Test utilizzo gasolio standard / premium

[dubbioso80]

Funziona eccome!

Evidenzio che questa scheda cita Nr di cetano : 53 e non 57...!

bene, grazie a u2511 per la dritta

57 è quello omv

 

[ilopan]

Funziona eccome!

Evidenzio che questa scheda cita Nr di cetano : 53 e non 57...!

bene, grazie a u2511 per la dritta

57 è quello omv

Si...e cos'è l'omv?

Sarebbe bello confrontare questa scheda tecnica con quella di qualche altro tipo di gasolio normale o premium (tipo blu diesel, ecc)
Giusto per capire (se ci riusciamo) dove sta la differenza.

 

[53AR]

Funziona eccome!

Evidenzio che questa scheda cita Nr di cetano : 53 e non 57...!

bene, grazie a u2511 per la dritta

57 è quello omv

Si...e cos'è l'omv?

Sarebbe bello confrontare questa scheda tecnica con quella di qualche altro tipo di gasolio normale o premium (tipo blu diesel, ecc)
Giusto per capire (se ci riusciamo) dove sta la differenza.

E' la compagnia che distribuisce in Slovenia, con un pieno percorrevo almeno il 5% in più a parità di percorso.
Quello allegato è la sk del gasolio Q8 HiPerform, che di solito uso.

Attached files Q8_scheda_Q8_Hi_Perform_Diesel.pdf (143 KB) 

 

[U2511]

57 è quello omv

Si...e cos'è l'omv?

Il principale raffinatore austriaco

E' la compagnia che distribuisce in Slovenia, con un pieno percorrevo almeno il 5% in più a parità di percorso.

Esporta anche in Slo, ma solo il gasolio standard, quello speciale a 57 di cetano (inizialmenta era addirittura 60 :shock: ) non è distribuito in Slovenia. Penso ci sia un accordo tra le compagnie che operano lì, perché manco la Shell vende il gasolio V-Power e la Petrol (la compagnia "di bandiera", secondo me con qualità forse superiore a Omv) fornisce un solo gasolio standard. Tutti i gestori invece offrono due tipi di benzina, la 95 ottani e la 98-100 (4-5 cent di differenza). I prezzi sono del tipo "amministrato" e uguali per tutti dappertutto.

 

[Spiderman75]

Prezzo allineato al blu diesel o al gasolio normale?

Stesso prezzo del bludiesel.
Oggi ho fatto fuori il primo pieno. Sensazioni..... Le prestazioni mi sembrano allineate al blu diesel, forse qualcosa meno;
tuttavia il motore mi sembra più....ovattato, leggermente meno rumoroso agli alti regimi.
Vedremo con le rigenerazioni.

 

[alecarini21]

Secondo voi è corretto utilizzare il nuovo green diesel ENI su auto che indicano di non utilizzare biodiesel? Ho una golf V 2.0 tdi, di solito usavo il bludiesel+ che adesso sembra sostituito da questo greendiesel.
grazie

 

[Spiderman75]

Se lo vendono in Italia, rispetta tutte le specifiche richieste dai motori odierni. Il mio 2.0 tdi va che è una bellezza.....

 

[gallongi]

c'è in rete la scheda tecnica di questo nuovo gasolio?

ho il pdf ma non so come postarlo

Inseriscilo come fosse un'immagine jpg (tasto "allega foto"), non si veddrà l'anteprima ma potremo scaricarlo

Grazie!

spero funzioni

porcaccia miseria addio additivi antigelo :evil: :evil: :lol:

Interessante grazie..mi sembra che come analisi di distillato siamo sui canoni soliti. Almeno sugli obiettivi dei produttori ...per quanto riguarda il cetano ,addirittura 53! Mah,a volte dubito che siano reali i 51 promessi ...comunque proverò a fare qualche rifornimento ,anche se continuo a ritenere idoneo al mio motore il gasolio standard ( di qualità )

 

[gallongi]

Se lo vendono in Italia, rispetta tutte le specifiche richieste dai motori odierni. Il mio 2.0 tdi va che è una bellezza.....

Dipende ..come da tread ,la mia digerisce molto meglio lo standard che i pluriadditivati

 

[pll66]

Prezzo allineato al blu diesel o al gasolio normale?

Stesso prezzo del bludiesel.
Oggi ho fatto fuori il primo pieno. Sensazioni..... Le prestazioni mi sembrano allineate al blu diesel, forse qualcosa meno;
tuttavia il motore mi sembra più....ovattato, leggermente meno rumoroso agli alti regimi.
Vedremo con le rigenerazioni.

Sono al terzo pieno su un 2.0dCi Renault e mi da le stesse precise senzazioni.

L'avviamento a freddo (...freddo invernale) mi pare un filo meno pronto e con una fumosità un po' più elevata. Anche l'odore allo scarico, sempre a freddo quando lo noto maggiormente (a caldo quasi niente), è diverso.

Di rigenerazioni ho avuto modo di notarne solo una fin'ora, a bassa andatura, mi è parsa un po' più lunga del solito.

 

[alobarre]

sul sito enistation è pubblicata la scheda del diesel +, numero di cetano 55 !!

 

[dubbioso80]

sul sito enistation è pubblicata la scheda del diesel +, numero di cetano 55 !!

l'ho ricevuta ieri sera pure io
non che sia vitale saperlo ma...non riesco a farmi dare una risposta certa nemmeno io :?

Attached files Gasolio eni Diesel + IT391 .pdf (117.9 KB) 

 

[dubbioso80]

ma il componente rinnovabile detto ?Green
Diesel? prodotto per idrogenazione di oli vegetali è il solito fame, detto biodiesel ?

C'è qualche esperto che chiarisce ?

Non capisco, il biodiesel, detto fame, provoca alghe, fa girare peggio i motori, puzza allo scarico, questo invece ?

E se si scoprisse che il Biodiesel è uno schifo e lo tolgono dalla circolazione e mettono in commercio gasolio solo con il green diesel ?

Non capisco, chi l'ha provato, allo scarico puzza di olio fritto come il gasolio tradizionale ?

:shock: :shock:
ma non sei stato tu a postare il link con la spiegazione??

http://forum.quattroruote.it/posts/list/165/104428.page

 

[alobarre]

quasi in tutti i distributori ENI a +10 c?

 

[dubbioso80]

Domanda per chi è informato:
martedì scorso (12 gennaio) ho rifornito all'Eni con Diesel+, però nelle pubblicità si dice che sarà disponibile da domani, 18 gennaio.
Il Diesel+ con cui mi sono rifornito è già quello che viene pubblicizzato? Grazie

nel nord italia, escluse zone montuose, è in consegna da un mese circa