Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[domi2204]

Scusate ma come già scritto più volte non si dovrebbe parlare di junior BEV? Sappiamo che è una PSA sotto mentite spoglie, con tutti i suoi limiti (pregi nessuno)... Vi rendete conto che parliamo di una elettrica pseudo sportiveggiante con 300 km di autonomia teorica? di fatti una auto inutile... perché con una autonomia così ridicola non è praticamente in grado di soddisfare le esigenza di mobilità... Molti si accapigliano sul video in pista con la giulia, ma che fa tre giri è si ferma per la ricarica?

 

[sd74Roma]

Scusate ma come già scritto più volte non si dovrebbe parlare di junior BEV? Sappiamo che è una PSA sotto mentite spoglie, con tutti i suoi limiti (pregi nessuno)... Vi rendete conto che parliamo di una elettrica pseudo sportiveggiante con 300 km di autonomia teorica? di fatti una auto inutile... perché con una autonomia così ridicola non è praticamente in grado di soddisfare le esigenza di mobilità... Molti si accapigliano sul video in pista con la giulia, ma che fa tre giri è si ferma per la ricarica?

Purtroppo questa auto si deve scontrare con chi non la sopporta perche' darivata da PSA e chi la odia perche' elettrica.
I tempi cambiano, la mobilita' cambia.
Per molti un'auto elettrica con 300km di automia puo' andare benissimo ed essere sufficiente per le proprie esigenze. Non e' che se poi si mette in autostrada per un viaggio l'anno si deve fare per forza 600 km a cannone! L'auto perfetta non esiste....ci siamo scordati di chi compra il diesel per fare 10k km l'anno in citta' e poi si lamenta che l'auto e' sempre in officina? chi comprera' quetsa auto la usera' come una normale auto e qualche volta, magari, si fara' qualche tiratina.
Chi compra auto da 300cv termici, se si mette a tirare in autostrada fa i 3/4 al litro che per un serbatoio medio di 50 litri fanno una autonomia di 150/200 km....dove e' la differenza?....senza considerare i velox

 

[pilota54]

Io penso che chi comprerà questa auto (e saranno pochissimi) non la comprerà come unica auto "di famiglia", salvo che non sia per nulla interessato ai viaggi in auto, e vada al massimo a fare gite fuoriporta.

Penso che l'acquisterà come gingillo, come seconda o terza vettura per il tempo libero, la città, forse qualche puntatina in pista per divertimento. Non come seconda vettura per la moglie o il figlio perchè sarebbe troppo sprecata con quella "cavalleria". Questo è il target che vedo io. Lo stesso dicasi per le sue "cugine" Abarth e Lancia.

 

[sd74Roma]

Io penso che chi comprerà questa auto (e saranno pochissimi) non la comprerà come unica auto "di famiglia", salvo che non sia per nulla interessato ai viaggi in auto, e vada al massimo a fare gite fuoriporta.

Penso che l'acquisterà come gingillo, come seconda o terza vettura per il tempo libero, la città, forse qualche puntatina in pista per divertimento. Non come seconda vettura per la moglie o il figlio perchè sarebbe troppo sprecata con quella "cavalleria". Questo è il target che vedo io. Lo stesso dicasi per le sue "cugine" Abarth e Lancia.

Molto probabilmente sara' cosi'....e' piu' un'auto immagine che altro.....inutile?....non credo e forse anche piu' gestibile per un uso quotidiano, magari in citta', rispetto ad una termica di pari potenza.

 

[domi2204]

Molto probabilmente sara' cosi'....e' piu' un'auto immagine che altro.....inutile?....non credo e forse anche piu' gestibile per un uso quotidiano, magari in citta', rispetto ad una termica di pari potenza.

280 cv in città, decisamente inutili...

