Ufficiale, la MILANO verrá presentata a Ginevra 2010 e commercializzata da Aprile

[endry1982]

Belli Capelli sapendo che tu sei sempre contro le auto del gruppone non mi meraviglia la tua affermazione.
I pretesti per criticare, tra l'altro, un modello non ancora testato ci sono semrpe:
- se è sportiva non è abitabile
- se è abitabile non è sportiva
- se è aggressiva è tamarra
- se è elegante non è sportiva
e via discorrendo.
Se uno è prevenuto non gli andrà mai bene nulla.
Dalle foto che ho visto l'impressione mia invece è positiva
mi sembra larga e bassa quasi un coupe'.
Vedremo per il resto ma sono fiducioso, con un telaio praticamente nuovo e i nuovi motori e cambi ci sono buone possibilità di avere un prodotto super.

:thumbup:

Intatti, sarà una degna sostituta dell'ottima 147 solo che avrà una maggiore abitabilità, una maggiore sicurezza passiva, più comfort e MOTORI MULTIAIR quindi il TOP in fatto di tecnologia, emissioni e prestazioni.
Anche i cambi saranno al topo con la possibilità di un sequenziale con cambio al volante e doppia frizione....
Insomma basta critiche "preventive"....

Il discorso è perfetto per quanto riguarda le critiche preventive, ma anche per gli elogi preventivi... E' giusto aspettare a dire che non riuscirà nemmeno a eguagliare la 147, come è anche giusto aspettare a dire che sarà uguale o migliore.

 

[Chrom]

Belli Capelli sapendo che tu sei sempre contro le auto del gruppone non mi meraviglia la tua affermazione.
I pretesti per criticare, tra l'altro, un modello non ancora testato ci sono semrpe:
- se è sportiva non è abitabile
- se è abitabile non è sportiva
- se è aggressiva è tamarra
- se è elegante non è sportiva
e via discorrendo.
Se uno è prevenuto non gli andrà mai bene nulla.
Dalle foto che ho visto l'impressione mia invece è positiva
mi sembra larga e bassa quasi un coupe'.
Vedremo per il resto ma sono fiducioso, con un telaio praticamente nuovo e i nuovi motori e cambi ci sono buone possibilità di avere un prodotto super.

:thumbup:

Intatti, sarà una degna sostituta dell'ottima 147 solo che avrà una maggiore abitabilità, una maggiore sicurezza passiva, più comfort e MOTORI MULTIAIR quindi il TOP in fatto di tecnologia, emissioni e prestazioni.
Anche i cambi saranno al topo con la possibilità di un sequenziale con cambio al volante e doppia frizione....
Insomma basta critiche "preventive"....

Un quotone Magistralis!!!

 

[vecchioAlfista]

Secondo Cravero l'anno della svolta sarà il 2011; benissimo! speriamo che sia la volta buona!
Quante svolte ci sono già state?Quando uscì la 156 si parlo di resurrezione e la 147 sembrava la consacrazione.
Poi nuova svolta con la nuova 159, la nuova razza Alfa.
Ora nuova svolta con la Milano.
Dico solo che se avvicendano i modelli ogni dieci anni (la 147 è uscita nel 2000) di svolte ce ne saranno ancora parecchie.
Brera e Spider sopravviveranno ancora fino al 2012, ma credo che dal prossimo anno diventerà un'auto fantasma negli autosaloni.

A forza di svolte abbiamo invertito la marcia...e si torna indietro :lol:

 

[vecchioAlfista]

Belli Capelli sapendo che tu sei sempre contro le auto del gruppone non mi meraviglia la tua affermazione.
I pretesti per criticare, tra l'altro, un modello non ancora testato ci sono semrpe:
- se è sportiva non è abitabile
- se è abitabile non è sportiva
- se è aggressiva è tamarra
- se è elegante non è sportiva
e via discorrendo.
Se uno è prevenuto non gli andrà mai bene nulla.
Dalle foto che ho visto l'impressione mia invece è positiva
mi sembra larga e bassa quasi un coupe'.
Vedremo per il resto ma sono fiducioso, con un telaio praticamente nuovo e i nuovi motori e cambi ci sono buone possibilità di avere un prodotto super.

