Usata ibrida e manutenzione: conviene?

[albert56]

può anche essere che tra qualche anno una vettura ibrida avrà ottimi riscontri anche in autostrada

staremo a vedere, ma non immagino proprio come possa migliorare...se le condizioni di viaggio sono normali per una autostrada, cioè marcia regolare senza tira e molla

 

[marcogiustino]

Verificato listino su Toyota sk la cross termica Activ 16.990
Differenze importanti ci starebbe un pensierino....

 

[marcogiustino]

La cross confort ibrida in promozione a meno di 20.000
Avendo tempo varrebbe la pena di approfondire, magari qualcuno l'ha già fatto è ci potrebbe raccontare?

 

[Blalaba]

In famiglia abbiamo una Auris HSD del 2013 e una Yaris HSD del 2017, ho votato per l'auto tradizionale: la manutenzione delle ibride è più costosa, se la si vuol fare presso Toyota. Io dopo alcuni problemi ho scelto di farla presso Toyota, calcolo 100 euro all'anno in più per ciascuna auto, ma ne vale la pena, a mio modesto avviso.
Confermo comunque il risparmio a livello di gestione dell'impianto frenante, consumo molto meno le pastiglie (vivo a San Marino, per cui i freni li uso intensamente).

 

[ALGEPA]

staremo a vedere, ma non immagino proprio come possa migliorare...se le condizioni di viaggio sono normali per una autostrada, cioè marcia regolare senza tira e molla

la Yaris è passata a percorrere 12,5 km nella versione precedente ai 15,5 km di quella attuale, ha migliorato di più del 20% che non è cosa da paco, ma se non erro tutti i modelli toyota ad ogni versione hanno incrementato il rendimento autostradale , mi sembra che la Corolla sempre nelle prove della rivista abbia avuto un rendimento superiore ai 16 km in autostrada

 

[gnpb]

Esatto, 15,8 in autostrada la 2.0ts provata.

 

[albert56]

la Yaris è passata a percorrere 12,5 km nella versione precedente ai 15,5 km di quella attuale, ha migliorato di più del 20% che non è cosa da paco, ma se non erro tutti i modelli toyota ad ogni versione hanno incrementato il rendimento autostradale , mi sembra che la Corolla sempre nelle prove della rivista abbia avuto un rendimento superiore ai 16 km in autostrada

penso abbiano ottimizzato un pò tutto, non solo quello, anche il puro motore termico...

 

[serbarry]

Vai da un rivenditore o officina Toyota e digli ciò che hai scritto. Ti confermeranno che non sono tagliandi nè ufficiali né regolari quindi se succede qualcosa al sistema ibrido devi pagare, se devi venderla vale meno.

Ma infatti io dico che si puó tranquillamente rinunciare alla garanzia decennale assumendosene le conseguenze. Io l'ho fatto e non me ne sono pentito anche perché prima del 2018 la garanzia decennale non esisteva quindi tutti i possessori di HSD precedenti a quell'anno non ne hanno potuto beneficiare e a maggior ragione conveniva andare da un generico a fare i tagliandi o fare i tagliandi piú dilatati nel tempo. Non ho mai detto che Toyota riconosce i tagliandi da un generico ma che la garanzia é facoltativa e ognuno puó decidere liberamente. Sul fatto che l'auto senza garanzia decennale valga meno é relativo e vale solo per auto relativamente giovani. Chi tiene l'auto a lungo e non fa molti km puó tranquillamente rinunciare alla garanzia.

 

[ALGEPA]

penso abbiano ottimizzato un pò tutto, non solo quello, anche il puro motore termico...

si certo , credo che le migliorie siano un poco il frutto del lavoro su varie componenti non solo dell'ibrido, ad esempio se non ricordo male l'ultima generazione dell'HSD ha ridotto il peso del pacco batterie del 30% ( potrei scrivere un valore non proprio esatto e me ne scuso) che non è cosa da poco e credo che porti una serie di benefici.

 

[serbarry]

L'efficienza di un pacco batterie di 18 anni pensi sia pari al nuovo?
Quanta carica residua in percentuale sul nuovo pensi abbia un pacco batterie di 18 anni?

Che importanza ha? L'auto va bene? Carica e scarica l'HV senza problemi? Non ha triangoli rossi e spie di malfunzionamento sul cruscotto? E allora le tue affermazioni sono fuffa.

 

[marcogiustino]

Che importanza ha? L'auto va bene? Carica e scarica l'HV senza problemi? Non ha triangoli rossi e spie di malfunzionamento sul cruscotto? E allora le tue affermazioni sono fuffa.

Batterie a parte per arrivare a 18 anni ci hai speso molto in riparazioni

 

[serbarry]

l'ibrida non è sempre conveniente (ad esempio se la maggior parte del percorso è in autostrada l'elettrico funziona poco e praticamente diventa una normale auto solo benzina) ma questo non viene quasi mai detto.

Il motore elettrico e quello termico lavorano sempre in sinergia anche in autostrada dove c'é sempre apporto dell'elettrico ma la trazione ovviamente non é in solo elettrico come avviene in cittá a bassa velocitá.

 

[serbarry]

Batterie a parte per arrivare a 18 anni ci hai speso molto in riparazioni

Assolutamente no: in ormai 12 anni (l'ho comprata nel 2010) ha visto il meccanico solo una volta per sostituire il modulo del servosterzo. Trovato a 50 euro da uno sfasciacarrozze e pagato 100 euro di meccanico per la sostituzione. E' comunque alquanto irritante la presunzione della tua affermazione. Sarebbe stato corretto mettere un punto interrogativo alla fine della tua frase.

 

[ALGEPA]

Assolutamente no: in ormai 12 anni (l'ho comprata nel 2010) ha visto il meccanico solo una volta per sostituire il modulo del servosterzo. Trovato a 50 euro da uno sfasciacarrozze e pagato 100 euro di meccanico per la sostituzione. E' comunque alquanto irritante la presunzione della tua affermazione. Sarebbe stato corretto mettere un punto interrogativo alla fine della tua frase.

tieni sempre presente che siamo in una forma di comunicazione scritta dove si può un poco fraintendere quello che un scrive e dove spesso le intenzioni sono differenti da quelle che appaiono.

 

[serbarry]

tieni sempre presente che siamo in una forma di comunicazione scritta dove si può un poco fraintendere quello che un scrive e dove spesso le intenzioni sono differenti da quelle che appaiono.

Grazie per la precisazione.