topomillo ha scritto:cambio a 6 marce a parte che per me è veramente una differenza seria...per il resto si a3 è diversa, meglio rifinita ma il delta economico è realmente esagerato sia con golf che ancor di piu con Leon. parlaimo di differenze del 25-30% in piu.
saluti
FurettoS ha scritto:Ad esempio la A3 è dotata di parafanghi e cofano in alluminio.
Le cure a cui è sottoposta la A3 non trovano riscontro sulle altre vetture del gruppo, c'è poco da fare.
Poi che il Gap di prezzo venga influenzato anche dal brand ci può stare ma la A3 fa storia a se per interni, dettagli e alcuni particolari, altra esempio; lato clima il quadro di A3 è esclusivo per il modello mentre quello di Seat e VW sono uguali.
Insomma è la somma che fa il totale.
inutili ma costosissime.gallongi ha scritto:Per Maurizio e a chi interessa ,linko questa pagina apparsa in room audi a suo tempo
http://forum.quattroruote.it/posts/list/76917.page
FurettoS ha scritto:Ad esempio la A3 è dotata di parafanghi e cofano in alluminio.
Le cure a cui è sottoposta la A3 non trovano riscontro sulle altre vetture del gruppo, c'è poco da fare.
Poi che il Gap di prezzo venga influenzato anche dal brand ci può stare ma la A3 fa storia a se per interni, dettagli e alcuni particolari, altra esempio; lato clima il quadro di A3 è esclusivo per il modello mentre quello di Seat e VW sono uguali.
Insomma è la somma che fa il totale.
Maurizio XP ha scritto:lordzappa ha scritto:ma che gaff che dice il guidatore nell' undicesimo minuto e 4 secondi: lista optional la leon ha i fari allo xeno
sì ha i fari a Led... ma temo siano meglio gli xenon della golf
http://www.youtube.com/watch?v=VemBrS9hVy0
notte piena sotto pioggia forte...topomillo ha scritto:Maurizio XP ha scritto:lordzappa ha scritto:ma che gaff che dice il guidatore nell' undicesimo minuto e 4 secondi: lista optional la leon ha i fari allo xeno
sì ha i fari a Led... ma temo siano meglio gli xenon della golf
http://www.youtube.com/watch?v=VemBrS9hVy0
io vi dico... provateli davvero poi ne parliamo...
questo video è da me girato..
http://www.youtube.com/watch?v=pOQ_FMQbci4
hanno il limite simile agli xenon... sono spesso regolati molto bassi.
saluti
Maurizio XP ha scritto:
gallongi ha scritto:Maurizio XP ha scritto:
Riassumerei cosi :
La A3 ha parafanghi e cofano in alluminio ,sesta marcia sul 1.6, interni diversi e più curati ...questo e ' quanto ,poi che siano cose di tanto o poco conto e' un discorso a parte che affronteremo senz'altro ,però queste sono le differenze ...e aggiungiamo: il duemila tdi golf e leon differisce per le sospensioni posteriori ,indipendenti sulla vw e non sulla seat che però offre al prezzo di una golf HL il 184 cv diesel ( molto più tecnico e raffinato del duemila 150)e accessoriata di tutto punto...qualche differenza c'è ,a mio avviso i soldi in ballo sono tanti e traggo la mia conclusione personalissima : sceglierei e punterei decisamente alla leon FR 184 cv fossi io che devo scegliere...sempre che non sia attirato dal marchio anellato e qui entreremmo in un discorso ancora a parte
Maurizio XP ha scritto:topomillo ha scritto:Maurizio XP ha scritto:lordzappa ha scritto:ma che gaff che dice il guidatore nell' undicesimo minuto e 4 secondi: lista optional la leon ha i fari allo xeno
sì ha i fari a Led... ma temo siano meglio gli xenon della golf
http://www.youtube.com/watch?v=VemBrS9hVy0
io vi dico... provateli davvero poi ne parliamo...
questo video è da me girato..
http://www.youtube.com/watch?v=pOQ_FMQbci4
hanno il limite simile agli xenon... sono spesso regolati molto bassi.
saluti
il video di km77 ha una qualità maggiore secondo me ma anche nel tuo mi sembra che il raggio di illuminazione sia un pò corto e che il passaggio da illuminato a buio sia molto brusco.
Mi confermi inoltre che il fascio di luce non ruota in modo adattativo?
topomillo ha scritto:FurettoS ha scritto:Ad esempio la A3 è dotata di parafanghi e cofano in alluminio.
Le cure a cui è sottoposta la A3 non trovano riscontro sulle altre vetture del gruppo, c'è poco da fare.
Poi che il Gap di prezzo venga influenzato anche dal brand ci può stare ma la A3 fa storia a se per interni, dettagli e alcuni particolari, altra esempio; lato clima il quadro di A3 è esclusivo per il modello mentre quello di Seat e VW sono uguali.
Insomma è la somma che fa il totale.
la somma è troppo alta inutile cercare , per cosi dire scuse...
ricordo le varie prove dei vari giornali, righe e righe su tutti per raccontare quanto è sofisticato il pomello in plastica che comanda le bocchette di aereazione... insomma delle veline....
Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Maurizio XP ha scritto:
Riassumerei cosi :
La A3 ha parafanghi e cofano in alluminio ,sesta marcia sul 1.6, interni diversi e più curati ...questo e ' quanto ,poi che siano cose di tanto o poco conto e' un discorso a parte che affronteremo senz'altro ,però queste sono le differenze ...e aggiungiamo: il duemila tdi golf e leon differisce per le sospensioni posteriori ,indipendenti sulla vw e non sulla seat che però offre al prezzo di una golf HL il 184 cv diesel ( molto più tecnico e raffinato del duemila 150)e accessoriata di tutto punto...qualche differenza c'è ,a mio avviso i soldi in ballo sono tanti e traggo la mia conclusione personalissima : sceglierei e punterei decisamente alla leon FR 184 cv fossi io che devo scegliere...sempre che non sia attirato dal marchio anellato e qui entreremmo in un discorso ancora a parte
il 18cv4 ha sospensioni indipendenti anche su Leon mentre Golf e A3 hanno sospensioni identiche per i motori in comune.
Parlavi però di saldature etc ma probabilmente era un discorso valido solo per la A1... quindi sono davvero poche le reali differenze..
In conclusione io continuo a ritenere che interni un pò più curati rispetto alla Golf non valgano i 2500? di differenza con quest'ultima nè i 5000? rispetto alla Leon.
Il cambio a 6 marce è un caso curioso, il resto è proprio uguale.
La vera differenza tra le 3 vetture sta nelle motorizzazioni ordinabili e nella lista degli optional infatti la Leon è stata pesantemente limitata nelle scelte fattibili perchè se no di golf ne vendano davvero poche... del resto come linea a mio parere la golf 7 è decisamente goffa e penso invecchierà in fretta.
FurettoS ha scritto:topomillo ha scritto:FurettoS ha scritto:Ad esempio la A3 è dotata di parafanghi e cofano in alluminio.
Le cure a cui è sottoposta la A3 non trovano riscontro sulle altre vetture del gruppo, c'è poco da fare.
Poi che il Gap di prezzo venga influenzato anche dal brand ci può stare ma la A3 fa storia a se per interni, dettagli e alcuni particolari, altra esempio; lato clima il quadro di A3 è esclusivo per il modello mentre quello di Seat e VW sono uguali.
Insomma è la somma che fa il totale.
la somma è troppo alta inutile cercare , per cosi dire scuse...
ricordo le varie prove dei vari giornali, righe e righe su tutti per raccontare quanto è sofisticato il pomello in plastica che comanda le bocchette di aereazione... insomma delle veline....
Spiacente ma non sono concorde con questa opinione!
Un conto è che non interessa e questo fa parte di libere scelte, se finiture, particoalri, trattamenti, opzioni e via discorrendo non fanno parte delle proprie esigenze va benissimo così.
Diverso è negare queste differenze, per altro citate dalla stampa specializzata ma non per veline ma perchè semplicemente esistenti, o dire che tanto non servono.
Massimo rispetto per le scelte che ognuno fa in relazione alle proprie esigenze ma ribadisco da sempre il concetto che le differenze esistono e sono presenti; già il fatto stesso che su una A3 puoi montare cose che non puoi avere su una Leon pone dei limiti di scelta.
La Leon ha configurezioni ben più restrittive e questo si traduce in minor costi nell'offerta.
Colori delle vernici, cerchi, tipologia di display e tanto altro sono assai più limitati in Seat.
Idem la tipologia di materiali usati che al di la del modello su una A3 quelli sono. Se uno ne ha voglia e soldi può benissimo configurarsi un 1.4 come una S3.
Il costo in più è un mix tra prodotto finito e ventaglio di configurazioni/optionals che ruotano attorno all'auto.
E' come un risorante a menù fisso e uno con la carta dei menù.
Maurizio XP ha scritto:gallongi ha scritto:Maurizio XP ha scritto:
Riassumerei cosi :
La A3 ha parafanghi e cofano in alluminio ,sesta marcia sul 1.6, interni diversi e più curati ...questo e ' quanto ,poi che siano cose di tanto o poco conto e' un discorso a parte che affronteremo senz'altro ,però queste sono le differenze ...e aggiungiamo: il duemila tdi golf e leon differisce per le sospensioni posteriori ,indipendenti sulla vw e non sulla seat che però offre al prezzo di una golf HL il 184 cv diesel ( molto più tecnico e raffinato del duemila 150)e accessoriata di tutto punto...qualche differenza c'è ,a mio avviso i soldi in ballo sono tanti e traggo la mia conclusione personalissima : sceglierei e punterei decisamente alla leon FR 184 cv fossi io che devo scegliere...sempre che non sia attirato dal marchio anellato e qui entreremmo in un discorso ancora a parte
il 18cv4 ha sospensioni indipendenti anche su Leon mentre Golf e A3 hanno sospensioni identiche per i motori in comune.
Parlavi però di saldature etc ma probabilmente era un discorso valido solo per la A1... quindi sono davvero poche le reali differenze..
In conclusione io continuo a ritenere che interni un pò più curati rispetto alla Golf non valgano i 2500? di differenza con quest'ultima nè i 5000? rispetto alla Leon.
Il cambio a 6 marce è un caso curioso, il resto è proprio uguale.
La vera differenza tra le 3 vetture sta nelle motorizzazioni ordinabili e nella lista degli optional infatti la Leon è stata pesantemente limitata nelle scelte fattibili perchè se no di golf ne vendano davvero poche... del resto come linea a mio parere la golf 7 è decisamente goffa e penso invecchierà in fretta.
