<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ufficiale, la MILANO verrá presentata a Ginevra 2010 e commercializzata da Aprile | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Ufficiale, la MILANO verrá presentata a Ginevra 2010 e commercializzata da Aprile

75turboTP ha scritto:
]il ragazzino non ha l'eta' per ricordare cosa usciva dalla seat e dalla skoda prima dell'acquisizione di audi e cosa usciva da arese....skoda e seat devono solo ringraziare audi....gli alfisti possono dire la stessa cosa? :evil:

... vai a vedere cosa faceva Skoda prima del secondo conflitto mondiale.
 
alexmed ha scritto:
75turboTP ha scritto:
]il ragazzino non ha l'eta' per ricordare cosa usciva dalla seat e dalla skoda prima dell'acquisizione di audi e cosa usciva da arese....skoda e seat devono solo ringraziare audi....gli alfisti possono dire la stessa cosa? :evil:

... vai a vedere cosa faceva Skoda prima del secondo conflitto mondiale.

VITTORIE ALFA ROMEO

Il numero delle vittorie conseguite dall' Alfa Romeo è impressionante.

Giuseppe Campari, Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari, Manuel Fangio, Niki Lauda, Gabriele Tarquini e centinaia di altri di piloti hanno scritto la storia delle competizioni automobilistiche vincendo alla guida di una Alfa Romeo

Elenco delle principali gare vinte con auto/motori Alfa Romeo

(sono riportati solo i dati riguardanti autovetture Alfa Romeo)

--------------------------------------------------------------------------------
anno gara arrivo pilota auto tipo/motore

1920 Mugello 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo 40/60

Targa Florio 2 Enzo Ferrari Alfa Romeo 40/60

1921 Mugello 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo 40/60

Targa Florio 3 Giuseppe Campari Alfa Romeo 40/60
4 Ugo Sivocci Alfa Romeo ES
5 Enzo Ferrari Alfa Romeo ES

Ugo Sivocci vinse la Targa Florio del 1923 con una Alfa Romeo RL TF (Targa Florio). Per scaramanzia disegnò sulla sua auto un quadrifoglio verde che sarà adottato dalla Alfa Romeo come distintivo della squadra corse

1922 Targa Florio 4 Antonio Ascari Alfa Romeo ES
9 Ugo Sivocci Alfa Romeo 20-30 ES
16 Enzo Ferrari Alfa Romeo ES

1923 Targa Florio 1 Ugo Sivocci Alfa Romeo RL TF
2 Antonio Ascari Alfa Romeo RL TF
4 Giulio Masetti Alfa Romeo RL TF

Cremona 1 Antonio Ascari Alfa Romeo RL

Savio 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo RL

Enzo Ferrari porta alla vittoria l' Alfa Romeo RL SS con lo scudetto del Quadrifoglio nel Circuito del Savio nel 23 e nel 24. Da una intervista a Enzo Ferrari "Il cavallino rampante era dipinto sulla carlinga del caccia di Francesco Baracca, l'asso degli assi della Prima Guerra Mondiale. Quando vinsi nel '23 il primo circuito del Savio, che si correva a Ravenna, conobbi il conte Enrico Baracca, padre dell'eroe. Da quell'incontro nacque il successivo, con la madre, la contessa Paolina. Fu essa a dirmi, un giorno: -Ferrari, metta sulle sue macchine il cavallino rampante del mio figliolo. Le porterà fortuna-. Conservo ancora la fotografia di Baracca, con la dedica dei genitori, in cui mi affidano l'emblema. Il cavallino era ed e rimasto nero; io aggiunsi il fondo giallo canarino che e il colore di Modena".

1924 Targa Florio 2 Giulio Masetti Alfa Romeo RL TF
3 Pietro Bordino Alfa Romeo RL TF
8 Louis Wagner Alfa Romeo RL TF

Savio 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo RL SS

Polesine 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo RL SS

Cremona 1 Antonio Ascari Alfa Romeo P2

Coppa Acerbo 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo RL TF

GP Europa 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo P2

GP Italia 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo P2

Championship 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo

Per sottolineare la vittoria del campionato del mondo con Giuseppe Campari, l'Alfa Romeo aggiunge una corona di alloro esternamente al proprio marchio. La corona d'alloro rimase nello stemma della casa fino al 1972

1925 Coppa Acerbo 1 Guido Ginaldi Alfa Romeo RL

GP Europa 1 Antonio Ascari Alfa Romeo P2

GP Italia 1 Gastone Brilli Peri Alfa Romeo P2

1926 GP Niemic 3 Willy Cleer Alfa Romeo 22/90

1927 Mille Miglia 7 Frate ignoto /Sozzi Alfa Romeo RL SS
9 Gutermann /Munaron Alfa Romeo RL SS

Alessandria 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo RL SS MM

Modena 1 Enzo ferrari Alfa Romeo 6C 1500 S

Coppa Acerbo 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo P2

Il 1928 fu una vera rivoluzione: una piccolissima 1500 vince la Mille Miglia battendo cilindrate di 3000 cc . Il nuovo motore, di 6 cilindri in linea, ha cilindrata unitaria di sole 250 cc, la metà della RL, il che significa che Vittorio Jano aveva ottenuto un incremento dell'efficienza del motore del 200%! La sovralimentazione con compressore rendeva questa macchina imbattibile!

