Toyota C-HR (2023): ora anche plug-in hybrid con 223 CV. Da 43.000 euro.

[Yaris Mille]

Io sinceramente ho creduto all'ipotesi della partenza del listino a 40.000 perche' vedendo le anteprime non risultava un allestimento basico active. Pensavo si partisse direttamente dalla trend. E la trend in effetti parte da quasi 40.000 euro ; ragionandoci sopra , non so' che ne pensate voi, sono 2 le cose. La prima e' che i venditori toyota non avevano confermata una versione base di attacco con cerchi e allestimento piu' economico oppure ai venditori e' stato chiesto da quanto partisse una versione "accessoriata". D'altronde la trend del modello precedente stava a ridosso dei 36000 , non c'e' motivo per cui doveva costare meno. Per me e' una bella notizia , se non compro elettrico mi compro questa. Sono contento.

 

[ALGEPA]

Io sinceramente ho creduto all'ipotesi della partenza del listino a 40.000 perche' vedendo le anteprime non risultava un allestimento basico active. Pensavo si partisse direttamente dalla trend. E la trend in effetti parte da quasi 40.000 euro ; ragionandoci sopra , non so' che ne pensate voi, sono 2 le cose. La prima e' che i venditori toyota non avevano confermata una versione base di attacco con cerchi e allestimento piu' economico oppure ai venditori e' stato chiesto da quanto partisse una versione "accessoriata". D'altronde la trend del modello precedente stava a ridosso dei 36000 , non c'e' motivo per cui doveva costare meno. Per me e' una bella notizia , se non compro elettrico mi compro questa. Sono contento.

non so questi venditori che informazioni avevano , secondo me il ragionamento di Renatom era del tutto corretto , il posizionamento della Chr si lega a quello della Corolla, un aumento del delta di prezzo tra i 2 modelli non credo sarebbe stata una mossa positiva per la casa.

 

[renatom]

Certo, se si vuole il 2000, si va a 41.000. Poi bisogna vedere la scontistica. La vecchia 2000 Trend, mi pare che, al momento, fosse un po' sopra i 38.000 anche se, chiaramente, negli ultimi tempi, veniva venduta con sconti consistenti.

Quando ho comprato io, febbraio 2022, 2000 Trend, mi pare che venisse 35100 + messa in strada di listino, poi, sull'offerta, avevamo scritto che la pagavo 29600 - 4500 di rientro della 308 del 2014, 175000 km.
Quindi 25100 di differenza.

 

[Akin343]

Qualcuno di voi si ricorda da quanto partiva il vecchio listino del chr appena uscito ?? Se non ricordo male costava molto anche lui, e poi con il passare del tempo si trovava usato a prezzi più umani. Sarebbe interessante metterli magari a confronto per capire quanta differenza di prezzo c’è stata tra il modello uscente e quello che sta arrivando.

 

[renatom]

Qualcuno di voi si ricorda da quanto partiva il vecchio listino del chr appena uscito ?? Se non ricordo male costava molto anche lui, e poi con il passare del tempo si trovava usato a prezzi più umani. Sarebbe interessante metterli magari a confronto per capire quanta differenza di prezzo c’è stata tra il modello uscente e quello che sta arrivando.

Credo che, a listino, ci siano circa 3000 €, più o meno, lo stesso aumento della Corolla con l'ultima versione.
Poi bisogna anche vedere come sarà la scontistica, ultimamente piuttosto generosa sul vecchio modello.
Sul nuovo, non so.

 

[Akin343]

Credo che, a listino, ci siano circa 3000 €, più o meno, lo stesso aumento della Corolla con l'ultima versione.
Poi bisogna anche vedere come sarà la scontistica, ultimamente piuttosto generosa sul vecchio modello.
Sul nuovo, non so.

Se dovessero essere più o meno 3000 € di differenza, non sembrano nemmeno così tanti, visto l’upgrade generale che ha il nuovo modello ! sicuramente la scontistica a mio parere sarà un po’ esigua, almeno all’inizio.. poi con il passare del tempo e di qualche anno magari inizieranno a fare promo magari anche interessanti. In ogni caso è un modello da tenere d’occhio perché in linea generale sembra molto migliorato in ogni ambito.

 

[renatom]

Se dovessero essere più o meno 3000 € di differenza, non sembrano nemmeno così tanti, visto l’upgrade generale che ha il nuovo modello ! sicuramente la scontistica a mio parere sarà un po’ esigua, almeno all’inizio.. poi con il passare del tempo e di qualche anno magari inizieranno a fare promo magari anche interessanti. In ogni caso è un modello da tenere d’occhio perché in linea generale sembra molto migliorato in ogni ambito.

Non so quanto sia effettivamente cresciuta la vettura.
Sicuramente c'è il nuovo power train di quinta generazione. Non so quale sia la differenza effettiva. Relativamente alla versione 2000, ci potrebbe essere di aiuto @agricoo che li ha provati entrambi a lungo sulla Corolla. Credo che abbiano migliorato la luminosità dei posti posteriori e la visibilità, mentre gli spazi siano , più o meno gli stessi. Non so se ci siano grandi miglioramenti di qualità costruttiva e di insonorizzazione. Credo che, quest'ultima, sia migliorata già con il restyling; non so se hanno fatto un passo ulteriore con il nuovo modello. Rimangono alcune semplificazione tipo l'assenza di bocchette di climatizzazione posteriori.

