Toyota C-HR (2023): ora anche plug-in hybrid con 223 CV. Da 43.000 euro.

[Yaris Mille]

Scusa per il ritardo....
mi sto trovando davvero bene, i rumori in statale sono quasi inesistenti, ma viaggiando in autostrada ai 130 è discretamente rumorosa, direi accettabile. Ormai non riesco a fare a meno del cruise adattivo, i consumi sono dai 16,5 ai 18 se viaggio attorno ai 120
in extraurbano vado dai 28 ai 32 con limite 50/90 km/h, in città vado in bici ma quando esco, senza particolare attenzione, sono sui 23/25

mi fido ciecamente di quello che scrivi.
Pero' non capisco perche' ho visto alcuni video su youtube dove i proprietari si lamentano un po' dei consumi .
Per esempio in uno che si dice che di media fa 16 d'inverno e 20 il periodo estivo. Parliamo del CHR pre restyling. Ma il tuo e' il 2.0 o il 1.8?

 

[gnpb]

si dice che di media fa 16 d'inverno e 20 il periodo estivo. Parliamo del CHR pre restyling. Ma il tuo e' il 2.0 o il 1.8?

Nel caso del 2.0 gen3 con corolla la mia media è quella.
A 136 di GPS e cruise sono sui 14/15 a pieno carico.

 

[renatom]

mi fido ciecamente di quello che scrivi.
Pero' non capisco perche' ho visto alcuni video su youtube dove i proprietari si lamentano un po' dei consumi .
Per esempio in uno che si dice che di media fa 16 d'inverno e 20 il periodo estivo. Parliamo del CHR pre restyling. Ma il tuo e' il 2.0 o il 1.8?

Io ho una 2000 my 2022.
La mia esperienza di consumi e che, nell'utilizzo quotidiano, sono intorno ai 22 km/litro, uguale a quello che cinsumavo con la 308 II diesel 92 cv, ben più leggera.
In autostrada sono attorno ai 16 a 130 di tachimetro e 18 a 120, con autostrada libera.
Se c'è traffico, quindi scie e rallentamenti, tende a fare un po' meglio.
Extraurbano lento pianeggiante fa 30 km/litro

 

[prolobom]

Esteticamente per me è una delle più belle Toyota mai prodotte, con alcuni tratti decisamente originali.
Per una volta trovo di mio gusto sia gli interni che gli esterni, anche se bisognerà poi vederla dal vivo.
Ma 43.000 euro è ufficiale? Si intende la versione plug-in (che non mi interessa) spero, o è addirittura per la full hybrid?
Se siamo su queste cifre la vedo un po' dura per Toyota in Europa.

Quando si potrà preordinarla e vedere i primi listini ufficiali? E' stato comunicato? Nelle concessionarie quando si potrà vedere?

 

[Akin343]

Esteticamente per me è una delle più belle Toyota mai prodotte, con alcuni tratti decisamente originali.
Per una volta trovo di mio gusto sia gli interni che gli esterni, anche se bisognerà poi vederla dal vivo.
Ma 43.000 euro è ufficiale? Si intende la versione plug-in (che non mi interessa) spero, o è addirittura per la full hybrid?
Se siamo su queste cifre la vedo un po' dura per Toyota in Europa.

Quando si potrà preordinarla e vedere i primi listini ufficiali? E' stato comunicato? Nelle concessionarie quando si potrà vedere?

Mah secondo me per ottobre/novembre uscirà il listino prezzi e successivamente partiranno con i preordini. Anch’io spero che la versione plug in costi quei famosi 43 k. Spero che la full Hybrid parta almeno da 32/33 k.

 

[renatom]

Secondo me, bisognerà considerare 2-3000 €più di una Corolla a pari motorizzazionee allestimento, quindi listino di accesso sui 36k, da scontare.

 

[SmauMax]

mi fido ciecamente di quello che scrivi.
Pero' non capisco perche' ho visto alcuni video su youtube dove i proprietari si lamentano un po' dei consumi .
Per esempio in uno che si dice che di media fa 16 d'inverno e 20 il periodo estivo. Parliamo del CHR pre restyling. Ma il tuo e' il 2.0 o il 1.8?