1928 Mille Miglia 1 Giuseppe Campari /Ramponi Alfa Romeo 6C 1500 Sport spider Zagato
4 Marinoni /Guidotti Alfa Romeo 6C 1500 Sport spider Zagato
5 Bornigia /Guatta Alfa Romeo 6C 1500 Sport spider Zagato
8 Presenti /Canavesi Alfa Romeo 6C 1500 Sport spider Zagato
14 Mancinelli /Bruno Alfa Romeo 6C 1500 Sport spider Zagato

24 ore SPA 1 Ivanowski/Marinoni Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport

24 ore Le Mans 2 Giuseppe Campari Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport

Targa Florio 2 Giuseppe Campari Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport

Coppa Acerbo 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo P2

Alessandria 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo 6C 1500 SS

Modena 1 Enzo Ferrari Alfa Romeo 6C 1500 SS

1929 Mille Miglia 1 Campari /Ramponi Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
3 Varzi /Colombo Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
6 Minoia /Marinoni Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
7 Natali /Zampieri Alfa Romeo 6C 1750 SS
8 Carraroli /Munaron Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
9 Cortese /Guatta Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
10 Bornigia /Carlo Pintacuda Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato

24 ore SPA 1 Benoist / Marinoni Alfa Romeo 6C 1750 SS
2 Eyston / Ivanoswski Alfa Romeo 6C 1500 TF
3 Rigal / Zehender Alfa Romeo 6C 1750 SS

Tourist Trophy 2 Giuseppe Campari Alfa Romeo 6C 1500 SS TF
5 George Eyston Alfa Romeo 6C 1500 SS
6 Edgar Frontera Alfa Romeo 6C 1500 SS
7 Attilio Marinoni Alfa Romeo 6C 1500 SS

Targa Florio 3 Gastone Brilli Peri Alfa Romeo 6C 1750 SS

Alessandria 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

GP Frontières 1 Goffredo Zehender Alfa Romeo P2

GP Roma 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

Montenero 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

GP Monza 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

Cremona 1 Gastone Brilli Peri Alfa Romeo P2

GP Tunisia 1 Gastone Brilli Peri Alfa Romeo P2

Con una Alfa Romeo 6C 1750 Tazio Nuvolari e Guidotti vinsero la Mille-Miglia del 1930 compiendo il famoso spericolato sorpasso a fari spenti negli ultimi chilometri nell'avvicinamento a Brescia, a danno di Varzi che, non vedendo nessuno alle spalle, pensava di avere la vittoria in pugno.

1930 Mille Miglia 1 Tazio Nuvolari /Guidotti Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
2 Achille Varzi /Canavesi Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
3 Giuseppe Campari /Marinoni Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
4 Ghersi /Cortese Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
8 Mazzotti /Maggi Alfa Romeo 6C 1750 GS
9 B.Ferrari /Foresti Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
10 Fontanini /Minozzi Alfa Romeo 6C 1750 GS
11 Gerardi /Gerardi Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
13 Pirola /Guatta Alfa Romeo 6C 1500 SS
14 Natali /Tabacchi Alfa Romeo 6C 1500 SS TF
15 Catalani /Pollini Alfa Romeo 6C 1750 SS
16 Dafarra / Renato Balestrero Alfa Romeo 6C 1750 SS

24 ore SPA 1 Marinoni / Ghersi Alfa Romeo 6C 1750 GS
2 Ivanoski / Cortese Alfa Romeo 6C 1750 GS
3 Canavesi / Zehender Alfa Romeo 6C 1750 GS

Tourist Trophy 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 6C 1750 GS
2 Giuseppe Campari Alfa Romeo 6C 1750 GS
3 Achille Varzi Alfa Romeo 6C 1750 GS

Targa Florio 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

Alessandria 1 Achille Varzi Alfa Romeo P2

Varzi, superato alla Mille Miglia, prende la rivincita portando alla vittoria una "vecchia" P2 alla Targa Florio del 1930. Questa è stata una delle ultime vittorie della gloriosa vettura di Jano, ottenuta grazie anche alla grande abilità di Varzi che all'ultimo giro, inseguendo Chiron con mezzo minuto di svantaggio, aveva sentito il motore della P2 che cominciava a sputacchiare ormai a secco di carburante. Per guadagnare terreno Varzi non si fermò. Il meccanico di Varzi afferrò una latta di benzina e cercò di riempire il serbatoio mentre la macchina era in movimento. La benzina cadde sul tubo di scappamento incandescente e le fiamme si alzarono dalla coda della vettura. Varzi continuò a guidare mentre il meccanico tentava di spegnere le fiamme con uno dei cuscini dei sedili. Il fuoco venne domato e Varzi riuscì a vincere con 1' e 48'' di vantaggio su Chiron

