Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[AntonioS]

Vero, però bisogna anche vedere come la piattaforma sarebbe in grado di digerire certe potenze e coppie.
Parliamo pur sempre di un segmento b Peugeot non nativo bev, con un ponte torcente, a cui già così hanno dovuto mettere un differenziale meccanico

Il pinte torcente è stato tenuto apposta per farla girare bene. Certo, bisogna saperla guidare, cosa che ben difficilmente gli alfisti sanno fare. Normalmente parlano di sospensioni senza capire quali sono le differenze da un punto di vista dinamico, senza avere la capacità di apprezzarle durante la guida, figuriamoci la capacità di mettere a punto di un'auto. Chi in pista ci è andato anche solo nei box e nei kart, sa di cosa parlo

 

[loopo_due]

A me esteticamente non dispiace, anzi, più che altro mi chiedo, sempre che in mezzo alle decine di post OT non sia stato già trattato, se potevano per una versione così alzare ancora di più l'asticella dei Cv che a livello d'immagine ancora colpisce. Ad esempio la Mg 4 la fanno anche in versione Power con 435 Cv, poi sappiamo che i cavalli elettrici sono differenti e via dicendo, però un operazione del genere per il marchio Alfa secondo me poteva essere utile

Certo, ma MG utilizza un pianale nativo Bev, Stellantis utilizza quelli PSA adattati (nati termici) con tutti i pro e i contro …

 

[vecchioAlfista]

Ancora l'influencer?

Eccoooloooo quiiiiiii!

Meno male che le Formula 1 sono tutte TA e ponte torcente!

Quelli non sapranno giudare!

Povera Alfa Romeo!

Dall'Alfa 75, guidata da Riccardo Patrese

a questa Franco Polacchina, giudata da un influencer!

Questa si che è evoluzione!

Ma che vogliamo, è il mercato, che lo chiede!

In concessionaria la Stelvio quadrifoglio in angolo, il più nascosto, e la Lavastoviglie su ruote con nome Yabadabadooo in bella mostra!

Sarà stato un multibrand!

Il quadrilatero, che non sappiamo giudare, soppiantato dal ponte torcente al servizio di un motore Jtekt (Itekt, come lo chiama l'influencer) e di un Torsen D sempre di produzione e concezione orientale.

Povera Alfa, il virus ha conosciuto l'antidoto!

Lo hanno inventato in Francia e prodotto in Polonia.

Ma soprattutto il vaccino al virus Alfa lo hanno inoculato negli influencer .

Se la Chiara avesse saputo giudare, mancava solo lei e la fila era completa.

Ah quella si era già prestata per la concorrenza con la pubblicità della BMW X1.

Ma gli influencer girano, come gira il vento.

Contenti voi, la metterete sicuramente nella vostra collezione, quella in cui, se ci fosse una SZ/RZ, vi ammalereste.

Il mostro, come lo chiamavano, oggi è sul frontale di tutte le Alfa recenti, financo di questa polacchian, che di Alfa Romeo ha solo il logo.

Per tentare di fare ingoiare la pillola ai clineti, che sanno cosa sia un'Alfa Romeo vera, anche sul fontoale di questa polacchina le RDL sono tripartite.

Lo chiamano family feeling!

Povera Italia!

Povera Alfa Romeo!

Premesso che a me piace Perucca Orfei perché dice quello che altri non hanno il coraggio o la convenienza di dire (vds video sulla lancia da pseudo rally), non posso tuttavia che condividere il tuo sgomento di fondo... chissà perché le F1 non sono a trazione anteriore, differenziale e ponte torcente

O senza estremizzare, chissà perché non è così una qualunque berlinetta sportiva

Che poi una sospensione più semplice, settata alla bisogna, sia comunque funzionale... è un'ovvietà.
A costo però di sacrificare tutti gli altri aspetti di guida che una sospensione più raffinata garantisce...

...ma in fondo, non è vero tutto e il contrario di tutto?

E soprattutto, non è una straordinaria coincidenza che lo schema di base presente sulle altre applicazioni (brand) del gruppo, funzioni magicamente bene anche qui?

Potere dell' ingegneria...o del marketing?

 

[vecchioAlfista]

Il pinte torcente è stato tenuto apposta per farla girare bene. Certo, bisogna saperla guidare, cosa che ben difficilmente gli alfisti sanno fare. Normalmente parlano di sospensioni senza capire quali sono le differenze da un punto di vista dinamico, senza avere la capacità di apprezzarle durante la guida, figuriamoci la capacità di mettere a punto di un'auto. Chi in pista ci è andato anche solo nei box e nei kart, sa di cosa parlo

Così parlò l'ingegnere.

Zarathustra

 

[?angelo0]

Forse per il famoso detto latino.

nondum.....!

Infatti, aspettiamo la Stelvio di transizione per sapere ed essere certi .....Se la prossima Stelvio avrá la stessa filosofia della Junior credo che ci siamo gia arrivati fra un anno.

