Alfa Romeo Tonale MHEV

[Head]

Visto che mi conosci bene sai che non sono un tifoso, tonale non mi piace, non recito nessuna parte quindi non sopporto le falsità.
In Italia in 7 mesi di quest'anno ha fatto i numeri che ho riportato, che piaccia o no se la si considera premiumm è la più venduta se non la si considera premiumm come faccio io è dietro solo alle 2 sorelle/cugine stellantis che la casa francese "pompava" di più nei rent.
Ripeto i numeri sono quelli chi li nega distorce la realtà.

Invece questi numeri non sono sufficienti .. a maggior ragione se non vogliamo considerarla premium (soprattutto per il prezzo) .. avrebbe dovuto fare molto di più in Italia .. dovrebbe superare i numeri che faceva vw tiguan ed invece tutt’altro .. quindi confermato il flop globale (Italia compresa) … andatevi a vedere un po’ i numeri che faceva tiguan quando è uscita in Italia (che erroneamente veniva classificata come D)

 

[pilota54]

Io penso che, visti i numeri, la Tonale in Italia stia andando bene. Anche a me non piace come tipologia di auto (non mi piacciono tutti i Suv), anche se nel test che feci a suo tempo mi piacque abbastanza come interni e guidabilita, quindi parlo in base ai dati oggettivi.

Non saprei invece come sta andando in Europa, ma c’è da dire che spesso le Alfa hanno venduti di più in USA che in Europa.

Se si legge a caso sul web sta andando bene anche in Europa, ma occorrerebbero i dati precisi.

Paragonare i dati Tonale a quelli di altre vetture, ma anni fa, non mi sembra probante. Dobbiamo guardare i dati di oggi.

 

[AntonioS]

Io penso che, visti i numeri, la Tonale in Italia stia andando bene. Anche a me non piace come tipologia di auto (non mi piacciono tutti i Suv), anche se nel test che feci a suo tempo mi piacque abbastanza come interni e guidabilita, quindi parlo in base ai dati oggettivi.

Non saprei invece come sta andando in Europa, ma c’è da dire che spesso le Alfa hanno venduti di più in USA che in Europa.

Se si legge a caso sul web sta andando bene anche in Europa, ma occorrerebbero i dati precisi.

Paragonare i dati Tonale a quelli di altre vetture, ma anni fa, non mi sembra probante. Dobbiamo guardare i dati di oggi.

L'Alfa francese pensa alla redditività, non a svendere auto per svuotare i piazzali come faceva Fiat. Le Tonale vendute saranno sempre relativamente poche perché sono carissime ma fanno fare buon profitto, non perdita. I numeri dicono che in Europa, come in Italia, è il 70% delle vendite di Alfa, vendite che rimangono minuscole per quanto detto sopra. Ma d'altronde Alfa è sempre stata un nano fuori dai confini.
Per quanto rigurada gli Stati Uniti sono assai dubbioso; in un paese dove la Wrangler Unlimited è categorizzata come compact SUV, un'auto del segmento della Tonale può trovare acquirenti solo presso il pubblico femminile delle grandi città della costa, così come è avvenuto per L'Evoque, la macchina delle ragazze, che non si trova da nessuna parte se non in certi quartieri di LA o San Francisco. Forse sulla decisione di esportarla ha pesato l'assenza di un ibrido per le vecchiette di casa, comunque in fase calante e cadute nel dimenticatoio di un mercato spietato che certo non soffre di mancanza di offerta

 

[x-bond]

L'Alfa francese pensa alla redditività, non a svendere auto per svuotare i piazzali come faceva Fiat. Le Tonale vendute saranno sempre relativamente poche perché sono carissime ma fanno fare buon profitto, non perdita. I numeri dicono che in Europa, come in Italia, è il 70% delle vendite di Alfa, vendite che rimangono minuscole per quanto detto sopra. Ma d'altronde Alfa è sempre stata un nano fuori dai confini.
Per quanto rigurada gli Stati Uniti sono assai dubbioso; in un paese dove la Wrangler Unlimited è categorizzata come compact SUV, un'auto del segmento della Tonale può trovare acquirenti solo presso il pubblico femminile delle grandi città della costa, così come è avvenuto per L'Evoque, la macchina delle ragazze, che non si trova da nessuna parte se non in certi quartieri di LA o San Francisco. Forse sulla decisione di esportarla ha pesato l'assenza di un ibrido per le vecchiette di casa, comunque in fase calante e cadute nel dimenticatoio di un mercato spietato che certo non soffre di mancanza di offerta

In turchia sicuramente sono per lo più tonale, in Germania su numeri penso ridicoli perché non li dichiarano mai hanno detto solo 36% tonale a luglio, tutto 2023 non so.

 

[pilota54]

Per quanto rigurada gli Stati Uniti sono assai dubbioso; in un paese dove la Wrangler Unlimited è categorizzata come compact SUV, un'auto del segmento della Tonale può trovare acquirenti solo presso il pubblico femminile delle grandi città della costa, così come è avvenuto per L'Evoque, la macchina delle ragazze, che non si trova da nessuna parte se non in certi quartieri di LA o San Francisco.

