Test F.1 Barcellona 2019

[pilota54]

Barcellona - Tempi finali Day 2

Pos. