Inoltre il filtro FAP QUANDO SI RIGENERA CREA PARTICELLE PIù PICCOLE E PIù INQUINANTI E NOCIVE PER L'UOMO DELLA CLASSICA FUMATA NERA DEI DIESEL PRECEDENTI.
Attenzione quando scriviamo, a parte il maiuscolo che sui forum equivale ad urlare.
Hai scritto una frase non vera, ma verosimile e che si presta a molti fraintendimenti, per motivi che sono già stati spiegati decine di volte sul forum.
Innanzi tutto il FAP si rigenera solo una volta ogni tot km (in genere alcune centinaia almeno), mentre le vetture senza FAP non trattengono il particolato di nessuna misura, espellendolo sempre e comunque in atmosfera.
Il particolato trattenuto, in fase di rigenerazione non viene triturato ed espulso, ma è soggetto a combustione. Il che significa che solo una piccola parte sarà espulso come particolato solido (residuo di combustione), il resto sarà "trasformato" in gas e calore.
In un caminetto da un quintale di legna non recuperi un quintale di cenere dopo la combustione, per fare un esempio banale anche se impreciso.
Nel frattempo, a parità di km, senza FAP avremo espulso tutto direttamente in atmosfera sotto forma di particolato solido, "un quintale entra nello scarico, un quintale esce".
Ci sono molti altri diesel con le stesse tecnologie di depurazione dello scarico, anche Ford, che non stanno creando problemi.
Segno che magari il problema è un malfunzionamento o un difetto di quel motore o di quell'esemplare.
