Alfa Romeo in crisi di vendite, quali soluzioni secondo gli alfisti?

[Aksis]

per me si.....chiunque sa di auto non si lascerebbe sfuggire il potenziale di AR. Che dovrebbe avere almeno 7/8 modelli a listino. Incluso una due posti secchi.

Bhe la base c'è, 208, 308, 508, 2008, 3008, 5008 hanno l'imbarazzo della scelta per fare nuovi modelli e brandizzarli Alfa!

 

[bumper morgan]

Certo che per me sono 3 vetture molto belle. Strano che si vendano così poco.

Se un auto non vende bisognerebbe analizzare il motivo ed porvi rimedio.
La BSUV? la faranno? chi lo sa...
https://www.notizieora.it/alfa-romeo-b-suv-avra-una-gemella-jeep/

 

[pilota54]

Se un auto non vende bisognerebbe analizzare il motivo ed porvi rimedio.
La BSUV? la faranno? chi lo sa...
https://www.notizieora.it/alfa-romeo-b-suv-avra-una-gemella-jeep/

E' stato appena confermato nel piano industriale 2020-2022, quindi arriverà.
Bisogna solo vedere con quale pianale. Sarà una piattaforma Peugeot? Forse si........

 

[bumper morgan]

E' stato appena confermato nel piano industriale 2020-2022, quindi arriverà.
Bisogna solo vedere con quale pianale. Sarà una piattaforma Peugeot? Forse si........

Ormai azzardare ipotesi non ha piú senso....tutto verrá stravolto.

 

[pilota54]

No...di meccanica continuo a capire un cavoloperò mi piacciono questi argomenti.
Quanto a OT che dire? era diventato impossibile, troppe scritte verdi e lucchetti. Talvolta giusti altre no. Per esempio, bastava scrivere che al politico X hanno fregato l'auto per farlo passare per un post in cui di parla di politica.
Peccato però....

Beh, questo è principalmente un forum di automobili, dove poi è possibile anche parlare di altro.
Comunque confermo: ti vedo più attento, competente e attivo. L'area OT ora è decisamente più frequentabile, più "calma" e pacata che in passato. Le mine vaganti sono state eliminate.........

 

[pilota54]

per me si.....chiunque sa di auto non si lascerebbe sfuggire il potenziale di AR. Che dovrebbe avere almeno 7/8 modelli a listino. Incluso una due posti secchi.

Ne basterebbero anche 5, ferma restando la 2 posti (o anche 4, ma comunque coupè).
Il fatto è che le coupè oggi si vendono pochissimo. Anche Audi TT e Mercedes SLC non verranno sostituite. E' stata invece confermata l'erede della Toyota GT86/Subaru BRZ. E ora c'è anche l'Alpine A110.

 

[alexmed]

Manlio parla coi ventenni. Le coupe sono morte, come le spider. Generalmente morte le auto sportive che non siano Ferrari, Lamborghini. Fino qualche anno fa anche le versioni più pepate di utilitarie avevano il loro mercato. Oggi ripeto, confrontandomi, con molti ventenni e neopatentati queste versioni sono generalmente snobbate. Quindi dubito cambi rotta. Tra 30 anni quando questi saranno 50enni mi sa che le auto saranno assai diverse. Li sento parlare molto di elettrico, di batterie, autonomia, di quanti e quali schermi e quante app... ascoltandoli distrattamente potrei pensare stiano parlando di telefoni.

 

[X_BOND]

Manlio parla coi ventenni. Le coupe sono morte, come le spider. Generalmente morte le auto sportive che non siano Ferrari, Lamborghini. Fino qualche anno fa anche le versioni più pepate di utilitarie avevano il loro mercato. Oggi ripeto, confrontandomi, con molti ventenni e neopatentati queste versioni sono generalmente snobbate. Quindi dubito cambi rotta. Tra 30 anni quando questi saranno 50enni mi sa che le auto saranno assai diverse. Li sento parlare molto di elettrico, di batterie, autonomia, di quanti e quali schermi e quante app... ascoltandoli distrattamente potrei pensare stiano parlando di telefoni.

Sicuramente coi 20 enni ma direi quasi 30 anni.
Però le auto sportive se ben promosse possono dare lustro al marchio per poi comprare auto normale come compatte e suv.
Tra i 20-30 enni ad esempio audi si è fatta il nome con la R8 come marchio "sportivo" questa auto è stata ben supportata da audi in vari film, videogiochi gente famosa e spesso presente nei conce audi magari di fianco a una a1-a3 tdi...
Alfa ha fatto 2 belle sportive come 4c e 8c che pochissimi conosco e di fianco alle alfa in conce non c'era una 4c o una 8c ma spesso una panda a kmo......
Tornado al discorso nuovo piano alfa, secondo me se tonale userà il C EMP peugeot sarà sicuramente più grande e proporzionato rispetto al pianale B wide di compass.....ma ritarderà di almeno un altro anno....
Ovviamente invece la nuova B crossover, non nuova mito..., userà la nuova moderna piattaforma B di psa anche BEV del resto anche nel plan fca viene indicato che sarà BEV

 

[pilota54]

Manlio parla coi ventenni. Le coupe sono morte, come le spider. Generalmente morte le auto sportive che non siano Ferrari, Lamborghini. Fino qualche anno fa anche le versioni più pepate di utilitarie avevano il loro mercato. Oggi ripeto, confrontandomi, con molti ventenni e neopatentati queste versioni sono generalmente snobbate. Quindi dubito cambi rotta. Tra 30 anni quando questi saranno 50enni mi sa che le auto saranno assai diverse. Li sento parlare molto di elettrico, di batterie, autonomia, di quanti e quali schermi e quante app... ascoltandoli distrattamente potrei pensare stiano parlando di telefoni.