1931 Mille Miglia 2 Caracciola /Marinoni Alfa Romeo 6C 1750 GS TF spider Zagato
4 Klinger /Saccomani Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
5 Gerardi /Gerardi Alfa Romeo 6C 1750 GS
6 Scarfiotti /Bucci Alfa Romeo 6C 1750 GS spider
7 Tadini /Canavesi Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
8 Gazzabini /Guatta Alfa Romeo 6C 1750 GT berlina Pininfarina
9 Tazio Nuvolari /Guidotti Alfa Romeo 8C 2300 spider Zagato
10 Giovann Cornaggia /Premoli Alfa Romeo 6C 1750 GS
11 Boni /Severi Alfa Romeo 6C 1750 GT
12 Cortese /Balestrieri Alfa Romeo 6C 1750 GT berlinetta Touring
13 Rusca /Minozzi Alfa Romeo 6C 1750 GS
14 Caniato /Sozzi Alfa Romeo 6C 1500 SS spider Zagato

Targa Florio 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2300
2 Baconin Borzacchini Alfa Romeo 6C 1750 GS

24 ore Le Mans 1 Howe / Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM

24 ore SPA 2 Pesato / Felix Alfa Romeo 6C 1750 GS
5 Rouleau / Rouleau Alfa Romeo RL TF

Tourist Trophy 2 Baconin Borzacchini Alfa Romeo 8C 2300 LM
6 Giuseppe Campari Alfa Romeo 8C 2300 LM

GP Italia 1 Campari / Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2300
2 Borzacchini /Minoia Alfa Romeo Monza 8C 2300

Montenero 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza

GP Dieppe 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza

Grenoble 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza

GP Comminges 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza

Coppa Acerbo 1 Giuseppe Campari Alfa Romeo Tipo A

Nel 1932 l'IRI (Istituto Statale per la Ricostruzione Industriale) rilevò l'Alfa Romeo. La dirigenza dell'ente lasciò la gestione di tutto il settore corse a Enzo Ferrari (già direttore corse ufficiale) e dal 1932 al 1939 le Alfa Romeo corsero sotto la scuderia Ferrari con il marchio del cavallino rampante.

1932 Mille Miglia 1 Baconin Borzacchini /Bignani Alfa Romeo 8C 2300 spider Touring
2 Carlo Trossi /Antonio Brivio Alfa Romeo 8C 2300 spider Zagato
3 Scarfiotti /D'Ippolito Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
4 Minoia /Balestieri Alfa Romeo 6C 1750 GT berlina Touring
5 Carraroli /Ghersi Alfa Romeo 8C 2300 spider Zagato
6 Giulay /Venturi Alfa Romeo 6C 1500 SS TF s Zagato
7 Santinelli /Berti Alfa Romeo 8C 2300
9 Lurani /Canavesi Alfa Romeo 6C 1500 SS FT
10
Gazzabini /"Zai"
Alfa Romeo
6C 1750 spider Zagato
11
Bottoni /Comotti
Alfa Romeo
6C 1750GS spider Zagato
12
Cobianchi /Cobianchi
Alfa Romeo
6C 1750 spider Zagato

Targa Florio 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2300
2 Baconin Borzacchini Alfa Romeo Monza 8C 2300

24 ore Le Mans 1 Raymond Sommer / Chinetti Alfa Romeo 8c 2300 LM
2 Cortese / Guidotti Alfa Romeo 8c 2300 LM
4 Siko / Saipa Alfa Romeo 6C 1750

24 ore SPA 1 Antonio Brivio / Siena Alfa Romeo 8c 2300 MM
2 Taruffi / D'Ippolito Alfa Romeo 8c 2300 MM
3 Howe / Birkin Alfa Romeo 8c 2300 MM

Tourist Trophy 4 Earl Howe Alfa Romeo 8c 2300
5 Henry Birkin Alfa Romeo 8c 2300

GP Monaco 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza

GP Italia 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Francia 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B P3 2600

Nürburgring 1 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Monza

GP Picardy 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza

GP Lorainne 1 Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo Monza

GP Germania 1 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Tipo B P3 2600

Coppa Acerbo 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B P3 2600

Montenero 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Marseille 1 Raymond Sommer Alfa Romeo Monza

GP Helsinki 1 Per-Viktor Henken Widengren Alfa Romeo Monza

GP Lwów 1 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Monza

GP Comminges 1 Goffredo Zehender Alfa Romeo Monza

GP Monza 1 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Tipo B P3 2600

Championship 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo

Gli anni d'oro!

Le Alfa Romeo vincono e stravincono proprio tutto!

