Test utilizzo gasolio standard / premium

[filippo.degaetano]

Quindi motore più fluido...ci potrebbe stare ,perché il gasolio contiene più parti leggere ...certo ,secondo me i numeri indicati di cetano raramente corrispondono al vero..anzi ,essendo un po del mestiere ne sono certo

Vorrei capire :?:
Che vuol dire contiene parti leggere?
E poi,I valori indicati di numero cetano 55
E indice di cetano 46(Che Cosa e'?)
Dalla scheda tecnica puo' differenziare?
http://www.enistation.com/instazione/prodotti/391bis/Eni-Diesel-+

 

[gallongi]

Il cetano e ' la parte leggera ,più volatile...nel senso ,senza andare troppo nell specifico alleggerisce il prodotto e di fatto brucia meglio...il numero indicato e ' per legge quello ,cioè un litro di gasolio campionato deve contenere tot cetano ...quando tu compri quegli additivi che vendono ,pulisci qui e lubrifica la ,sono semplicemente dei composti a base di cherosene e simili...in pratica ,aumenti la teorica quantità di questi additivi che dovrebbero già essere pronti nei gasoli tipo eni diesel plus ,hq diesel q8 e similari...come la famosa V power...il green e ' diverso perché viene proprio,lavorato alla base diversamente ,più che additivato...invece gli altri sono gasoli a base normale contenenti degli additivi introdotti in miscelazione ...il motore secondo me può digerirli meglio o peggio a seconda ...per esempio ,le mie esperienze personali sono variegate e ultimamente meglio che col gasolio standard non vado ,sono sincero...

 

[filippo.degaetano]

Quindi In teoria
Sia standard Che premium hanno lostesso cetano cioe 46 in un litro

Io altrettanto sinceramente invece faccio solo bludiesel/diesel+
Mai lo standard,da sempre ormai.
Lo faccio perche ' voglio credere e sperare Che spendere un po di piu ' ad Ogni pieno mi faccia risparmiare Nel tempo in manutenzione,in Ogni componente che attraversa il gasolio quindi:
Pompa
iniettori piezo
Turbo
Catalizzatore
Dpf
E non so cos'altro
E la Mia esperianza e fatta su un hdi 90cv(280000km) 0,problemi
Fiat 1.9multijet 105cv (250000)0 problem
2.0dci 150cv(87000)e qui mi gratto doverosamente per bene e per scaramanzia non aggiungo nient'altro

 

[Spiderman75]

Quindi In teoria
Sia standard Che premium hanno lostesso cetano cioe 46 in un litro

Io altrettanto sinceramente invece faccio solo bludiesel/diesel+
Mai lo standard,da sempre ormai.
Lo faccio perche ' voglio credere e sperare Che spendere un po di piu ' ad Ogni pieno mi faccia risparmiare Nel tempo in manutenzione,in Ogni componente che attraversa il gasolio quindi:
Pompa
iniettori piezo
Turbo
Catalizzatore
Dpf
E non so cos'altro
E la Mia esperianza e fatta su un hdi 90cv(280000km) 0,problemi
Fiat 1.9multijet 105cv (250000)0 problem
2.0dci 150cv(87000)e qui mi gratto doverosamente per bene e per scaramanzia non aggiungo nient'altro

Io la penso esattamente come te e pure io, facendo gli scongiuri, ho avuto zero problemi con i motori.

 

[gallongi]

Quindi In teoria
Sia standard Che premium hanno lostesso cetano cioe 46 in un litro

Io altrettanto sinceramente invece faccio solo bludiesel/diesel+
Mai lo standard,da sempre ormai.
Lo faccio perche ' voglio credere e sperare Che spendere un po di piu ' ad Ogni pieno mi faccia risparmiare Nel tempo in manutenzione,in Ogni componente che attraversa il gasolio quindi:
Pompa
iniettori piezo
Turbo
Catalizzatore
Dpf
E non so cos'altro
E la Mia esperianza e fatta su un hdi 90cv(280000km) 0,problemi
Fiat 1.9multijet 105cv (250000)0 problem
2.0dci 150cv(87000)e qui mi gratto doverosamente per bene e per scaramanzia non aggiungo nient'altro

Fai benissimo! Ricordo su un numero di qr che avevano aperto due motori BMW ,uno alimentato da gasolio standard e l'altro dal blu diesel agip..il secondo era lindo dopo 50000 km ,senza nemmeno segni di combustione sulle valvole ; l'altro non era certo da buttar via ma più " segnato"... Purtroppo sul mio motore attuale ho constatato che il diesel " speciale " viene mal digerito ,da qui l'origine di quello che sta diventando un tread interessante ..per cui ,proseguo così ma sulla 207 ogni tot km ,o metto additivo o faccio gasolio speciale per mantenere il motore al meglio che posso

 

[gallongi]

normale, se è un BUON NORMALE, l'auto va benissimo.

