<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico. | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

DPF e ossidi di azoto non hanno alcun legame... il filtro antiparticolato blocca le particelle pm 10

non è lo stesso motivo di filtraggio come era per la yaris diesel? il filtro era per i nox perchè le leggi rompevano le balle su quello, non per il pm10 altrimenti doveano essere coinvolte anche le auto a benzina.
 
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non è lo stesso motivo di filtraggio come era per la yaris diesel? il filtro era per i nox perchè le leggi rompevano le balle su quello, non per il pm10 altrimenti doveano essere coinvolte anche le auto a benzina.
Il filtro antiparticolato (DPF sui diesel e Gpf sui benzina) serve per contenere le emissioni di particolato. Per le emissioni di NOx si usa il sistema Scr che però è un'altra cosa
 
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Buonasera a tutti.
Scusandomi per l'assenza prolungata (causa lavoro), riporto degli aggiornamenti:

Vari giorni fa, ricevo risposta da parte di Toyota su Facebook, dove mi dicono che sarò contattato dal loro centro clienti.
Oggi stesso, ricevo un'iniziale telefonata (da numero anonimo per altro) dove mi chiedono se sono disponibile a far "leggere" la centralina della Yaris ad una loro officina autorizzata, dietro pc. Spiegandomi che poi, il meccanico, dovrà "vedersi" via video con il loro ingegnere che sta gestendo queste anomalie.

Al mio sì, vengo richiamato più tardi per confermarmi che riceverò appuntamento dall'officina e che, se servirà, avrò l'auto di cortesia.

Alla mia finale conferma, aggiungo che POTREBBE accadere che nel momento in cui andrò, non avrò il problema in corso d'opera. A tale questione la Signora mi dice che farà presente il tutto e mi saluta.

Più tardi ancora, ricevo telefonata dall'officina e prendo appuntamento per giovedì alle 14:30 dove "ci faremo" un giro in auto con lui passeggero attrezzato di computer etc. per poi dover inviare il tutto all'ingegnere citato. Faccio anche qui presente l'eventuale assenza del problema nel momento e mi dice che gli hanno riferito tale cosa e che comunque vogliono vedere i dati della centralina. Speriamo a cul* che per quel giorno mi si ripresenta.

Detto ciò, chiamo l'officina Toyota con cui mi sono relazionato fino ad ora (ben più lontana di quella con cui ho appuntamento) e riportando tutto l'accaduto, mi conferma una cosa secondaria (piccolo OT): la Yaris ha un problema oggettivo sul pannello interno della portiera anteriore destra, che trema sensibilmente mettendo della semplice musica. Problema riscontrato su più utenti dal medesimo meccanico.

Tale questione la feci presente settimana scorsa all'officina vicino casa, dove andai per far smontare la portiera. Mi disse che c'è da cambiare l'intero pannello interno e che Toyota Italia NON ha ancora disponibile tale ricambio. Mi avviserà quando disponibile e mi saluta.
Lo stesso tizio mi ha "deriso" quando gli ho parlato del discorso filtro, come se fossi un bambino di 10 anni che piange quando si sbuccia un ginocchio o che sicrede Gesù Cristo in persona. Oggi però mi ha chiamato per dire che i suoi "super capi" gli chiedono di registrarmi i dati centralina... piccola soddisfazione.

Scusate il poema ma, c'erano un po' di news da riportare.

Vi aggiornerò prossimamente, appuntamento fatidico incluso.
 
Beh è un buon segno che qualcosa si muove.

Penso che anche se nella diagnosi non vengano segnalati allarmi ( la cosa mi sembra plausibile dato che la ECU agisce come da programma per pulire il filtro ) credo che qualche dato utile possa venire dalla lettura in tempo reale dei dati forniti dai due sensori di pressione pre e post filtro.
Poi sicuramente ci sono altre informazioni che possono essere utili per capire cosa succede sotto il cofano e che solo Toyota sa come interpretare.

Suppongo che le informazioni trasmesse automaticamente dall'auto ai server di Toyota non contengano sufficienti dettagli per una diagnosi remota del problema sul parco circolante.

Nel frattempo non strigliarla troppo così magari si ricava qulache dato utile.

Per la portiera, se c'è un difetto di progetto arriverà un richiamo. Strano però che il problema non sia bilaterale.
 
Beh è un buon segno che qualcosa si muove.

Penso che anche se nella diagnosi non vengano segnalati allarmi ( la cosa mi sembra plausibile dato che la ECU agisce come da programma per pulire il filtro ) credo che qualche dato utile possa venire dalla lettura in tempo reale dei dati forniti dai due sensori di pressione pre e post filtro.
Poi sicuramente ci sono altre informazioni che possono essere utili per capire cosa succede sotto il cofano e che solo Toyota sa come interpretare.

Suppongo che le informazioni trasmesse automaticamente dall'auto ai server di Toyota non contengano sufficienti dettagli per una diagnosi remota del problema sul parco circolante.

Nel frattempo non strigliarla troppo così magari si ricava qulache dato utile.

Per la portiera, se c'è un difetto di progetto arriverà un richiamo. Strano però che il problema non sia bilaterale.

Per la questione dei dati, ho pensato la stessa cosa. Per ora ho saputo che hanno contattato un solo utente di quelli "intercettati", ma probabilmente staranno pian piano chiamando tutti. Se devono collegare il pc, significa che loro hanno "solo" i dati statistici dalle app MyT.

Per il discorso del pannello, non so cosa dire sinceramente. L'officina che l'ha smontata, mi ha detto che ha uno stampo "fallato" della destra, sulla zona interna della maniglia. L'officina che ho chiamato mi ha sottolineato "problema oggettivo" tre volte, avendo ricevuto varie segnalazioni analoghe.

Forse in fabbrica hanno gli stampi della portiera destra difettosi?
 
Allora spero di aver fatto cosa gradita, linkando tale threat al forum ufficiale di Motor-Talk germania relativo alla Yaris xp21:

-> https://www.motor-talk.de/forum/neuer-yaris-nachfolger-t6377560.html?page=73#post61287623

Potete usare deepl.com per tradurre...vediamo se anche li qualcuno ha avuto un problema analogo. Seguo interessato.

Due risposte su Motor Talk di utilizzatori che hanno percorso 3/4000 km e hanno medie di consumi tra i 3.8 e 4.5 con picchi del 50% elettrico. Notare che qui da noi fa parecchio freddino perciò facevano notare che il sistema deve prima entrare in temperatura.
 
Allora ragazzi.

Per prima cosa, ho fatto il giro di test, con tanto di obd collegato al loro terminale on board, e (per fortuna cavolo) il problema si è presentato per ben tre volte, senza fare il kick down.. lo abbiamo preso in pieno e sono estremamente felice! Ora manderà il tutto a Toyota. Però non si sa se e quando avremo una risposta...

In questo momento invece, sta cambiando il pannello portiera destro, che nel frattempo è arrivato, per risolvere il problema del tremolio con la musica.
 

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