 

[Akin343]

Beh in ogni caso, non vedo l’ora di vedere i primi test su strada e le prime impressioni di chi la prenderà subito ! Mi incuriosisce molto

 

[Yaris Mille]

Il sito di Quattroruote ha pubblicato i prezzi al pubblico e la scontistica. La active scontata parte da 32.000 euro con rottamazione.
La precedente mi pare da poco meno di 28.000 euro. Putroppo oltre all'aumento prezzi di listino bisogna aggiungere (c'era da aspettarselo) un minore sconto per cui la base sale di 4.000 euro.
Con le formule ad alti interessi acconto e ratine puo' darsi riescano a camuffare la cosa spostando un po' gli aumenti su VFG.
Ora le considerazioni sull'eventuale sul mio prossimo acquisto.
La Yaris Cross trend senza rottamazione stava sui 28000 scontata la CHR active scontata presumo stia sui 34.000 senza rottamazione. Per me a questo punto il gap tra scegliere una Yaris Cross e una C HR diventa troppo ampio. Per 34000 preferisco vedere altri tipi di prodotti tipo Kia Sportage GPL o altro del segmento C Suv. Anche una Golf restyling. Con 35000 da spendere si aprono le porte a tante soluzioni non ultimo un usato elettrico semestrale. Vediamo.

 

[renatom]

Il sito di Quattroruote ha pubblicato i prezzi al pubblico e la scontistica. La active scontata parte da 32.000 euro con rottamazione.
La precedente mi pare da poco meno di 28.000 euro. Putroppo oltre all'aumento prezzi di listino bisogna aggiungere (c'era da aspettarselo) un minore sconto per cui la base sale di 4.000 euro.
Con le formule ad alti interessi acconto e ratine puo' darsi riescano a camuffare la cosa spostando un po' gli aumenti su VFG.
Ora le considerazioni sull'eventuale sul mio prossimo acquisto.
La Yaris Cross trend senza rottamazione stava sui 28000 scontata la CHR active scontata presumo stia sui 34.000 senza rottamazione. Per me a questo punto il gap tra scegliere una Yaris Cross e una C HR diventa troppo ampio. Per 34000 preferisco vedere altri tipi di prodotti tipo Kia Sportage GPL o altro del segmento C Suv. Anche una Golf restyling. Con 35000 da spendere si aprono le porte a tante soluzioni non ultimo un usato elettrico semestrale. Vediamo.

Non è a buon mercato, ma se guardi il listino di Kona e HR-V che, IMHO, devono anche essere considerate un po' sotto, per vari motivi, non mi sembrano neanche prezzi fuori mercato.
Poi, se rinunci al full-hybrid, chiaramente, di scende un po'.

 

[x-bond]

39.700 la trend 140cv ok che è toyota ma mo sembra veramente troppo.

 

[Yaris Mille]

39.700 la trend 140cv ok che è toyota ma mo sembra veramente troppo.

ma infatti io mi sono concentrato sulla base base. Perche' piu' di quello non posso. Ma uno che vuole una versione un minimo adeguata al livello della macchina supera i 40.000 di listino, scontati con rottamazione sopra i 36.000 euro. Chi non ha da rottamare come me sopra i 38.000 euro. A questi livelli di prezzo credo che non abbia da rottamare quasi nessuno , non credo certo che uno che deve spendere 40.000 euro sta con l'auto di 10 15 anni in giro... ma questa e' una mia analisi. Tolta la base in effetti si parte da 40.000 come dicevano i concessionari toyota.

 

[x-bond]

ma infatti io mi sono concentrato sulla base base. Perche' piu' di quello non posso. Ma uno che vuole una versione un minimo adeguata al livello della macchina supera i 40.000 di listino, scontati con rottamazione sopra i 36.000 euro. Chi non ha da rottamare come me sopra i 38.000 euro. A questi livelli di prezzo credo che non abbia da rottamare quasi nessuno , non credo certo che uno che deve spendere 40.000 euro sta con l'auto di 10 15 anni in giro... ma questa e' una mia analisi. Tolta la base in effetti si parte da 40.000 come dicevano i concessionari toyota.

40 no ma magari 30 io li spenderò quando la mia giulietta con più di 13 anni e più di 306.000 km avrà bisogno di onerosi interventi di manutenzione o I blocchi e5 si faranno seri.
Per adesso per me sta chr è troppo cara e cmq sconto rottamazione è con finanziamento che non mi interessa.
Curioso di vederla dal vero esteticamente in foto mi pare più tozza della vecchia e il bagagliaio non migliorato.

 

[marcogiustino]

Quello che chiamano “sconto” solo con il finanziamento lo pareggi con gli interessi anzi forse devi aggiungere un po’ di soldi pertanto lo sconto è solo a parole

 

[ALGEPA]

Quello che chiamano “sconto” solo con il finanziamento lo pareggi con gli interessi anzi forse devi aggiungere un po’ di soldi pertanto lo sconto è solo a parole

concordo, almeno non chiamo mai quello sconto ma proposta finanziaria, lo sconto è quello che ti viene fatto ed esula dal finanziamento