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Vendite Suzuki In Italia

io continuo a dire che le suzuki costano troppo, dovrebbero mediamente costare 1000-2000 euro in meno, tagliando costi inutili di pubblicità (suzuki ha gli spot peggiori di tutti) ne guadagnerebbero in maggiori vendite amortizzando il costo di vendita più basso
 
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io continuo a dire che le suzuki costano troppo, dovrebbero mediamente costare 1000-2000 euro in meno, tagliando costi inutili di pubblicità (suzuki ha gli spot peggiori di tutti) ne guadagnerebbero in maggiori vendite amortizzando il costo di vendita più basso

Ma il fatto è che, se vai a prendere gli altri e consideri un allestimento che sia paragonabile a Suzuki, non costano affatto troppo, anzi.
Per abbassare i prezzi dovrebbero fare come dici tu, ovvero proporre allestimenti base piuttosto spogli come fanno gli europei. Però (ipotesi mia), siccome la quota di mercato è quella che è e i numeri di vendita sono quelli che sono, evidentemente fare più modelli avrebbe un costo che non ritengono di poter ammortizzare.
 
ma se nelle altre nazioni si è visto che hanno addirittura 3 allestimenti...
Ma in Italia abbiamo "palati sopraffini" e le versioni base, di qualunque modello, li ignoriamo.
Con i finanziamenti ti convincono che aggiungendo 30 euro alla rata, passi alla versione più accessoriata.
Una buona parte resta "abbagliata" dai 30 euro e non considera la cifra totale.
 
io continuo a dire che le suzuki costano troppo, dovrebbero mediamente costare 1000-2000 euro in meno, tagliando costi inutili di pubblicità (suzuki ha gli spot peggiori di tutti) ne guadagnerebbero in maggiori vendite amortizzando il costo di vendita più basso

Anche per me è così e 1000-2000 euro per la fascia di prezzo non sono affatto una cifra trascurabile.
 
Ma il fatto è che, se vai a prendere gli altri e consideri un allestimento che sia paragonabile a Suzuki, non costano affatto troppo, anzi.
Per abbassare i prezzi dovrebbero fare come dici tu, ovvero proporre allestimenti base piuttosto spogli come fanno gli europei. Però (ipotesi mia), siccome la quota di mercato è quella che è e i numeri di vendita sono quelli che sono, evidentemente fare più modelli avrebbe un costo che non ritengono di poter ammortizzare.


https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-63#post-3001610

Oltre ai contenuti andrebbe osservato anche il livello di finitura. Su Swift 2024 sembra addirittura manchi la tasca dietro il sedile passeggero.
 
Ma in Italia abbiamo "palati sopraffini" e le versioni base, di qualunque modello, li ignoriamo.
Con i finanziamenti ti convincono che aggiungendo 30 euro alla rata, passi alla versione più accessoriata.
Una buona parte resta "abbagliata" dai 30 euro e non considera la cifra totale.

Mah....a me non sembra proprio. Nella mie zone, senza particolari agevolazioni sull'ibrido, si incontrano tutt'altro che raramente le Swift Cool, in particolare my2020 commercializzate per appena un anno e mezzo quando erano anche abbinabili contributi statali causa covid. La differenza rispetto a Top era appena di 1300 euro.

Certamente se versioni meno costose non vengono proposte non puoi comprarle.
 
Comunque la Swift uscente, proposta ormai da mesi in promo da 17500, a questo prezzo è sicuramente competitiva. Non sarei affatto meravigliato che in quest'ultimo periodo, prima che esca l'imminente my2024, incrementasse ulteriormente le vendite.
 
Ragazzi, la Vitara è a fine serie. Risente del peso degli anni, se vuoi venderla devi scontarla. L'allestimento base francamente manca di cose che in quella fascia oggi si danno per scontate come il keyless, tutte mancano di un infotainment più moderno o di cose come prese usb e bocchette al posteriore o usb multiple all'anteriore, ricarica wireless, AA/Carplay wireless, e le versioni di fascia più alta sono in una fascia di prezzo in cui i concorrenti le hanno. Che poi questo, per le persone che non cercano le ultime novità, possa addirittura essere un vantaggio è un altro discorso, ma in generale quando uno va a spendere 30-35k di listino queste cose se le aspetta, anche perché costano praticamente zero a farle, è solo una questione di avere una piattaforma più nuova progettata per averle. Non si può paragonare il listino di un'auto appena uscita a una che è a fine vita. La tasca mancante su Swift? Credo di non aver mai usato la tasca nella vita, una volta ci mettevi le riviste, oggi non le compra più nessuno, dai, come può essere un problema la mancanza della tasca? Lo è invece la mancanza della ricarica wireless o delle usb al posteriore, siamo nel 2024 e la gente usa il cellulare, non compra più la rivista cartacea.
 
Lo è invece la mancanza della ricarica wireless o delle usb al posteriore, siamo nel 2024 e la gente usa il cellulare, non compra più la rivista cartacea.

Sono d'accordo, ma la gente è composta anche da chi ha una certa età e certe cose non le usa o è poco avvezzo a farlo, per cui se ci sono ancora auto un po' "vintage" penso siano tutte contente. Tra l'altro questa tipologia di persone è poi quella, tipo pensionati più o meno giovani, che hanno più soldi da spendere, per un'auto nuova soprattutto e magari pure cash. Certo le Suzuki non le compreranno coloro che hai appena citato, anche se una Vitara a circa 20.000 euro o poco più, resta un affare, specie per chi ha l'usato che vale zero e che potrebbe sorvolare, o fare volentieri a meno di certe ritrovati tecnici dell'ultima ora.

Ad ogni modo il decreto che dovrebbe fare partire i nuovi (e più generosi) incentivi statali è stato appena approvato, https://www.pmi.it/economia/mercati/438102/ecobonus-auto-decreto-nuovi-incentivi.html per cui tutte le immatricolazioni fatte fino adesso, sono con quelli vecchi, se ancora presenti. https://www.quattroruote.it/news/me...i_incentivi_auto_2024_riforma_dei_bonus_.html

Penso che passerà ancora un mese prima che il tutto diventi effettivo, quindi appena in tempo per la data del lancio della nuova Swift.
 

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