X asticella olio e terrore innalzamento.

[arizona77]

Quindi qualcosa avranno messo, non penso che tutto sia avvenuto a causa di presenze extraterrene

Forse la diluizione sballa il sensore di pressione perchè l'olio, da solo, è incomprimibile?

Tu quoque quindi... quando? Risolto dopo? Hanno fatto quel fantomatico aggiornamento anche? Controllasti prima il livello?

Risolto si, prima era sulla x e c'era la segnalazione. Scolato il vecchio e rimesso il nuovo fine della segnalazione

Non è una bella cosa comunque... successivamente hai cambiato ogni 20.000 senza problemi? Ti hanno fatto aggiornamenti alla centralina?

Beh io parlo per esperienza ma la macchina in questione non era mia :cry: (uno di questi giorni però gli faccio un'offerta e me la faccio vendere ) ed è ancora abbastanza nuova (34000km). Al momento sono stati effettuati 2 cambi olio, tutti e due a 16.000 circa l'uno dall'altro. Solo che prima del secondo cambio è saltata fuori la meneghina che accennavo prima. Il primo cambio è stato fatto anticipato per precauzione a causa di un viaggio lungo. Durante il secondo cambio è stata aggiornata la centralina all'ultima revisione (non so quale sia...) e le rigenerazioni adesso sono più frequenti di prima, sono passate da 400km di prima ai 250km circa di adesso. Però non ho chiesto come va il livello dell'olio. Appena ho possibilità chiedo e ti informo

Ok....
Ma, e penso di interpretare il pensiero di tutti,
" le rigenerazioni, si sentono o meno :?: "

 

[arizona77]

Ok....
Ma, e penso di interpretare il pensiero di tutti,
" le rigenerazioni, si sentono o meno :?: "

Ancora con questo dubbio? Siete duri d'orecchi allora

Ma quanto tenete alto il volume della radio? :? :shock: :lol:

Se si ha la radio non più alta del volume 12 la rigenerazione la senti, come al solito, in rilascio per via del UUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuuuu E per via del fatto che il famoso consumo istantaneo non è zero ma oscilla tra i 0,7 e 1,8l/100km. Va a zero solo quando ci si ferma.

O, per "si sentono" intendi a livello di km tra pieno e pieno?

No proprio in corso d' opera, mentre vai:
rumore, minimo, puzza, ventola

 

[elancia]

Quindi qualcosa avranno messo, non penso che tutto sia avvenuto a causa di presenze extraterrene

Forse la diluizione sballa il sensore di pressione perchè l'olio, da solo, è incomprimibile?

Tu quoque quindi... quando? Risolto dopo? Hanno fatto quel fantomatico aggiornamento anche? Controllasti prima il livello?

Risolto si, prima era sulla x e c'era la segnalazione. Scolato il vecchio e rimesso il nuovo fine della segnalazione

Non è una bella cosa comunque... successivamente hai cambiato ogni 20.000 senza problemi? Ti hanno fatto aggiornamenti alla centralina?

Beh io parlo per esperienza ma la macchina in questione non era mia :cry: (uno di questi giorni però gli faccio un'offerta e me la faccio vendere ) ed è ancora abbastanza nuova (34000km). Al momento sono stati effettuati 2 cambi olio, tutti e due a 16.000 circa l'uno dall'altro. Solo che prima del secondo cambio è saltata fuori la meneghina che accennavo prima. Il primo cambio è stato fatto anticipato per precauzione a causa di un viaggio lungo. Durante il secondo cambio è stata aggiornata la centralina all'ultima revisione (non so quale sia...) e le rigenerazioni adesso sono più frequenti di prima, sono passate da 400km di prima ai 250km circa di adesso. Però non ho chiesto come va il livello dell'olio. Appena ho possibilità chiedo e ti informo

Grazie, così confronto con le affermazioni trovate su mazda-club.

 

[elancia]

Ok....
Ma, e penso di interpretare il pensiero di tutti,
" le rigenerazioni, si sentono o meno :?: "

Ancora con questo dubbio? Siete duri d'orecchi allora

Ma quanto tenete alto il volume della radio? :? :shock: :lol:

Se si ha la radio non più alta del volume 12 la rigenerazione la senti, come al solito, in rilascio per via del UUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuuuu E per via del fatto che il famoso consumo istantaneo non è zero ma oscilla tra i 0,7 e 1,8l/100km. Va a zero solo quando ci si ferma.

O, per "si sentono" intendi a livello di km tra pieno e pieno?

No proprio in corso d' opera, mentre vai:
rumore, minimo, puzza, ventola

Devo dire... ...ho avvertito un eco cupo soprattutto in rilascio e consumi più alti da cdb.

