Affidabilità mazda

[melego73]

io guardo i risultati e continuo a dire con assoluta sicurezza,che questi non sono capaci di fare i motori a gasolio.
Farebbero bene a comprarli gia' fatti come fanno per il 1600 della 3 e pace.
Poi per me Mazda puo' andare anche a farsi fottere e tornare a fare delle pile

 

[zero c.]

io guardo i risultati e continuo a dire con assoluta sicurezza,che questi non sono capaci di fare i motori a gasolio.
Farebbero bene a comprarli gia' fatti come fanno per il 1600 della 3 e pace.
Poi per me Mazda puo' andare anche a farsi fottere e tornare a fare delle pile

ma sei ancora al mondo?

hai mai chiesto al gighen che ha una mazza 3 col motore psa ford ultimo tipo come si trova?

beh te lo dico me...si trova talmente bene che la vende dopo manco un anno.

questo sanno fare i francesi e i tedeschi quando fanno i diesel...quindi lasciamo ben perdere l'umorismo

 

[melego73]

siete voi che siete morti
siete rimasti in 4 gatti a farvi le pugnette con sti cessi di auto. 8)
buon viaggio :lol:

 

[zero c.]

siete voi che siete morti
siete rimasti in 4 gatti a farvi le pugnette con sti cessi di auto. 8)
buon viaggio :lol:

eh fa come vuoi ma leggi come si trova lui prima di prenderli in giro
poi se vuoi ti parlo degli iniettori mercedes di quelli vag delle testate passat etc etc

poi se vuoi scherzare sono il primo

PS va a vedere uno skydiesel euro 6 senza urea e poi mi dici...a meno che non vada anzi non vadi nemmeno quello...

 

[gallongi]

PS va a vedere uno skydiesel euro 6 senza urea e poi mi dici...a meno che non vada anzi non vadi nemmeno quello...

tra l'altro se vai a vedere le statistiche USA mazda e' sempre ai primi posti x soddisfazione del cliente e affidabilita'..magari c'e' anche un trattamento post vendita diverso,qui in italia con certi marchi jap non andiamo molto bene a quanto si dice..

 

[melego73]

non vado a vedere niente,di mazda non ne compro piu' nemmeno se me la regalassero.
ci ho appena smollato 2800? per cambiare gli iniettori dopo soli 170000km. :evil:

 

[X-man8]

Va beh, uno sfigato statisticamente ci deve essere e qui si chiama melego73 :lol:

Certo che con quello che scrivi ci facciamo quattro risate... tu hai l'assoluta sicurezza di quello che dici mentre tutti gli altri raccontano balle, a partire dagli enti che raccolgono i dati sull'affidabilità delle auto e il grado di soddisfazione dei clienti, senza contare quelli che danno premi sulle innovazioni a livello motoristico di cui Mazda ha una bella collezione...

Io ho avuto due Mazda e posso solo dire che sono auto di cui sono pienamente soddisfatto, tanto che penso proprio che la prossima sarà ancora Mazda. 8)

 

[melego73]

guarda,se vuoi te ne porto di persone che sono state sfigate con Mazda anche piu' di me.
Mi fa piacere che vi divertiate,io mi sono divertito meno quando ho staccato l'assegno per gli iniettori,fidati.
Gli altri non raccontano balle ma bisogna vedere come interpretano le auto che usano.
Anch'io parlavo anni fa con una persone che mi diceva che la sua auto andava sempre e non aveva problemi.
Poi un giorno l'ho usata io perche' lui era ubriaco fradicio ed era un'auto pronta per essere rottamata a mio giudizio.
Gli iniettori avrei anche potuto evitare di cambiarli,andava comunque.
Ma andava malissimo.
Dipende dai punti di vista.
Poi Mazda sotto altri aspetti e' impeccabile,ma non basta purtroppo.
Sui motori per me fanno cagare mentre sono al top per impianti elettrici,climatizzazione,telaio in genere.
Dai,ridete

 

[arizona77]

guarda,se vuoi te ne porto di persone che sono state sfigate con Mazda anche piu' di me.
Mi fa piacere che vi divertiate,io mi sono divertito meno quando ho staccato l'assegno per gli iniettori,fidati.
Gli altri non raccontano balle ma bisogna vedere come interpretano le auto che usano.
Anch'io parlavo anni fa con una persone che mi diceva che la sua auto andava sempre e non aveva problemi.
Poi un giorno l'ho usata io perche' lui era ubriaco fradicio ed era un'auto pronta per essere rottamata a mio giudizio.
Gli iniettori avrei anche potuto evitare di cambiarli,andava comunque.
Ma andava malissimo.
Dipende dai punti di vista.
Poi Mazda sotto altri aspetti e' impeccabile,ma non basta purtroppo.
Sui motori per me fanno cagare mentre sono al top per impianti elettrici,climatizzazione,telaio in genere.
Dai,ridete

sospensioni non direi....
a me ne han cambiata una dopo 20.000 Km
P.s. Pero' devo aggiungere fra le cose buone la vernice

 

[melego73]

la sospensione,se intesa come ammortizzatore,non fa molto testo.
E' sufficiente prendere una botta forte una sola volta che tutta l'idraulica interna si devasta e con le strade che abbiamo non e' difficile.
I miei ammortizzatori sono perfetti dopo 172000km e non ho mai nemmeno fatto la convergenza perche' va perfettamente dritta.
Sul corpo auto nulla da dire,per me e' il motore che ha dei grossi limiti.

