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Se l'additivo si mette nel carburante pulisce la linra di alimentazione...che per gli iniezione diretta non coinvolge i collettori di aspirazione.
E il problema pare risiedere li: "reflusso" da incrocio fasatura o, più probabilmente, incrostazioni da ricircolo vapori olio non lavati da passaggio benzina.
A quel punto dovrebbe dare migliori risposte uno spray per pulire corpi farfallati o, comunque, che spuzzato finisca nei collettori.
E il problema pare risiedere li: "reflusso" da incrocio fasatura o, più probabilmente, incrostazioni da ricircolo vapori olio non lavati da passaggio benzina.
A quel punto dovrebbe dare migliori risposte uno spray per pulire corpi farfallati o, comunque, che spuzzato finisca nei collettori.