:thumbup:

Intatti, sarà una degna sostituta dell'ottima 147 solo che avrà una maggiore abitabilità, una maggiore sicurezza passiva, più comfort e MOTORI MULTIAIR quindi il TOP in fatto di tecnologia, emissioni e prestazioni.
Anche i cambi saranno al topo con la possibilità di un sequenziale con cambio al volante e doppia frizione....
Insomma basta critiche "preventive"....

Tutto vero.

Ma il senso è un altro.
O meglio, è sempre lo stesso: ottima Alfa od ottima Fiat? (se mi parli di abitabilità, bagagliaio, e mi fai del conformismo sulle sospensioni il dubbio mi viene...)

 

[SZ.]

Comunque si sono dimenticati di dire una cosa importante: oltre ad essere abitabile e con un grosso bagagliaio, avrà anche una linea di portapacchi da tetto personalizzati, un carrello appendice a trazione posteriore e sarà adatta anche al trasporto degli anziani. Inoltre è stata sviluppata una funzione antitutor opzionale: un limitatore a 120kmh.

Mi rimane solo un dubbio: ma non era la Mito, l'Alfa della svolta? Mi sa che ho un po' di confusione...

Ormai sta diventando la frase che usano ad ogni nuovo modello da quanto è uscita la 156.

Il problema è che a forza di svoltare hanno perso l'orientamento: non sanno più da che parte andare, ed ecco che provano a pubblicizzare una sportiva con la volumetria del bagagliaio. In effetti gli alfisti erano motlo in ansia per il bagagliaio...

:lol:
Eh si ah, su una sportiva conta soprattutto il bagagliaio grande e la trazione da utilitaria!
Non vedo l´ora che esca finalmente la Ferrari Pick Up

Cravero ha sbagliato lavoro Magari sarebbe stato meglio vendere valigie..

Beh, io qui non trovo nulla da criticare. L'abitabilità e il bagagliaio non sono fattori irrilevanti nella valutazione di una berlina.

E se avrà la comodità, diciamo di un'A3, non lo trovo negativo o superfluo. Semplicemente la renderà più usabile di altre auto, diciamo come la serie 1, che ha 5 porte e 5 posti, ma un'abitabilità da coupè.

Non lo trovo neanche un nonsenso o un controsenso, almeno non più di tante macchine che, a paragone, sono un monumento al non senso: come l'X6, la Q7, le varie berline chiamate "coupè" (tipo cls, passat cc, a5 sportback, bmw gt), le varie cabrio CC, con motore diesel da 300CV o quasi, magar 4x4, e via discorrendo....

Saluti

SZ

Hai tutte le ragioni SZ, ma qui si parla di priorità. Se hanno aumentato l'abitabilità non hanno fatto male. Ma se tu, AD di Alfa, devi trovare due parole per la stampa, che riassumano l'essenza di una delle compatte più sportive che dovrebbe offrire il mercato, e ti viene in mente "bagagliaio" ed "abitabilità".... stai messo male.

Boh... non so cosa dirti, il lupo perde il pelo ma non il vizio... Io ricordo che alla presentazione della 145 un "argomento forte", non fosse che so... l'esclusività del 4 cilindri contrapposti (???), ma il fatto che l'auto si prestava bene alle mamme, perchè pur non avendo le porte posteriori, era possibile avanzare il sedile anteriore in modo da accedere ai sedili posteriori per prelevare o piazzare il marmocchio, senza neanche dover abbattere lo schienale!

Evidentemente la comunicazione ricalca la produzione...: stesso prodotto, stessi argomenti. E tutti vissero sinergici e contenti... :lol:

(Ueh, ho fatto anche la rima, ma chi sono ???)

SZ

 

[vecchioAlfista]

Comunque si sono dimenticati di dire una cosa importante: oltre ad essere abitabile e con un grosso bagagliaio, avrà anche una linea di portapacchi da tetto personalizzati, un carrello appendice a trazione posteriore e sarà adatta anche al trasporto degli anziani. Inoltre è stata sviluppata una funzione antitutor opzionale: un limitatore a 120kmh.

Mi rimane solo un dubbio: ma non era la Mito, l'Alfa della svolta? Mi sa che ho un po' di confusione...

Ormai sta diventando la frase che usano ad ogni nuovo modello da quanto è uscita la 156.

Il problema è che a forza di svoltare hanno perso l'orientamento: non sanno più da che parte andare, ed ecco che provano a pubblicizzare una sportiva con la volumetria del bagagliaio. In effetti gli alfisti erano motlo in ansia per il bagagliaio...

