Alfa Romeo in crisi di vendite, quali soluzioni secondo gli alfisti?

[?angelo0]

Se fosse così all'estero Giulia avrebbe dovuto fare il boom ed invece ha floppato ancora di più.

Si vede che tu non leggi la critica estera… sopratutto la dove, potrebbe portare colpi bassi al proprio prodotto. Fatto é, che per proria colpa e´ sempre facile dare addosso all'italica credibilita…….

 

[X_BOND]

Per la gamma emea ridotta al lumicino dal volere del canadese che offre ora fca è già troppo alta la sua quota in Italia, qui nessuno lo scrive ma anche jeep se in europa aveva avuto un boom, però molto inferiore del previsto, è solo quasi esclusivamente grazie all'italia.
Intanto qui continuano a chiudere conce e officine di quel che rimane dalle ex fiat, lancia, alfa, mette tristezza vedere i loghi fiat delle insegne ancora recenti "anneriti da altre scritte...
E la colpa di tutto questo non è stata l'esterofilia, che cmq c'è, degli italiani.
Speriamo che con psa andrà meglio che con renault...

 

[?angelo0]

Per la gamma emea ridotta al lumicino dal volere del canadese che offre ora fca è già troppo alta la sua quota in Italia, qui nessuno lo scrive ma anche jeep se in europa aveva avuto un boom, però molto inferiore del previsto, è solo quasi esclusivamente grazie all'italia.
Intanto qui continuano a chiudere conce e officine di quel che rimane dalle ex fiat, lancia, alfa, mette tristezza vedere i loghi fiat delle insegne ancora recenti "anneriti da altre scritte...
E la colpa di tutto questo non è stata l'esterofilia, che cmq c'è, degli italiani.
Speriamo che con psa andrà meglio che con renault...

Chiudere é un segnale brutto, ma l italiano fa finta di non capire, eppure si dice , ció che Costa meno non é detto che in verita sia davvero cosi a buon prezzo…. Fatto é , che poco mi aiuta una macchina che va dopo due anni in officina per una qualsiasi riparazione se poi non ho i soldi per pagare( mantenerla), io sono del pare , che sia meglio avere una macchina che mi porta una volta l anno in officina ma che abbia in tasca i soldi per pagare… capisco , che ció farlo capire ad un italiano e molto difficile...tanto si sa , se ne accorgerá quando l'acqua supererá la bocca e che per respirare gli rimane solo il naso.Chissa se lo capirá prima che passa il naso o preferisce la morte…….
La PSA si sta mangiando la Opel, dopo la chiusura di Bochum iniziale 4000 operai a casa, la Opel in Rüsselsheim si trova in Kurzarbeit per sei mesi= Turni ridotti per sei mesi al momento una specie di cassa integrazione a turni ridotti . 2500 impiegati fino alla fine di questo mese devono lasciare il Lavoro, possibilitá Francia o cercarsi un nuovo Lavoro oppure la disoccupazione… Un nostro Foumer che ha scritto qui ha gia trovato Lavoro in BMW.

Se cio´in Italia senza gli aiuti statali andrá meglio????
Io penso che in Italia ci si sveglia prima che i casini porteranno alla rivoluzione…… una chiusura completa della odiata Fiat/FCA sarebbe la fine , e l inizio del caos assoluto

 

[X_BOND]

Sia Psa, renault, coreani, cinesi, vw.... Fca da sola non può o non vuole più andare avanti da anni.... Ovvio che qualche stabilimento verrà chiuso e la cassa integrazione non è perenne
Auto come panda e Ypsilon vendono ormai solo in italia dovrebbero comprarle più italiani???? , nella gamma fca degli ultimi anni secondo me solo tipo in italia vende meno di quanto si merita in rapporto al prezzo/segmento.

 

[X_BOND]

Sia Psa, renault, coreani, cinesi, vw.... Fca da sola non può o non vuole più andare avanti da anni.... Ovvio che qualche stabilimento verrà chiuso e la cassa integrazione non è perenne
Auto come panda e Ypsilon vendono ormai solo in italia dovrebbero comprarle più italiani???? , nella gamma fca degli ultimi anni secondo me solo tipo in italia vende meno di quanto si merita in rapporto al prezzo/segmento.

 

[danilorse]

Andate su automoto. It e vedete i prezzi... Poi vediamo chi ha più memoria...
Io ho 2 conoscenti che ai tempi avevano sostituito una tedesca per una 156 perché era bellissima e per quel prezzo si poteva "rischiare" con una alfa...
In euro 21k 156 19 jtd, 23k 156 24 jtd, 27k sr3 320d....
Con gli anni poi i listini alfa sono lievitati e automaticamente si sono create le kmo...
Cmq adesso un'auto come 156 sarebbe tonale

Io ho trovato un listino del 2003 : 156 jtd impression 24.600€ - 156 jtd Progression 25.600€ - Bmw 318d 29.200€
Tutte con 115cv. L'allestimento Impression ricordo che era stato inserito per abbassare i listini e necessitava di integrazioni.

 

[X_BOND]

Io ho trovato un listino del 2003 : 156 jtd impression 24.600€ - 156 jtd Progression 25.600€ - Bmw 318d 29.200€
Tutte con 115cv. L'allestimento Impression ricordo che era stato inserito per abbassare i listini e necessitava di integrazioni.

Cerca un listino del 98/99 anni boom di 156.. .. Ti ho anche dato il sito e ti ho scritto sopra che dal 2000 hanno alzato molto i prezzi per poi cominciare con le scontatissime kmo e quello che hai riportato ne è la conferma.
Cmq mi sbagliavo al lancio la 24 jtd era sui 25k euro non 23...