 

[arizona77]

la sospensione,se intesa come ammortizzatore,non fa molto testo.
E' sufficiente prendere una botta forte una sola volta che tutta l'idraulica interna si devasta e con le strade che abbiamo non e' difficile.
I miei ammortizzatori sono perfetti dopo 172000km e non ho mai nemmeno fatto la convergenza perche' va perfettamente dritta.
Sul corpo auto nulla da dire,per me e' il motore che ha dei grossi limiti.

E i freni ovalizzati no :?:
Si ammortizzatore crepato, ma mai preso botte

 

[AVO75]

Io posso confermare Melego, che il motore non è il massimo e probabilmente trafile un po più di un diesel tedesco, posso confermare quanto da te detto su ttutto il resto ovvero eccellente in quanto a telaio, ammortizzatori, impiantistica, vernice, carrozzeria. In effetti la mia speranza è di trovare col tempo non domani, magari fra 6 mesi, uno skydiesel aggiustato al livello di software a puntino, con 175 cv e delle prestazioni di livello (lo 0-100 in 7,9 secondi non lo vedo male e anche i consumi non lo sono visto che un cx-5 di un conoscente fa 6 l/100km di media). Appena avrà raggiunto questo risultato, ti posso assicurare sarà la mia prossima auto.

Premetto che mi fa molto piacere discutere con te, non ti reputo incompetente o spara balle, semplicemente ti hanno preso per il culo perchè è vero l'assistenza spesso non è all'altezza.
Io come te ero stato scottato in VW, poi ho cambiato auto con un'altra VW ho cambiato officina e ad oggi con la mazda 6 sono state le mie 2 migliori macchine.

 

[melego73]

E i freni ovalizzati no :?:
Si ammortizzatore crepato, ma mai preso botte

Hai ragione,anche i freni hanno problemi ma io ho risolto tantissimo tempo fa montando dischi Open Parts con pastiglie della TRW con cui ci ho fatto 145000km e mai piu' nessun problema di deformazione.
Questo almeno e' un difetto che si puo' risolvere autonomamente.
Il motore a mio avviso ha una pessima erogazione ed e' come se fosse sempre scarburato sotto ai 2000 giri.
DI buono ha che consuma poco e va forte ma non e' un motore piacevole da usare.
Quando uso l'Ibiza ,mi rendo conto che il motore e' completamente diverso,sfruttabile bene sin da 1300 giri,tira come un mulo e consuma ancora meno.
Su Seat/VW,hanno grossi problemi con le portiere....oltre agli alzavetri che mi sono dilettato a sostituire su entrambe le portiere anteriori,adesso si e' bloccata la serratura della portiera posteriore.
Pero' ha 11 anni,ci puo' anche stare.

 

[jpizzo]

La mia opinione su Skyactiv:
in teoria sono ottimi motori e lo sono anche in pratica. La stampa, soprattutto quella straniere, ne mette in risalto la straordinaria erogazione e regolarità di funzionamento, con un allungo mai visto su un diesel. Ricordo che si tratta di un twin turbo, anche se nemmeno QR se ne è accorto nella prova su strada.

Consumi: l'obbiettio di Mazda di essere "best in class" a dire il vero è raggiunto. 14 km/l come media Quattroruote e la CX-5 è la crossover che consuma meno. pareggia i conti con la Kia 1.7, ma con altre prestazioni. Anche i consumi d'uso degli utenti sono ottimi, in relazione alla categoria.

Per Melego: se Skyactiv consuma poco rispetto al nostro 2.0 MZR CD lo sapremo quando sarà provato sulla nuova M6. I SUV consumano più delle berline, quasto sono certo che lo sai.

Però ... c'è un però. Alla fine il motore ha un rendimento del 36% sulla CX-5, che è ottimo ma non straordinario. Il 2.2 Honda della Civic fa meglio senza tanti skyfischia.
36% era anche il rendimento della M5 2.0CD col 143CV, come dire che non è cambiato nulla. Sì, ora è euro6, forse è già ottimo aver lo stesso rendimento con le nuove normative antiinquinamento.

Ultima considerazione, sempre per l'amico Melego, è che il mio 143cv è regolare e pastoso anche a regimi molto bassi. Figurati che normalmente cambio a 1800rpm, utilizzando il motore in extraurbano tra i 1400 e 1800 rpm, con consumi ottimi (18 km/l di norma con rigenerazioni).

Mazda mi sta simpatica, perché sembra l'unica marca che ancora si fa guidare dai tecnici piuttosto che dal marketing. Spero che imparino a correggere i loro errori e a migliorare, così che possiamo avere l'opportunità di guidare ottime auto senza spendere follie. Però attenti: sbagliare ancora il dpf nei nuovi motori può essere fatale.

 

[melego73]

Non e' un twin turbo,ma ha una turbina a doppio stadio che sono 2 cose diverse.
Non c'e' molta differenza alla fin fine,ma sono diversi. 8)
So bene che su un SUV i consumi aumentano,ma sinceramente,viste le tante parole spese,mi sarei aspettato qualcosa di meglio.
Poi a mio avviso (e questa non e' una critica a Mazda),inutile fare degli EURO6 se poi devono consumare di piu' o uguale a degli EURO4 e di piu' degli EURO3.
Per me le emissioni vanno di pari passo al carburante consumato e se un motore consuma il doppio di un altro non e' possibile che inquini meno.
Faccio anch'io ottimi consumi,ma il mio motore sotto i 1500 giri e' completamente inutulizzabile anche adesso che ha gli iniettori nuovi.
Mi spiace ma e' così.