 

[x-bond]

avevo scritto un posto chilometrico, ho cancellato tutto, faccio una sintesi
Dunque da un lato ci sono i tecnici Alfa che giustificano una scelta, dall'altra Emiliano che da giornalista ex pilota fa una spiegazione più tecnica. Di certo c'è che queste auto sono fatte sia per divertirsi ma anche per essere sicure e facili da guidare anche dalle mogli, quindi magari delle soluzioni tecniche e raffinate oltre che essere costose potrebbero renderle difficili da correggere e scorbutiche, aggiungo che i telai di oggi non hanno nulla a che vedere con quelli di carta stagnola degli anni 70-80 e 90 ne tantomeno le gomme sono uguali, i freni, i dispositivi di sicurezza.....insomma la Delta Evo è la regina indiscussa ma sono sempre 205cv su carta stagnola con ruote da utilitaria base, freni da scooter......oggi siamo su un'altro livello

Effettivamente tu che auto guidi? Una B lanciata nel 95 se non sbaglio....io una C del 2010 con multilink ed è proprio scorbutica e difficile da guidare....ben di più di una "simile" bravo senza multilink...ma per favore!!!

 

[ottovalvole]

Io penso che chi comprerà questa auto (e saranno pochissimi) non la comprerà come unica auto "di famiglia", salvo che non sia per nulla interessato ai viaggi in auto, e vada al massimo a fare gite fuoriporta.

Penso che l'acquisterà come gingillo, come seconda o terza vettura per il tempo libero, la città, forse qualche puntatina in pista per divertimento. Non come seconda vettura per la moglie o il figlio perchè sarebbe troppo sprecata con quella "cavalleria". Questo è il target che vedo io. Lo stesso dicasi per le sue "cugine" Abarth e Lancia.

penso che l'auto elettrica a prenscindere chi la compra non ha una sola auto ma almeno un'altra termica per varie ed eventuali.....come il discorso autonomia, fa 300km? ok, ma settimanalmente soddisfa la nostra mobilità? Io settimanalmente faccio 300km e forse qualcosa più, vuol dire che un auto elettrica la caricherei ogni martedì e giovedì per stare più sicuri e non arrivare al 2% e comunque una 500 usata da battaglia in garage la terrei sempre

 

[domi2204]

Ma se dichiara 300, sono 150 effettivi

 

[ottovalvole]

Ma se dichiara 300, sono 150 effettivi

quelli che sono sono, non c'è una prescrizione medica, chi la vuole la compra chi non la vuole amen. Non la comprerà nessuno? Non sono problemi ne miei ne tuoi, semmai della Stellantis

 

[sd74Roma]

Ma se dichiara 300, sono 150 effettivi

La mia plug-in in elettrico puro: dichiarati 50, effettivi 45/50 in base alle temperature.

 

[sd74Roma]

280 cv in città, decisamente inutili...

Scusami, ma chi compra una termica dal 300cv, tipo Audi S3 o Golf R, va tutti i giorni in pista? o la usa in citta'/exstraurbano? ti rispondo io...in citta' ed exstraurbano! pichissimo in autostrada sui 110/120 km/h perche' altrimenti consuma.
La Junior Veloce da 280 cv vuole essere un'auto di nicchia, come le Abarth, ma al netto di questo, in quanto elettrica, soprattutto in citta' avra' una guidabilita' ed un confort che qualunque termica di pari cavalleria si sogna.

 

[sd74Roma]

Sensa considerare che un'elettrica, se ricaricata alle coloninnine, ha un consumo a parita' di km percorsi, se va male pari ad un diesel....a differenza di un benzina
Io che ricarico a casa i miei 50 km di citta' in elettrico mi costano meno di 2€.....metti 2€ di benzina in una S3 e dimmi dove arrivi.....allo stop della pompa di benzina.
L'auto perfetta per tt non esiste, esistono auto che possono andar bene a tantissimi, a tanti ed a pochi, ognuno sceglie la sua.

 

[pi_greco]

i miei 50 km di citta' in elettrico mi costano meno di 2€...

4c€ al km, metà del mio diesel (circa 22km/l)... non ho altre domande, vostro onore...

 

[sd74Roma]

0,18 € al kw/h per 11,4 kw di pieno batteria......ma considera che non potro' mai utilizzare tutta la capacita' perche' il sistema ti indica 0% quando un minimo di carica rimane ed attiva il termico

 

[pi_greco]

0,18 € al kw/h per 11,4 kw di pieno batteria......ma considera che non potro' mai utilizzare tutta la capacita' perche' il sistema ti indica 0% quando un minimo di carica rimane ed attiva il termico

Tanta roba comunque, 50 km, 2€...