 

[?angelo0]

Sia Psa, renault, coreani, cinesi, vw.... Fca da sola non può o non vuole più andare avanti da anni.... Ovvio che qualche stabilimento verrà chiuso e la cassa integrazione non è perenne
Auto come panda e Ypsilon vendono ormai solo in italia dovrebbero comprarle più italiani???? , nella gamma fca degli ultimi anni secondo me solo tipo in italia vende meno di quanto si merita in rapporto al prezzo/segmento.

Dove si vende il prodotto non é il problema, l importante é che vendi
Pensa se La Giulia vendesse 2000, pezzi al mese solo in Italia...non credi che si aprirebbero altre motivazioni, per allargarsi verso altri lidi? Chissa che non ci sarebbe di gia la SW qualche 6 cilindri in piu, o una spider o la stessa nuova Giulietta ? non credi che tale andamento sia la logica? SE poi non vuoi fare Auto, beh allora vendi e cosi il problema non é piu tuo.

 

[danilorse]

Cerca un listino del 98/99 anni boom di 156.. .. Ti ho anche dato il sito e ti ho scritto sopra che dal 2000 hanno alzato molto i prezzi per poi cominciare con le scontatissime kmo e quello che hai riportato ne è la conferma.

.... dovrei andare in cantina e ribaltare tutto !!!
Quello che ho trovato e' uno speciale sulle auto a gasolio di 4ruote del 2003 che mi e' rimasto nell'armadio.

 

[X_BOND]

Dove si vende il prodotto non é il problema, l importante é che vendi
Pensa se La Giulia vendesse 2000, pezzi al mese solo in Italia...non credi che si aprirebbero altre motivazioni, per allargarsi verso altri lidi? Chissa che non ci sarebbe di gia la SW qualche 6 cilindri in piu, o una spider o la stessa nuova Giulietta ? non credi che tale andamento sia la logica? SE poi non vuoi fare Auto, beh allora vendi e cosi il problema non é piu tuo.

Non vuoi fare più auto dillo a chi ha bloccato tutta fca emea dal 2015...
Non hai capito il concetto, auto come panda e Ypsilon vendono solo qui il resto d'Europa non compra più panda ai tempi vendeva, quindi direi inutile incolparci di esterofilia e di colpa di fallimento di fiat.

 

[?angelo0]

.... dovrei andare in cantina e ribaltare tutto !!!
Quello che ho trovato e' uno speciale sulle auto a gasolio di 4ruote del 2003 che mi e' rimasto nell'armadio.

Io presi la 1800 modello 2000 benzina da preventivo costava41500DM
Pelle,clima, cerchi 18, vetri oscurati,sedili riscaldabili avanti,metallizzata.

 

[alfalele]

1- giulietta quintalate di kmo a 18 k euro ok, pensa te che per mito i conce facevano fatica anche a smaltire le kmo a 10950 se non 9950...e questo non nel 2018 ma già nel 2015
2 - Ovvio che il progetto giorgio poi abortito era stato fatto per mantenersi in patria cioè gli usa.
3 - mito per i suoi finestrini a giorno aveva una fiancata complessa per trasformarla in 5 porte me lo diceva un suo progettista, cmq avevano fatto non solo studi.

A perte che quelle Mito erano quasi tutte le 1.4 78 cv...e poi è una 3porte con un mercato molto più limitato.
La G10 si è venduta in quantità solo con le Km0.
Che Giorgio era stato fatto per gli Usa a me non quadra tanto.
Quante ne volevi vendere a loro che è quasi una utilitaria per i loro standard?
La storia dei vetri a giorno per me è sempre stata una scusa,come avevano trasformato una Punto 3 porte nella Mito non vedo perchè non si poteva trasformare una Punto 5 porte in una Mito 5 porte..
Non si mettevanoi etri a girono e stop.

 

[alfalele]

Mah a me l'unica cosa che mi sembra manchi è forse un frontale un filo più aggressivo, poi per il resto non mancava nulla...ci sono stati miglioramenti un po' dappertutto. Forse i quadrilateri...
Non ho mai guidato una 147 (però in famiglia avevamo una 166 del '99 che meccanicamente era simile alla 156) ma la Giulietta sì e devo dire che è un'auto molto piacevole da guidare.
Sebbene ci sia stati 10 anni buoni di elettronica tra 166 e Giulietta, alla guida di quest'ultima ho riscoperto quel piacere, quell'immediatezza che mi trasmetteva la 166. Mi sembra di guidarla da sempre.

Sono gusti ma gli interni sono imbarazzanti,se poi messi in confronto con la 147 che aveva 10 anni in meno.
Sul muso hanno capito l'errore solo con la Giulia/stelvio e in seguito con l'ultimo My della Mito.
Disegnare il muso in modo da abbassarlo e allargarlo visivamente.

 

[alfalele]

Il gruppone doveva crederci di più quando era il momento.

Kamal primo Suv non prodotto.

!56 crosswagon prima di tutti,non più sviluppato.

Gt Coupe versatile 5 posti più bagagliaio non piu prodotto

Seg B sportivo quando c'era solo la Mini non più sotenuto.

Suv piccolo se prodotto,in irtardo incredibile.

Anche se molti di voi non sono d'accordo G10 fatta con il minio indispensabile.

Giulia paga tutto questo e altro.

 

[X_BOND]

A perte che quelle Mito erano quasi tutte le 1.4 78 cv...e poi è una 3porte con un mercato molto più limitato.
La G10 si è venduta in quantità solo con le Km0.QUOTE]
Invece mito non ha nemmeno venduto con le kmo...

Invece mito non ha nemmeno venduto con le kmo...
Poi se le altre cose non ti quadrano ok, una spiegazione ti è già stata fatta e giulia nei plan sarebbe stata la più piccola delle "giorgio".
Concordo con te solo su kamal mai prodotta.... si è perso unico treno buono per rilancio