:lol:
Eh si ah, su una sportiva conta soprattutto il bagagliaio grande e la trazione da utilitaria!
Non vedo l´ora che esca finalmente la Ferrari Pick Up

Cravero ha sbagliato lavoro Magari sarebbe stato meglio vendere valigie..

Beh, io qui non trovo nulla da criticare. L'abitabilità e il bagagliaio non sono fattori irrilevanti nella valutazione di una berlina.

E se avrà la comodità, diciamo di un'A3, non lo trovo negativo o superfluo. Semplicemente la renderà più usabile di altre auto, diciamo come la serie 1, che ha 5 porte e 5 posti, ma un'abitabilità da coupè.

Non lo trovo neanche un nonsenso o un controsenso, almeno non più di tante macchine che, a paragone, sono un monumento al non senso: come l'X6, la Q7, le varie berline chiamate "coupè" (tipo cls, passat cc, a5 sportback, bmw gt), le varie cabrio CC, con motore diesel da 300CV o quasi, magar 4x4, e via discorrendo....

Saluti

SZ

Hai tutte le ragioni SZ, ma qui si parla di priorità. Se hanno aumentato l'abitabilità non hanno fatto male. Ma se tu, AD di Alfa, devi trovare due parole per la stampa, che riassumano l'essenza di una delle compatte più sportive che dovrebbe offrire il mercato, e ti viene in mente "bagagliaio" ed "abitabilità".... stai messo male.

Boh... non so cosa dirti, il lupo perde il pelo ma non il vizio... Io ricordo che alla presentazione della 145 un "argomento forte", non fosse che so... l'esclusività del 4 cilindri contrapposti (???), ma il fatto che l'auto si prestava bene alle mamme, perchè pur non avendo le porte posteriori, era possibile avanzare il sedile anteriore in modo da accedere ai sedili posteriori per prelevare o piazzare il marmocchio, senza neanche dover abbattere lo schienale!

Evidentemente la comunicazione ricalca la produzione...: stesso prodotto, stessi argomenti. E tutti vissero sinergici e contenti... :lol:

(Ueh, ho fatto anche la rima, ma chi sono ???)

SZ

verità
tocca quotare 8)

 

[vecchioAlfista]

A volte la realta supera l'immaginazione. Se non lo tocchi con mano pensi che sia una barzelletta e non la realtà.

E che caxxo, parli di un'Alfa Romeo e spari minchiate tirando in ballo l'ìabitabilità ed il bagagliaio?
E quando caxxo mai ci è fottuto di conoscere sta roba di un modello Alfa Romeo a noi Alfisti?

A meno che non vogliano anche prenderci per il cu.lo adesso altre spiegazioni per atteggiamenti così ridicoli e fuori posto non le trovo.

E' solo un altro tassello della strategia torinese; sostituire i vecchi valori Alfa, fatti di dogmi smesso non barattabili (meccanica esclusiva, TP, schemi raffinati) i nuovi concetti di gruppo, tipicamente fiat ed agli antipodi rispetto a quello che fu.
Facendo passare il messaggio del "tanto è bella" e "sennò costa troppo", si genera una nuova schiera di Alfiatisti a cui le auto clone vanno benissimo.
E per chi a guidato il "vero prodotto Alfa" non rimane che turarsi il naso o passare all'estero

 

[angelo0]

A volte la realta supera l'immaginazione. Se non lo tocchi con mano pensi che sia una barzelletta e non la realtà.

E che caxxo, parli di un'Alfa Romeo e spari minchiate tirando in ballo l'ìabitabilità ed il bagagliaio?
E quando caxxo mai ci è fottuto di conoscere sta roba di un modello Alfa Romeo a noi Alfisti?

A meno che non vogliano anche prenderci per il cu.lo adesso altre spiegazioni per atteggiamenti così ridicoli e fuori posto non le trovo.

Sasá, vacci piano, vedi porsche panamera e cpisci il perhé anche per un'alfa si parla di abitabilitá....................

