Test F.1 Barcellona 2020

[cuorern1]

I 308 della Ferrari in parte sono si mappatura non top ma in parte sono dovuti all’eccessivo carico aerodinamico, soprattutto al posteriore.

Però non dimentichiamo che questa è una pista “da carico” e se la rossa non va così bene qui come andrà in una pista veloce?

In sostanza comunque sembra più simile alla vettura 2018, progettata più per le piste lente che per quelle veloci, il contrario di quella 2019....

Facciamo negli anni pari il carrarmato che riesce a girarsi sul posto e negli anni dispari il dragster da 1/4 di miglio.

Speriamo che i tanti dati raccolti consentano di lavorare di fino da qui al weekend a Melbourne.

 

[pilota54]

Come commentare sostanzialmente la stessa notizia (nelle stesse ore) in due modi diametralmente opposti. Dal punto di vista tedesco e dal punto di vista italiano. Quale sarà la verità? Starà "nel mezzo"?

https://www.formulapassion.it/motor...r-unit-fia-binotto-vettel-leclerc-483954.html

https://it.motorsport.com/f1/news/a...etra-sul-passato-garanzia-sul-futuro/4700696/

 

[pilota54]

Questo il comunicato ufficiale della FIA, a quanto pare emesso oggi 28/2/20 e riportato anche dal sito di AS.

https://autosprint.corrieredellospo...ari_e_fia_stretto_un_accordo_sul_motore_2019/

“La FIA annuncia che, dopo approfondite indagini tecniche, è stata conclusa l’analisi sul funzionamento della power unit di Formula 1 della Scuderia Ferrari e si è trovato un accordo con il team. Le specifiche dell'accordo rimarranno tra le parti”.

“La FIA e la Scuderia Ferrari hanno concordato una serie di impegni tecnici che miglioreranno il monitoraggio di tutte le power unit nei prossimi campionati, oltre a supportare la Federazione in altri aspetti normativi in Formula 1 e nelle sue attività di ricerca sulla riduzione delle emissioni di carbonio e l’introduzione di combustibili sostenibili”.

 

[pilota54]

Mercedes, affidabilità non totale.........

https://autosprint.corrieredellospo...eoccupato_dall_affidabilita_della_power_unit/

 

[ALGEPA]

Come commentare sostanzialmente la stessa notizia (nelle stesse ore) in due modi diametralmente opposti. Dal punto di vista tedesco e dal punto di vista italiano. Quale sarà la verità? Starà "nel mezzo"?

https://www.formulapassion.it/motor...r-unit-fia-binotto-vettel-leclerc-483954.html

https://it.motorsport.com/f1/news/a...etra-sul-passato-garanzia-sul-futuro/4700696/

Sono tutte interpretazioni del comunicato della FIA, ma mentre quella di motorsport fa pochi voli pindarici, formula passion arriva a delle conclusioni che se non dimostrate sono solo supposizioni.
Questa vicenda per me dimostra quello che abbiamo detto sul caso DAS, ovvero che tutti i team trovano soluzioni molto al limite del regolamento e che spesso poi assieme alla FIA si verifica la regolarità, la FIA è tenuta alla riservatezza per garantire la proprietà intelletteluate della soluzione ma al di dentro di questa riservatezza e a beneficio del pubblico garantisce il rispetto del regolamento.

 

[automoto3]

Come commentare sostanzialmente la stessa notizia (nelle stesse ore) in due modi diametralmente opposti. Dal punto di vista tedesco e dal punto di vista italiano. Quale sarà la verità? Starà "nel mezzo" ?

Non credo proprio che siano andati a riprogettare il motore ( in 3 mesi?! ) solo perchè ci sarebbe stato un flussometro tarocco ... al limite,
ripristini quella specifica parte!
Comunque sia, ho l'impressione che Bin8 stia recitando una parte, anche finalizzata a questa questione con la Fia ... insomma non poteva certo andare in pista e sbaragliare tutti; ha dovuto fare la parte del mazziato e quindi scontento delle prestazioni ( creduto nessuno, vista l'Alfa! ).
E quindi adesso si capisce anche meglio perchè in Ferrari sono stati così remissivi con la "genialata" del Das.
Per me, questa macchina andrà forte ... anche perchè mi sembra che abbiano già affrontato il problema della riduzione di olio, mentre in MB li vedo un pò "smarriti" ...

 

[ALGEPA]

Non credo proprio che siano andati a riprogettare il motore ( in 3 mesi?! ) solo perchè ci sarebbe stato un flussometro tarocco ... al limite,
ripristini quella specifica parte!
Comunque sia, ho l'impressione che Bin8 stia recitando una parte, anche finalizzata a questa questione con la Fia ... insomma non poteva certo andare in pista e sbaragliare tutti; ha dovuto fare la parte del mazziato e quindi scontento delle prestazioni ( creduto nessuno, vista l'Alfa! ).
E quindi adesso si capisce anche meglio perchè in Ferrari sono stati così remissivi con la "genialata" del Das.
Per me, questa macchina andrà forte ... anche perchè mi sembra che abbiano già affrontato il problema della riduzione di olio, mentre in MB li vedo un pò "smarriti" ...

