2019 Corolla (hybrid)

[der blume]

Riguarda la coppia non si deve solo considerare quelli del termico, perche il 1,8 da zero giri mette gia 170Nm di partenza col elettrico poi salendo si incrocia con quelli del termico. La spinta da fermo é notevole e un guidatore medio nelle ripartenze col ibrido vince a mani bassi.
122cv sono piu che sufficente per una guida molto fluida ed anche per sorpassi in sicurezza. Poi ovviamente non é una macchina sportiva.
La cosa migliore da considerare...fare la prova con un venditore o un amico che si intende. Noi abbiamo 230.000km di guida ibrida (PriusV3,V4,V4PHV e Yaris) sulle spalle e di certo non tornerei ad una macchina tradizionale...l'ibrido é molto affidabile, confortevole e sicuro con costi di gestioni bassi e consumi da record.

 

[AlbertoCaldani]

Se non volete rompere le scatole con l'effetto scooter, il 180HP 2.0 e quello idoneo, ma poi è un sistema più evoluto e viene in un allestimento più ricco, PERCHE' vi lamentate che sia più caro è LOGICO che lo é!
Se confrontate STYLE con STYLE dal 1.8 al 2.0 sono 1800/2000 €. Perchè paragonate i prezzi del ACTIVE 1:8 e STYLE 2.0?
NON HA SENSO!

A parte che non devi alzare la voce o usare termini come rompere le scatole.
Ho solo detto che la versione 180cv, secondo me, è eccessivamente cara.
Tutto qui.

 

[Ibridista]

vorrei far notare che i 122cv e 180cv sono cavalli HSD ovvero è un calcolo ed un discorso differente, perché è una media massima costante.

Nelle auto normali dicono per esempio: 150cv a 6000giri, significa che a 2000 giri non si hanno 150cv, idem per la coppia, mettiamo 250nm massima a 4000giri. Lo si può capire meglio guardando un grafico delle curve, ed in realtà se ci pensiamo, questi numeretti da listino e brochure non indicano la potenza media dell'auto, quindi bisognerebbe fare almeno un calcolo per ogni 1000 giri

Faccio un esempio numerico solo per definire il concetto:

Auto da 150cv a 6000giri , a 1000 giri 25cv, 2000giri 50cv, 3000giri 75cv, 4000giri 100cv, 5000giri 125cv, 6000giri 150cv.

Se facessimo 25+50+75+100+125+150= 525, 525:6=87,5 , ecco la potenza media per l'intera escursione di una marcia da 1000 a 6000giri per quel motore. Toyota ha fatto una cosa del genere perché l'elettrico parte in alto e scende, mentre il benzina aspirato pare basso e poi sale, quindi è come se i due motori si compensassero a vicenda incontrandosi nell'erogazione. Questa compensazione ha portato al calcolo di 122cv e 180cv per quei motori, ma sulla carta hanno molta più potenza ed infatti vanno come auto con più potenza perché è un'erogazione più costante. Gli altri non fanno questi calcoli altrimenti non avendo il motore elettrico che compensa dovrebbero appunto considerare poco più di 87 cavalli anziché scrivere bello in grande "il nuovo motore da 150cv", sarebbe un modo per rovinare tutto il loro marketing. Però allo stesso tempo nessuno vi dice "ehi però attento che a questo numero di giri l'auto è seduta e altro che 150cv, te li sogni proprio" non possono garantire una media più alta di 87cv con quelle condizioni, Toyota può garantire invece un'erogazione massima più costante dove 122cv o 180cv in questi casi è il rapporto di erogazione tra i due motori che da quel risultato, e anzi devono indicare per forza questo dato perché altrimenti non si potrebbe capire la potenza massima e il funzionamento parlando di motori separati.

 

[Wolfox79]

A parte che non devi alzare la voce o usare termini come rompere le scatole.
Ho solo detto che la versione 180cv, secondo me, è eccessivamente cara.
Tutto qui.

Voce non alzata, ma confronto al 180hp che ha molta più coppia e per cui accelera rimanendo a giri più bassi, ci sarà quallo che si lamenterà dal giorno alla notte per l'effetto scooter del 122hp.
Per il "Troppo cara", Qualsiasi modello di allestimento più alto è logico che il prezzo sia più alto, ma a questo prezzo lo SW è la scelta migliore, prendi molto più ferro. Nella stessa configurazione, per quello che prendi(2.0, 180hp, 4sec. più veloce 0-100) il 180hp nn e carissimo (1800€)

 

[smargia2002]

Voce non alzata, ma confronto al 180hp che ha molta più coppia e per cui accelera rimanendo a giri più bassi, ci sarà quallo che si lamenterà dal giorno alla notte per l'effetto scooter del 122hp.
Per il TROPPO CARA, Qualsiasi modello di allestimento più alto è logico che il prezzo sia più alto, ma a questo prezzo lo SW è la scelta migliore, prendi molto più ferro. Nella stessa configurazione, per quello che prendi(2.0, 180hp, 4sec. più veloce 0-100) il 180hp nn e carissimo (1800€)

Il maiuscolo equivale ad alzare la voce.

