Test utilizzo gasolio standard / premium

[gallongi]

un secondo fuori OT

bardhal top diesel nella formulazione nuova dicono sia particolarmente indicato nel caso di presenza di biodiesel nel carburante

io lo uso, ma spesso uso olio nautico 2 t mischiato nel gasolio

per gallongi

ogni tanto metto mezzo litro di olio nautico nel pieno, il mio serbatoio è 60 litri se non erro

quando devo dare una bella "lubrificata"

se no 250 ml nel pieno per una paio di pieni.......

Così facendo non ho mai avuto problemi di intasamento filtro antiparticolato o altri problemi, anzi con l'olio nautico solo benefici

motore meno trattore, più fluido in marcia

Grazie mille

 

[gallongi]

Premessa, esperienza personale, 15 anni di tdi gruppo vw, con 45.000 km anno di media, zero problemi dovuti al gasolio o problemi al motore seri,. gasolio utilizzato, prima agip, normale poi agip blu diesel, poi q8 normale attualmente Tamoil, quasi sempre gasolio normale, e in casa particolari additivi da me aggiunti specifici.

una macchina, la leon 140cv tdi girava meglio e piu forte con gasolio normale che con quello diaciamo premium... perdeva 5-10 km allora di velocità massima, e al tempo in vw sconsigliavano gasoli speciali.

nella mia esperienza mai visto differenze tangibili e rilevabili con continuità utilizzando gasoli speciali e piu costosi, quindi alla fine uso quello che costa meno ma di qualità e alla bisogna metto additivi, tipo antigelo se vado in montagna in iverno o additivi che aumentano numeri di cetano quando usavo la leon o la ibiza cupra in pista.

Unica differenza cin la cuopra di ibiza usando gasoli speciali diminuiva la fumosità, ma era una eruo tre molto ma molto pompata.

Era il 140 tdi pde?

 

[DESMO16]

Io consiglio esclusivamente l'Eni blu diesel, l'unico che non contiene *biodiesel* (la schifezza semi-organica presente al 7% in tutti gli altri carburanti che in certi casi provoca la nascita di alghe nel serbatoio ed è causa della puzza di fritto...!!).

Guardate l'occhiello delle pompe: il diesel classico è annerito e morchioso, il blu diesel è trasparente.

Personalmente trovo che la differenza sia tangibile in termini di risposta del motore e lo utilizzo costantemente da 2 anni e non tornerei indietro.
Costo maggiore alla pompa: 5%
Effettivo risparmio di carburante: 2-3%

Ritengo inoltre che abbassi di molto il rischio di trovare carburante sporco e/o annacquato causa di svariati danni sui motori moderni. Su auto da 20000 euro in su io non rischierei proprio.

anche sul benzina e/o specialmente nelle auto/moto non di ultima generazione dove rende decisamente meglio sia in termini di percorrenza che di prestazioni :thumbup:

 

[dubbioso80]

Da cosa possono dipendere le "schifezze " (cit) nel gasolio, se le autocisterne provengono dai medesimi serbatoi e riforniscono diversi distributori?

da me solo fiorenzuola e milano per blusuper

unici problemi mai avuti..durante il cambio formulazione con il raddoppio della % di BIOdiesel
mi hanno riferito che hanno dovuto cambiare modalità di stoccaggio in quandto il biodiesel assorbe umidità dall'aria
ma sono informazioni non uficiali, non sono in grado di mettermi in contatto con un chimico della raffineria..

cmq il gasolio è perennemente in contatto con l'aria..quindi.. :?

ovviamente queste cose sono "al netto" di eventuali ulteriori magheggi

 

[dubbioso80]

A me piacerebbe tanto che 4R facesse un test con campioni raccolti nelle varie stazioni di servizio, come fatto ad esempio a marzo 2012, ma che pubblicasse anche i da.

la finanza preleva dei campioni..
cosa analizzino non ho idea
e cmq se escono in 6 e ci mettono una mattina per riempire 4 taniche

 

[U2511]

A me piacerebbe tanto che 4R facesse un test con campioni raccolti nelle varie stazioni di servizio, come fatto ad esempio a marzo 2012, ma che pubblicasse anche i da.

la finanza preleva dei campioni..
cosa analizzino non ho idea
e cmq se escono in 6 e ci mettono una mattina per riempire 4 taniche

di base controllano solo che ci sia il "tracciante fiscale" :twisted:

 

[chiaro_scuro]

Io uso Tamoil: lo trovo lungo la strada per andare al lavoro e di quelli di marca è il meno costoso, il gestore è ormai un amico mi fa il pieno usando la pompa fai da te, dove il gasolio costa meno, mi pulisce sempre il parabrezza e gli specchietti e se gli chiede qualche piacere non dice mai di no. Da lì sono passato con quattro auto: con le prime due ho superato i 200.000 km senza problemi, con la terza 50.000 con il problema alla catena (certamente non per colpa del carburante) e con la quarta sono a 50.000 km e tutto va bene (sgrat sgrat anti sfiga.....).

Ogni 10.000 km faccio due pieni di BluDiesel o di VPower (raramente visto che costa un botto di più). Il motore va meglio e consuma leggermente meno (3-4% in meno) ma non tanto da coprire il costo maggiore del carburante.
Data la differenza di prezzo trovo che il BluDiesel sia quello da preferire visto che il motore risponde più o meno come con il VPower.
Gli altri gasoli speciali li ho provati quando avevo la Stilo mjtd da 140CV ma non ho notato miglioramenti tangibili come li trovavo con il bludiesel.

Ciao.

 

[U2511]

Sulla mia, l'unico gasolio che ho provato e che come prestazioni mi é sembrato quasi paragonabile al Blud é il Total Erg, non ricordo il nome perché l'ho fatto in Francia e non sono sicuro che il più caro ( 1,30 ? lt ) si chiamasse Excellium,...

Per mera combinazione, TotalErg e Eni hanno un accordo per cui siscambiano le forniture nei rispettivi paesi, ovvero nei ditributori italiani di TotalErg trovi generalmente Eni, in quelli francesi di Eni trovi per lo più TotalErg 8)

 

[U2511]

Ogni 10.000 km faccio due pieni di BluDiesel o di VPower (raramente visto che costa un botto di più).

La VPower purtroppo non esiste più da parecchio tempo anche se c'è ancora qualche pompa con insegna Shell: in ogni caso è Q8.

 

[gallongi]

In luogo del V power c'è l'HQ Diesel che non mi ha dato particolari sensazioni ,sono sincero ..ne prima ne ora

 

[G.T.O.]

Sulla mia, l'unico gasolio che ho provato e che come prestazioni mi é sembrato quasi paragonabile al Blud é il Total Erg, non ricordo il nome perché l'ho fatto in Francia e non sono sicuro che il più caro ( 1,30 ? lt ) si chiamasse Excellium,...

Per mera combinazione, TotalErg e Eni hanno un accordo per cui siscambiano le forniture nei rispettivi paesi, ovvero nei ditributori italiani di TotalErg trovi generalmente Eni, in quelli francesi di Eni trovi per lo più TotalErg 8)

Ah, però, questa non la sapevo, motivo in più per me di fare qualche pieno in più nella vicina Briançon; Quando lo feci "di là" qui in Italia costava intorno ai 1,7...

 

[G.T.O.]

Grazie ,avendo il rav anche tu mi dai un bel l'esempio di utilizzo...si ,diciamo che tu hai " viziato " la tua mentre per me è stato l'esatto contrario ..interessanti le considerazioni sul bluediesel ENI ,non escludo allora di poterlo fare per qualche migliaio,di km e vedere un po...se,Bra quasi che dia un plus leggendoti nei tuoi percorsi abituali ...io prevalentemente ho fatto esso È Diesel

Hai mai notato quando sali di quota, quanta erogazione perde il motore sopratutto ai bassi?

