Usata ibrida e manutenzione: conviene?

[serbarry]

Il mio ragionamento si basava sul fatto che in un'auto ibrida o elettrica usata da 4 anni hai già "usato" una parte consistente della vita utile del pacco batterie, quello che costa di più come manutenzione.
Inoltre, sempre mia opinione, un'auto ibrida risparmia troppo poco per giustificare il suo costo maggiore, spalmato durante tutta la vita utile del veicolo.

Questo é il tuo ragionamento quindi sulla mia Prius che ha ormai 18 anni in cosa la mia affermazione non c'entra nulla visto che il pacco batterie é ancora quello originale e non ha mai necessitato di riparazioni di alcun tipo? Secondo te 4 anni sarebbero una parte consistente della vita del pacco batterie con la mia che ha 18 anni ormai?

 

[ALGEPA]

Questo é il tuo ragionamento quindi sulla mia Prius che ha ormai 18 anni in cosa la mia affermazione non c'entra nulla visto che il pacco batterie é ancora quello originale e non ha mai necessitato di riparazioni di alcun tipo? Secondo te 4 anni sarebbero una parte consistente della vita del pacco batterie con la mia che ha 18 anni ormai?

Ma oltretutto una tecnologia automobilistica che avrebbe un calo così vistoso dopo appena 4 anni raggiungerebbe gli ormai quasi 25 anni di produzione ? Sarebbe fuori da ogni logica commerciale

 

[opoii]

Non so in Italia, ma le toyota usate (rete ufficiale) hanno 3 anni di garanzia bumpe to bumper

 

[iuter]

La differenza di prezzo di un auto ibrida viene ripagata in 3/4 anni con le agevolazioni fiscali.
Dato che consumano molto meno e i costi di manutenzione sono più bassi convengono sempre.
Ciao Paolo

i costi di manutenzione ibrida sono più alti.
https://www.sicurauto.it/news/auto-...yota-yaris-costi-di-manutenzione-a-confronto/
se ti rubano la batteria dell'ibrida. tutto l'ipotetico risparmio te lo sei giocato.
inoltre: con la sola benzina, dopo il terzo tagliando li fai quando vuoi. con l'ibrida sei vincolato ad almeno uno ogni anno ed i tagliandi sono un salasso. quindi se fai meno di 10mila km l'anno è molto più conveniente il solo benzina e dopo il terzo fai il tagliando ogni 2 anni , vuol dire che in 10 anni la manutenzione costa il 40% meno rispetto alla manutenzione sull'ibrido.

 

[serbarry]

i costi di manutenzione ibrida sono più alti.
https://www.sicurauto.it/news/auto-...yota-yaris-costi-di-manutenzione-a-confronto/
inoltre: con la sola benzina, dopo il terzo tagliando li fai quando vuoi. con l'ibrida sei vincolato ad almeno uno ogni anno ed i tagliandi sono un salasso. quindi se fai meno di 10mila km l'anno è molto più conveniente il solo benzina e dopo il terzo fai il tagliando ogni 2 anni , vuol dire che in 10 anni la manutenzione costa il 40% meno rispetto alla manutenzione sull'ibrido.

Nessuno ti obbliga a fare la manutenzione ad un'ibrida per 10 anni in toyota, certo é consigliabile per la garanzia ma é facoltativo e non risparmi molto facendola da un generico. Inoltre i tagliandi hanno prezzi chiari dichiarati sul sito. Quello che costa di piú é il tagliando ogni 90.000 km per il cambio candele. Io ho fatto sempre i tagliandi da un generico con la Prius per scelta tranne una sola volta in toyota per il cambio candele e l'auto va sempre bene.

 

[iuter]

Nessuno ti obbliga a fare la manutenzione ad un'ibrida per 10 anni in toyota, certo é consigliabile per la garanzia ma é facoltativo e non risparmi molto facendola da un generico.

balle. i tagliandi sono obbligatori per mantenere la garanzia 10 anni sul sistema ibrido (soprattutto la batteria). praticamente è come pagare un assicurazione.

un meccanico generico, per fare un tagliando valido, deve fare esattamente quello che fanno in toyota compreso l'hybrid check. trovami un generico che fa l'hybrid check.

i prezzi chiari è irrilevante. il costo sempre presente sono i 90-100 euro di cambio olio, assurdo non per il prezzo ma che viene fatto anche a chilometraggi bassi (ad esempio se in un anno sono stati percorsi solo 9000km).
con il solo benzina, dopo i 3 anni di garanzia puoi gestirti i tagliandi. con l'ibrido no e toyota l'ha capito. praticamente i soldi che risparmi in benzina li dai in officina.
ecco perchè conviene: meno di 12mila km= benzina o elettrica (se l'uso è solo cittadino). tra 12 e 15mila= ibrida (o diesel dove si può). sopra i15mila= diesel, gpl,metano.