 

[Wolfox79]

Il maiuscolo equivale ad alzare la voce.

Corretto e Aggiornato

 

[Progger67]

Scusate... Non ho capito una cosa... Da più parti ho letto o visto in video che la nuova corolla 1.8 monta batterie al litio, a differenza della 2.0 con batterie dell'altro tipo.
Ma sul sito Toyota, nelle comparativa dei modelli parla per entrambi i motori di Nichel-Metallo idruro
Teoricamente il sito del produttore dovrebbe essere aggiornato.
Quindi la 1.8 ha batterie al litio o no?
Grazie ciao

 

[Wolfox79]

Scusate... Non ho capito una cosa... Da più parti ho letto o visto in video che la nuova corolla 1.8 monta batterie al litio, a differenza della 2.0 con batterie dell'altro tipo.
Ma sul sito Toyota, nelle comparativa dei modelli parla per entrambi i motori di Nichel-Metallo idruro
Teoricamente il sito del produttore dovrebbe essere aggiornato.
Quindi la 1.8 ha batterie al litio o no?
Grazie ciao

Scusa, ma a noi "end user"che differenza fà?
Problema del Litio è disponibilità e cicli di utilizzo, se supera i test effettuati durante progettazione dalla Toyota, le due tipologie si dovrebbero eguagliare.

 

[PriusDriver]

Le batterie al litio sono una rogna.
Le NiMh hanno dimostrato una grande affidabilità, personalmente ritengo una scelta saggia continuare con quelle.

 

[wax@hotmail.it]

bah, a me proprio non interessa il tipo di batterie, è Toyota e tanto basta.
PS_Dopo l'ennesimo ripensamento sono adesso lanciato e in trattativa per una Yaris Hybrid per mia moglie, mentre io quatto quatto, mi sono fatto fare un preventivo per sotituire la mia Rav4 hyb (che ho finito di pagare tra meno di un anno) con la nuova Corolla... sarà un downgrade dal punto di visto del segmento, ma diavolo!!! è fantastica!
Al concesionario del mio paese c'è un modello SW nero lucido, cromature, interni pelle ice, luci soffuse dappertutto, bagagliaio esagerato... troppo bella!!

 

[paulein118]

La prendi 2.0?

 

[Progger67]

Corolla 2020?
La 2019 è appena uscita ma in rete ho trovato dei riferimenti alla versione 2020 che non ho capito..
Addirittura esistono manuali pdf diversi per 2019 e 2020
https://carmanuals2.com/brand/toyota
Vi risulta? Che differenza ci sarebbe tra le versioni? Possibile che una versione che iniziano a vendere praticamente oggi ha già una sostituta in commercio ? Non capisco proprio

 

[ALGEPA]

Se non erro nel 2020 verrà introdotta la versione Sedan, ma per quando si legge in rete su tutta la gamma sarà disponibile il CarPlay , però francamente non riesco a capire se si potrà indicare quella del 2020 come una nuova versione o un modello year. Del resto però con la Auris nel giro di poco più di 2 anni fecero il restyling abbastanza importante....

 

[Gerardo58]

Mi consigliereste una Toyota corolla 1,8Hybrid ?Percorro mediamente 25.000km anno,poca città.Attualmente guido auto metano e gpl con considerevoli risparmi di costi carburante.Quache anno fa ho abbandonato il Diesel.Ho visto la nuova corolla ed è molto bella ,però ho qualche dubbio sulle medie di percorrenza.Ho provato qualche ibrida ma in autostrada il consumo benzina per me è elevato.Forse sbaglio il modo di guidarla.Comunque la Corolla è molto bella.Un saluto a tutti.

 

[renatom]

Mi consigliereste una Toyota corolla 1,8Hybrid ?Percorro mediamente 25.000km anno,poca città.Attualmente guido auto metano e gpl con considerevoli risparmi di costi carburante.Quache anno fa ho abbandonato il Diesel.Ho visto la nuova corolla ed è molto bella ,però ho qualche dubbio sulle medie di percorrenza.Ho provato qualche ibrida ma in autostrada il consumo benzina per me è elevato.Forse sbaglio il modo di guidarla.Comunque la Corolla è molto bella.Un saluto a tutti.

Rispetto a GPL/metano, per il carburante, spenderai di più.
Su quello, credo che ci sia poco da discutere.
Poi, quanto siano importanti quei 7-800 € all'anno, lo sai tu!