorni non hanno nulla da invidiare alle BMW, che notoriamente non sono le più perfette.
Parliamoci chiaro, le VW sono (sarebbe meglio dire erano) asemblate assai meglio, idem le Mercedes. Ma quelle dei nostri giorni sono ben peggiori, in quanto ad affidabilità, di quelle di qualche anno fa.
Menzione particolare per le coreane, almeno alla vista ormai apagano di più di una VW e anche Audi
E le ultime cinesi hanno poco da invidiare a queste ultime da quel punto di vista.
 
Abbastanza. Non puoi fare affidamento solo all'esperienza persinale, per quanto 44 macchine non siano poche. Bisogna necessariamente riferirsi alle statistiche, che purtroppo parlano chiaro. Io pure ne ho portate a centinaia di tutti i tipi (noleggio) e, pur rimanendo il fatto che anch'io non faccio da statistica, ho notato la grande disontinuità qualitativa delle italiane fino ad una decina di anni fa. Le Punto, ad esempio, o erano perfette o erano afflitte da una serie di noie più o meno gravi; normale? Si, ma la percentuale di quelle difettate era alta. Certo che se ti capitava quella buona non l'avresti cambiata con nessuna utilitaria dell'epoca. Il caso peggiore fu una 145 che mi lasciò a piedi alle 4 del mattino quando doveva portarmi a prendere un volo per gli Stati Uniti: problemi elettrici.
Da una decina d'anni la situazione mi sembra decisamente migliorata: le plastiche rimangono più poveve, gli accoppiamenti mollto approssimativi ma le auto non cigolano e vanno come una spada, forse perché la meccanica è talmente vecchia da essere stra-collaudata. L'infotainment marca Autovox, poi, tante funzioni non le ha quindi è impossibile che non funzionino. Ecco, adesso vedremo come vanno i nuovi, che quelli Peugeot delle varie 208 fanno abbastanza pena

Se su 44 anche solo 2 fossero state difettose o comunque non affidabili, sarebbe stata comunque una percentuale molto bassa, in proiezione. Circa il 5%. Tutte le statistiche si fanno in proiezione.

Ma su 44 siamo a zero. Solo una, la mia penultima, ovvero la 156 1.8, che presi nel periodo del Covid, ebbe un problema serio, un surriscaldamento, che poi danneggiò la guarnizione della testata e forse il monoblocco (perchè non mi accorsi del surriscaldamento, quindi più che altro colpa mia) e decisi di rottamarla, ma aveva 21 anni, la presi a 1.000 euro e non escluderei che avesse il contachilometri scalato.

Insomma dopo 21 anni ci poteva stare che si rompesse qualcosa...

Le 44 vetture: 9 Alfa Romeo, poi Fiat, Lancia, Autobianchi, 1 Maserati e 2 Abarth 595 (anche mio nipote, figlio di mio fratello, ne ebbe una, senza alcun problema).
 
Ultima modifica:
Noi evidentemente siamo stati baciati dalla fortuna. Abbiamo posseduto come gruppo familiare in massima parte auto italiane (i miei, noi figli, poi noi tre sposati con mogli, nostri figli, vari cugini, nipoti, ecc.). In totale 44 vetture. Tutte ben solide sia di motore che di carrozzeria che di interni. Boh.
In realtà penso che non sia solo fortuna, ma anche una buona qualità generale e soprattutto buona manutenzione.

Se è per questo, saremo stati fortunati anche noi..
Tra me e mia Famiglia almeno 25 vetture del gruppo Fiat.
 
Beh ragazzi, che su un forum Alfa scriva chi, tranne me, troppe fregature non le ha ricevute è normale, altrimenti starebbe tranquillamente su altre pagine. Tutte, ma propio tutte le rilevazioni statistiche pongono le italiane nelle ultime posizioni; unica eccezione è l'ultimo report JD Powers sull'early satisfaction di quest'anno dove Alfa è fra le primissime. Buon segno ma:
1) è appunto la early satisfaction, quella delle auto comprate da meno di un anno; quelle di riferimento sono quelle a tre anni e nell'ultima di queste, del 2022, Alfa era in fondo come al solito
2) è il primo caso, hai voglia tu a conferme prima di.poter dire che le cose sono cambiate, anche se io sono personalmente convinto che lo siano, non foss'altro perché le altre marche, soprattutto tedesche, sono diventate un ginepraio di guai elettrici
 
Anche nella mia esperienza, le italiane non mi hanno mai lasciato a piedi, la tedesca (golf 4 TDI) si.

Però a onor del vero, devo dire che le italiane problemi di plastiche "degradabili" e accoppiamenti non esenti da critiche, le hanno avute.
La 147 fra tele scollate, modanature appiccicose, volante e pomello cambio che rimaneva sulle mani, pulsanti al volante che si cancellavano, non era proprio edificante. E lo faceva anche la 166 che sulla carta era un'ammiraglia...