Ad ora, 4.000 km, sono a 5.5 lt/100km di media.

 

[elancia]

P.S. fatto un altro controllo in pausa pranzo, dopo 4 ore di stop e sembra tornato a livelli molto simili ai 3/4 e poco più della prima misurazione (fatta però come quella al max, ovvero la mattina). Sembra sia quindi abbastanza sotto al massimo, quindi perfettamente nella norma.

Monitorerò comunque.
_________________________________________________________________
Che non sia magari pure io ad effettuare controlli alla membro di segugio... :?

E' ovvio che i vari controlli del livello dell'olio, se fatti per verificare un'eventuale variazione del livello, devono essere fatti sempre nelle stesse identiche condizioni.

Quindi, o sempre a motore freddo (quindi spento da diverse ore), o sempre dopo 10 minuti che si è spento il motore, o sempre dopo 5 minuti che si è spento il motore.

Paragonare il livello dopo 5 minuti dallo spegnimento con il livello a motore completamente freddo non ha senso.

Lo so.

Mai controllato l'olio dopo 5 min. ma semmai dopo 4 ore... ed ho messo in evidenza la differenza in condiz. identiche... ovvero la mattina presto con motore veramente a freddo... poichè anche dopo 4 ore, all'una, parte con spia spenta quindi "teoricamente" caldo.

 

[elancia]

Devo dire... ...ho avvertito un eco cupo soprattutto in rilascio

L'HA SENTITO!!!.....

Però quel giorno, lo ammetto, avevo mangiato pasta e fagioli a pranzo. :hunf:

 

[rotagian]

Almeno quella dell'inquinamento olio l'ho scampata... eppure era del 2013 e l'ultimo aggiornamento di centralina fatto ad agosto 2014. Uso principale extraurbano con qualche paese attraversato.
Il dexalia che costa quanto un Franciacorta d'alta gamma l'ho cambiato solo 2 volte e sempre ogni 20000 km (quello dei 60k l'ho lasciato da fare al concessionario cui l'ho venduta).
Ma in effetti l'ispettore con cui parlai per altre questioni, disse che va controllato ogni giorno o, almeno, ogni settimana (sul libretto è scritto, diceva). Non ricordo cosa dica il libretto riguardo la frequenza, ma per la misurazione, se ben ricordo, diceva di misurarlo circa 10 minuti dopo aver spento il motore.
Prova a controllare.
In ogni caso (confermato in un paio di officine) loro devono riempire fino a quasi il max, in modo che l'impatto della diluizione sia il meno invasivo possibile.
Riguardo il sensore, misura se la quantità è troppa, poi che sia inquinato o meno, credo non ne sappia nulla.

 

[elancia]

Almeno quella dell'inquinamento olio l'ho scampata... eppure era del 2013 e l'ultimo aggiornamento di centralina fatto ad agosto 2014. Uso principale extraurbano con qualche paese attraversato.
Il dexalia che costa quanto un Franciacorta d'alta gamma l'ho cambiato solo 2 volte e sempre ogni 20000 km (quello dei 60k l'ho lasciato da fare al concessionario cui l'ho venduta).
Ma in effetti l'ispettore con cui parlai per altre questioni, disse che va controllato ogni giorno o, almeno, ogni settimana (sul libretto è scritto, diceva). Non ricordo cosa dica il libretto riguardo la frequenza, ma per la misurazione, se ben ricordo, diceva di misurarlo circa 10 minuti dopo aver spento il motore.
Prova a controllare.
In ogni caso (confermato in un paio di officine) loro devono riempire fino a quasi il max, in modo che l'impatto della diluizione sia il meno invasivo possibile.
Riguardo il sensore, misura se la quantità è troppa, poi che sia inquinato o meno, credo non ne sappia nulla.

Beh, ti ringrazio.

Sembra, da come affermi, che la diluizione sia una realtà intrinseca a tale fap, prevista da officine e libretto addirittura.

 

[rotagian]

si, purtroppo lo è. Per alcune vetture più marcata, per altre meno. Poi molto dipende dall'uso. Da quanto ne so l'unico marchio completamente esente da tale problema è BMW perchè adotta una tecnologia proprietaria completamente differente che autorigenera in continuo, ma non sono abbastanza informato e preparato a riguardo.

 

[elancia]

si, purtroppo lo è. Per alcune vetture più marcata, per altre meno. Poi molto dipende dall'uso. Da quanto ne so l'unico marchio completamente esente da tale problema è BMW perchè adotta una tecnologia proprietaria completamente differente che autorigenera in continuo, ma non sono abbastanza informato e preparato a riguardo.

oK.

