2019 Corolla (hybrid)

[XPrience74]

Si si per carità avrà troppo (e scioccamente) "enfatizzato" il dealer in questione cica i consumi verso i quali però non farei comunque troppa fatica ad immaginarmeli mediamente ottimi se non anche eccellenti...

 

[SupercinqueTC]

Per il resto dato che solo voi della moderazione avete accesso al nostro storico immagino che abbiate quindi ragionevole contezza delle vostre azioni...

Lo scrivo a titolo puramente informativo: tutti i vostri messaggi, inclusi quelli corretti e cancellati, sono sempre visibili dal team di moderazione.
Ogni correzione ad un messaggio, che sia eseguita dalla moderazione o dallo stesso autore del messaggio, viene registrata con data e ora in uno "storico". I moderatori possono vedere (ad esempio questo messaggio che ho citato è stato da te corretto una volta, la prima versione è delle 11.57) tutte le modifiche fatte e se necessario ripristinare una versione precedente.
Per cui (al di là dello specifico caso), rimane sempre tutto scritto.

Buon proseguimento

 

[Ax-80]

Ma oltre 30 effettivi non si può vendere come lo standard

Eh già.

 

[paulein118]

Qualcuno ha già letto la prova di 4r?
Mi hanno anticipato poche lodi sulla dinamica e bagagliaio

 

[Progger67]

Cmq ho visto i consumi reali su 4R... Lo scostamento col dichiarato mi pare esagerato

 

[paulein118]

è abbastanza normale per le ibride, è sempre successo. Probabilmente il ciclo standard scarica molto la batteria

 

[XPrience74]

Qualcuno ha già letto la prova di 4r?
Mi hanno anticipato poche lodi sulla dinamica e bagagliaio

Molto diplomatico...

 

[paulein118]

Molto diplomatico...

Diplomatico chi mi ha dato le info o chi ha scritto l'articolo?

 

[XPrience74]

Diplomatico chi mi ha dato le info o chi ha scritto l'articolo?

Riferito a te...
Lo hai saputo in terza persona come me quindi...
Che dire, pare non esserne uscita propriamente benissimo con (apparentemente) nessuna evoluzione (comportamento stradale...), e talora ai limiti dell'involuzione (consumi ad es)... boh!

Tutto ciò poi al netto di quanto si può invece apprendere altrove sul medesimo modello...!

Per la cronaca; non possiedo il cartaceo.

 

[Progger67]

Qualcuno ha già letto la prova di 4r?
Mi hanno anticipato poche lodi sulla dinamica e bagagliaio

Sul bagagliaio in qualche modo si sapeva.. Sui consumi invece pensavo meglio. Nel senso che sarei disposto a investire dei soldi in più per l'ibrido contando in un recupero in 5/6 anni.. Ma così non ci riuscirei mai.

 

[XPrience74]

Beh a giudicare dagli scostamenti (in positivo) in termini di consumi fra i risultati dei vari test e quelli dei possessori starei piuttosto tranquillo...

 

[paulein118]

Il cartaceo arriva ancora a mia madre, lo recupererò appena possibile.
Per quanto riguarda i consumi, considerando che il ciclo di prova sarà standard, si possono sempre confrontare con le altre ibride Toy provate recentemente, come C-HR e Prius 4.
Personalmente ho sempre consumato meno del rilevato, sia con diesel che ibrido.

 

[AlbertoCaldani]

Non voglio gassificare una ibrida ,ma sono tentato ad acquistarla.Ho qualche dubbio solo perché vivo praticamente in autostrada.

Considera che sui diesel oramai fanno 6-7000€ di sconto, consumano meno e il gasolio costa meno

 

[manzo92]

la cosa alquanto sorprendente è che sul consumo riportato da 4R sotto la voce città la nuova corolla è nettamente inferiore rispetto al CHR di cui avevo conservato la prova. in "città" l'aerodinamica conta poco, conta di più peso, larghezza pneumatici ed efficienza di motore e trasmissione. Tutte cose a sfavore di CHR ed invece .... Sorprende quindi una differenza di oltre 3 km/litro (a memoria siamo più vicini a 2 che ai 3) a favore del CHR. Cosa significa? che le due rpove non si sono svolte nelle stesse condizioni? non credo non sarebbero prove di una rivista seria come 4R che ha un circuito di prova. Quale motivo posso trovare tecnicamente stante che il motore termico di corolla è più evoluto rispetto alla versione sul CHR e che l'elettrico ha addirittura le batterie agli ioni di litio anziché al Nimh. MI verrebbe da penare che pure con tutti i miglioramenti il motore elettrico spinge di meno o per meno tempo e quindi il motore termico è più stressato. E qui mi rifaccio al mio altro post. Sarà mica colpa che le batterie di CHR e prius sono anceh se al Nimh da 6,45 Ah mentre quelle della nuova corolla da 3,6 Ah quindi in un modo o nell'altro supportano meno il termico? Sarebbe davvero un'involuzione.

 

[XPrience74]

Se parliamo di 1.8 il termico non'è stato significativamente modificato se non di dettaglio a differenza invece della variante 2.0 la quale di fatto porta in dote un termico completamente inedito e quindi facente parte al progetto "Dynamic Force Engine"...