Come da comunicato dalla FIA si è raggiunto un accordo e la Ferrari si attiene a questo, come tutti gli accordi ci sarà stato un compromesso per cui il team avrà rinunciato a qualcosa beneficiando di altro, come dici tu giustamente in quest test binotto ha messo i atto le clausule del accordo e quindi credo che tutto il lavoro deve essere riconsiderato alla luce di questo.

 

[pilota54]

formula passion arriva a delle conclusioni che se non dimostrate sono solo supposizioni.

Attenzione, non è formulapassion che arriva a quelle conclusioni, ma la rivista tedesca "Auto motor und sport", che il sito italiano si limita a citare e brevemente a commentare. Credo sia una precisazione importante.

 

[ALGEPA]

Attenzione, non è formulapassion che arriva a quelle conclusioni, ma la rivista tedesca "Auto motor und sport", che il sito italiano si limita a citare e brevemente a commentare. Credo sia una precisazione importante.

Chiedo scusa a formula passion, in effetti loro riportano quanto scritto della testata tedesca

 

[flori2]

Io credo che visto l'anno 2019,meglio partire senza troppe pretese. La parola alla pista. Tra GPS e super tecnologia nessuno sa quanto pesante è l'auto dell'avversario e che mappatura di motore utilizzi.

 

[pilota54]

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-accordo-fia-sui-motori-una-vittoria-di-binotto/4703563/

 

[pilota54]

https://www.formulapassion.it/motor...-team-rivali-scioccati-arrabbiati-484071.html

“[…] Le squadre rivali hanno espresso la loro insoddisfazione per quella che hanno visto come una decisione insoddisfacente e opaca. E stanno considerando come reagire al documento. Nessun team ha voluto commentare pubblicamente la vicenda, ma alcuni lo hanno fatto in forma privata con garanzia di anonimato. Sono preoccupati che la linea tracciata dalla FIA sulla questione non chiarisca se il motore Ferrari sia stato sempre legale nella scorsa stagione. […] I rivali ritengono di dover ricevere risposte su alcune domande fondamentali sollevate dal modo in cui la FIA ha scelto di concludere le indagini: 1) La mancata punizione della Ferrari significa che la Rossa è stata sempre legale nel 2019? 2) E se così fosse, perché non dirlo? Perché la necessità di un accordo, e che tipo di accordo? 3) Che fiducia possono avere i team nella FIA se non è in grado di concludere un’indagine tecnica senza dire chiaramente se la vettura in questione sia stata legale o meno? La Ferrari ha rifiutato di commentare la vicenda […], la FIA non è stata disponibile a fornire ulteriori commenti.”
Andrew Benson, BBC.com, 29 febbraio 2020

 

[pilota54]

Direi che la vicenda del motore Ferrari resta nebulosa come quella del DAS Mercedes. Probabilmente la Ferrari ha sfruttato dei "buchi" del regolamento per ottenere più potenza dal motore. La FIA ha dovuto prenderne atto, però non capisco perchè, per il seguito, debba collaborare solo con la Ferrari e non anche con gli altri motoristi per avere un regolamento futuro più preciso.
Le proteste mi sembrano legittime, e la FIA dovrebbe avere una gestione più trasparente.

 

[ALGEPA]

Speriamo che non sia un ennesimo anno di chiacchiere e polemiche, anche se temo che ormai questa sia la piega presa e anche un poco l'abitudine che si è data,purtroppo quando uno sport comincia ad entrare in un sistema mass mediatico troppo legato ai guadagni di solito la conseguenza è quella, bisogna augurarsi che gli anticorpi a questo, che di solito sono gli appassiona, reagiscano e riportino questo sport alla genuinità di qualche anno fa.
Devo dire che ad esempio dare tutto questo seguito ai test di Barcellona con la diretta non lho trovato positivo, capisco l'astinenza di 3 mesi, ma i test sono un momento privato dei team, in cui si fanno esperimenti in tutta libertà, metterli sotto la lente di osservazione analizzando i tempi come se fosse un sabato di qualifica a mio modesto avviso crea solo chiacchiericcio e a lungo andare anche un poco di overdose anche perché ormai il mondiale dura in pratica 9 mesi, staccare un poco fa si che l'attesa aumenti la passione.

 

[danilorse]

Direi che la vicenda del motore Ferrari resta nebulosa come quella del DAS Mercedes. Probabilmente la Ferrari ha sfruttato dei "buchi" del regolamento per ottenere più potenza dal motore. La FIA ha dovuto prenderne atto, però non capisco perchè, per il seguito, debba collaborare solo con la Ferrari e non anche con gli altri motoristi per avere un regolamento futuro più preciso.
Le proteste mi sembrano legittime, e la FIA dovrebbe avere una gestione più trasparente.

Concordo che serva piu' chiarezza e trasparenza da parte della FIA, ma va detto che l'era ibrida e' iniziata nebulosa (con i sospetti su Mercedes che ha iniziato con largo anticipo lo sviluppo della sua PU) ed e' proseguita su tale asse, con i tedeschi che han fatto di tutto per mantenere la loro leader ship tecnica, e i 2 rivali (Ferrari e Red Bull) ad inseguire senza mai riuscire a raggiungerli salvo in qualche sporadica occasione.

Sicuramente l'esasperazione tecnica rende molto difficile riuscire a normare in modo incontestabile il regolamento, pero' spesso mi sembra che la FIA ci metta del suo.