Ho degli amici/conoscenti dai 20 ai 25 anni che sono appassionati di auto (un paio conosciuti alle gare di kart "tipo noleggio" 270).
Ma il punto è proprio questo: quando avevo 20 anni io non c'erano tante piste come oggi e non c'erano i limiti e gli autovelox, così ci si sfogava un po' su strada, con qualsiasi vettura (e poi, per chi poteva, anche facendo il pilota dilettante, come me).
Oggi un giovane dove ha la possibilità di sfruttare la sua "auto sportiva"? In una strada di montagna ancora "immacolata", senza tutor e autovelox? Forse, se se ne trovano ancora. In pista? Certamente, oggi le auto stradali sono ammesse in tutte le piste di kart e spesso anche nelle piste per auto. Ma a) sono diminuiti gli appassionati e b) non tutti hanno i soldi per andare in pista.......

Ecco in effetti spiegato il calo di interesse per le coupè e le spider. Però se alla maggior parte delle persone non interessano, non vedo perchè abolirle, negandole a quei pochi che ancora le apprezzano. Ok, se si vendono poco sono poco redditizie se non in perdita secca, ma con le joint-venture ancora si riescono ad ottenere utili (v.Toyota-Subaru e....ex Mazda-Fiat-Abarth).

Comunque, restando in topic, una cosa è sicura: fino al 2022 non ci sarà un'Alfa Romeo coupè, e tanto meno spider.

 

[saturno_v]

Manlio parla coi ventenni. Le coupe sono morte, come le spider. Generalmente morte le auto sportive che non siano Ferrari, Lamborghini. .

Forse sono morte in Italia, non certamente all'estero e specialmene negli USA.
Purtroppo, nel nostro bel paese, la passione per l'auto di un certo tipo e' stata uccisa da una tassazione e burocrazia selvagge.

 

[saturno_v]

Che poi Giulia e Charger siano ugualmente sofisticate può darsi sia vero ma la prima è molto più moderna,

Perche' "molto piu' moderna"?? Direi invece marginalmente piu' moderna, uso un po' piu' esteso di materiali leggeri per scocca e sospensioni e motori dall'architettura piu' Europea (la Giulia non ha motori ad aste e bilanceri ma i V8 HEMI hanno le loro chicche tecniche).
Sotto il profilo multimediale, delle tecnologie di bordo e ADAS si equivalgono perfettamente.

 

[mg_27]

Ne basterebbero anche 5, ferma restando la 2 posti (o anche 4, ma comunque coupè).
Il fatto è che le coupè oggi si vendono pochissimo. Anche Audi TT e Mercedes SLC non verranno sostituite. E' stata invece confermata l'erede della Toyota GT86/Subaru BRZ. E ora c'è anche l'Alpine A110.

Ho visto anche io il piano, anche se c'è dire che molto probabilmente era stato pensato prima della conclusione degli accordi con PSA.
Mi spiace vedere Alfa ridotto a fare una sola berlina ed il resto SUV, parlare di riduzione delle ambizioni per valorizzare i propri punti di forza e di sovrapposizioni da ridurre.
La gamma così presentata ha due novità importanti come i due suv/crossover, che spero possano uscire molto vicini tra loro (come avete scritto è alla fine molto probabile che il B-suv esca sulla stessa meccanica della 208 anche se credo che il piano fu pensato prima).
Ma io avrei aggiunto un'erede per la Giulietta, dato che il suo segmento continua a fare buoni numeri ed una sportiva per ragioni d'immagine, magari su meccanica giorgio.
Non è da escludere che in realtà poi passato il 2022 quando le cooperazioni tra i due gruppi saranno ben più rodate e salde, il piano possa esser rivisto e lanciare una Giulietta su base prossima 308/Astra, solitamente PSA cerca sempre di condividere i pianali su più modelli possibile.
Vedremo...

 

[BufaloBic]

Perche' "molto piu' moderna"?? Direi invece marginalmente piu' moderna, uso un po' piu' esteso di materiali leggeri per scocca e sospensioni e motori dall'architettura piu' Europea (la Giulia non ha motori ad aste e bilanceri ma i V8 HEMI hanno le loro chicche tecniche).
Sotto il profilo multimediale, delle tecnologie di bordo e ADAS si equivalgono perfettamente.

A parte quanto hai ricordato la Giulia nasce da un pianale ed un progetto tutto nuovo e si pone a livello dinamico fra le migliori auto in circolazione, se non la migliore, anche perchè fa tesoro di tante esperienze precedenti compresa quella della Charger rispetto alla quale è più moderna mentre la seconda è più datata.
Lo dico non per sminuire il ruolo dell'americana che a me piace, anche le preferisco la Challenger, ma semplicemente perchè le vedo così