Test utilizzo gasolio standard / premium

[alobarre]

do il mio parere su un piccolo esperimento che ho fatto in questi giorni alla total erg

faccio gasolio speciale excellium, metto la pistola, dopo poco la tiro fuori e faccio uscire del gasolio nel piccolo spazio della zona del mio bocchettone e noto il colore, l'odore, la schiuma.

Faccio la stessa cosa col normale, stesso identico colore dello speciale, stessa schiumetta, odore, mi sembrano identici, a parte che il normale costa meno dello speciale.

Avevo letto sul sito toal erg che lo speciale si diversifica per il colore, che NON fa schiuma, invece lo speciale che ho fatto io faceva una bella schiuma, poi il colore identico tra normale e speciale non me lo spiego.

Sapete fornirmi indicazioni ?

le differenze sono minime, per notare qualcosa prendi due bottiglie li riempi a metà ed agitandole potrai vedere la differnza di schiuma.

 

[gallongi]

Ho fatto fino a poco tempo fa solo gasolio "speciale" Q8 e durante il pieno a raso non faceva schiuma, adesso sto provando l'ENI Diesel +, anche questo non fa schiuma, le prestazioni sono equivalenti al Q8 però ho notato che non fa più lo "sbuffo" di fumo durante le accelerazioni "violente" in II marcia, da 2000 a 4300 rpm.

La riduzione della fumosità e' una caratteristica comune a quei diesel speciali...sulla mia vecchia Audi senza dpf era evidentissimo

 

[gallongi]

Sull'ultimissimo punto ,da prove certe che ho fatto no..lo " speciale " parte " speciale " alla fonte ,per cui che lo sia mettici la mano sul fuoco...il punto è quanto speciale ,ossia quanto additivo ha ....e le reali caratteristiche / benefici sul tuo motore considerando il costo in più ( tradotto: quanto ne vale la pena )

 

[gallongi]

No lascia perdere il discorso schiuma perché ci sono molti fattori in gioco ...il punto della questione secondo me si può riassumere brevemente così :

1. Il gasolio " premium" vale la candela o no come benefici a lungo termine sul motore ? E l'additivo in che cosa consiste ?

2. Sul motore della mia vettura ( in senso generico ) ,vedo reali miglioramenti o cambia poco o nulla rispetto alla standard?

Poi ,purtroppo ,c'è l'eterno cruccio della REALE qualità del gasolio alla pompa ,che è il discorso noto che abbiamo già fatto

 

[gallongi]

Fatta controprova ,ultimamente ho girato molto...il cdb con il normale ,di comprovata qualità ,mi ha " riportato " il cdb sui 12.5 ...ora ,non so se economicamente sia tangibilissima la cosa ( ad oggi da me eni Green 1.30 è normale 1.15) però qualche beneficio in più sul mio motore ci potrebbe anche essere ...anche come dpf ,nulla da segnalare ( ricordo che con il premium a mia sensazione ,la macchina rigenerava piu' spesso )

 

[alfalele]

Fatta controprova ,ultimamente ho girato molto...il cdb con il normale ,di comprovata qualità ,mi ha " riportato " il cdb sui 12.5 ...ora ,non so se economicamente sia tangibilissima la cosa ( ad oggi da me eni Green 1.30 è normale 1.15) però qualche beneficio in più sul mio motore ci potrebbe anche essere ...anche come dpf ,nulla da segnalare ( ricordo che con il premium a mia sensazione ,la macchina rigenerava piu' spesso )

Allora non scemo io..sono al 5° pieno di esso premium diesel,è più brillante e meno rumorosa ma anche per me a sensazione ho rigenerazioni più frequenti.

Ma ho il dubbio che sia per colpa del Dpf verso fine vita utile,dal prossimo pieno tornerò al gasolio normale e vedremo!

 

[gallongi]

Il tipo di auto e i km percorsi sono un altro parametro...fai controprova

 

[gallongi]

Terminato ennesimo.pieno green diesel ENI e parere più che positivo...a naso,mi si sono allungati gli intervalli di rigenerazione e il consumo medio a cdb ha guadagnato quasi un litro ( intendo km/l,da 12 -12,3 a 13-13,1 ) a sostanziale parità di percorsi e piede...insomma,positivo per il mio motore a quanto pare..differenza di acquisto rispetto al normale di circa 10 cent,stamane pagato 1.31 anziché 1.21 dello standard

 

[elette30]