...e dire che mi facevano uno scontone su una 218d grand tourer: da 41 mila a 31 mila!!! :XD:

 

[Whi$per]

si, purtroppo lo è. Per alcune vetture più marcata, per altre meno. Poi molto dipende dall'uso. Da quanto ne so l'unico marchio completamente esente da tale problema è BMW perchè adotta una tecnologia proprietaria completamente differente che autorigenera in continuo, ma non sono abbastanza informato e preparato a riguardo.

oK.

...e dire che mi facevano uno scontone su una 218d grand tourer: da 41 mila a 31 mila!!! :XD:

Si ma che bruttezza di auto però :XD:

 

[U2511]

si, purtroppo lo è. Per alcune vetture più marcata, per altre meno. Poi molto dipende dall'uso. Da quanto ne so l'unico marchio completamente esente da tale problema è BMW perchè adotta una tecnologia proprietaria completamente differente che autorigenera in continuo, ma non sono abbastanza informato e preparato a riguardo.

Corretto. Ma, per completezza di informazione, bisogna dire che aveva anche una sua tecnologia proprietaria e molto singolare sulle catene :twisted:

 

[rotagian]

Pardon, il link del dpf ultra è questo...
http://www.ebay.it/itm/7-18-1L-5-Li...687847?hash=item5d60f5eb67:g:H34AAOSwpRRWoLqz
e cmq ribadisco che non mi pare disumano come prezzo.

Si, se uno si arrangia nel cambio no problem, è quando vai dal conce che te lo fanno pagare non meno di 20-25€/l estigiganticazzi... 100-35= 65? costosetta la manodopera (che ce n'è una follia :? ) e lo smaltimento
Ma questo poi è un discorso valido per tutti...

Un momento... se vogliamo vivere nelle favole... accetto tutto, ma la realtà è un'altra cosa.
1. Per far valere la garanzia, il tagliando da solo non te lo puoi fare
2. 20-25 (+IVA) al litro è proprio quello che dicevo... il Franciacorta.... e anche uno non proprio economico, direi... visto che io lo pago a 12 (la bottiglia, è vero, ma ivata ) il Satin...
3. la manodopera e lo smaltimento sono a parte!

Metto uno stralcio di un preventivo del primo tagliando, ma siamo lì con tutti e in varie concessionarie.

Attached files /attachments/2120496=51910-Immagine.JPG

 

[elancia]

Pardon, il link del dpf ultra è questo...
http://www.ebay.it/itm/7-18-1L-5-Li...687847?hash=item5d60f5eb67:g:H34AAOSwpRRWoLqz
e cmq ribadisco che non mi pare disumano come prezzo.

Si, se uno si arrangia nel cambio no problem, è quando vai dal conce che te lo fanno pagare non meno di 20-25€/l estigiganticazzi... 100-35= 65? costosetta la manodopera (che ce n'è una follia :? ) e lo smaltimento
Ma questo poi è un discorso valido per tutti...

Un momento... se vogliamo vivere nelle favole... accetto tutto, ma la realtà è un'altra cosa.
1. Per far valere la garanzia, il tagliando da solo non te lo puoi fare
2. 20-25 (+IVA) al litro è proprio quello che dicevo... il Franciacorta.... e anche uno non proprio economico, direi... visto che io lo pago a 12 (la bottiglia, è vero, ma ivata ) il Satin...
3. la manodopera e lo smaltimento sono a parte!

Metto uno stralcio di un preventivo del primo tagliando, ma siamo lì con tutti e in varie concessionarie.

Aspide!

Con Civic mettevano un BARDAHL 10 W 40... costava un botto... poi dal meccanico ho messo il Castrol EDGE 5 W 30 e costava meno... fino ad arrivare ad un ultimo meccanico che m'ha messo il SELENIA 5 W 30.

Forse era caro anche perchè in officina autorizzata (la mia sarebbe pure Land Rover e Jaguar quindi non proprio roba popolare).

Ebbene ...ero creativo, ma col FAP potrò egualmente scostarmi dai diktat sulla marca d'olio senza particolari noie? Ovvero... è un olio specifico?

 

[elancia]

si, purtroppo lo è. Per alcune vetture più marcata, per altre meno. Poi molto dipende dall'uso. Da quanto ne so l'unico marchio completamente esente da tale problema è BMW perchè adotta una tecnologia proprietaria completamente differente che autorigenera in continuo, ma non sono abbastanza informato e preparato a riguardo.

oK.

...e dire che mi facevano uno scontone su una 218d grand tourer: da 41 mila a 31 mila!!! :XD:

Si ma che bruttezza di auto però :XD:

Che ce voi fà, quella un pò più compatta pareva piccola di bagagliaio a mia moglie! :shock: