<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 1.5diesel euro 6.2 gravi problemi fap | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

1.5diesel euro 6.2 gravi problemi fap

Posso rispondere a qualcuno riportando il mio caso. Ford focus 1.5 120 cv acquistata a novembre 2019 ma già model year 2020 ( prodotta da fine settembre inizio ottobre 2019) da questa data in poi le nuove vetture parlo per focus per lo meno,escono con il serbatoio dell'olio più grande( 6.5l rispetto ai primi modelli con 4.5l mi sembra) e un software aggiornato per la gestione delle rigenerazioni. Nel mio caso ho fatto il primo cambio olio a 14.000km controllando le rigenerazioni del fap tramite obd2 confermandomi che sono state effettuate tutte correttamente con una media di 500km l' una dall' altra. Ora la macchina ha 16.000 km e mi stima il prossimo cambio olio tra 12.00km. il mio utilizzo è misto extraurbano/ città quindi nulla di impossibile. Capisco che è un po' una voce fuori dal coro ma magari chi ha una versione più recente può confermare o smentire.. avendo letto solo commenti riguardanti le prime versioni è utile vedere la cosa anche da altre prospettive per chi dovrà orientarsi ad un futuro acquisto.
 
A me e' successo solo a maggio di quest'anno per via dell'lock down post covid, che non si poteva circolare molTo con la macchina, e ho dovuto cambiare l'olio motore e il filtro olio, se no non mi ha dato mai problemi, la mia e' una ford fiesta del 2016 1.5 tdci, comprata meta gennaio 2017 nuova, attualmente ho 83.400 kilometri. Vorrei sapere oltre al diesel + dell'eni, l'optimo diesel dell'ip va bene lo stesso? Poi io ogni 15.000 kilometri ci metto il protettivo tunap diesel nel serbatoio, aspetto vostro consiglio
 
Nel mio caso ho fatto il primo cambio olio a 14.000km controllando le rigenerazioni del fap tramite obd2 confermandomi che sono state effettuate tutte correttamente con una media di 500km l' una dall' altra. Ora la macchina ha 16.000 km e mi stima il prossimo cambio olio tra 12.00km.
Come ci arriva l'olio del motore al tagliando?
Secondo me non bene.
 
Buongiorno, riapro discussione in quanto sono passato in Ford e per una Focus mi sconsigliano vivamente diesel versione SENZA AdBlue. Una nuova da ordinare ha invece AdBlue. Avete notizie in merito?
 
Siamo alla " frutta " se sconsigliano una loro stessa auto:emoji_dizzy_face:....

Contattati due diversi concessionari (Emilia e Veneto) per Focus km0/semestrali. Alla richiesta se erano versioni con AdBlue non hanno avanzato ulteriori proposte.... Scomparsi.
La dice lunga anche questa.
Cambiati lidi per le mie necessità, spero per i futuri acquirenti che non si presentino ulteriori problemi.

Probabilmente spingeranno per mild Hybrid e simili in futuro
 
Ultima modifica:
Gli ultimi modelli del 1500 diesel hanno il filtro con il liquido urico quindi in teoria non ci saranno più i blocchi del filtro. Me lo ha detto il venditore ford la settimana scorsa quando andai a vedere per la nuova focus. Vista l'auto me sa che tengo la mia, a quella nova i hanno messo lo schermo li in mezzo al cruscotto che pare provvisorio, le stoffe me paiono più scadenti e per ultimo ci hanno messo le sospensioni posteriori della panda ossia a ponte rigido......che se la tengano pure, io se cambio, cambio per migliorare, mica per peggiorare, io ora cio la focus 2016 ed è una gran macchina e sti qua me danno solo più 8000 euro e dovrei tirarne fuori altri 20000 per una macchina che è peggio della mia? Il venditore mi a detto che il ponte rigido tiene meglio del multilink...si un paio de cojoni, o sti qua non capiscono un cazzo de auto o ce stanno a pia per il culo....
 
Concordo sulla qualità generale delle nuove Ford in calo.
In casa abbiamo ancora vecchissima Focus I station Ghia, beh dopo 20 anni gli interni sono migliori e di maggior qualità rispetto alla nuova
 

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