Io ho una BMW serie 3 E91, e sto provando l'Esso "Supreme Diesel" da un pò, noto che il consumo diminuisce di circa 0,5- 0,8 litri ogni 100 KM.
L'odore è diverso dal diesel normale, lo spunto è leggermente migliore, non so però se alla lunga tale gasolio può provocare danni al sistema di alimentazione, perchè è meno "grasso" di quello normale, quindi per forza di cose "sporca" e lubrifica meno del Diesel normale. Siete d'accordo? :shock:

 

[Bombazza95]

Io ho una BMW serie 3 E91, e sto provando l'Esso "Supreme Diesel" da un pò, noto che il consumo diminuisce di circa 0,5- 0,8 litri ogni 100 KM.
L'odore è diverso dal diesel normale, lo spunto è leggermente migliore, non so però se alla lunga tale gasolio può provocare danni al sistema di alimentazione, perchè è meno "grasso" di quello normale, quindi per forza di cose "sporca" e lubrifica meno del Diesel normale. Siete d'accordo? :shock:

Premesso che tutti i gasolii devono rispettare una specifica internazionale (EN 590 mi pare) che, tra le altre cose, stabilisce anche la capacità lubrificante del carburante, compresa tra un valore minimo e un valore massimo.
Può benissimo essere che un particolare gasolio standard sia più vicino al valore minimo indicato dalla specifica come può essere vero il contrario.

La storia dei gasolii premium che lubrificano meno poteva essere vera quando nel gasolio normale erano presenti composti dello zolfo con funzionelubrificante.Adesso sono vietati per tutti, quindi credo che i composti lubrificanti siano uguali per entrambi, se è secco uno è secco anche l'altro.

 

[gallongi]

Io ho una BMW serie 3 E91, e sto provando l'Esso "Supreme Diesel" da un pò, noto che il consumo diminuisce di circa 0,5- 0,8 litri ogni 100 KM.
L'odore è diverso dal diesel normale, lo spunto è leggermente migliore, non so però se alla lunga tale gasolio può provocare danni al sistema di alimentazione, perchè è meno "grasso" di quello normale, quindi per forza di cose "sporca" e lubrifica meno del Diesel normale. Siete d'accordo? :shock:

Sapevo che bmw già a libretto sconsiglia l'utilizzo di diesel speciale..o.forse confondo.con gli additivi

 

[gallongi]

Io ho una BMW serie 3 E91, e sto provando l'Esso "Supreme Diesel" da un pò, noto che il consumo diminuisce di circa 0,5- 0,8 litri ogni 100 KM.
L'odore è diverso dal diesel normale, lo spunto è leggermente migliore, non so però se alla lunga tale gasolio può provocare danni al sistema di alimentazione, perchè è meno "grasso" di quello normale, quindi per forza di cose "sporca" e lubrifica meno del Diesel normale. Siete d'accordo? :shock:

Premesso che tutti i gasolii devono rispettare una specifica internazionale (EN 590 mi pare) che, tra le altre cose, stabilisce anche la capacità lubrificante del carburante, compresa tra un valore minimo e un valore massimo.
Può benissimo essere che un particolare gasolio standard sia più vicino al valore minimo indicato dalla specifica come può essere vero il contrario.

La storia dei gasolii premium che lubrificano meno poteva essere vera quando nel gasolio normale erano presenti composti dello zolfo con funzionelubrificante.Adesso sono vietati per tutti, quindi credo che i composti lubrificanti siano uguali per entrambi, se è secco uno è secco anche l'altro.

Vero che lo zolfo e' lubrificante ma non e che è vietato..e' semplicemente limitato..siamo passati in 15 anni da 50 ppm a 10

 

[Bombazza95]

Vero che lo zolfo è lubrificante...ma.non è vietato, solo limitato

Mi sono espresso male :XD:.

Comunque i libretti sconsigliano sia additivi sia carburanti speciali di solito.

 

[gallongi]

Piccolo test sulla 207 stavolta...utilizzando per due pieni consecutivi il suprême diesel della Esso ( motore senza dpf premetto ) i risultati sono a mio avviso lusinghieri : motore più fluido ai bassi dove già soffre di suo avendo la coppia piuttosto in alto e consumi migliorati di circa 1 km/l ( dai 19.9-20 km con un litro ai 21-21.3 stabili a parità di tutto ) ...qualcuno lo utilizza con frequenza ?

 

[alfalele]

Io ho usato il tuo stesso gasolio.l'auto come confermi tu è più fluida e riprende meglio,anche più silenziosa..ma rigenerava più volte..

Dopo tre pieni normali ho la conferma..