1933 Mille Miglia 1 Tazio Nuvolari /Compagnoni Alfa Romeo 8c 2300 MM spider Zagato
2 Castelbarco /Cortese Alfa Romeo 8c 2300 Monza
3 Taruffi /Pellegrini Alfa Romeo 8c 2300 MM spider Zagato
4 Battaglia /Bianchi Alfa Romeo 8c 2300
5 Scarfiotti /D'Ippolito Alfa Romeo 8c 2300
6 Santinelli /Berti Alfa Romeo 8c 2300
7 Hans Rüesch /Kessler Alfa Romeo 8c 2300
8 Gazzabini /D'Alessio Alfa Romeo 8c 2300
9 Foligno /Comotti vinc. classe fino a 2000 cc. Alfa Romeo 6C 1750 GS
10 Peverelli /Dell'Orto Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato

Targa Florio 1 Antonio Brivio Alfa Romeo Monza 8C 2300
2 Renato Balestrero Alfa Romeo 8C 2300
3 Guglielmo Carraroli Alfa Romeo 8C 2300

24 ore Le Mans 1 Raymond Sommer / Nuvolari Alfa Romeo 8c 2300 MM
2 Chinetti / Varent Alfa Romeo 8c 2300
3 Lewis / Richards Alfa Romeo 8c 2300

24 ore SPA 1 Louis Chiron / Chinetti Alfa Romeo 8c 2300 Monza
2 Raymond Sommer / Stoffel Alfa Romeo 8c 2300
3 Greeve / Thelusson Alfa Romeo 8c 2300

Tourist Trophy 3 Tim Rose Richards Alfa Romeo 8c 2300
5 Earl Howe Alfa Romeo 8c 2300 MM

GP Tunisia 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2600

Alessandria 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2600

Nürburgring 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Picardy 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Nimes 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Monza 8C 2600

Firenze 1 Carlo Trossi Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Lwów 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Penya Rhin 1 Juan Zanelli Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Marne 1 Philippe Etancelin Alfa Romeo Monza 8C 2600

Mannin Moar 1 Brian Lewis Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Svezia 1 Antonio Brivio Alfa Romeo Monza 8C 2600

Coppa Acerbo 1 Luigi Fagioli Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Comminges 1 Luigi Fagioli Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Marseille 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Italia 1 Luigi Fagioli Alfa Romeo Tipo B P3 2600

Masaryk 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B P3 2600

GP Spagna 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B P3 2600

1934 Mille Miglia 1 Achille Varzi /Bignami Alfa Romeo 8C 2600 spider Brianza
2 Tazio Nuvolari /Siena Alfa Romeo 8C 2300 spider Brianza
3 Louis Chiron /Rosa Alfa Romeo 8C 2600 spider Brianza
4 Giovanni Battaglia /Bianchi Alfa Romeo 8C 2600 Monza
6 Arrigo Sanguinetti /Renato Balestrero Alfa Romeo 8C 2300
7 Piero Dusio /Aymini Alfa Romeo 8C 2600
8 Gennaro Auricchio /Berti Alfa Romeo 8C 2300
9 N. Pertile /Jonoch vinc. classe fino a 2000 cc. Alfa Romeo 6C 1750 spider Brianza

Targa Florio 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Ferdinando Barbieri Alfa Romeo Monza 8C 2600
3 Costantino Magistri Alfa Romeo 6C 1750

24 ore le Mans 1 Chinetti / Etancelin Alfa romeo 8C 2300

Vallentuna loppet 1 Paul Pietsch Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Norvegia 1 Henken Widengren Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Monaco 1 Guy Moll Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900

Alessandria 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Mario Tadini Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Tripoli 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Guy Moll Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900

Djurgards loppet 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300
2 Paul Pietsch Alfa Romeo Monza 8C 2600

GP Casablanca 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2600

Avus-Rennen 1 Guy Moll Alfa Romeo Tipo B 3200

Isle of Mann 1 Brian Lewis Alfa Romeo Tipo B 2600

GP Montreux 1 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Barcellona 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Lehoux Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Francia 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 2900

GP De La Marne 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 2900

GP De Vichy 1 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Dieppe 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 2900

Montenero 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Guy Moll Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Nice 1 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Comminges 1 Franco Comotti Alfa Romeo Tipo B 2900

Biella 1 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 2900

Con grandi e rapide evoluzioni i motori si fanno via via sempre più potenti, nel giro di pochi anni si passa dai primo rivoluzionario motore con doppio albero a camme in testa di 6 cilindri in linea di 1500 cc, al 1750 , quindi a 8 cilindri in linea con 2300 cc (stesso alesaggio della 1750), poi, sempre con 8 cilindri ,a 2600 e quindi a 2900 motore che equipaggiò le più belle macchine Alfa Romeo anteguerra. Fra breve saranno costruiti anche i motori a V fino a 16 cilindri ma anche prototipi con 2 motori!
1935 Mille miglia 1 Carlo Pintacuda /Della Stufa Alfa Romeo Tipo B 8C 2900
2 Mario Tadini /Chiari Alfa Romeo Monza 8C 2600
3 Giovanni Battaglia /Tuffanelli Alfa Romeo Monza 8C 2600
4 Hans Rüesch /Guatta Alfa Romeo Monza 8C 2600
5 Macchia /Danese Alfa Romeo 8C 2300
6 Arrigo Sanguinetti /Balestrero Alfa Romeo 8C 2300
8 Franco Cortese /Severi Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Touring
9 Ermanno Salice /Laredo Alfa Romeo 8C 2300
10 Archimede Rosa /Comotti Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Touring
11 F. Crivellari /Ferraro Alfa Romeo 6C 1750
12 G. Castellano /Adorno Alfa Romeo 6C 1750
13 Giovanni Santinelli /Berti Alfa Romeo 8C 2600
14 A. Scarpari /Bortolon Alfa Romeo 6C 1750
15 Frate Ignoto /Gaboardi Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Touring
16 Graziani /Zanardi Alfa Romeo 6C 1750GS spider
17 Nicola Borelli /Lo Prete Alfa Romeo 8C 2300