Io ho il 1.8....d'inverno i consumi peggiorano ovviamente, io non accendo mai il riscaldamento ad auto ferma o se devo fare 3 km ad esempio, però anche così sono sui 18/20...ma d'estate non sono mai sotto i 23/24
Non so questo utente come usi l'auto, magari d'estate è sempre in coda sulla litorale, aria accesa e allora è possibile che faccia i 20 o anche meno

 

[prolobom]

Mi è arrivata da Toyota la mail per poterla prenotare.
Purtroppo non ci sono molte informazioni in più.
La soluzione di base pare essere l'allestimento Trend.

Allestimenti
Trend

• Cerchi in lega da 18’’
• Cruscotto digitale da 12,3’’
• Toyota Smart Connect® con display da 12,3’’ e navigatore
• Monotone o Bitone

Lounge

• Cerchi in lega da 19’’
• Tetto panoramico
• Multi Ambient Light
• Bitone o Bitone+

GR Sport

• AWD-i
• Cerchi in lega da 19" o 20"
• Multi Ambient Light
• GR SPORT design
• Bitone o Bitone+

Motorizzazione
Full Hybrid
1.8L (140cv) o 2.0L (198cv) da scegliere in concessionaria
Plug-in Hybrid
2.0L (223cv)

Trazione
2WD
AWD-i
Disponibile solo con motorizzazione Full Hybrid con allestimento GR SPORT

Vantaggi prenotazione
Guidalo per primo
Prenota oggi il tuo nuovo Toyota C-HR: potrai essere uno dei primi a sperimentare la sua combinazione unica di design, piacere di guida e alta tecnologia.
Pacchetti esclusivi
Incluso nel prezzo di acquisto, potrai avere uno dei pacchetti che abbiamo pensato per te. Scegli in concessionaria quello che più si adatta alle tue esigenze tra Winter Pack, Recharge Pack o Service Pack.

WINTER PACK
Kit ruote complete invernali, per combinare l'esclusivo design dei cerchi in lega con le prestazioni degli pneumatici invernali top di gamma.
RECHARGE PACK
Enel X Way Waybox® Pro Cellular da 7,4 kW compreso di installazione, del valore di € 1.980 (IVA inclusa), per ricaricare il tuo nuovo Toyota C-HR Plug-in Hybrid comodamente a casa.
SERVICE PACK
Pacchetto di manutenzione 4 tagliandi/60.000 km, per garantire alla tua nuova auto una manutenzione di qualità e senza sorprese.

 

[prolobom]

Qualcuno è riuscita a vederla dal vivo in concessionario? Ho visto che Toyota ha pubblicato un calendario, ma purtroppo nella mia provincia nulla...

 

[Yaris Mille]

Girando sui gruppi FB del CHR purtroppo non arrivano belle notizie riguardanti i prezzi di listino. Ancora bocche cucite sui prezzi pero' qualche venditore si sarebbe sbilanciato dicendo che il prezzo di listino della base partirebbe da 40.000 euro..
Se cosi' fosse sarebbe una bella scommessa per Toyota , evidentemente hanno calcolato che alzando i prezzi avranno una diminuzione di vendite non consistente e tale da aumentare i ricavi a fine anno.
Da parte mia posso dire che dalle foto che postano i gruppi alle presentazioni in giro per l'Italia la macchina dentro e' fatta meglio c'e' poco da fare. La carrozzeria anche lei e' sicuramente piu' costosa in fase di realizzazione (vedi maniglie a scomparsa).
Se confermato , penso che porti il CHR a macchina non piu' accessibile come prima. Le vendite con la formula ad alti interessi (acconto +ratine+VFG) maschereranno un po' la cosa scaricando al VFG a fine vita. Ma l'acconto per accedere a queste macchine e' sempre piu' alto e senza avere niente in mano a fine finanziamento.
E' vero sono auto diverse , e' vero non tutti sono interessati all'elettrico; ma arrivare a spendere oggi 40.000 euro per un suv ibrido con manutenzioni a cadenza annuale che oscillano tra i 350 euro e i 500 euro non so' piu' che senso abbia. Con 40.000 euro scarsi c'e' un mondo elettrico che si apre.