 

[GuidoPippi]

Le leggi della fisica sono sempre quelle nessuno Ponte lecambia

 

[GuidoPippi]

Ciao A Tutti.

Stamattina volevo sottoporvi una considerazione.

Ieri sera è passata in televisione la pubblicità della Panda non di quella serba in arrivo, ma di quella di Pomigliano d'Arco.

Uno dei fotogrammi inquadra il quadro strumenti digitale ed il claim è la Panda più tecnologica di sempre.

Non siamo OT tranquilli.

Non vi sembra che l'automobilismo stia diventando sempre più un gadget?

Nel senso che quelli che una volta sarebbero stati optionals oggi sono l'essenziale per giudicare un autoveicolo?

Si parla della Milano/Junior e si parla dei due schermi un touch e l'altro no dal 10,25".

Ma questi non sono gadgets?

L'Alfa 90 del 1984 aveva il quadro strumenti digitale, idem la Tempra di 10 anni dopo.

Ma quelli non erano dirimenti per l'acquisto!

Erano optionals!

Personalizzazioni del vieicolo!

E' mai possibile che la tecnologia di una automobile si riduca allo schermo o meglio all'interfaccia del quadro strumenti?

Perchè se il concetto di tecnologia residua a questo allora ci ingoieremo ponti torcenti vita natural durante!

Però questi tecnici una cosa la hanno cannata!

I pneumatici, dice il Perrucca Orfei devono essere consumati al retrotreno perchè il ponte torcente faccia bene il suo mestiere.

Potrebbe essere una soluzione più ecologica quella del ponte torcente per l'uso allo sfinimento dei pneumatici usati?

Chissà quando accetteremo, perché lo ha detto l'influencer, di uscire dal concessionario con auto nuova dai pneumatici usati!

Poi correggo, quanto detto sulla Chiara, potrebbe essere bene Vicky Piria la prossima ad esaltare il prodotto Franco Polacco, dipende dal contratto che ha con la tele e da cosa le offrono.

Per paradosso oggi la strumentazione giditale è più economica della bella strumentazione analogica che nel doppio cannocchiale o binocolo giunior che si voglia dire sarebbe stata tanto bene

 

[ottovalvole]

I pneumatici, dice il Perrucca Orfei devono essere consumati al retrotreno perchè il ponte torcente faccia bene il suo mestiere.

capisci quello che vuoi capire, riguardati il video e ascolta per benino cosa dice Emiliano

 

[ottovalvole]

Per paradosso oggi la strumentazione giditale è più economica della bella strumentazione analogica che nel doppio cannocchiale o binocolo giunior che si voglia dire sarebbe stata tanto bene

mi dispiace che non l'hanno mai messa sulla Ypsilon ovetto perchè quel quadro strumenti sembra fatto apposta per alloggiare uno schermo lcd e invece è rimasto analogico.
Ritornando alla Junior TUTTA e sottolineo TUTTA la concorrenza mette il doppio display, prima della Panda persino Hyundai i10 e Kia Picanto. Senza andare lontani quando sei in una concessionaria plurimarca Stellantis e ce le hai tutte a portata di mano e vedi la Citroen con doppio display che costa 18000 euro e la Junior con quadro analogico che costa 28mila......Tu sceglieresti l'AlfaRomeo? E se hai girato pure gli showroom VAG BMW e Mercedes?

 

[sd74Roma]

Ciao A Tutti.

Stamattina volevo sottoporvi una considerazione.

Ieri sera è passata in televisione la pubblicità della Panda non di quella serba in arrivo, ma di quella di Pomigliano d'Arco.

Uno dei fotogrammi inquadra il quadro strumenti digitale ed il claim è la Panda più tecnologica di sempre.

Non siamo OT tranquilli.

Non vi sembra che l'automobilismo stia diventando sempre più un gadget?

Nel senso che quelli che una volta sarebbero stati optionals oggi sono l'essenziale per giudicare un autoveicolo?

Si parla della Milano/Junior e si parla dei due schermi un touch e l'altro no dal 10,25".

Ma questi non sono gadgets?

L'Alfa 90 del 1984 aveva il quadro strumenti digitale, idem la Tempra di 10 anni dopo.

Ma quelli non erano dirimenti per l'acquisto!

Erano optionals!

Personalizzazioni del vieicolo!

E' mai possibile che la tecnologia di una automobile si riduca allo schermo o meglio all'interfaccia del quadro strumenti?

Perchè se il concetto di tecnologia residua a questo allora ci ingoieremo ponti torcenti vita natural durante!

Però questi tecnici una cosa la hanno cannata!

I pneumatici, dice il Perrucca Orfei devono essere consumati al retrotreno perchè il ponte torcente faccia bene il suo mestiere.

