toyota chr 2020

[Yaris Mille]

Nessun miracolo amico mio , per capire la differenza
si potrebbe fare un confronto ad esempio con T Roc 1.5 TSI o 1.6 TDI.
Vedrai che alla fine nel lungo periodo tra costi di gestione straordinari e spese carburante il risparmio c'e' eccome.
Il discorso della guida obbligata "per risparmiare" mi trova d'accordo.
Non sei il primo che lo dice;

 

[paulein118]

Una domanda, la guida normale è dentro ai limiti o sopra?
Perché, semplicemente rispettando i limiti, si riescono a tirare fuori consumi mica male.
Io con la Yaris, stando nei limiti, tra una guida normale e attenta non trovo differenze abissali nei consumi, forse perchè dopo 7 anni sono rodato

 

[SmauMax]

Già fatte le prove. Se guido normale come guidavo con l'auto di prima (ma come guidano anche le altre auto che ho davanti o dietro) i consumi stanno poco a salire, vado a una media di 17-18km/l.
Se guido stando attento, e quindi decisamente più piano, con le accelerazioni e frenate che richiede l'ibrido per rendere di più sto sui 22-23km/l. Questo su un misto urbano ed extraurbano.

La macchina ibrida non si può guidare come una normale, se vuoi davvero risparmiare. Il termico lo accendi tu pigiando sul gas e lo spegni tu lasciandolo....non in tutte le situazioni ovviamente. Ma se impari a gestirlo sia nel traffico cittadino che in extraurbano, le soddisfazioni saranno parecchie.
Continuare a dire che l'auto fa tutto è quantomeno fuorviante e riduttivo....secondo me.

 

[ogrando_tv]

[...] Il discorso della guida obbligata "per risparmiare" mi trova d'accordo.
Non sei il primo che lo dice;

La macchina ibrida non si può guidare come una normale, se vuoi davvero risparmiare. Il termico lo accendi tu pigiando sul gas e lo spegni tu lasciandolo....non in tutte le situazioni ovviamente. Ma se impari a gestirlo sia nel traffico cittadino che in extraurbano, le soddisfazioni saranno parecchie.
Continuare a dire che l'auto fa tutto è quantomeno fuorviante e riduttivo....secondo me.

Ecco appunto, pure con il diesel o il GPL se guido in questa maniera risparmio, e visto il più alto costo iniziale dell'ibrido o il basso costo del GPL risparmio ancora di più rispetto l'ibrido.

Ripeto, come auto mi piace e mi ci trovo bene, non voglio criticare questa auto o il motore ibrido in generale, ma criticare come è stato venduto e viene venduto il motore ibrido.

 

[SmauMax]

Ecco appunto, pure con il diesel o il GPL se guido in questa maniera risparmio, e visto il più alto costo iniziale dell'ibrido o il basso costo del GPL risparmio ancora di più rispetto l'ibrido.

Ripeto, come auto mi piace e mi ci trovo bene, non voglio criticare questa auto o il motore ibrido in generale, ma criticare come è stato venduto e viene venduto il motore ibrido.

Si può criticare tutto all'infinito, ma non capisco cosa intendi "come viene venduto il motore ibrido"!!!
Mi pare abbastanza chiaro il sistema, dopo quasi vent'anni che viene commercializzato, ed anche i consumi sono ben specificati....magari non ci si riesce ad arrivare in alcuni casi perchè non sfruttiamo bene la guida ibrida, ma con un pò di pratica si può arrivare ad ottimi risultati

 

[Pensionato1]

Se guido stando attento, e quindi decisamente più piano, con le accelerazioni e frenate che richiede l'ibrido per rendere di più sto sui 22-23km/l. Questo su un misto urbano ed extraurbano.