 

[renatom]

Girando sui gruppi FB del CHR purtroppo non arrivano belle notizie riguardanti i prezzi di listino. Ancora bocche cucite sui prezzi pero' qualche venditore si sarebbe sbilanciato dicendo che il prezzo di listino della base partirebbe da 40.000 euro..
Se cosi' fosse sarebbe una bella scommessa per Toyota , evidentemente hanno calcolato che alzando i prezzi avranno una diminuzione di vendite non consistente e tale da aumentare i ricavi a fine anno.
Da parte mia posso dire che dalle foto che postano i gruppi alle presentazioni in giro per l'Italia la macchina dentro e' fatta meglio c'e' poco da fare. La carrozzeria anche lei e' sicuramente piu' costosa in fase di realizzazione (vedi maniglie a scomparsa).
Se confermato , penso che porti il CHR a macchina non piu' accessibile come prima. Le vendite con la formula ad alti interessi (acconto +ratine+VFG) maschereranno un po' la cosa scaricando al VFG a fine vita. Ma l'acconto per accedere a queste macchine e' sempre piu' alto e senza avere niente in mano a fine finanziamento.
E' vero sono auto diverse , e' vero non tutti sono interessati all'elettrico; ma arrivare a spendere oggi 40.000 euro per un suv ibrido con manutenzioni che oscillano tra i 350 euro e i 500 euro non so' piu' che senso abbia. Con 40.000 euro scarsi c'e' un mondo elettrico che si apre.

La vecchia, sostanzialmente, costava 2000 € più della Corolla hatchback della stessa generazione a pari motorizzazione e allestimento.
A vedere le due vetture, non mi pare che il gap sia aumentato sostanzialmente, quindi mi aspetto la base a 35-36k di listino.
Sopra 40k è fuori mercato, IMHO.

 

[renatom]

C'è il listino. A partire da 35700, quindi come mi aspettavo, vedi mio post precedente.

 

[ALGEPA]

C'è il listino. A partire da 35700, quindi come mi aspettavo, vedi mio post precedente.
Vedi l'allegato 29834

Corretto il tuo ragionamento per cui mantenendo lo stesso gap con la corolla hatchback la versione base viene quindi poco più di 35.000 euro

 

[ALGEPA]

Girando sui gruppi FB del CHR purtroppo non arrivano belle notizie riguardanti i prezzi di listino. Ancora bocche cucite sui prezzi pero' qualche venditore si sarebbe sbilanciato dicendo che il prezzo di listino della base partirebbe da 40.000 euro..
Se cosi' fosse sarebbe una bella scommessa per Toyota , evidentemente hanno calcolato che alzando i prezzi avranno una diminuzione di vendite non consistente e tale da aumentare i ricavi a fine anno.
Da parte mia posso dire che dalle foto che postano i gruppi alle presentazioni in giro per l'Italia la macchina dentro e' fatta meglio c'e' poco da fare. La carrozzeria anche lei e' sicuramente piu' costosa in fase di realizzazione (vedi maniglie a scomparsa).
Se confermato , penso che porti il CHR a macchina non piu' accessibile come prima. Le vendite con la formula ad alti interessi (acconto +ratine+VFG) maschereranno un po' la cosa scaricando al VFG a fine vita. Ma l'acconto per accedere a queste macchine e' sempre piu' alto e senza avere niente in mano a fine finanziamento.
E' vero sono auto diverse , e' vero non tutti sono interessati all'elettrico; ma arrivare a spendere oggi 40.000 euro per un suv ibrido con manutenzioni a cadenza annuale che oscillano tra i 350 euro e i 500 euro non so' piu' che senso abbia. Con 40.000 euro scarsi c'e' un mondo elettrico che si apre.

Complimenti ai gruppi FB e ai venditori che quindi avevano toppato alla grande con le previsione, a riprova che sul nostro forum la competenza è spesso molto alta visto che qui invece si era predetto quello che sarebbe stato il prezzo di partenza, vedi Renatom poco sopra

 

[Yaris Mille]

Complimenti ai gruppi FB e ai venditori che quindi avevano toppato alla grande con le previsione, a riprova che sul nostro forum la competenza è spesso molto alta visto che qui invece si era predetto quello che sarebbe stato il prezzo di partenza, vedi Renatom poco sopra

la cosa curiosa e' che i prezzi che sono trapelati e sono passati sui gruppi erano dei venditori toyota! si diceva la base sui 40000 da scontare. Sono curioso di capire che sconti faranno su quei prezzi a questo punto. Se la base monta cerchi 18 oppure e' un allestimeno piu' economico come il modello che sostituisce. Complimenti a @renatom per lo scoop!