<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo 33 Stradale 2023 | Page 18 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo 33 Stradale 2023

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Ma sono per l'appunto espressione, progetto e icone Maserati.
No, sono progetti Alfa che poi Manley decise di marchiare Maserati secondo un sempilce ragionamento: visto che non vende, tanto vale metterci il tridente così lo piazzi a prezzo più alto. E non mi sento neanche di dargli tutti i torti: pragmatico e poco romantico, come tutti gli americani

E cmq un marchio come Alfa aveva una sua meccanica riconosciuta e quella andava usata e sviluppata.
Ma proprio quella è, badge a parte... Fra Maserati e Alfa ci sarà la stessa differenza che c'è fra Audi e Porsche, ovvero la scritta sul cofano, 911 a parte che è un caso unico
 
No, sono progetti Alfa che poi Manley decise di marchiare Maserati secondo un sempilce ragionamento: visto che non vende, tanto vale metterci il tridente così lo piazzi a prezzo più alto. E non mi sento neanche di dargli tutti i torti: pragmatico e poco romantico, come tutti gli americani

Certo.
Infatti sono diventati e sono stati perfezionati come Maserati.
Quello è il cartiglio e la riconosciuta paternità, visto quello che manley ha combinato rinominando il ramo d'azienda (con tanto di inaugurazione e brindisi).

Suvvia...gli bastava usare la configurazione GTA del v6, e saremmo stati tutti d'accordo...hanno fatto la scelta più rapida e di comodo. L'unico investimento è nel marketing e nel design.
Maestri sono maestri, non c'è che dire...basta non farsi tirare per il naso
 
Ma proprio quella è, badge a parte... Fra Maserati e Alfa ci sarà la stessa differenza che c'è fra Audi e Porsche, ovvero la scritta sul cofano, 911 a parte che è un caso unico

Ma qui proprio di quello parliamo...di unicum e manifesto di prodotto...cavolo ma gli bastava solo mantenere il termico GTA x mantenere un'idea di meccanica Alfa... dopotutto era l'ultima evoluzione prima dell'elettrico....
...niente

Non ce la fanno proprio.

Pecunia non olet
 
Odio i piercing, non lo porterò mai...:emoji_joy:
Un applauso, solo personale.
A parte gli scherzi, in parte concordo anche con te, la percezione comune è che derivi dalla MC20 e il motore dal Nettuno, però è innegabile che senza gli "Skunks" Alfa Romeo non ci sarebbero state Giulia, MC20 e 33.
A me questa 33 fa venire in mente solo 2 cose, la prima delle quali non piacerà a qualcuno, qui dentro, ma non resisto proprio.....

1) mi viene da ridere ( e forse un po' da piangere) quando leggo qui commenti circa l'essere, o non essere, delle "vere" Alfa Romeo... oggi, 2023, con la proprietà passata al gruppo Fiat (che ormai non è nemmeno più Fiat) da oltre 35 anni, con le diffuse - ovviamente - sinergie tra uffici di progettazione e sviluppo all'interno di uno stesso gruppo, con tutte queste cose - molto ovvie, perché produrre rispettando norme sempre più complesse e restrittive è ormai già difficile di suo, poi ci sono le economie di scala di cui tener conto se non si vuol finire fuori mercato - alcuni ragionano ancora come se esistesse una progettazione esclusiva Alfa Romeo, priva di contaminazione ancorché provenienti da progettisti di livello come quelli delle Maserati.... manco ci fosse un settore progettazione e sviluppo specialissimo, "santificato" dall'esclusività e dalla non "contaminazione" con il lavoro di altri settori analoghi del gruppo.
Una volta, forse, poteva anche essere vista - con un certo sforzo, anche allora - come passione speciale : ma oggi è soltanto una ingenuità infantile, da paura.

2) che questa 33 piaccia o non piaccia - a me non sembra male, nello spirito di voler far rivivere, in un design moderno, gli stilemi della 33 anni '60, di cui ricordo alcuni commenti giornalistici di quando ero ragazzo - resta il fatto, come sottolineato anche da voi qui, che è in buona parte derivata dalla Maserati MC-20, supersportiva analoga : solo che quella si vende normalmente a 239.000 €, mentre di questa 33 ne faranno solo pochissimi esemplari e non basterà un milione di €.....
Potere della mentalità collezionistica !
 
Ultima modifica:
Un filmato interessante, che vi invito a guardare e ascoltare fino al termine (per errore lo avevo messo su altro topic, poi eliminato).

 
Un filmato interessante, che vi invito a guardare e ascoltare fino al termine (per errore lo avevo messo su altro topic, poi eliminato).