Potrebbe essere una soluzione più ecologica quella del ponte torcente per l'uso allo sfinimento dei pneumatici usati?

Chissà quando accetteremo, perché lo ha detto l'influencer, di uscire dal concessionario con auto nuova dai pneumatici usati!

Poi correggo, quanto detto sulla Chiara, potrebbe essere bene Vicky Piria la prossima ad esaltare il prodotto Franco Polacco, dipende dal contratto che ha con la tele e da cosa le offrono.

Sono 19 pag che facciamo questa affermazione, al 99.99% dei futuri acquirenti interessano luci e lucine.....nulla di più.....quindi Stellantis, con i suoi marchi, si è adeguata alla concorrenza.

 

[GuidoPippi]

mi dispiace che non l'hanno mai messa sulla Ypsilon ovetto perchè quel quadro strumenti sembra fatto apposta per alloggiare uno schermo lcd e invece è rimasto analogico.
Ritornando alla Junior TUTTA e sottolineo TUTTA la concorrenza mette il doppio display, prima della Panda persino Hyundai i10 e Kia Picanto. Senza andare lontani quando sei in una concessionaria plurimarca Stellantis e ce le hai tutte a portata di mano e vedi la Citroen con doppio display che costa 18000 euro e la Junior con quadro analogico che costa 28mila......Tu sceglieresti l'AlfaRomeo? E se hai girato pure gli showroom VAG BMW e Mercedes?

La giùnior ha uno schermo digitale

 

[?angelo0]

Sono 19 pag che facciamo questa affermazione, al 99.99% dei futuri acquirenti interessano luci e lucine.....nulla di più.....quindi Stellantis, con i suoi marchi, si è adeguata alla concorrenza.

Cosi allo stesso modo si puo dire che al 99,99% nessuno ha comprato questa macchina in foto per le luci e lucine negli anni 80.io lo dico sempre: Le cose si debbono volere quando esse esistono! Io nella mia li avevo, oggi a 71 anni li prendo se ci sono ma non ne faccio un motivo di compra....

 

[sd74Roma]

Cosi allo stesso modo si puo dire che al 99,99% nessuno ha comprato questa macchina in foto per le luci e lucine negli anni 80.io lo dico sempre: Le cose si debbono volere quando esse esistono! Io nella mia li avevo, oggi a 71 anni li prendo se ci sono ma non ne faccio un motivo di compra....

ma il mondo è bello perchè è vario.....neanche io compro auto, telefoni ecc ecc perchè di moda, ma mi rendo sempre più conto di essere una mosca bianca.
Ho un collega che ha acquistato una T-Roc e l'unica cosa di cui mi parla è il cruscotto.....poi un giorno mi fa....senti un pò questa macchina che rumore strano fa in città a basse velocità......gli ho dovuto spiegare che l'auto andava a due cilindri perchè il 1500 VW ha questo sistema per risparmiare carburante.
Quindi quanta gente acquisterà la Junior per la dotazione tecnologica e quanta rinuncerà per il ponte torcente (comunque caratteristica di tutti i B-Suv)? .....io scommetto che saranno maggiori i primi...il tempo dirà se ho ragione.

 

[x-bond]

ma il mondo è bello perchè è vario.....neanche io compro auto, telefoni ecc ecc perchè di moda, ma mi rendo sempre più conto di essere una mosca bianca.
Ho un collega che ha acquistato una T-Roc e l'unica cosa di cui mi parla è il cruscotto.....poi un giorno mi fa....senti un pò questa macchina che rumore strano fa in città a basse velocità......gli ho dovuto spiegare che l'auto andava a due cilindri perchè il 1500 VW ha questo sistema per risparmiare carburante.
Quindi quanta gente acquisterà la Junior per la dotazione tecnologica e quanta rinuncerà per il ponte torcente (comunque caratteristica di tutti i B-Suv)? .....io scommetto che saranno maggiori i primi...il tempo dirà se ho ragione.

Io invece acquisterei Troc invece che una qualsiasi buv psa perchè ha spazio e bagagliaio da C e non da 208 un pò meno angusta.
Ognuno ha le sue priorità.

 

[sd74Roma]

io non acquisterei T-Roc perchè sono "allergico al gruppo VW", ma era per dire che oggi la tecnica/meccanica interessa a pochi.
Quante pubblicità hanno fatto descrivendo la disattivazione dei cilindri, che è una peculiarità della motorizzazione 1500 TFSI e quante descrivendo sistema multimediale, fari a matrice di led ecc
Per Stelantis-Alfa Romeo ed in particolare Junior è così, c'e' poco da fare, hanno dato al cliente quello che cerca, B-Suv sportiveggiante con caratteristiche tecniche da utilitaria (vds Classe A 160 AMG, Golf 1.0 R-Line, BMW 1 1500 M line ecc ecc).....aggiungo io, in questo caso con 280 cv elettrici...