 

[serbarry]

Ribadisco che la garanzia decennale non é obbligatoria e non sei tenuto a fare i tagliandi in Toyota cosí come non sei tenuto ad avere fatto l'hybrid check da un generico. Io in 12 anni che ho la Prius ho sempre fatto i tagliandi da un genrico (poi dimmi quanto pagheresti di meno? Almeno 150 euro li paghi per dire poco) tranne una volta, mai fatto l'hybrid check. L'ultimo tagliando l'ho fatto a febbraio scorso dopo 2 anni dall'ultima volta.

 

[marcogiustino]

Personalmente ho sempre fatto i Tg in Toyota (purtroppo ogni 15.000 km) ad oggi 200.000 km
Credo metà soldi spesi correttamente e metà solo per tenere attiva la garanzia che va ben oltre le batteria unica spesa a parte la batteria 12v sostituita a 9 anni (150 eur originale).
Teniamo conto che certe riparazioni su un'ibrida non ci sono es. cinghie alternatore frizione problemi al cambio automatico e freni a lunga durata.
A 200.000 km ho ancora i freni originali su una tradizionale li avrei sostituiti almeno 3/4 volte più 2 volte i dischi. Costo almeno 1.000 eur
I conti andrebbero fatti considerando anche queste voci

 

[ALGEPA]

balle. i tagliandi sono obbligatori per mantenere la garanzia 10 anni sul sistema ibrido (soprattutto la batteria). praticamente è come pagare un assicurazione.

un meccanico generico, per fare un tagliando valido, deve fare esattamente quello che fanno in toyota compreso l'hybrid check. trovami un generico che fa l'hybrid check.

i prezzi chiari è irrilevante. il costo sempre presente sono i 90-100 euro di cambio olio, assurdo non per il prezzo ma che viene fatto anche a chilometraggi bassi (ad esempio se in un anno sono stati percorsi solo 9000km).
con il solo benzina, dopo i 3 anni di garanzia puoi gestirti i tagliandi. con l'ibrido no e toyota l'ha capito. praticamente i soldi che risparmi in benzina li dai in officina.
ecco perchè conviene: meno di 12mila km= benzina o elettrica (se l'uso è solo cittadino). tra 12 e 15mila= ibrida (o diesel dove si può). sopra i15mila= diesel, gpl,metano.

Stesso discorso allora è da fare per tutte quelle case che hanno la garanzia che va oltre i limiti di legge , la Kia ha ben 7 anni, dovresti leggere la cosa allo stesso modo perché pure in quel caso sei costretto ad effettuare i tagliandi , ma visto che non è un obbligo no sei tenuto a tale programmazione .
Il passo successivi a questa mia obiezione è che però le ibride se si rompono sono care da riparare , l'evidenza del dati dimostra che i problemi alla componente elettrica sono pochi,sono nella media dei guasti che qualsiasi moderna vettura può avere a prescindere da che tecnologia ha , per questo sono più paure immotivate e date dalla non esperienza con un HSD, io ad esempio non ho esperienza con vetture a gas quindi i problemi si queste non è che li conosco . Passo successivo, allora se non si ha un ibrida non se ne può parlare ? Certo che se ne può parlare ma almeno io come scrivevo prima se parlo di un prodotto che non conosco lo faccio con un poco meno certezze , ne parlo con una certa curiosità che non vuole essere un modo per convincermi ma per approfondire, al contrario sia se si parla di Ibride che di EV si legge quasi sempre più di rifiuto , che a mio modesto avviso stride un poco con la storia dell'automobilismo che si basa sul progresso e l'innovazione e quindi sulla curiosità da parte degli appassionati di conoscere e di restare curiosi.

Giusto un aggiunta, ho si replicato a Iuter ma mi riferivo in generale su alcuni punti e non a lui nello specifico .