Mi trova d'accordo, credo di averlo scritto in precedenza, l'auspicio era un manifesto che rappresentasse il futuro anche dal punto di vista tecnico, elettrico o fortemente ibridato, insomma qualcosa che a cascata si sarebbe visto nelle prossime generazioni di auto di serie, invece hanno fatto un bel vestito di una meccanica nobile e raffinata, ma che non rappresenta nulla di inedito.. peccato...
 
Ma qui proprio di quello parliamo...di unicum e manifesto di prodotto...cavolo ma gli bastava solo mantenere il termico GTA x mantenere un'idea di meccanica Alfa... dopotutto era l'ultima evoluzione prima dell'elettrico....
...niente

Non ce la fanno proprio.

Pecunia non olet

Anche per me era meglio mettere il motore della Giulia GTAM, un po' potenziato (550-570 cv), come immagine sarebbe stato più opportuno.

Vallo a spiegare al popolo alfista (e soprattutto non...) meno competente e smaliziato che la MC20 è un'Alfa rimarchiata perchè è questa 33 la sua progenitrice reale...
 
Ma qui proprio di quello parliamo...di unicum e manifesto di prodotto...cavolo ma gli bastava solo mantenere il termico GTA x mantenere un'idea di meccanica Alfa... dopotutto era l'ultima evoluzione prima dell'elettrico....
...niente

Non ce la fanno proprio.

Pecunia non olet
Secondo me ti frega la prospettiva. Alfa NON è Porsche. Alfa sarà tantissimo se riuscirà a diventare come Audi, che di unicun non ha nulla, puttuttavia prospera. Ha detto bensiimo Mastertanto: Alfa è un marchio di Stellantis, di suo non fa niente, di suo non esiste. Quindi..
Ma poi, quell'unicum tecnico che avrebbe risolto, a parte (non) placare la sete di sacralità e identità teologica di qualcuno? Puoi stare sicuro che se la 911 non esistesse, nessuno la inventerebbe oggi. Quello è un caso, una anomalia che ha impiegato 50 anni a diventare tale, non una supercar per 33 milionari annoiati. Ecco, se Alfa/Fiat avesse continuato a produrre (e sviluppare, non solo a cambiare i paraurti) il duetto, forse oggi avremmo quell'unicum con una ragione tangibile di esistere

Hai detto bene, pecunia non olet. In più pecunia regna; le macchine si producono solo ed esclusivamente per fare i soldi. Lo ha detto pure Imparato ieri: senza utili, niente piano prodotto, niente F1 (anche solo con gli adesivi, che costano 200 .milioni all'anno), niente di niente. Nemmeno i forum. Senza entrare nel merito 33, il cui scopo principale è la brand awareness, per troppi decenni in Alfa hanno pensato solo a perdere soldi, pur con violini di Arese e transaxle e il quadrilatero alto. E il risultato è che Alfa è uno dei 14 marchi di Stellantis e neanche il più importante, almeno per il momento. Io se fossi il padrone spenderei molto più facilmente i miei soldi su Jeep, è assai più probabile che ritornino. E tu pure.
 
Certo che parliamo di marchi.

Ma un marchio può (e deve, se ne va della sua identità e valori) avere comunque una linea di componenti specifici e propriamente riconosciuta. Se non iconica. Per lo meno lì dove i prezzi lo permettono.

Poi è chiaro che è tutto un mare magnum unico. Anche ai tempi di fiat esistevano linee di propulsori diversi fra Alfa e gli altri marchi. Dai TS parola serra al 1750.
Al V6 attuale.
Pur se nati sotto lo stesso tetto (e dove dovevano farli, dopotutto, di grazia?!)

Lo stesso vale all'interno di un gruppo ultra standardizzato come Audi/VW.

E un concetto lineare e che nulla ha a che fare con il romanticismo, ma con la logica di valorizzare e non appiattire oltremodo il prodotto.
Certo ha un costo agire in questa maniera. E qui passa tutta la differenza del mondo fra chi ci mette anche questo valore aggiunto per mantenere il livello del brand e chi merita di vendere solo punto, 308 e panda
 
A me sembrate sofisticati nel fare discorsi chi deriva da chi. Il gruppo di progettisti che ha partorito Giulia, Stelvio, Grecale, Granturismo, MC20, Nuova33 Stradale sono praticamente gli stessi.
Perché non le marchiano tutte unicamente e semplicemente stellantis?
Almeno non dobbiamo pagare diverso la stessa macchina (parlo della produzione di serie)
 
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