 

[napocapo]

Che palle!
Mi sembra di sentire discorsi da gente di 80 anni (con tutto il rispetto per gli stessi).
Vecchio alfista il tuo nick per esempio è molto indicativo.
Si rimpiangono i vecchi tempi e si resetta
tutte le cose negative ricordando solo quello positive.
Se le vecchie Alfa sono state comprate da Fiat vuol dire che non erano poi cosi' perfette.
Il mondo è cambiato vecchietti nostalgici! Certe cose non si possono più fare: le varie normatve inrodotte (crash, inquinamento, ecc.) e la concorrenza fortissima impongono le economie di scala.
Alfa ha volumi troppo ridotti per fare modelli esclusivi, l'unica cosa che puo' fare (come fa AUDI) e di riservare le novità, le motorizzazini migliori e le finiture migliori e solo poi passarle ad altri modelli del gruppo.
Cmq guardiamo all'estero: BMW ormai si concentra su x1, x3, x5 e x6 o schifezze come la nuova PAS.
Porsche e parliamo di Porsche ha fatto quella schifezza di panamera e la Cayenne Diesel.
Le Audi cosa sono le audi? Vw, Skoda, Seat ricarrozzate o no? Ma la R8? Certo è una lamboghini ricarrozzata?
E non dimentichiamo VAG ha risorse molto superiori a Fiat e vende quasi il triplo.

 

[loopo]

A volte la realta supera l'immaginazione. Se non lo tocchi con mano pensi che sia una barzelletta e non la realtà.

E che caxxo, parli di un'Alfa Romeo e spari minchiate tirando in ballo l'ìabitabilità ed il bagagliaio?
E quando caxxo mai ci è fottuto di conoscere sta roba di un modello Alfa Romeo a noi Alfisti?

A meno che non vogliano anche prenderci per il cu.lo adesso altre spiegazioni per atteggiamenti così ridicoli e fuori posto non le trovo.

E' solo un altro tassello della strategia torinese; sostituire i vecchi valori Alfa, fatti di dogmi smesso non barattabili (meccanica esclusiva, TP, schemi raffinati) i nuovi concetti di gruppo, tipicamente fiat ed agli antipodi rispetto a quello che fu.
Facendo passare il messaggio del "tanto è bella" e "sennò costa troppo", si genera una nuova schiera di Alfiatisti a cui le auto clone vanno benissimo.
E per chi a guidato il "vero prodotto Alfa" non rimane che turarsi il naso o passare all'estero

Un megaquotone!!

 

[75turboTP]

A volte la realta supera l'immaginazione. Se non lo tocchi con mano pensi che sia una barzelletta e non la realtà.

E che caxxo, parli di un'Alfa Romeo e spari minchiate tirando in ballo l'ìabitabilità ed il bagagliaio?
E quando caxxo mai ci è fottuto di conoscere sta roba di un modello Alfa Romeo a noi Alfisti?

A meno che non vogliano anche prenderci per il cu.lo adesso altre spiegazioni per atteggiamenti così ridicoli e fuori posto non le trovo.

E' solo un altro tassello della strategia torinese; sostituire i vecchi valori Alfa, fatti di dogmi smesso non barattabili (meccanica esclusiva, TP, schemi raffinati) i nuovi concetti di gruppo, tipicamente fiat ed agli antipodi rispetto a quello che fu.
Facendo passare il messaggio del "tanto è bella" e "sennò costa troppo", si genera una nuova schiera di Alfiatisti a cui le auto clone vanno benissimo.
E per chi a guidato il "vero prodotto Alfa" non rimane che turarsi il naso o passare all'estero

si ce lo siamo turati....ma non credo siamo disposti a farlo una seconda volta.....comunque si dice romeofiattari

 

[loopo]

Magari la Fiat vuole proprio creare una nuova schiera di romeofiattari, dedicando le macchine (ricarrozzate) proprio ai romeofiattari di domani.

(Alla faccia) per gli Alfisti di ieri, oggi e ..

 

[vecchioAlfista]

Che palle!
Mi sembra di sentire discorsi da gente di 80 anni (con tutto il rispetto per gli stessi).
Vecchio alfista il tuo nick per esempio è molto indicativo.
Si rimpiangono i vecchi tempi e si resetta
tutte le cose negative ricordando solo quello positive.
Se le vecchie Alfa sono state comprate da Fiat vuol dire che non erano poi cosi' perfette.
Il mondo è cambiato vecchietti nostalgici! Certe cose non si possono più fare: le varie normatve inrodotte (crash, inquinamento, ecc.) e la concorrenza fortissima impongono le economie di scala.
Alfa ha volumi troppo ridotti per fare modelli esclusivi, l'unica cosa che puo' fare (come fa AUDI) e di riservare le novità, le motorizzazini migliori e le finiture migliori e solo poi passarle ad altri modelli del gruppo.
Cmq guardiamo all'estero: BMW ormai si concentra su x1, x3, x5 e x6 o schifezze come la nuova PAS.
Porsche e parliamo di Porsche ha fatto quella schifezza di panamera e la Cayenne Diesel.
Le Audi cosa sono le audi? Vw, Skoda, Seat ricarrozzate o no? Ma la R8? Certo è una lamboghini ricarrozzata?
E non dimentichiamo VAG ha risorse molto superiori a Fiat e vende quasi il triplo.

