Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[pi_greco]

Capisco quello che vuoi dire, ma la trovo una filosofia un po' pressappochista.

Commento alquanto inappropriato su questo forum. Peraltro la considerazione è eminentemente realistica.

 

[vecchioAlfista]

Commento alquanto inappropriato su questo forum. Peraltro la considerazione è eminentemente realistica.

Il concetto è pressappochista. Non certo chi l'ha espressa.

Mi correggo con un 'Rinunciataria"

 

[sd74Roma]

Capisco quello che vuoi dire, ma la trovo una filosofia un po' pressappochista. Siccome tanto siamo autisti della domenica, tanto vale accontentarsi.

E però loro te la fanno pagare a prezzo premium, a fronte di un prodotto più povero perché derivato da un modello generalista.

Inoltre un'auto siffatta, non rappresenterebbe mai un punto di riferimento nel suo segmento (come Giulia nel d sedan sportivo e come Alfa in generale deve essere per avere una ragione di esistere), ma la semplice riproposizione di quello che c'è già a miglior mercato. Dato che qui paghi più caro.

Perché qualcuno dovrebbe preferirla a una tedesca o all' originale francese?

Poi parliamo di una segmento b e va anche bene.

Ma quanto alle vendite o all' interesse... potrà fare quanto all' epoca faceva una Mito Quadrifoglio. Auto carina e divertente ma che di certo non ha alzato l'immagine del brand (dato che oltretutto pagava dazio alla punto Abarth).

Potrebbe preferirla ad una tedesca, per i tedeschi non hanno un bsuv elettrico da 280 cv con caratterizzazione sportiva....semplicemente questo dicevo.
Sicuramente non si aspettano grandi numeri dalla 289 cv, ma neanche dalla 156, ma che si crei la sua nicchia. Poi magari hanno fatto male i conti....vedremo cosa succedera', ma non si puo' dire che sia inutile, perche' allora lo sarebbero tante altre auto senza senso

 

[pi_greco]

Il concetto è pressappochista. Non certo chi l'ha espressa.

Non è questo il punto. Le affermazioni si contestano, ovvero le si confuta nel contesto, con argomentazioni, motivate, non bollandole. Non porta ad un dialogo, ma ad un diverbio. La differenza è fondamentale.

 

[vecchioAlfista]

Non è questo il punto. Le affermazioni si contestano, ovvero le si confuta nel contesto, con argomentazioni, motivate, non bollandole. Non porta ad un dialogo, ma ad un diverbio. La differenza è fondamentale.

Scusami ma allora devi esserti perso la seconda parte del post l'avevo inserita in corso d'opera

 

[vecchioAlfista]

.

 

[vecchioAlfista]

Potrebbe preferirla ad una tedesca, per i tedeschi non hanno un bsuv elettrico da 280 cv con caratterizzazione sportiva....semplicemente questo dicevo.
Sicuramente non si aspettano grandi numeri dalla 289 cv, ma neanche dalla 156, ma che si crei la sua nicchia. Poi magari hanno fatto male i conti....vedremo cosa succedera', ma non si puo' dire che sia inutile, perche' allora lo sarebbero tante altre auto senza senso

Forse è proprio questo.
In un mondo ormai troppo standardizzato come quello dell' automotive, ci sono davvero troppi marchi.
Dopo la concentrazione dei costruttori, assisteremo anche alla concentrazione (chiusura) dei brand?

 

[sd74Roma]

Ricar

Ricarica fast 1€ a kwh, consumo medio bev PSA da 156 cv circa 5/6 km a kwh, qua però parliamo di una 280 che consuma di più è matematica non opinione buona PSA, se uno vuole una bev prende Tesla, che almeno ha senso.

Come e' stato scritto nei post successivi, e' opinione e non matematica....l'elettrico non funziona come i motori termici.
Ricordami come si chiama il ,b-suv Tesla che non ricordo? Non lo ricordo perche' il buon Musk ha rinunciato al progetto perche' troppo costoso e non avrebbe potuto venderlo al prezzo super ribassato delle Model 3 abbandonate nei piazzali desertici per sovrapproduzione.
Poi, non e' detto che tutti vogliano l' auto con seduta bassa e lunga quasi 5 metri.
Infine, tornando alle cariche, e' stato scritto da piu' proprietari di BEV e P-HEV, sono auto che andrebbero acquistate se ho modo di ricoricare a casa/box....quindi a costi molto piu' bassi delle colonnine superfast.
Ma poi, le Tesla vanno ad aria? Hanno autonomia infinita?

 

[pi_greco]

In un mondo ormai troppo standardizzato come quello dell' automotive, ci sono davvero troppi marchi.

Ne rimarranno 3 o 4 al massimo.

 

[pi_greco]

Come e' stato scritto nei post successivi, e' opinione e non matematica...

Quando si tratta di BEV, è sempre così, ma non è una novità. È già successo, prima con le FHEV, prima ancora con le diesel, combustibili gassosi, una irrefrenabile renitenza alla novità o alla diversità. Niente di nuovo sotto il sole.

 

[domi2204]

Come e' stato scritto nei post successivi, e' opinione e non matematica....l'elettrico non funziona come i motori termici.
Ricordami come si chiama il ,b-suv Tesla che non ricordo? Non lo ricordo perche' il buon Musk ha rinunciato al progetto perche' troppo costoso e non avrebbe potuto venderlo al prezzo super ribassato delle Model 3 abbandonate nei piazzali desertici per sovrapproduzione.
Poi, non e' detto che tutti vogliano l' auto con seduta bassa e lunga quasi 5 metri.
Infine, tornando alle cariche, e' stato scritto da piu' proprietari di BEV e P-HEV, sono auto che andrebbero acquistate se ho modo di ricoricare a casa/box....quindi a costi molto piu' bassi delle colonnine superfast.
Ma poi, le Tesla vanno ad aria? Hanno autonomia infinita?

No è matematica, perché da tutte le prove fatte la piattaforma PSA fa 5.5 km di media, quindi con ricarica fast per 2 stiamo su i 10 km/11, junior dai primi video prova spingendo un pò sta su i 4 km a kwh...
La Tesla non va ad aria ma rispetto alla pochezza PSA è di un'altra era..., con in doppio dell'autonomia e con una rete dedicata. Tra l'altro 4.4 sec 0-100, 6 km x Kwh a 48.000€ con 629 km di autonomia...

 

[GuidoPippi]

Questi dati dove si trovano?

 

[sd74Roma]

No è matematica, perché da tutte le prove fatte la piattaforma PSA fa 5.5 km di media, quindi con ricarica fast per 2 stiamo su i 10 km/11, junior dai primi video prova spingendo un pò sta su i 4 km a kwh...
La Tesla non va ad aria ma rispetto alla pochezza PSA è di un'altra era..., con in doppio dell'autonomia e con una rete dedicata. Tra l'altro 4.4 sec 0-100, 6 km x Kwh a 48.000€ con 629 km di autonomia...

Ok, hai ragione tu!

Prova 4R - 600x Elettrica batteria 51 kw/h
Città 411 km (8 km/Kw)
Misto 297 km (5,8 km/Kw)
Autostrada 200 km (3.9 km/Kw)

Prova InsideEVs Italia - Model Y Long Range batteria 75 Kw/h
Città 474 km (6.3 Km/Kw)
Misto 431 km (5,7 km/Kw)
Autostrada 314 (4,2 km/Kw)

PS: ho preso ad esempio la Model Y perchè parliamo di SUV e non di berline e la 600x elettrica perchè "stessa auto" della Junior e come già spiegato, in elettrico, a parità di percorso i consumi sono gli stessi a prescindere dalla potenza massima (quindi poca importa se 156cv o 280cv).

Per onestà intellettuale ti riporto la prova di Andrea Galeazzi di una Model 3 Standard range
Città 7,14 Km/Kw
Misto 5,6 km/Kw
Autostrada 5,2 km/Kw

 

[GuidoPippi]

Un'icona del giornalismo automobilistico mondiale l'ha messa alla frusta e la elogia sino alle lacrime.

Non so se sia già stato postato e in tal caso chiedo scusa ma questa prova IMHO merita per fugare i leggerissimi dubbi che qualcuno nutre ancora sulla bontà del progetto, poi può piacere o meno (a me ad esempio non piace perchè non mi piacciono i Suv) ma sembrerebbe tanta tanta sostanza, erano lustri che un'Alfa non era così in forma e a punto ( si desume dal video)

 

[albo89]

Un'icona del giornalismo automobilistico mondiale l'ha messa alla frusta e la elogia sino alle lacrime.

era proprio quello che scrivevo già una decina di pagine fa (o forse sull'altro post, sul futuro alfa - non ricordo) :

fa storcere il naso che sia una peugeot ricarrozzata? ok,
ma se ci hanno messo mano a tal punto che guidandola vien da dire "si, sembra proprio un'alfa" apposto, hanno fatto bene il lavoro con il poco spazio di manovra che disponevano

chi si convince può provare, chi si scandalizza guardi pure altrove.
per me l'unico vero "problema" sono i 10.000€ di troppo.