Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[pilota54]

Non era proprio sulla via della bancarotta....era un'azienda solida IMHO con prodotti obsolescenti ma pur sempre validi.

Oggi c'è altro....qualcuno l'ha definita una "cagnara di marchi" in cui c'è sempre chi fa la parte del Leone.

Attenzione a non andare OT, questo messaggio potrebbe generare una pagina di OT che verrebbero cancellati.
Lo stesso dicasi per quello precedente di Antonios. Chiudiamola qui con due opinioni molto diverse tra loro.

 

[ottovalvole]

diciamo che la Junior è innovativa ma non abbastanza da essere la più innovativa e troppo per i nostalgici. Non ci sono numeri e opinioni che tengano. Non aggiungo altro perchè ripeterei all'infinito quello che ho già scritto decine di volte nelle pagine passate ma secondo me OGGI la Junior Veloce in listino ci sta e ci sta anche bene, ci sta anche in compagnia delle cugine Abarth 600 e Ypsilon HF, quello che stona di quel listino è il motore Puretech e la Tonale.....sappiamo fare di meglio in Italia, dovremmo avere la possibilità di dimostrarlo e dentro al gruppo Stellantis questa possibilità non c'è.

 

[loopo_due]

Non credo, i francesi sono sciovinisti abbastanza da preferred una qualsiasi c3 su smartcar

Possono sempre appiccicare un logo peugeot o citroen, a piacere.

Consiglio la lettura dell’articolo di 4R..

 

[ottovalvole]

 

[AntonioS]

Non era proprio sulla via della bancarotta....era un'azienda solida IMHO con prodotti obsolescenti ma pur sempre validi.

Oggi c'è altro....qualcuno l'ha definita una "cagnara di marchi" in cui c'è sempre chi fa la parte del Leone.

Un'azienda senza nessun investimento nel prodotto è un'azienda che va in bancarotta a stretto giro di posta. Obsolescenti e validi è un ossimoro

 

[GuidoPippi]

Certo che c'è una bella differenza tra il dichiarare per il baule 400 e trovarsene reali poco più della metà.....

 

[GuidoPippi]

Un'azienda senza nessun investimento nel prodotto è un'azienda che va in bancarotta a stretto giro di posta. Obsolescenti e validi è un ossimoro

Concordo pienamente dato che io ho sempre sostenuto la centralità del prodotto e non del Marketing.

Però a onor del vero si deve anche riconoscere che non sempre il prodotto anche il miglior prodotto sia poi remunerativo quanto un prodotto spinto da un'abile campagna di Marketing. E tirò ben oltre la canonica shelf life delle auto Fiat che prima era di sette anni....

Lo stratega però una cosa l'aveva capita e una cosa fece di buono. Puntò sull'affidabilità con nuovi protocolli proponendo vetture che potevano competere a testa alta con le altre.....per il futuro vedremo....

 

[danilorse]

Al di la di tutto quello che si e' detto sulla Junior, va' detto che nella prova su strada di 4ruote la macchina e' andata molto bene a livello dinamico, tralasciando il discorso sull'autonomia dell'elettrico che non e' stata rilevata, perche' dicono che il dato e' ancora in fase di omologazione.
I tecnici hanno fatto un ottimo lavoro di messa a punto ed in particolare molto merito sembra essere del differenziale autobloccante meccanico, che in pratica annulla il sottosterzo tipico delle TA.
La macchina raggiunge un livello di tenuta di 1,10g, dato raggiunto solo da auto super sportive (Ferrari, Porsche etc.) e nel tempo sul giro a Vairano ha fermato il cronometro a 1 minuto e 20 secondi, uno dei tempi migliori tra le auto "normali" (... la Cupra Formentor da 310cv e 4x4 ha impiegato 2 secondi in piu').
Il collaudatore di 4ruote si e' proprio divertito, come si puo' vedere anche dal video precedente.
Aggiungo che l'auto e' autolimitata a 195 km/h.

..... dopo di che ritorniamo sulla terra e ricordiamoci che costa 50k, che ha poco piu' di 300km di autonomia e che la base la base tecnica e' il cmp PSA etc etc.

.... chissa' che questo differenziale autobloccante non si possa mettere anche sulla termica, magari con una ventina di cv in piu' ed ad un prezzo sostenibile per il grande pubblico.

 

[albo89]

Al di la di tutto quello che si e' detto sulla Junior, va' detto che nella prova su strada di 4ruote la macchina e' andata molto bene a livello dinamico, tralasciando il discorso sull'autonomia dell'elettrico che non e' stata rilevata, perche' dicono che il dato e' ancora in fase di omologazione.
I tecnici hanno fatto un ottimo lavoro di messa a punto ed in particolare molto merito sembra essere del differenziale autobloccante meccanico, che in pratica annulla il sottosterzo tipico delle TA.
La macchina raggiunge un livello di tenuta di 1,10g, dato raggiunto solo da auto super sportive (Ferrari, Porsche etc.) e nel tempo sul giro a Vairano ha fermato il cronometro a 1 minuto e 20 secondi, uno dei tempi migliori tra le auto "normali" (... la Cupra Formentor da 310cv e 4x4 ha impiegato 2 secondi in piu').
Il collaudatore di 4ruote si e' proprio divertito, come si puo' vedere anche dal video precedente.
Aggiungo che l'auto e' autolimitata a 195 km/h.

