gallongi ha scritto:Si ma sono cose che restano qui ,tra appassionati....figurati ,la gente comune vede la leon di oggi e quella prima ,non c'è paragone...è hanno ragione assolutamente....anzi,proprio per questo il GAP di soldi resta più strano ,specialmente su golf ,perché se prima golf e leon erano distanti 10 ora lo sono 3
gallongi ha scritto:Si ma sono cose che restano qui ,tra appassionati....figurati ,la gente comune vede la leon di oggi e quella prima ,non c'è paragone...è hanno ragione assolutamente....anzi,proprio per questo il GAP di soldi resta più strano ,specialmente su golf ,perché se prima golf e leon erano distanti 10 ora lo sono 3
Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Si ma sono cose che restano qui ,tra appassionati....figurati ,la gente comune vede la leon di oggi e quella prima ,non c'è paragone...è hanno ragione assolutamente....anzi,proprio per questo il GAP di soldi resta più strano ,specialmente su golf ,perché se prima golf e leon erano distanti 10 ora lo sono 3
certo che c'è stato un passo in avanti ma non perchè la Leon è ora più vicina alla Golf di prima, solo perchè è uscito un nuovo modello.
Anzi la golf è più lontana per via del torcente cosa che in pochi(?) sapranno ma che ha comunque impatti sul confort che loro lo sappiano o meno come evidenziato dalla prova di Auto e per tutte le limitazioni che il decontenting vw ha imposto alla personalizzazione e gamma della leon.
, e dopo averla guidata questa leon x 20.000 km e tre volte in pista... fatico a capirne il reale motivo :lol: :lol: :lol:
Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Si ma sono cose che restano qui ,tra appassionati....figurati ,la gente comune vede la leon di oggi e quella prima ,non c'è paragone...è hanno ragione assolutamente....anzi,proprio per questo il GAP di soldi resta più strano ,specialmente su golf ,perché se prima golf e leon erano distanti 10 ora lo sono 3
certo che c'è stato un passo in avanti ma non perchè la Leon è ora più vicina alla Golf di prima, solo perchè è uscito un nuovo modello.
Anzi la golf è più lontana per via del torcente cosa che in pochi(?) sapranno ma che ha comunque impatti sul confort che loro lo sappiano o meno come evidenziato dalla prova di Auto e per tutte le limitazioni che il decontenting vw ha imposto alla personalizzazione e gamma della leon.
) ..la leon allestita a dovere esteticamente,e' bella ,non c'è che dire..la golf e ' più seriosa ,come sempre ...e il ponte torcente ,non credo sia deleterio su confort,sono osservazioni da collaudatori ,sono sicuro che due persone comuni non sentirebbero la differenza vera ,se mai sarebbero condizionati sapendolo ,una sorta di " eh,io non ce l'ho "
Maurizio XP ha scritto:
Cmq per me è una grossa mancanza poi potete minimizzare quanto volete ma è ovvio che l'hanno tolto perchè così costa meno da produrre
topomillo ha scritto:conosco il prodotto leon molto bene ora e lo conosco da anni...
new Leon è migliorata moltissimo su tutto con nuovo modello e pure con le possibilità di personalizzazione, attualmente questa nuova leon è lontana anni luce dal modello precedente che ho guidato per anni (145.000 km)... certo anche golf 7 e audi a3 sono notevolmente migliorate come personalizzazione e contenuti, ma il gap è ridotto....moltissimo.
prima quando facevo vedere la leon agli amici parenti e li facevo salire... i commenti erano vari dall'impallinato che gli piaceva un botto e se ne fregava degli interni di qualità medio bassa a commenti normali o negativi per diversi motivi, spesso ricchi di preconcetti contro il marchio seat.... e potevi dire mille volte che era una golf al 100%....
ora nessuno e dico nessuno è sceso dalla mia nuova leon senza rilasciare commenti molto positivi...in tanti dopo sono andati in concessionaria, magari solo per curiosità ma credimi i commenti sono cambiati dal giorno alla notte...