 

[Yaris Mille]

L'argomento non e' facile. Ovviamente la considerazione per cui dopo 4 anni la batteria ibrida ha gia' usato una parte consistente del suo ciclo di vita .. per cui tutto cio' si dovrebbe ripercuotere sulla quotazione dell'usato e' ignoranza o malafede. Curioso poi che questo tipo di considerazioni negative arrivino sempre dagli stessi forumer.
Se c'e' una tecnologia di cui sappiamo ormai tutto e' la ibrida Toyota.
Pregi e difetti , perche' ci sono pure i difetti.
Sappiamo pure che c'e' gente in giro con batterie che sono diventate maggiorenni. Io stesso ho un vicino di casa con una Prius prima generazione comprata usata.
Quindi , piu' che la batteria in se' mi concentrerei su tutto il resto.
Tipo costi di manutenzione , tagliandi che sono obbligatori preso Toyota per mantenere la garanzia residua.
Si fanno i conti della serva su un pezzo di carta e si vede se ne vale la pena. Per me ,ad esempio, con 8000 10000 km anno la Toyota Yaris ibrida non conveniva.

 

[iuter]

Ribadisco che la garanzia decennale non é obbligatoria e non sei tenuto a fare i tagliandi in Toyota cosí come non sei tenuto ad avere fatto l'hybrid check da un generico. Io in 12 anni che ho la Prius ho sempre fatto i tagliandi da un genrico (poi dimmi quanto pagheresti di meno? Almeno 150 euro li paghi per dire poco) tranne una volta, mai fatto l'hybrid check. L'ultimo tagliando l'ho fatto a febbraio scorso dopo 2 anni dall'ultima volta.

Vai da un rivenditore o officina Toyota e digli ciò che hai scritto. Ti confermeranno che non sono tagliandi nè ufficiali né regolari quindi se succede qualcosa al sistema ibrido devi pagare, se devi venderla vale meno.

 

[marcogiustino]

La convenienza non è tutto se uno guardasse solo quella dovrebbe orientarsi ad es. Su dacia o similari.
Quale altra casa offre l'opportunità di prolungare parte della garanzia fino a 10 Anni?, non è un obbligo uno si regola come meglio crede.
Personalmente sono 30 anni che guido Toyota e ne sono soddisfatto
Anzi anni addietro erano decisamente competitive anche come prezzo essenziali ma robustissime.
Certi forumisti pretendono l'uovo la gallina e pure la frittata!
Credo che con L'usato occorre la certezza della provenienza altrimenti entra in gioco la fortuna a volte vale il detto chi meno spende più spende
Se poi diventa un obbligo per motivi economici è un'altra storia

 

[marcogiustino]

Suggerirei di chiedere un parere ai tassisti più volte ho preso prius con chilometraggio tra I 300.000 e 400.000 ancora circolanti e con interni ancora accettabili.
Se poi uno critica l'ibrido per partito preso sono fatti suoi nessuno ti obbliga a comprarlo.
Poi francamente fare troppe previsioni su come sarà l'auto tra 10 15 anni
Fa un po' ridere
Basta una svista e in un attimo la distruggi sperando di non farsi male
Purtroppo le auto sono diventate costosissime anche come assicurazione i più cari d'Europa quindi o ti piacciono e accetti tutto o se puoi ne fai a meno

 

[KenzoNagoya]

Questo é il tuo ragionamento quindi sulla mia Prius che ha ormai 18 anni in cosa la mia affermazione non c'entra nulla visto che il pacco batterie é ancora quello originale e non ha mai necessitato di riparazioni di alcun tipo? Secondo te 4 anni sarebbero una parte consistente della vita del pacco batterie con la mia che ha 18 anni ormai?

L'efficienza di un pacco batterie di 18 anni pensi sia pari al nuovo?
Quanta carica residua in percentuale sul nuovo pensi abbia un pacco batterie di 18 anni?

 

[KenzoNagoya]

L'argomento non e' facile. Ovviamente la considerazione per cui dopo 4 anni la batteria ibrida ha gia' usato una parte consistente del suo ciclo di vita .. per cui tutto cio' si dovrebbe ripercuotere sulla quotazione dell'usato e' ignoranza o malafede. Curioso poi che questo tipo di considerazioni negative arrivino sempre dagli stessi forumer.
Se c'e' una tecnologia di cui sappiamo ormai tutto e' la ibrida Toyota.
Pregi e difetti , perche' ci sono pure i difetti.
Sappiamo pure che c'e' gente in giro con batterie che sono diventate maggiorenni. Io stesso ho un vicino di casa con una Prius prima generazione comprata usata.
Quindi , piu' che la batteria in se' mi concentrerei su tutto il resto.
Tipo costi di manutenzione , tagliandi che sono obbligatori preso Toyota per mantenere la garanzia residua.
Si fanno i conti della serva su un pezzo di carta e si vede se ne vale la pena. Per me ,ad esempio, con 8000 10000 km anno la Toyota Yaris ibrida non conveniva.

Ma come ti permetti?
In malafede ci sarai tu.