Per me, a contare è come si trattano le auto. È la prima cosa. Vi inviterei a salire sulla mia (bistrattata) 159 da 237mila km e 13 anni...sembra nuova che pure il gommista non ci credeva perché, pensandola come Antonios, non si capacitava come un'Alfiat avesse ancora interni così.

Invece la Giulietta 2016 acquistata nel 2019 da ex flotta...di interni e carrozza era un cesso. Perché evidentemente chi l'aveva usata aveva il rispetto per l'auto di un beduino. A certa gente andrebbe tolta la patente
 
Anche nella mia esperienza, le italiane non mi hanno mai lasciato a piedi, la tedesca (golf 4 TDI) si.

Però a onor del vero, devo dire che le italiane problemi di plastiche "degradabili" e accoppiamenti non esenti da critiche, le hanno avute.
La 147 fra tele scollate, modanature appiccicose, volante e pomello cambio che rimaneva sulle mani, pulsanti al volante che si cancellavano, non era proprio edificante. E lo faceva anche la 166 che sulla carta era un'ammiraglia...

Per me, a contare è come si trattano le auto. È la prima cosa. Vi inviterei a salire sulla mia (bistrattata) 159 da 237mila km e 13 anni...sembra nuova che pure il gommista non ci credeva perché, pensandola come Antonios, non si capacitava come un'Alfiat avesse ancora interni così.

Invece la Giulietta 2016 acquistata nel 2019 da ex flotta...di interni e carrozza era un cesso. Perché evidentemente chi l'aveva usata aveva il rispetto per l'auto di un beduino. A certa gente andrebbe tolta la patente
Ma quella gente non guida solo italiano, anzi, eppure le italiane questa fama hanno, e da decenni. E poi un conto è come le tratti un altro la qualità intrinseca dei materiali e dell'assemblaggio. Insomma, salire su una Mercedes o su una Lexus nuova di pacca non fa lo stesso effetto che salire su una italiana premium nuova do pacca (e tantomeno su una francese...). Poi se dentro la Lexus ci metti le mucche da portare al pascolo la rovini, ovvio.

D'altro canto non è un caso se l'industria automobilistica italiana non c'è più: un circolo vizioso fatto di pochi investimenti in tutto, compresa la qualità, risultanti in un prodotto non al passo con la concorrenza che a sua volta genera meno vendite e meno soldi da investire
 
QUOTE="alexmed, post: 2945077, member: 272"]Beh gli interni della Tonale a me sono sembrati appaganti, ben fatti.[/QUOTE]
Finché non vedi gli interni di una Golf 7 (la 8 fa cagare) o di una Lexus ma anche di una Evoque che però ha problemi ben piu seri. Sempre una colata di plastica sono ma la cura e la precisione degli assemblaggi è un'altra cosa. Ad ogni modo l'importante è che durino nel tempo senza cominciare a cigolare o peggio.

Comunque, l'altro giorno mi sono fatto un giretto sul configuratore: una plug-in con vernice metallizzata, cerchio da 20 e due pack, adas e pelle, costa 62000 euro. Sessantaduemila euro: questi stanno fuori con l'accuso
 
Se non sbaglio lo stabilimento di Tychy è quello che ottiene (/eva?) gli score migliori

Se guardiamo alla produzione recente, io posso dire che la mia Abarth 595 appare costruita con cura e professionalità (nonché qualità e precisione dei robot ovviamente). Ora ha oltre 5 anni, ma è esattamente come nuova, sia fuori che dentro. Tutti i particolari tecnico-costruttivi, compresi gommini, modanature, plastiche interne ecc. non fanno mai rumori e sono sempre lì al loro posto, perfetti.

E' uno stabilimento dove sono state costruite fino ad ora circa 13.000.000 di vetture, quindi è perfezionato e ben collaudato, penso anche come personale.
 
Ultima modifica:
Se guardiamo alla produzione recente, io posso dire che la mia Abarth 595 appare costruita con cura e professionalità. Ora ha oltre 5 anni, ma è esattamente come nuova, sia fuori che dentro. Tutti i particolari tecnico-costruttivi, compresi gommini, modanature, plastiche interne ecc. non fanno mai rumori e sono sempre lì al loro posto, perfetti.

E' uno stabilimento dove sono state costruite fino ad ora circa 13.000.000 di vetture, quindi è perfezionato e ben collaudato, penso anche come personale.
Confermo: se c'era un marchio premium in FCA, quello era 500, la piccola. Non è.un caso che riesci a vederla, con parsimonia, più o meno ovunque nel mondo
 

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