la qualità percepità al volante è maggiore ed il gap anche in questo campo sicuramente diminuito rispetto alle cugine.
sul ponte torcente?... prima era presente eppure nessuno mai evidenziato, in nessuna prova, ora tutti si riempiono la bocca su questa "gravissima" mancanza....
gallongi ha scritto:Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Si ma sono cose che restano qui ,tra appassionati....figurati ,la gente comune vede la leon di oggi e quella prima ,non c'è paragone...è hanno ragione assolutamente....anzi,proprio per questo il GAP di soldi resta più strano ,specialmente su golf ,perché se prima golf e leon erano distanti 10 ora lo sono 3
certo che c'è stato un passo in avanti ma non perchè la Leon è ora più vicina alla Golf di prima, solo perchè è uscito un nuovo modello.
Anzi la golf è più lontana per via del torcente cosa che in pochi(?) sapranno ma che ha comunque impatti sul confort che loro lo sappiano o meno come evidenziato dalla prova di Auto e per tutte le limitazioni che il decontenting vw ha imposto alla personalizzazione e gamma della leon.
Limitazioni molto blande ,di fatto affascina il full led piuttosto che altre cose ( mettiti nei panni di un ragazzo single e giovane
Maurizio XP ha scritto:
Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Maurizio XP ha scritto:
Mah,io vedo che ci sono differenze di un certo tipo che hanno dei costi,non si parla di aria fitta a mio avviso...poi i 5000? di differenza magari saranno eccessivi ma va da se che a questo punto la leon e la A3 non possano costare uguali ....la leon e' molto migliorata e non poco ,il ponte torcente non sempre e" cosi riduttivo ( la megane RS ,pistaiola per eccellenza lo monta da sempre ) e per i più non è di immediata comprensione,,la nuova seat e ' accattivante,ben rifinita ed equipaggiata a prezzo equo ,questo conta per la gente ..e anche per noi per quanto,siamo appassionati
Nessuno dice che Leon e A3 debbano costare uguale, la A3 merita di costare più della Leon, ma la differenza attuale è però eccessiva per non dire folle.
Cmq per quanto possa essere buono il torcente della Leon, è un impoverimento rispetto al multilink della precedente per ridurre i costi; impossibile dire altrimenti.
FurettoS ha scritto:Incrementiamo il ragionamento.
Vuoi una Leon versione base e motore 150 TDI, non c'è! Vuoi una Leon con una vernice perlata o marroncina, non c'è! Vuoi una Leon un cerchio da 18" nero, non c'è! Vuoi il display 7" pollici, non c'è! Vuoi l'impianto HI-Fi figo, non c'è! Vuoi la telecamera in manovra, non c'è! E la lista dei non c'è è molto lunga tanto più che in Audi ti prendi una base e te la configuri come vuoi in Seat devi prendere quel motore con quell'allestimento. Fine! Già questo si traduce in un notevole risparmio di produzione e logistica.
Aggiungiamoci come ho detto che molte soluzioni sono esclusiva del modello A3 insieme a tutte le finiture e tolleranze a cui Seat non è obbligata, allora se uno ragiona su questo e non sul solo prezzo di listino e/o su quello che è uguale tralasciando invece nel globale quello che è dieverso; se facciamo queste considerazioni allora è pur vero che il margine di una A3 è più alto ma nel contempo la struttura che gli ruota attorno per ottenerlo ed il prodotto in se è ben diverso dalla Leon.
Limitare l' offerta, le soluzioni e determinate caratteristiche da luogo ad un prodotto più competitivo, questo non vuol dire che Leon non è un buon prodotto ma che offre determinate cose piuttosto che altre.
Se non si è interessati "alle altre" la Leon è perfetta ma dire che Leon ha un prezzo ed A3 un altro e che è ingiustificato rispetto a Leon non ha senso, quindi se una A3 costasse 1000 Euro in più di una Leon offrendoti tutte le già citate caratteristiche che ruotano intorno ad A3 cosa mi diresti, che compreresti una A3? Il discorso diventa un pò opportunistico!