..... dopo di che ritorniamo sulla terra e ricordiamoci che costa 50k, che ha poco piu' di 300km di autonomia e che la base la base tecnica e' il cmp PSA etc etc.

.... chissa' che questo differenziale autobloccante non si possa mettere anche sulla termica, magari con una ventina di cv in piu' ed ad un prezzo sostenibile per il grande pubblico.

e con tutto sto popò di roba c'è ancora gente che si lamenta (prezzo a parte). con l'obbligo di usare una piattaforma già fatta e tutt'altro che sportiva han fatto un mezzo miracolo..

han preso una peugeot, con 2 lire sono riusciti ad "alfizzarla", ed il video qui sopra lo prova, ed in cambio hanno ricevuto palate di m**da da tutti (tranne da chi l'ha provata, stranamente).

ripeto che ad oggi lo sport preferito dell'alfista è lamentarsi.. se non piace si passa oltre, in porsche non si sono scannati per il cayenne

p.s. comunque se fanno un porte aperte la voglio proprio provare

 

[sd74Roma]

Il discorso del tester al minuto 13,49 credo definisca tutto correttamente circa il modello in questione.
Per ciò che riguarda la capacità di carico, sicuramente i 400 sono riferiti con il pianale nella configurazione più bassa.....infatti il sito riporta "...bagagliaio fino a 415 litri...."......e per tutte le auto 4R riporta dati inferiori a quelli dichiarati (Es. VW T Cross, dichiarato 455, rilevato 319)

 

[loopo_due]

ripeto che ad oggi lo sport preferito dell'alfista è lamentarsi..

Dai?
Invece lo sport preferito dei “Strllantisti” (o Stellantari, boh, non saprei definirli) è lamentarsi dell’Alfista, a quanto pare.


Forse Peugeot ha fatto meglio i compiti rispetto a Fiat fino al 2016, probabilmente..
Resta però il fatto che quest’ultima nata con badge Alfa è e rimane soltanto una peugeot.

Una Peugeot 2008 da 48.500€.

 

[loopo_due]

Un'azienda senza nessun investimento nel prodotto è un'azienda che va in bancarotta a stretto giro di posta…

Perfetto.
E non la salvano neppure le 2 Lire investite sull’oggetto del topic.
imho.

 

[GuidoPippi]

Solo gli italiani con vincoli di budget così stretti riescono a fare qualcosa

 

[pilota54]

Dai?
Invece lo sport preferito dei “Strllantisti” (o Stellantari, boh, non saprei definirli) è lamentarsi dell’Alfista, a quanto pare.


Forse Peugeot ha fatto meglio i compiti rispetto a Fiat fino al 2016, probabilmente..
Resta però il fatto che quest’ultima nata con badge Alfa è e rimane soltanto una peugeot.

Una Peugeot 2008 da 48.500€.

Mai vista una Peugeot 2008 da 280 cv.

Io direi che almeno ogni tanto bisognerebbe anche mettere da parte il tifo e ragionare oggettivamente.

Oggettivamente (ora ne abbiamo le prove inconfutabili) questa Junior elettrica da 280 cv è un missile, senza se e senza ma.
1.10 di g in curva è un dato mostruoso, come ha già detto Danilorse. Il tempo sul giro di 1.20 ha dell’incredibile, viaggia a soli 2 secondi da una molto più “corsaiola” 4C.

Il lavoro dei tecnici italiani è stato straordinario e va riconosciuto senza pregiudizi e sarcasmi.

Inutile dire se sia un’Alfa o non sia un’Alfa perché, al di là di essere o meno un’Alfa, giudicandola come automobile è da mettere su un piedistallo. E’ divertente da guidare, potente e carina? Si. E’ cara? No, in relazione alla propulsione e la potenza. In assoluto ovviamente è carissima.

Ha un solo vero difetto (per me): è elettrica.

 

[vecchioAlfista]

Dai?
Invece lo sport preferito dei “Strllantisti” (o Stellantari, boh, non saprei definirli) è lamentarsi dell’Alfista, a quanto pare.


Forse Peugeot ha fatto meglio i compiti rispetto a Fiat fino al 2016, probabilmente..
Resta però il fatto che quest’ultima nata con badge Alfa è e rimane soltanto una peugeot.

Una Peugeot 2008 da 48.500€.

In effetti, siamo passati dal discutere di auto al discutere di chi ne dissente.

Quasi come se il problema non sia l'oggetto controverso, quanto chi pone in evidenza la controversia.

Sarà il nuovo modus del marketing