<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite Suzuki In Italia | Page 27 | Il Forum di Quattroruote

Vendite Suzuki In Italia

Cmq ricordo ancora che le vendite degli ultimi anni, sono senza il Jimny, che è diventato autocarro, mentre per quanto riguarda la Swift, Suzuki punta a fare buone vendite in virtù del fatto che tante seg. B stanno scomparendo dai listini, (Vedi Ford con la Fiesta) a favore dei suv e crossover , ma con questo non è detto che non ci sia più nessuno che vuole auto di questo tipo.
 
Perdonate una cosa. Giusto lamentarsi e scuotere il capo, io comperai nel 2009 un'auto simile a quella che mia moglie ha preso adesso e spesi la metà....lorsignori sissì dico la metà....ma erano quindici anni fa, non c'era la bolla dell'usato e quell'anno complessivamente si vendettero qua in Italico suolo circa ottocentomila auto più di questo (stime....)

Già, ma a mio parere è anche giustificabile spendere il 100% in più rispetto a 15 anni prima per un'auto dello stesso tipo o segmento, ma complessivamente non poco migliorata / evoluta. Non trovo invece giustificabile spendere quasi il 40% in più neanche 4 anni dopo per un'a Swift che non solo è similare, ma in certi aspetti è addirittura peggiorata. Su Vitara e S-Cross non c'è stata alcuna bolla.
 
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Neanche 26, con l'usato in permuta di 15 anni abbiamo chiuso a 25.


In strada a 25.000 euro. La Nuova Lancia Ypsilon Hybrid, parte in promo da 23.900 € e poi se la configuri come la tua Vitara, bisogna passare almeno alla LX, a 26.900 euro. Però ovvio, non ha il "prestigio" di chiamarsi Lancia, cosa che a non tutti interessa, tipo me ad es.
 
INCENTIVI 2024: quale SUZUKI SCEGLIERE? IGNIS vs VITARA vs ACROSS | PROVA STRUMENTALE

Incentivi 2024, potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? Bè una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai è omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride.
Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli più venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova è risultata particolarmente interessante perché tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione più adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo trio in salsa giapponese.



Matteo Valenti, ex recensore di QR.
 
INCENTIVI 2024: quale SUZUKI SCEGLIERE? IGNIS vs VITARA vs ACROSS | PROVA STRUMENTALE

Incentivi 2024, potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? Bè una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai è omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride.
Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli più venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova è risultata particolarmente interessante perché tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione più adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo trio in salsa giapponese.



Matteo Valenti, ex recensore di QR.
Addirittura un video di oltre 40 minuti dedicato a suzuki. Forse nemmeno troppo utile dato che vitara è prossima ad aggiornamento, e stessa sorte per ignis a meno di una dipartita dal mercato.
 
Addirittura un video di oltre 40 minuti dedicato a suzuki. Forse nemmeno troppo utile dato che vitara è prossima ad aggiornamento, e stessa sorte per ignis a meno di una dipartita dal mercato.
del resto poracci pure loro, manco sapevano degli aggiornamenti quando hanno fatto il video, suzuki lo dice sempre all'ultimo momento...
 
ho appena visto la pubblicità in tv della MG3 eh mò sò cavolazzi per suzuki, una pubblicità davvero ben fatta chapeau
altro che quella schifezza di spot di suzuki...
 
Addirittura un video di oltre 40 minuti dedicato a suzuki. Forse nemmeno troppo utile dato che vitara è prossima ad aggiornamento, e stessa sorte per ignis a meno di una dipartita dal mercato.

"dedicato"? Non poteva essere diversamente: il video, come riportato chiaramente a 44:03, è realizzato con la collaborazione di Suzuki Italia.
 
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del resto poracci pure loro, manco sapevano degli aggiornamenti quando hanno fatto il video, suzuki lo dice sempre all'ultimo momento...

Poracci pure loro? Non credo, alla fine che testassero Vitara uscente o Vitara aggiornata per loro il compenso non cambia. Piuttosto lo trovo tutt'altro che una genialata per Suzuk Italia.
 

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