<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> toyota in autostrada | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

toyota in autostrada

l'ho provata e venendo da un cambio automatico sicuramente mi sono trovato subito a mio agio…. pero il fatto di avere un cambio tradizionale ed una doppia frizione con un sistema ibrido non mi convince sull'affidabilità nel lungo periodo. Quanto può durare la doppia frizione ed il cambio. Per contro il sistema ibrido Toyota mi sembra più semplice per cui anche più affidabile. Certamente è un auto che osserverò….

In particolare ho letto ottime recensioni sul modello Plug In dai confronti con la Prius Plug In sembrerebbe migliore pero restono gli stessi dubbi sul cambio e soprattutto sulla doppia frizione
 
Un Diesel euro 6 inquina meno di un benzina o per lo meno quanto un benzina.E che ormai ci vogliono far credere che i Diesel sono responsabili della fine del mondo.Quindi ben vengano le varie ibrida benzina che fuori dal percorso urbano consumano tanto o le auto gpl con 10km al litro di consumo medio.Perô ,se ancora non lo avete capito,vogliono che tutti vaggino in elettrico.
Chi?
I poteri forti?
Bildeberg?
Big Pharma?
 
Su hsf avevo trovato i consumi a velocità costante, non ricordo se per yaris o prius.
Diciamo che su un percorso non breve e senza pendenza particolare, sono sempre stato sotto i 6 con yaris. In condizioni più favorevoli, quindi estate e piano, ricordo dei viaggi poco oltre 5
 
La IS300h in autostrada 130GPS è attorno ai 5 - 5.5, che per un 2,5 cosa vuoi chiedere.
Il bello che con quel eCVT nelle leggere discese il motore frulla a 1000giri e nelle salite leggere attorno ai 2200 e quando e piano il motore si assesta attorno ai 1900giri
Qualli con il cambio tradizionale non hanno questa possibilità e si portano dietro componenti che potrebbero fallire dato che gli inserimenti sono automatizzati, non è una mano umana che sente gli impuntamenti e può fare inserimenti più delicati.
 
Anch'io in autostrada a 132 km/h di gps sono tre 5 e 5,5 litri per 100 km con la prius trovo eccezionale se anche la IS300h registra gli stessi consumi.
 
Buongiorno... Sto valutando l'acquisto di una macchina ibrida ..e vorrei chiedere un suggerimento :
Causa mancanza di lavoro a Torino mi sto recando a Milano da Lunedì al Venerdì e faccio quindi una media di 600 km alla settimana. di cui 320 in autostrada . Attualmente ho una macchina gpl di 8 anni e il costo è di circa 30/35 euro a settimana di spesa carburante . Se acquistassi una macchina ibrida secondo la Vostra esperienza con l'ibrida risparmierei? oppure il costo del percorso autostradale inciderebbe troppo?? ho carcato su internet ma non si capisce quanto è il consumo di un auto ibrida in autostrada a velocità costante... grazie
Cercati una Plug-In, Normalmente fanno 50km con una pieno di batterie( circa 3ore di carica) che equivale a 250km (5 giorni lavorativi)in elettrico se carici a casa e 500 se puoi caricare anche al lavoro. Una vettura che fa anche i 18km/l dovrai consumare 5litri di benzina al giorno se carichi solo a casa, e circa 1litro al giorno se carichi anche al Lavoro.
Poi sei anche pronto se in futuro bloccheranno il transito alle vetture solo a combustione.
Tanto per dare dei numeri.
Perchè non ho scelto Kia/Hyundai: Cambio classico, Frizioni, Non ha Iniettori nei collettori, prestazioni, non voglio sentire cambiate.
 
L'autostrada, con qualche kw in più di termico è meno "stressante", la yaris in salita sale parecchio con i giri.
Ovviamente una IS....va su tranquilla
 
L'autostrada, con qualche kw in più di termico è meno "stressante", la yaris in salita sale parecchio con i giri.
Ovviamente una IS....va su tranquilla
Si ho provato la Yaris, ma sinceramente non mi infastidisce più di tanto il rumore, ma preferisco salire subito alla velocità voluta per poi lasciare il cambio allungare il rapporto e mantenere la velocità.
 
Anche io cerco di fare così, in piano in effetti non sale molto il regime.
In salita, tipo autostrade con tratti montani, a 130 il regime cresce abbastanza.
Rimane una Yaris, ci sta
 
io con yaris e cerchi da 16" in autostrada tipo liguria faccio i 20km/l . in pianura padana viaggiando tra i 120/130 km/h di gps faccio18km/l . come comodita di guida l'ibrido toyota è eccezionale. se guardi solo il consumo compra una macchina a metano perché si spende parecchio meno. con il gpl si spende un po' di più ma meno che il disel.
 
io con yaris e cerchi da 16" in autostrada tipo liguria faccio i 20km/l . in pianura padana viaggiando tra i 120/130 km/h di gps faccio18km/l . come comodita di guida l'ibrido toyota è eccezionale. se guardi solo il consumo compra una macchina a metano perché si spende parecchio meno. con il gpl si spende un po' di più ma meno che il disel.
L'ibrido o Plug-in di persè sono un ottimo compromesso.
Metano o GPL, portano complessità, per poi spendere soldi per far controllare le valvole. Molte vetture Ibride, credo tutte le Toyota almeno, hanno anche 8 iniettori, quindi ti toglie la spesa del processo di pulitura delle valvole e anche per le vetture solo Iniezione diretta arriva comunque più avanti, dato che il motore non rimane acceso per molto. Dovrebbero mettere il Conta ore sulle ibride oltre al conta chilometri:emoji_laughing:
 
è vero che gpl e metano aggiungono possibili problemi, ma per chi fa davvero molta strada possono portare bel risparmio.
Ci sono prius con entrambi I carburanti che girano senza particolari problemi e pure per molti km.
 

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