Targa Florio 1 Antonio Brivio Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 3200
4 Costantino Magistri Alfa Romeo Monza 8C 2600

24 ore le Mans 2 Helde /Stoffel Alfa Romeo 8C 2300

GP Norvegia 1 Henken Widengren Alfa Romeo Monza 8C 2300

Vallentuna loppet 1 Henken Widengren Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Pau 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 2900

Bergamo 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Parigi 1 Raymond Sommer Alfa Romeo Tipo B 2900

Biella 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3200
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 3200

GP Lorainne 1 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 3800

GP La Marne 1 René Dreyfus Alfa Romeo Tipo B 3800
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 3800

GP Torino 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3800

Nurburgring 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3800

GP Comminges 1 Raymond Sommer Alfa Romeo Tipo B 3200

Montenero 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3800
2 Antonio Brivio Alfa Romeo Tipo B 3200
3 Carlo Trossi Alfa Romeo Tipo B 3200
4 René Dreyfus Alfa Romeo Tipo B 3200

GP Nice 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3800
2 Louis Chiron Alfa Romeo Tipo B 3200
3 René Dreyfus Alfa Romeo Tipo B 3200

Modena 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B 3800
2 Mario Tadini Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Carlo Pintacuda Alfa Romeo Tipo B 2900

Lucca 1 Mario Tadini Alfa Romeo Tipo B 2900
2 Franco Comotti Alfa Romeo Tipo B 2900
3 Carlo Pintacuda Alfa Romeo Tipo B 2900

GP Dieppe 1 René Dreyfus Alfa Romeo Tipo B 3800

GP Donington 1 Dick Shuttleworth Alfa Romeo Tipo B 2900

Coppa della Sila 1 Antonio Brivio Alfa Romeo Tipo B 3200

1936 Mille Miglia 1 Antonio Brivio /Ongaro Alfa Romeo 8C 2900A
2 Nino Farina /Meazza Alfa Romeo 8C 2900A
3 Carlo Pintacuda /Stefani Alfa Romeo 8C 2900A
4 Clemente Biondetti/Cerasa Alfa Romeo 8C 2900B
7 Giacomo De Rham /Banti Alfa Romeo Monza 8C 2600
8 Ermanno Salice /Laredo Alfa Romeo Monza 8C 2600
9 Guido Cattaneo /Donati Alfa Romeo 6C 2300 Pescara berlina

24 ore SPA 1 Raymond Sommer / Severi Alfa Romeo 8C 2900A compressore

Langforssjo loppet 1 Henken Widengren Alfa Romeo Monza 8c 2300

Horken loppet 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Svezia 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Norvegia 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Finlandia 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Penya Rhin 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12c-36 4100

GP Magyar Nagy 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8c-35 3800

Milano 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12c-36 4100

GP San Paolo 1 Carlo Pintacuda Alfa Romeo 8c 2900

Vila Real 1 Vasco Sameiro Alfa Romeo 8c 2600

Livorno 1 Carlo Pintacuda / Nuvolari Alfa Romeo 8C-35 3800
2 Antonio Brivio Alfa Romeo 12C-36 4100

Coppa Acerbo 1 Biondetti Alfa Romeo Tipo B

Lucca 1 Mario Tadini Alfa Romeo 8C-35 3800

Modena 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12C-36 4100

GP Donington 1 Hans Rüesch / Seaman Alfa Romeo 8C-35 3800

New York 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12C-36 4100

GP Buenos Aires 1 Arzani Alfa Romeo 8C 2900

1937 Mille Miglia 1 Carlo Pintacuda /Mambelli Alfa Romeo 8C 2900A
2 Nino Farina /Meazza Alfa Romeo 8C 2900A
4 Boratto /Guidotti
vincitori classe oltre 1500 cc. categoria turismo Alfa Romeo 6C 2300 B M.M. berlinetta TOURING
5 Ventidue /Ventuno Alfa Romeo 8C 2300
6 Franco Cortese /Guatta Alfa Romeo 6C 2300B Pescara spider Zagato
7 F. Crivellari /Ferraro Alfa Romeo 6C 2300B MM
8 Teagno /Barbieri Alfa Romeo 6C 2300 GT spider
9 Francesco Severi /Righetti Alfa Romeo 6C 2300B MM berlinetta Ghia
10 P. Contini
/Salvadori Alfa Romeo 6C 1500 Spider
11 V. Randaccio
/Randaccio Alfa Romeo 6C 2300