Vecchietti nostalgici? :lol: Ma se ho 28 anni?

E poi lascia perdere i trattati di economia. Le economie di scala sono imprescindibili.
Ma esistono modi e criteri diversi per applicarle. Anche perchè esistono marchi e tradizioni automobilistiche che richiedono diversi approcci.

Non è un caso che la nuova Milano faccia storcere il naso proprio a chi ha apprezzato Alfa dl nuovo corso come la 147. Costruite in sinergia ma, cmq, dotate di meccaniche (benzina) e soluzioni (sospensioni) che ne facevano "auto" a se.

A quanto pare, non si può ambire neanche a questo minimo indispensabile.

E smettiamo di fare paragoni con gli altri. Si potrà mai paragonare Alfa a Skoda o Seat?

 

[Admin]

A volte la realta supera l'immaginazione. Se non lo tocchi con mano pensi che sia una barzelletta e non la realtà.

E che caxxo, parli di un'Alfa Romeo e spari minchiate tirando in ballo l'ìabitabilità ed il bagagliaio?
E quando caxxo mai ci è fottuto di conoscere sta roba di un modello Alfa Romeo a noi Alfisti?

A meno che non vogliano anche prenderci per il cu.lo adesso altre spiegazioni per atteggiamenti così ridicoli e fuori posto non le trovo.

Sasà, per l'ennesima e ultima volta ti richiamo al rispetto del regolamento!! :evil:

 

[75turboTP]

Che palle!
Mi sembra di sentire discorsi da gente di 80 anni (con tutto il rispetto per gli stessi).
Vecchio alfista il tuo nick per esempio è molto indicativo.
Si rimpiangono i vecchi tempi e si resetta
tutte le cose negative ricordando solo quello positive.
Se le vecchie Alfa sono state comprate da Fiat vuol dire che non erano poi cosi' perfette.
Il mondo è cambiato vecchietti nostalgici! Certe cose non si possono più fare: le varie normatve inrodotte (crash, inquinamento, ecc.) e la concorrenza fortissima impongono le economie di scala.
Alfa ha volumi troppo ridotti per fare modelli esclusivi, l'unica cosa che puo' fare (come fa AUDI) e di riservare le novità, le motorizzazini migliori e le finiture migliori e solo poi passarle ad altri modelli del gruppo.
Cmq guardiamo all'estero: BMW ormai si concentra su x1, x3, x5 e x6 o schifezze come la nuova PAS.
Porsche e parliamo di Porsche ha fatto quella schifezza di panamera e la Cayenne Diesel.
Le Audi cosa sono le audi? Vw, Skoda, Seat ricarrozzate o no? Ma la R8? Certo è una lamboghini ricarrozzata?
E non dimentichiamo VAG ha risorse molto superiori a Fiat e vende quasi il triplo.

Vecchietti nostalgici? :lol: Ma se ho 28 anni?

E poi lascia perdere i trattati di economia. Le economie di scala sono imprescindibili.
Ma esistono modi e criteri diversi per applicarle. Anche perchè esistono marchi e tradizioni automobilistiche che richiedono diversi approcci.

Non è un caso che la nuova Milano faccia storcere il naso proprio a chi ha apprezzato Alfa dl nuovo corso come la 147. Costruite in sinergia ma, cmq, dotate di meccaniche (benzina) e soluzioni (sospensioni) che ne facevano "auto" a se.

A quanto pare, non si può ambire neanche a questo minimo indispensabile.

E smettiamo di fare paragoni con gli altri. Si potrà mai paragonare Alfa a Skoda o Seat?

il ragazzino non ha l'eta' per ricordare cosa usciva dalla seat e dalla skoda prima dell'acquisizione di audi e cosa usciva da arese....skoda e seat devono solo ringraziare audi....gli alfisti possono dire la stessa cosa? :evil: