Toyota C-HR (2023): ora anche plug-in hybrid con 223 CV. Da 43.000 euro.

[Akin343]

40 no ma magari 30 io li spenderò quando la mia giulietta con più di 13 anni e più di 306.000 km avrà bisogno di onerosi interventi di manutenzione o I blocchi e5 si faranno seri.
Per adesso per me sta chr è troppo cara e cmq sconto rottamazione è con finanziamento che non mi interessa.
Curioso di vederla dal vero esteticamente in foto mi pare più tozza della vecchia e il bagagliaio non migliorato.

Tutto vero, a 40 iniziano ad essere veramente tanti tanti soldi.. a mio modesto parere, per chi la vorrà prendere, ma non ha la necessità impellente di cambiare auto, basta aspettare qualche anno e magari portarsela a casa con un po’ di km sopra, però con la certezza che magari invece di pagarla a prezzo pieno, te la porti a casa ad un prezzo più umano ! Io ad es guardo la corolla del 2020 su un noto sito di vendita auto usate, e ha sopra un 60000 km modello 2.0 venduto a 20 k. Quindi se tanto mi da tanto, basta saper aspettare un po’ e ti porterai a casa il chr a prezzo decente per ciò che offre. Io sicuramente aspetterò ancora un po’ per il cambio, e poi deciderò cosa prendere !

 

[Yaris Mille]

Ho ricevuto da parte della mia concessionaria Toyota una mail sulla promozione per l'acquisto della CHR , il prospetto e' questo:

con finanziamento Toyota Easy Next da € 229 al mese, TAN 6,99% TAEG 8,07% oltre oneri finanziari ; 47 rate con anticipo €8.450 rata finale ovvero Valore Futuro Garantito € 19.170 da pagare solo se si intende tenere l'auto.

Come pensavo hanno cercato di venire incontro per tenere la rata bassa con un VFG piu' alto. Certo uno deve mettere avanti 8450 euro senza avere niente in mano perche' alla scadenza quasi 20.000 euro tutti assieme lasci la macchina.
Facendo i conti della serva possiamo calcolare quanto ci costa
questo giochetto di far finta di noleggiare un auto per 4 anni:
229x47=10.763 + 8450 acconto = 19.213 € + spese varie incasso rata e apertura pratica.
Sommo VFG arrivo a 38.300€ se voglio diventare proprietario.
Siccome e' "a partire" da presumo si riferisca alla versione base base che viene scontata con rottamazione 32.000 euro.
Quindi faccio 38.300€-32.000€ = 6.300€ (Seimilatrecento euro) di interessi sopra dopo 4 anni.
Se questi non sono affari signori,,,, per i concessionari,, non certo per noi.
E' una partita a perdere anche volendola tenere 4 anni e darla via, perche' pagare 19200 euro e darla indietro il concessionario la rivendera' al privato sui 23.000€.

 

[renatom]

Ho ricevuto da parte della mia concessionaria Toyota una mail sulla promozione per l'acquisto della CHR , il prospetto e' questo:

con finanziamento Toyota Easy Next da € 229 al mese, TAN 6,99% TAEG 8,07% oltre oneri finanziari ; 47 rate con anticipo €8.450 rata finale ovvero Valore Futuro Garantito € 19.170 da pagare solo se si intende tenere l'auto.

Come pensavo hanno cercato di venire incontro per tenere la rata bassa con un VFG piu' alto. Certo uno deve mettere avanti 8450 euro senza avere niente in mano perche' alla scadenza quasi 20.000 euro tutti assieme lasci la macchina.
Facendo i conti della serva possiamo calcolare quanto ci costa
questo giochetto di far finta di noleggiare un auto per 4 anni:
229x47=10.763 + 8450 acconto = 19.213 € + spese varie incasso rata e apertura pratica.
Sommo VFG arrivo a 38.300€ se voglio diventare proprietario.
Siccome e' "a partire" da presumo si riferisca alla versione base base che viene scontata con rottamazione 32.000 euro.
Quindi faccio 38.300€-32.000€ = 6.300€ (Seimilatrecento euro) di interessi sopra dopo 4 anni.
Se questi non sono affari signori,,,, per i concessionari,, non certo per noi.
E' una partita a perdere anche volendola tenere 4 anni e darla via, perche' pagare 19200 euro e darla indietro il concessionario la rivendera' al privato sui 23.000€.

Bisogna sedersi a trattare e vedere cosa offrono veramente; sul finanziamento hanno grossi margini di trattativa.
Quando la ho presa io, dopo avere fatto il prezzo per il pagamento cash, siccome non volevo fare il finanziamento, purché lo facessi mi hanno offerto:
- 3,99 di TAN, anziché 5,99 che era quello pubblicizzato
- 500 € in più sulla permuta
- il taglio drl 30% delle spese di istruttoria
- il primo tagliando.
Sicuramente ci avranno ancora guadagnato loro, ma, se sommi tutto, hanno tagliato 3-4000 €, rispetto alla prima offerta.

 

[marcogiustino]

Diciamo che la parola sconto viene usata in modo veramente improprio ne tolgo 3 con il finanziamento me ne dai 6,5 in più e ovviamente quando la restituisci la verificano come gli autonoleggi quando non fai l’assicurazione full addebito più o meno alto certo
Sarebbe da verificare lo sconto ottenibile pagandola in contanti
Tutto ciò premesso le immatricolazioni generalmente vanno alla grande

 

[marcogiustino]

Dimenticavo unica eccezione del marchio Toyota/Lexus la UX con sconto senza finanziamento di oltre 8000 eur tuttavia il modello si avvicina al pensionamento oltre ad una manutenzione più costosa stesse operazioni stessi meccanici stesso motore tutto uguale tranne i prezzi

 

[renatom]

Sul gruppo Facebook, primo ordine della nuova 1.8 Lounge.
Dice di avere firmato per 39k.
Il listino è 42,2k.

 

[ALGEPA]

Andato stamane a vederla in concessionario, riporto qualche mia impressione. Esteticamente mi ha convinto di piu rispetto alle foto, mi sembra un passo avanti rispetto alla versione uscente, con una linea che da una parte è abbastanza dinamica ma senza esagerare troppo come invece sembrava dalle foto .
Per gli interni devo dire che invece il materiale non mi ha entusiasmato, alla vista è piacevole ma al tatto per me troppo rigido e poco piacevole da toccare.
Bagagliaio non grandissimo, era la 2.0, mentre lo spazio interno è più che buono ma sempre con un poco di senso di attufamento soprattutto al posteriore.
Sicuramente vettura piacevole che credo continuerà ad avere successo come la precedente, concessionario pieno che la dice sul interesse del modello

 

[Yaris Mille]

Sul gruppo Facebook, primo ordine della nuova 1.8 Lounge.
Dice di avere firmato per 39k.

E' un mercato "malsano" ancora. Le formule di acquisto attuali vincolano molto i clienti che alla fine si trovano piu' facilmente a rinnovare con la stessa casa.
Se parto con i soldi in mano senza vincoli , spendere oggi 40.000 per una CHR significa che il nuovo modello non ha nessuno dei problemi di qualita' percepita del modello uscente ... che per molti aspetti era inferiore pure ad un VW T-Roc. Perche' diversamente e' volersi fare del male a non rivolgersi alla concorrenza tedesca.
Quindi il vero punto di domanda e' quanto vale veramente la nuova CHR, perche' per i prezzi che chiedono si mettono in concorrenza con auto premium.

 

[renatom]

E' un mercato "malsano" ancora. Le formule di acquisto attuali vincolano molto i clienti che alla fine si trovano piu' facilmente a rinnovare con la stessa casa.
Se parto con i soldi in mano senza vincoli , spendere oggi 40.000 per una CHR significa che il nuovo modello non ha nessuno dei problemi di qualita' percepita del modello uscente ... che per molti aspetti era inferiore pure ad un VW T-Roc. Perche' diversamente e' volersi fare del male a non rivolgersi alla concorrenza tedesca.
Quindi il vero punto di domanda e' quanto vale veramente la nuova CHR, perche' per i prezzi che chiedono si mettono in concorrenza con auto premium.

T-Roc full-hybrid non c'e. Un diesel automatico in allestimento intermedio costa 41500 € di listino e, probabilmente, qualche accessorio mancherà sicuramente. Le auto costano tutte molto.
E aggiungo che avendolo avuto a noleggio e possessore di C-HR 2022, direi che, probabilmente, il C-HR è un po' sopra, globalmente.

 

[Yaris Mille]

T-Roc full-hybrid non c'e. Un diesel automatico in allestimento intermedio costa 41500 € di listino e, probabilmente, qualche accessorio mancherà sicuramente. Le auto costano tutte molto.
E aggiungo che avendolo avuto a noleggio e possessore di C-HR 2022, direi che, probabilmente, il C-HR è un po' sopra, globalmente.

Un diesel 2.0 115cv manuale viene via scontato pure sui 32.000 con tutti i rincari. A volere di piu' il 150cv con DSG con 36.000 viene via. Sono stato a bordo del restyling e l'ho trovato nel complesso meglio rifinito e meglio insonorizzato.
Molto meglio anche la qualita' degli assemblaggi della carrozzeria , dove Toyota e' un po' cosi' con vie di fuga molto larghe.
Ovviamente la C HR e' una valida macchina non te la voglio certo sminuire. Pero' il T Roc su molti aspetti la bastona a parer mio.
Se dovessi comprarne una delle 2 probabilmente alla fine prenderei la Toyota ma non perche' migliore , perche' piu' affidabile. Alla fine sono due belle macchine.

 

[renatom]

Un diesel 2.0 115cv manuale viene via scontato pure sui 32.000 con tutti i rincari. A volere di piu' il 150cv con DSG con 36.000 viene via. Sono stato a bordo del restyling e l'ho trovato nel complesso meglio rifinito e meglio insonorizzato.
Molto meglio anche la qualita' degli assemblaggi della carrozzeria , dove Toyota e' un po' cosi' con vie di fuga molto larghe.
Ovviamente la C HR e' una valida macchina non te la voglio certo sminuire. Pero' il T Roc su molti aspetti la bastona a parer mio.
Se dovessi comprarne una delle 2 probabilmente alla fine prenderei la Toyota ma non perche' migliore , perche' piu' affidabile. Alla fine sono due belle macchine.

Certo, i listini di possono guardare in tanti modi.
La C-HR nuovo modello parte da 35.700 ed è un full-hybrid.
Se voglio il cambio automatico e consumi assimilabili, con un T-Roc, il listino parte a 38.700, con la consapevolezza di prendere un tipo di motore, molto probabilmente, in via di dismissione.
Puoi prendere il 1500 a benzina risparmiando qualcosa, ma sapendo che, in città, poi fai 10 km/litro o poco più. E devi sperare che non si rompa il cambio.
Non dico che la C-HR non sia cara, figurati, ma ho grossi dubbi che la T-Roc sia molto più conveniente.

 

[Yaris Mille]

Sul sito Quattroruote ci sono le primissime impressioni del nuovo C-HR , che sembrano collimare con quelle di altre testate. La macchina ha subito un innalzamento qualitativo dal pdv delle finiture e del confort.
Ci vorra' un po' di tempo e un po' di confronti tra i proprietari di auto per capire quanto e' migliorata.

https://www.quattroruote.it/news/pr...erni_allestimenti_prova_guida_su_strada_.html

 

[Akin343]

Ragazzi vi segnalo che finalmente si può configurare la macchina, e devo dire che già dall’allestimento trend, già si ha un auto molto completa di tutto l’occorrente. Scontata sono chiavi in mano 35/36 k. Obiettivo mio: prenderla usata quando avrà un prezzo più abbordabile

 

[agricolo]

Come ho scritto nella discussione avvistamenti, ci ho fatto un giro intorno in concessionaria aspettando una manutenzione della Auris. La trovo esteticamente riuscita, anche ben rifinita, ma molto sacrificata in rapporto all'ingombro esterno.

 

[Akin343]

Come ho scritto nella discussione avvistamenti, ci ho fatto un giro intorno in concessionaria aspettando una manutenzione della Auris. La trovo esteticamente riuscita, anche ben rifinita, ma molto sacrificata in rapporto all'ingombro esterno.

Intendi come ottimizzazione degli spazi interni ?