Considera che in USA c'è anche la versione Dodge, che si chiama Hornet.

 

[AntonioS]

Considera che in USA c'è anche la versione Dodge, che si chiama Hornet.

Per la Hornet prevedo la fine della Dart, scomparsa dopo solo 3 anni. La Dart l'ho pure avuta per una settimana: a parte le plastiche scrocchiarelle alla Fiat maniera, come motore non andava male. Ma era disprezzata, letteralmente, dai miei colleghi americani, un po' perché Dodge un po' perché ridicolmente piccola in un paese in cui lo standard sono ormai i truck da 7 metri e 3 tonnellate. Rimane il fatto che se fosse stata giapponese le opinioni sarebbero state assai più benevole, e d'altronde la Corolla se la beveva, in tutti i sensi

 

[ALGEPA]

io non so ora quanti punti vendita abbia l'Alfa negli USA, qualche anno fa ne aveva un centinaio, se non erro la Mercedes ne aveva tipo 5.000 per fare un paragone e capire le diverse proporzioni e quindi anche le aspettative di vendita che se sono quelli i numeri necessariamente non possono essere alte, oltretutto considerando che li è un marchio che si deve anche rifare un immagine.

 

[AntonioS]

io non so ora quanti punti vendita abbia l'Alfa negli USA, qualche anno fa ne aveva un centinaio, se non erro la Mercedes ne aveva tipo 5.000 per fare un paragone e capire le diverse proporzioni e quindi anche le aspettative di vendita che se sono quelli i numeri necessariamente non possono essere alte, oltretutto considerando che li è un marchio che si deve anche rifare un immagine.

I dealer Chrysler e Dodge, volendo, sono tanti. In America come in Europa, secondo me, viene prima un altro problema: se ti presenti come antagonista della triade e di Lexus facendo modelli analoghi, per i primi 10-20 anni è sicuro che perdi, tipo Astra contro Golf. Dovresti fare come Nissan, che invece di incaponirsi a inseguire la Golf ha tirato fuori la Qashqai, che la Golf ha semplicemente aggirato e relegato a modello non così importante. Problema: quale può essere il modello di rottura, il formato che non c'era, di Alfa Romeo? Difficile da immaginare e ormai anche il treno dell'elettrico è passato, lo fanno tutti

 

[pilota54]

Ho letto che la Tonale in USA è arrivata solo 2 mesi fa, e per ora le vendite sono molto inferiori a quelle della Dodge Hornet.
Tuttavia (ovviamente) viene venduta solo la plug-in (v. altro topic), con 285 cv invece di 280.

 

[pilota54]

Per Quattroruote si vende molto bene. 21mo posto assoluto in Italia.

L'Alfa Romeo Tonale vista da vicino: interni, motori, foto e prezzi di listino - Quattroruote.it

 

[AntonioS]

Beh, visto che le liste d'attesa sono ritornate a 9 mesi, direi che si può dire che, per essere un'Alfa e pure molto cara, vende. Soprattutto non si sentono più quei proclami fasulli sulle centina di migliaia di auto che inonderanno il mondo spezzando le reni al memico. Questo ai francesi va concesso: poche parole libertà (chiamiamole col loro nome, balle), almeno finora

 

[Palmlu]

Sono uno dei 12000, la macchina va bene e mi piace molto. Hanno una lista d’attesa di mesi, tanti acquirenti la stanno ancora aspettando. Qualcuno può spiegarmi come potevano immatricolarne di più se non riescono a consegnare quelle vendute?

 

[amicable]

Se non l'avete già pubblicato... Agosto 2022

L'Alfa entra nell'arena
La Tonale debutta nel segmento delle C-Suv, uno dei più presidiati. L'abbiamo fatta duellare con quattro rivali, tutte ibride e con forti ambizioni. Ecco com'è andata

 

[AntonioS]

Sono uno dei 12000, la macchina va bene e mi piace molto. Hanno una lista d’attesa di mesi, tanti acquirenti la stanno ancora aspettando. Qualcuno può spiegarmi come potevano immatricolarne di più se non riescono a consegnare quelle vendute?

Difatti. Ma rimarranno comunque numeri bassi, si parla di 70000 all'anno a livello globale, ben distanti dai numeri che (a volte) si facevano in epoca Fiat, quando la maggior parte dell'immatricolato erano km 0 o vetture scontate a morte - io la Giulietta nuova la pagai meno di 18000 euro.
In altre parloe, ora su ogni auto fanno profitto, prima era grasso che colava se andavano in pareggio. Inoltre, si vede la vera quota di mercato di Alfa, non quella drogata di prima

 

[amicable]

Pure questo "alfista" afferma che la Stelvio era molto venduta col noleggio, al contrario della Tonale, dove prevalgono gli acquisti tra i privati. Video lungo, si sente poco (va un po' meglio coi sottotitoli), ma interessante, come punto di vista, di un automobilista normale, nostalgico, poco moderno, ma tutto sommato obbiettivo.