.

Credimi sulla parola ,non posso parlare troppo ma quello che dici sta alla base di tutto...io sono certo al 90% che il gasolio normale che faccio è ' di buona qualità e non è poco questo ,se il gasolio e' buono e di norma prima che arrivi alla filiera distributiva e ' così tutto funziona a dovere ..se no ,son c..i amari :?

 

[filippo.degaetano]

normale, se è un BUON NORMALE, l'auto va benissimo.

.

Credimi sulla parola ,non posso parlare troppo ma quello che dici sta alla base di tutto...io sono certo al 90% che il gasolio normale che faccio è ' di buona qualità e non è poco questo ,se il gasolio e' buono e di norma prima che arrivi alla filiera distributiva e ' così tutto funziona a dovere ..se no ,son c..i amari :?

Permettetemi di chiedere,per voi
Quale e' gasolio normale di buona qualita?

 

[filippo.degaetano]

Oltretutto credo che sia ora che quattroruote e non solo,aggiornino con una nuova prova
Questa e' ormai datatissima

Attached files /attachments/2068038=49766-image.jpeg

 

[filippo.degaetano]

Fa sempre cosi! :twisted: :evil:

Attached files /attachments/2068040=49768-image.jpeg /attachments/2068040=49769-image.jpeg

 

[pll66]

normale, se è un BUON NORMALE, l'auto va benissimo.

.

Credimi sulla parola ,non posso parlare troppo ma quello che dici sta alla base di tutto...io sono certo al 90% che il gasolio normale che faccio è ' di buona qualità e non è poco questo ,se il gasolio e' buono e di norma prima che arrivi alla filiera distributiva e ' così tutto funziona a dovere ..se no ,son c..i amari :?

Permettetemi di chiedere,per voi
Quale e' gasolio normale di buona qualita?

Cosa che mi chiedo anch'io.

Ho già posto la domanda varie volte senza riceverne mai risposta esaustiva: ormai i distributori sono stati aggiornati con le nuove pompe senza la finestrella/bulbo di controllo/ocomecavolosichiama dove, prima, si vedeva chiaramente quello del gasolio sempre piuttosto opaco, se non addirittura in parte annerito da depositi.
Nel Bluediesel, invece, era sempre bello lindo e pulito come quello della benzina...

Cosa notata in moltissimi distributori diversi e sparsi per buona parte d'Italia, almeno quella compresa fra il Brennero e la Puglia.

 

[pll66]

Quindi motore più fluido...ci potrebbe stare ,perché il gasolio contiene più parti leggere ...certo ,secondo me i numeri indicati di cetano raramente corrispondono al vero..anzi ,essendo un po del mestiere ne sono certo

Confermo anch'io: erogazione più fluida ai medio bassi, mentre "l'allungo" è diventato po' più pigro.

 

[gallongi]

Secondo pieno eni green diesel terminato...parrebbe avere qualche beneficio adesso ,dopo un migliaio di km percorsi...consumo medio un po diminuito di 0,5 L/100km abbondanti e rigenerazioni meno frequenti ...di fatto ha rigenerato una volta sola in maniera evidente ( con i sintomi che ormai riconosco ) ..forse non è il diavolo questo carburante ,pagato per completezza di informazione ,1.28 a litro contro gli 1.12 letti stasera del normale ..in soldoni ,tra la resa non eccelsa dei cosiddetti premium e quella ottima dei normali ,per quanto riguarda il mio motore questo prodotto parrebbe una buona via di mezzo

 

[gallongi]

Forse meno rumorosa ma temo fortemente che l'orecchio si sia abituato ,per cui non ci mettere la mano sul fuoco..a livello di marcia ,la sensazione è che tenga meglio le marce alte a basso numero di giri ( cosa a cui sono forzato perché ho un lungo tratto in discesa tutorato)... Diciamo che le sensazioni col tempo sono positive ,o meglio,stanno diventando positive ma non mi meraviglia perché la lavorazione per ottenerlo e' mirata alla qualità a prescindere dalle additivazioni

 

[alobarre]

confermo mantiene le marcie alte ad un numero di giri più basso

 

[53AR]

Ho fatto fino a poco tempo fa solo gasolio "speciale" Q8 e durante il pieno a raso non faceva schiuma, adesso sto provando l'ENI Diesel +, anche questo non fa schiuma, le prestazioni sono equivalenti al Q8 però ho notato che non fa più lo "sbuffo" di fumo durante le accelerazioni "violente" in II marcia, da 2000 a 4300 rpm.