A me anche con il Blud lo fa, ma é molto meno fastidioso, mentre in pianura avverto meno la differenza con gli altri gasoli, ma sono sicuro che c'é: A giugno ero in Romagna in vacanza, appena arrivato non trovandolo ho messo mezzo serbatoio di E-D, quando raramente prendevo il Rav mi accorgevo che non lo sentivo reattivo come era normalmente gli altri anni al mare.

 

[pincopallo122]

@gallongi

in riferimento al post iniziale, mi hanno fatto vedere più di un'auto nella quale il rispettivo proprietario aveva utilizzato solo diesel "speciale" con motore "aperto" per problemi pare di scarsa lubrificazione.

Sembrerebbe che in (non pochi) casi sia deleterio utilizzare gasolio speciale.

Anche in Toyota a me lo avevano sconsigliato vivamente.

Io ne ho provato uno per pochi km (BluDiesel Agip) con l'intento di "saltare" un rabbocco di additivo e verificare la situazione: a parte forse una lieve diminuzione di rumorosità, non si è visto niente di particolare.

Quando su un benzina invece usavo la BluSuper 98 ottani riuscivo a compensare (e anzi risparmiare) sulla benzina standard che costava 5 cent in meno: ma, anche in questo caso, sono stati rivelati possibili problemi con i catalizzatori.

Purtroppo non ho conoscenze tecniche così specifiche da ragguagliare ulteriori dettagli (me li dicono, ma sai non sapendo esattamente di cosa si parla poi è facile dimenticarsi).

Questo semplicemente come mia esperienza in merito ai carburanti "esoterici".

PS: per il diesel, non so il motivo, mi dicevano che si dovrebbe andare a fare il pieno in Germania. Presumibilmente hanno altri standard??

 

[Rickjapan]

Motore Fiat Mjt 1.9 150cv. 114k km, dopo un migliaio di km con gasolio normale (evito i no logo da sempre) sono al secondo pieno di AGIP Nlu diesel (è quello che trovo più facilmente, da quando mi hanno tolto lo shell Vpower diesel, da sempre mia scelta di elezione). Motore totalmente diverso. Meno rumoroso, più elastico, più fluido, prima a confronto era un trattore, zero fumate nere in accelerazione, consumi inferiori (sono passato da un 7.3 l/100km ad un 6.9l/100km). A suo tempo mi ero informato ed avevo provato più gasoli, il migliore qualche anno fa era lo speciale Tamoil, un additivato venduto al prezzo del normale.ed osservato era limpido e fluido come la benzina.

Quindi anche tu ti trovi bene con il bluediesel?

Assolutamente si, esattamente come mi trovavo benissimo con il V-power diesel.

 

[gallongi]

Grazie ,avendo il rav anche tu mi dai un bel l'esempio di utilizzo...si ,diciamo che tu hai " viziato " la tua mentre per me è stato l'esatto contrario ..interessanti le considerazioni sul bluediesel ENI ,non escludo allora di poterlo fare per qualche migliaio,di km e vedere un po...se,Bra quasi che dia un plus leggendoti nei tuoi percorsi abituali ...io prevalentemente ho fatto esso È Diesel

Hai mai notato quando sali di quota, quanta erogazione perde il motore sopratutto ai bassi?

A me anche con il Blud lo fa, ma é molto meno fastidioso, mentre in pianura avverto meno la differenza con gli altri gasoli, ma sono sicuro che c'é: A giugno ero in Romagna in vacanza, appena arrivato non trovandolo ho messo mezzo serbatoio di E-D, quando raramente prendevo il Rav mi accorgevo che non lo sentivo reattivo come era normalmente gli altri anni al mare.

Guarda andrò in Trentino settimana prossima ,quale occasione.., invece st'inverno in montagna avevo esso è Diesel percui le r volte che sono andato non avevo termini di confronto