Flaten loppet 1 Eugen Björnstad Alfa Romeo Monza 8C 2300

GP Valentino 1 Antonio Brivio Alfa Romeo 12c-36 4100

Posillipo 1 Nino Farina Alfa Romeo 12C-36 4100

GP Finlandia 1 Hans Rüesch Alfa Romeo 8C-35 3800

GP Frontieres 1 Hans Rüesch Alfa Romeo 8C-35 3800

Genova 1 Carlo Trossi Alfa Romeo 12C-36 4100

GP Rio de Janeiro 1 Carlo Pintacuda Alfa Romeo 8C-35 3800

Milano 1 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 12C-36 4100

Vila Real 1 Vasco Sameiro Alfa Romeo Monza 8C 2600

Mountain Championship 1 Rueesch Alfa Romeo 8c-35 3800

1938 Mille Miglia 1 Clemente Biondetti /Stefani Alfa Romeo 8C 2900B spider MM Touring
2 Carlo Pintacuda /Mambelli Alfa Romeo 8C 2900B spider MM Touring
3 Piero Dusio /Boninsegni Alfa Romeo 8C 2300A
6 Ventidue /Ventuno Alfa Romeo 8C 2300
9 Franco Cortese /Fumagalli
vincitori classe oltre 1500 cc cat.sport nazionale Alfa Romeo 6C 2300B MM spider Touring

24 ore SPA 1 Carlo Pintacuda / F.Severi Alfa Romeo 8c 2900B compr.

Rio de Janeiro 1 Carlo Pintacuda Alfa Romeo 8C 308 3000

Livorno 1 E Villoresi Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Coppa Acerbo 1 Biondetti Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Berna 1 Nino Farina Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Coppa Ciano 1 E. Villoresi Alfa Romeo 158 (Alfetta)

GP Milano 1 E. Villoresi Alfa Romeo 158 (Alfetta)

1939 Coppa ciano 1 Farina Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Coppa Acerbo 1 Biondetti Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Grober Preis 1 Farina Alfa Romeo 158 (Alfetta)

1940 Mille Miglia 2 Nino Farina /Mambelli
vinc. classe fino a 3000 cc Alfa Romeo 6C 2500SS spider Touring
4 Clemente Biondetti /Stefani Alfa Romeo 6C 2500SS spider Touring
7 Carlo Pintacuda /Sanesi Alfa Romeo 6C 2500SS spider Touring
8 Carlo Trossi /Lucchi Alfa Romeo 6C 2500SS berlinetta Touring
9 A. Chiodi /De Zorzi Alfa Romeo 6C 2500SS spider Touring

GP Tripoli 1 Nino Farina Alfa Romeo Alfetta

1941 GP Buenos Aires 1 José Canziani Alfa Romeo 8C-35 3800

intanto leggiti cosa faceva l'alfa tra le due guerre.
poi dimmi cosa faceva skoda...perche' sinceramente non lo so.


cosa mi tocca leggere in un forum alfa :evil:
 
SE non mi sbaglio la Skoda fabbricava nelle sue fabbriche armi carri armati ecc...

se non mi sbaglio......ma cosa c'entra la skoda mo.... :rolleyes:
 
spidey2099 ha scritto:
SE non mi sbaglio la Skoda fabbricava nelle sue fabbriche armi carri armati ecc...

se non mi sbaglio......ma cosa c'entra la skoda mo.... :rolleyes:
esatto a segiuto della prima guerra mondiale si dedico' alle forniture belliche...dopo fu usata dai tedeschi per la produzione di carri armati...comunque produsse anche auto...vorrei capire da chi lo ha scritto quali.
 
75turboTP ha scritto:
spidey2099 ha scritto:
SE non mi sbaglio la Skoda fabbricava nelle sue fabbriche armi carri armati ecc...

se non mi sbaglio......ma cosa c'entra la skoda mo.... :rolleyes:
esatto a segiuto della prima guerra mondiale si dedico' alle forniture belliche...dopo fu usata dai tedeschi per la produzione di carri armati...comunque produsse anche auto...vorrei capire da chi lo ha scritto quali.

Comunque la mia perplessita sulla domanda era anche rivolta a Alexmed....
 
spidey2099 ha scritto:
75turboTP ha scritto:
spidey2099 ha scritto:
SE non mi sbaglio la Skoda fabbricava nelle sue fabbriche armi carri armati ecc...

se non mi sbaglio......ma cosa c'entra la skoda mo.... :rolleyes:
esatto a segiuto della prima guerra mondiale si dedico' alle forniture belliche...dopo fu usata dai tedeschi per la produzione di carri armati...comunque produsse anche auto...vorrei capire da chi lo ha scritto quali.

Comunque la mia perplessita sulla domanda era anche rivolta a Alexmed....
si l'ho capito....speriamo in un suo intervento per risolvere la mia ignoranza in fatto di skoda.
 
