Toyota Yaris Hybrid 2020-21-22-23

[karmakoma1980]

Ho guardato un po' i consumi su Spritmonitor:

- Yaris hybrid mk4: media 4,58 l/100 km
- Yaris benzina 125 cv: manco una

Per cursiosità, viste le discussioni precedenti:

- Polo 1.0 tsi 116 vs dsg: media 6,18 l/100 km
- A1 30 tfsi 116 cv: media 6,24l/100 km

Vero Bergat, la A1 consuma di più, 0,06 l/100 km....

C'e la vecchia 111cv con Multidrive S:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/891310.html

Alla fine cambia il motore ma la trasmissione e' la stessa. Non mi aspetto grosse differenze.

E in polacco la prova sempre della vecchia, coi paddles e Multidrive S

e fa 7l ogni 100km a 130 (14 km al litro)

 

[paulein118]

La 111 cv mediamente consuma 6,33 l/100km, ma sono solo 6 auto.
Mezzo assai raro

 

[karmakoma1980]

La 111 cv mediamente consuma 6,33 l/100km, ma sono solo 6 auto.
Mezzo assai raro

affidabile? Chissa la 125hp quante ne faranno....mah...pero chapeu che la hanno inserita in listino...ormai la mia selezione e' tra

125 hp cvt
116 nuova Hybrid
versione precendente (My20) Hybrid di un anno

vedro cosa riescoa prendere a 18000 con gomme al season e agranzia piu estesa possibile, il prossimo giugno

 

[marcogiustino]

Vedremo cosa ci permetterà di fare il covid perché se andiamo avanti così saremo a emissioni zero perché andremo tutti in bici forzatamente

 

[bumper morgan]

ricevuto poco fa una raccomandata per un richiamo. Roba da poco. C'é da sistemare l'ancoraggio delle cintura di sicurezza posteriore.

 

[bergat]

Intanto a Milano nonostante la circolazione ferma causa covid l'inquinamento è aumentato rispetto all'anno scorso. La causa? termosifoni e caldaie. Scusate l'OT, ma è assurdo non aver capito il problema che affligge le città. Non è la circolazione delle vetture endotermiche, ma ben altro.

 

[marcogiustino]

beh non è che la circolazione a Milano sia proprio ferma

 

[Wilson65]

No in effetti, le auto si muovono abbastanza ma non è il traffico solito.
Inoltre il 90% delle biciclette e dei monopattini elettrici dormono sereni in cantina in attesa della primavera.

 

[Malloreddus]

Quando si parla dei motivi per i quali si potrebbe acquistare la nuova versione ibrida della yaris non è necessariamente utile alla discussione avanzare per imperativi categorici ; miglior motore, peggior cambio, migliore elettronica....Mediamente gli acquirenti non sono esperti di motori e tecnologia relativa e non fanno studi approfonditi sul rapporto costi benefici ; li guida l’estetica e la sensazione di confort che trasmette la macchina, quando la provano. Io posseggo una yaris ibrida del 2017 e ho ordinato la nuova due settimane fa. Perché? Consumo poco in un uso prevalentemente cittadino con viaggi fuori porta al massimo di qualche ora; mi infastidisce notevolmente l’effetto scooter del cambio nelle accelerazioni , l’estetica non suscita emozioni ma è accettabile mentre l’affidabilità complessiva è fantastica; un ora di tagliando ogni anno e stop. Mai un problema( venivo da una yaris Diesel , stesso discorso sull’affidabilità ). Metto tutto sulla bilancia, leggo che hanno ridotto l’effetto scooter, esteticamente è ai miei occhi molto più gradevole, l’affidabilità sarà sempre quella, perché no?
Ho brutalmente sintetizzato, giusto per fornire eventualmente qualche spunto alla discussione ......

 

[Malloreddus]

Buongiorno a tutti, premesso che le considerazioni tecniche sono sempre utilissime, nelle valutazioni che stanno sullo sfondo dell’acquisto della nuova yaris ibrida credo per la maggioranza delle persone non rientrano per nulla o non soltanto i fondamentali della vettura , motore, cambio, elettronica e tecnologia offerta quanto piuttosto l’estetica e la sensazione percepita quando si è al suo interno, ferma e in movimento. Posseggo una yaris ibrida del 2007, provenivo da una yaris diesel e due settimane fa ho ordinato il nuovo modello ibrido. Perché? La macchina attuale mi piace esteticamente il minimo indispensabile, consuma poco( viaggio prevalentemente in città con uscite fuori porta di qualche ora ogni tanto), mi infastidisce molto l’effetto scooter del cambio in accelerazione , ha una affidabilità fantastica, ovvero un ora di tagliando ogni anno e stop, mai un problema. La nuova esteticamente mi piace molto di più, ho letto a più riprese che l’effetto scooter è stato significativamente attenuato pur senza scomparire e mi aspetto una affidabilità similare. Con queste considerazioni mi sono presentato in concessionaria, mi hanno valutato la macchina 13 mila euro e....Mi son ritrovato a firmare il contratto. Giusto, sbagliato? È stato sicuramente anche un acquisto d’impulso alla cui base tuttavia c’era un pregresso complessivamente positivo. Ho sintetizzato brutalmente, spero di dare qualche spunto alla discussione.