Se questo è il tuo miglior risultato sei ancora lontano dal modo migliore di guidare una ibrida ( e senza fare coda o avere auto che ti sorpassano )

 

[ogrando_tv]

Si può criticare tutto all'infinito, ma non capisco cosa intendi "come viene venduto il motore ibrido"!!!
Mi pare abbastanza chiaro il sistema, dopo quasi vent'anni che viene commercializzato, ed anche i consumi sono ben specificati....magari non ci si riesce ad arrivare in alcuni casi perchè non sfruttiamo bene la guida ibrida, ma con un pò di pratica si può arrivare ad ottimi risultati

Semplicemente che se vai in concessionaria viene venduta come La Soluzione, come un auto che ti fa risparmiare a prescindere, ma guidando come si guida una ibrida anche con un GPL o diesel hai lo stesso risparmio, anche di più

 

[ogrando_tv]

Se questo è il tuo miglior risultato sei ancora lontano dal modo migliore di guidare una ibrida ( e senza fare coda o avere auto che ti sorpassano )

Comunque così mi dai ragione, se una guida normalmente l'auto ibrida consuma. Farò il brevetto per guidare un ibrida

 

[SmauMax]

Semplicemente che se vai in concessionaria viene venduta come La Soluzione, come un auto che ti fa risparmiare a prescindere, ma guidando come si guida una ibrida anche con un GPL o diesel hai lo stesso risparmio, anche di più

Non credo sia proprio così...con una a metano sicuramente si risparmia di più...per ora solo con un'elettrica hai il top, col diesel se la battono in autostrada ma in città ed extra non se ne parla!

 

[paulein118]

Comunque così mi dai ragione, se una guida normalmente l'auto ibrida consuma. Farò il brevetto per guidare un ibrida

Di solito, se uno guida una ibrida come pensa che debba essere guidata, l'ibrida consuma.
Più o meno quante tacche di batteria hai durante il viaggio?

 

[SmauMax]

Comunque così mi dai ragione, se una guida normalmente l'auto ibrida consuma. Farò il brevetto per guidare un ibrida

L'ibrida consuma meno comunque, anche se la guidi "normalmente" perché spegne il motore in automatico ai semafori, se rallenti o ti fermi....come lo start and stop delle auto più recenti, quindi risparmi in ogni occasione benzina. Se la guidi con qualche accortezza, come quelle suggerite da giottopius (che ti consiglio di leggere con attenzione) , puoi davvero minimizzare i consumi fino quasi a non crederci nemmeno tu!
Ma devi cambiare stile di guida, sta tutto qui il segreto...cambiare abitudini e ci metterai davvero poco

 

[ogrando_tv]

L'ibrida consuma meno comunque, anche se la guidi "normalmente" perché spegne il motore in automatico ai semafori, se rallenti o ti fermi....come lo start and stop delle auto più recenti, quindi risparmi in ogni occasione benzina. Se la guidi con qualche accortezza, come quelle suggerite da giottopius (che ti consiglio di leggere con attenzione) , puoi davvero minimizzare i consumi fino quasi a non crederci nemmeno tu!
Ma devi cambiare stile di guida, sta tutto qui il segreto...cambiare abitudini e ci metterai davvero poco

Concordo, ma tengo comunque conto del maggior costo iniziale per l'acquisto. Non è poco da ammortizzare.

 

[ogrando_tv]

Di solito, se uno guida una ibrida come pensa che debba essere guidata, l'ibrida consuma.
Più o meno quante tacche di batteria hai durante il viaggio?

Ora non ricordo quante tacche ci sono in totale, ma cambia poco, ipotizziamo che siano 8 tacche:

Guidando "normalmente" senza pensarci le tacche variano da 6-7 (quindi terzultima o penultima tacca) a 2-3 tacche.

Guidando stando attento alle accelerate, frenate, a mantenere la pressione sull'acceleratore in modo da andare costante come velocità (o leggermente calante) sui rettilinei in modo da andare a elettrico, insomma guidando più o meno come ho letto poi nella discussione in rilievo "tecniche di guida", le tacche tendono a rimanere più basse, spesso oscillano tra 2-4 tacche

 

[paulein118]

Se sei nuovo, forse non è così semplice applicare le tecniche di Giotto, il rischio è di consumare di più per caricare la batteria.
Prova a non forzare EV e a lasciar lavorare il sistema, per le tecniche sopraffine probabilmente c'è ancora tempo.
Cerca di caricare in frenata, non prosciugare la batteria nel primo minuto dall'accensione e a non forzare EV.
Facci sapere

 

[iuter]

Concordo, ma tengo comunque conto del maggior costo iniziale per l'acquisto. Non è poco da ammortizzare.

non solo quello ma anche il costo dei tagliandi (almeno 2000 euro in 10 anni) praticamente obbligatori per avere 10 anni di garanzia sul pacco batteria.
con un auto solo benzina invece i tagliandi vengono ridotti a 3 per i primi 3 anni.