Non parlavo di Skoda e delle vittorie in gare, volevo dire che negli anni '30 Skoda non era l'ultima delle arrivate, anzi produceva all'avanguardia per l'epoca. Famosa è la 420. Vi sono diverse case automobilistiche che hanno avuto alti e bassi e la Skoda non è solo quella della Favorit anni '80 che qualcuno magari ricorda. Se andiamo a ritroso nel tempo ... io ricordo la vicina di casa dei miei genitori che aveva un'Audi 30 che poi era la prima Polo a quel tempo ricordo che tra noi ragazzini era considerata un'auto ridicola... ora i ragazzini guardano le Audi coi lucciconi negli occhi... vogliamo parlare di Bmw che fu salvata una volta con l'Isetta. Altre marchi gloriosi se ne son andati come indipendenti... Citroen non era un marchio di poco conto e poco tecnologico... eppure fu pappata dalla proletaria Peugeot. Lancia e Alfa pappate da Fiat per non parlare di Ferrari e Maserati. La Talbot scomparsa, etc, etc.
 
vecchioAlfista ha scritto:
napocapo ha scritto:
Che palle!
Mi sembra di sentire discorsi da gente di 80 anni (con tutto il rispetto per gli stessi).
Vecchio alfista il tuo nick per esempio è molto indicativo.
Si rimpiangono i vecchi tempi e si resetta
tutte le cose negative ricordando solo quello positive.
Se le vecchie Alfa sono state comprate da Fiat vuol dire che non erano poi cosi' perfette.
Il mondo è cambiato vecchietti nostalgici! Certe cose non si possono più fare: le varie normatve inrodotte (crash, inquinamento, ecc.) e la concorrenza fortissima impongono le economie di scala.
Alfa ha volumi troppo ridotti per fare modelli esclusivi, l'unica cosa che puo' fare (come fa AUDI) e di riservare le novità, le motorizzazini migliori e le finiture migliori e solo poi passarle ad altri modelli del gruppo.
Cmq guardiamo all'estero: BMW ormai si concentra su x1, x3, x5 e x6 o schifezze come la nuova PAS.
Porsche e parliamo di Porsche ha fatto quella schifezza di panamera e la Cayenne Diesel.
Le Audi cosa sono le audi? Vw, Skoda, Seat ricarrozzate o no? Ma la R8? Certo è una lamboghini ricarrozzata?
E non dimentichiamo VAG ha risorse molto superiori a Fiat e vende quasi il triplo.

Vecchietti nostalgici? :lol: Ma se ho 28 anni?

li porti malissimo :D :D :D
 
alexmed ha scritto:
Non parlavo di Skoda e delle vittorie in gare, volevo dire che negli anni '30 Skoda non era l'ultima delle arrivate, anzi produceva all'avanguardia per l'epoca. Famosa è la 420. Vi sono diverse case automobilistiche che hanno avuto alti e bassi e la Skoda non è solo quella della Favorit anni '80 che qualcuno magari ricorda. Se andiamo a ritroso nel tempo ... io ricordo la vicina di casa dei miei genitori che aveva un'Audi 30 che poi era la prima Polo a quel tempo ricordo che tra noi ragazzini era considerata un'auto ridicola... ora i ragazzini guardano le Audi coi lucciconi negli occhi... vogliamo parlare di Bmw che fu salvata una volta con l'Isetta. Altre marchi gloriosi se ne son andati come indipendenti... Citroen non era un marchio di poco conto e poco tecnologico... eppure fu pappata dalla proletaria Peugeot. Lancia e Alfa pappate da Fiat per non parlare di Ferrari e Maserati. La Talbot scomparsa, etc, etc.
se audi e bmw oggi sono cosi' e' solo da ammirarle come lo sono skoda e seat....il contrario e' per alfa romeo....lancia ...autobianchi...poi se ti consola il ricordo delle skoda audi e bmw che erano imparagonabili con le alfa,mentre oggi lo sono eccome, a me fa invece rabbia ricordare come erano le alfa e come sono oggi......
citroen non era affatto un marchio di poco conto e poco tecnologico...fu la prima ad adottare la vostra amata TA nel 1939....e solo decenni dopo in italia lancia la adotto per la prima volta.
 
napocapo ha scritto:
Che palle!
Mi sembra di sentire discorsi da gente di 80 anni (con tutto il rispetto per gli stessi).
Vecchio alfista il tuo nick per esempio è molto indicativo.
Si rimpiangono i vecchi tempi e si resetta
tutte le cose negative ricordando solo quello positive.
Se le vecchie Alfa sono state comprate da Fiat vuol dire che non erano poi cosi' perfette.
Il mondo è cambiato vecchietti nostalgici! Certe cose non si possono più fare: le varie normatve inrodotte (crash, inquinamento, ecc.) e la concorrenza fortissima impongono le economie di scala.
Alfa ha volumi troppo ridotti per fare modelli esclusivi, l'unica cosa che puo' fare (come fa AUDI) e di riservare le novità, le motorizzazini migliori e le finiture migliori e solo poi passarle ad altri modelli del gruppo.
Cmq guardiamo all'estero: BMW ormai si concentra su x1, x3, x5 e x6 o schifezze come la nuova PAS.
Porsche e parliamo di Porsche ha fatto quella schifezza di panamera e la Cayenne Diesel.
Le Audi cosa sono le audi? Vw, Skoda, Seat ricarrozzate o no? Ma la R8? Certo è una lamboghini ricarrozzata?
E non dimentichiamo VAG ha risorse molto superiori a Fiat e vende quasi il triplo.