 

[marcogiustino]

Andando oltre l'estetica che è un fatto del tutto personale (a me non dispiace) faccio le seguenti considerazioni:
Pregi
Consumo contenuto anche se non in tutte le condizioni di utilizzo;
Rispetto dell'ambiente maggiore rispetto alle morizzazioni convenzionali;
Innovazione;
Cambio automatico di serie privo di manutenzione e praticamente esente da guasti;
L 'e cvt nella guida tranquilla è ottimo;
Guida silenziosa per il segmento;
Quello che non c'è non si guasta cinghie motorini alternatore ecc;
Garanzia buon compromesso non mi dilungo;
Agevolazioni ztl;
La motorizzazione ibrida incoraggia ad una guida più responsabile forse legata all'aspetto ludico dei consumi;
Buona rivendibilita';
Marchio sempre ai vertici nelle classifiche di affidabilità;
Buona politica su eventuali richiami;
Piacevolezza di guida in generale;
Costi della manutenzione ordinaria accettabili.
difetti
Prezzo un po' più elevato della concorrenza;
Finti listini con altrettanto finte promozioni; (a mio avviso poca serietà)
Accessori suddivisi quasi sempre solo in funzione dell'allestimento;
Manutenzione ogni 15.000 km;
Nel mio caso le concessionarie in zona fanno capo alla stessa proprietà pertanto scarsa competivita' nella trattativa di acquisto;
Elettronica di bordo schermi navigazione ecc non all'altezza della migliore concorrenza es wag;
Cambio non adatto ad una guida spotiveggiante;
Mia impressione vernice delicatina;
Baule meno capiente rispetto alla concorrenza;
Nel mio caso prenotazione Tg tramite Call center per me inadeguata.
Le mie considerazioni come possessore di Auris 2013 180.000 km oltre alla manutenzione ordinaria due lampadine freni ancora originali e di yaris 2017 con ben 13.000 km fatti due Tg solo per la garanzia.
Sono cliente Toyota da 25 anni e continuerò ad esserlo.
Mi piacerebbe leggere concimazioni di altri possessori in particolare sui difetti.


Cambio inadatto ad una guida allegra;

 

[Joey]

Salve, ho notato che l'app myT non mi visualizza i km e la percentuale fatti in elettrico ne l'icona Hybrid coach. I servizi connessi sono attivi e l'app è aggiornata. Cosa potrei fare?

 

[Walter_il_Sardo]

Buonasera, segnalo qualche problemino di vibrazioni alle plastiche del cruscotto, Yaris lounge.
Su asfalto liscio e regolare tutto perfettamente silenzioso, ma non appena l'asfalto si fa irregolare e rugoso il cruscotto comincia a mitragliare rumore di plastiche, scricchiolii eccetera. La cosa va peggiorando da quando l'ho presa a novembre: per il primo mese tutto bene, poi pian piano ha cominciato a fare rumorini ed ora male male, considerando che per tutto gennaio non l'ho usata causa isolamento per Covid.
Gradirei feedback dagli altri possessori in attesa di portarla in assistenza.

Grazie

 

[Terenceheal]

Buonasera, segnalo qualche problemino di vibrazioni alle plastiche del cruscotto, Yaris lounge.
Su asfalto liscio e regolare tutto perfettamente silenzioso, ma non appena l'asfalto si fa irregolare e rugoso il cruscotto comincia a mitragliare rumore di plastiche, scricchiolii eccetera. La cosa va peggiorando da quando l'ho presa a novembre: per il primo mese tutto bene, poi pian piano ha cominciato a fare rumorini ed ora male male, considerando che per tutto gennaio non l'ho usata causa isolamento per Covid.
Gradirei feedback dagli altri possessori in attesa di portarla in assistenza.

Grazie

e c'è pure chi sostiene che la qualità di queste auto francesi è la medesima di quella giapponese

 

[Yaris Mille]

Andando oltre l'estetica che è un fatto del tutto personale (a me non dispiace) faccio le seguenti considerazioni:
Pregi
Consumo contenuto anche se non in tutte le condizioni di utilizzo;
Rispetto dell'ambiente maggiore rispetto alle morizzazioni convenzionali;
Innovazione;
Cambio automatico di serie privo di manutenzione e praticamente esente da guasti;
L 'e cvt nella guida tranquilla è ottimo;
Guida silenziosa per il segmento;
Quello che non c'è non si guasta cinghie motorini alternatore ecc;
Garanzia buon compromesso non mi dilungo;
Agevolazioni ztl;
La motorizzazione ibrida incoraggia ad una guida più responsabile forse legata all'aspetto ludico dei consumi;
Buona rivendibilita';
Marchio sempre ai vertici nelle classifiche di affidabilità;
Buona politica su eventuali richiami;
Piacevolezza di guida in generale;
Costi della manutenzione ordinaria accettabili.
difetti
Prezzo un po' più elevato della concorrenza;
Finti listini con altrettanto finte promozioni; (a mio avviso poca serietà)
Accessori suddivisi quasi sempre solo in funzione dell'allestimento;
Manutenzione ogni 15.000 km;
Nel mio caso le concessionarie in zona fanno capo alla stessa proprietà pertanto scarsa competivita' nella trattativa di acquisto;
Elettronica di bordo schermi navigazione ecc non all'altezza della migliore concorrenza es wag;
Cambio non adatto ad una guida spotiveggiante;
Mia impressione vernice delicatina;
Baule meno capiente rispetto alla concorrenza;
Nel mio caso prenotazione Tg tramite Call center per me inadeguata.
Le mie considerazioni come possessore di Auris 2013 180.000 km oltre alla manutenzione ordinaria due lampadine freni ancora originali e di yaris 2017 con ben 13.000 km fatti due Tg solo per la garanzia.
Sono cliente Toyota da 25 anni e continuerò ad esserlo.
Mi piacerebbe leggere concimazioni di altri possessori in particolare sui difetti.


Cambio inadatto ad una guida allegra;

Hai fatto un intervento riassuntivo, per me, ineccepibile!