Napo, lo sforzo di argomentare è commovente, ma dovresti verificare un po' meglio quello che vai scrivendo, sennò finisci per pubblicare 4 svarioni in due righe, il che poi rende illeggibile anche un'argomentazione plausibile, o peggio, finisce per darti torto senza che te ne renda conto. Come l'infelice idea di citare la r8, che dimostra proprio il contrario di ciò che sostieni. Ma se le cose non le sai, non lo puoi capire. Saluti.
 
Punto83 ha scritto:
Skoda paragonabile ad Alfa?? :shock: :shock: come diceva Toto' ma mi faccia il piacere...
mi spieghi perche e' imparagonabile?
motore trasversale e trazione anteriore....motori fiat o holden australiani o gm opel...audi ha il trasversale?
 
75turboTP ha scritto:
..poi se ti consola il ricordo delle skoda audi e bmw che erano imparagonabili con le alfa,mentre oggi lo sono eccome, a me fa invece rabbia ricordare come erano le alfa e come sono oggi..

Non hai capito il discorso. Dico che chi sorride di Skoda oggi o ricorda la Favorit degli anni '80 forse non sa che negli anni '30 era considerata all'avanguardia. Ciò che volevo dire era che vi sono molti marchi che hanno avuto tempi di ribalta e altri bui... forse solo Mercedes ha sempre navigato tranquilla forte della sua tradizione e tecnologia.
Chi rideva dei giapponesi negli anni '70 oggi si sarà ricreduto, chi sorrideva negli anni '80 dei coreani oggi si sta ricredendo... guarda cosa fa il gruppo Hyundai oggi propone pure una coupè 6 cilindri a tp che magari piacerebbe a qualche alfista. Tutto ciò per dire che a me le facili ironie su questa o quell'altra casa danno fastidio. ... che ci posso fare?
 
alexmed ha scritto:
75turboTP ha scritto:
..poi se ti consola il ricordo delle skoda audi e bmw che erano imparagonabili con le alfa,mentre oggi lo sono eccome, a me fa invece rabbia ricordare come erano le alfa e come sono oggi..

Non hai capito il discorso. Dico che chi sorride di Skoda oggi o ricorda la Favorit degli anni '80 forse non sa che negli anni '30 era considerata all'avanguardia. Ciò che volevo dire era che vi sono molti marchi che hanno avuto tempi di ribalta e altri bui... forse solo Mercedes ha sempre navigato tranquilla forte della sua tradizione e tecnologia.
Chi rideva dei giapponesi negli anni '70 oggi si sarà ricreduto, chi sorrideva negli anni '80 dei coreani oggi si sta ricredendo... guarda cosa fa il gruppo Hyundai oggi propone pure una coupè 6 cilindri a tp che magari piacerebbe a qualche alfista. Tutto ciò per dire che a me le facili ironie su questa o quell'altra casa danno fastidio. ... che ci posso fare?
allora non avevo capito bene.....se il senso del tuo discorso e' quello che non bisogna ironizzare sugli altri marchi mi trovi assolutamente daccordo....anche se ho i miei dubbi sull'avanguardia della skoda negli anni 30....ma posso sbagliarmi non conoscendone la storia in modo approfondito.
 
alexmed ha scritto:
75turboTP ha scritto:
..poi se ti consola il ricordo delle skoda audi e bmw che erano imparagonabili con le alfa,mentre oggi lo sono eccome, a me fa invece rabbia ricordare come erano le alfa e come sono oggi..

Non hai capito il discorso. Dico che chi sorride di Skoda oggi o ricorda la Favorit degli anni '80 forse non sa che negli anni '30 era considerata all'avanguardia. Ciò che volevo dire era che vi sono molti marchi che hanno avuto tempi di ribalta e altri bui... forse solo Mercedes ha sempre navigato tranquilla forte della sua tradizione e tecnologia.
Chi rideva dei giapponesi negli anni '70 oggi si sarà ricreduto, chi sorrideva negli anni '80 dei coreani oggi si sta ricredendo... guarda cosa fa il gruppo Hyundai oggi propone pure una coupè 6 cilindri a tp che magari piacerebbe a qualche alfista. Tutto ciò per dire che a me le facili ironie su questa o quell'altra casa danno fastidio. ... che ci posso fare?
come vedi, sopra c'e' chi lo fa....eppure e' un fiattaro :shock: :D
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto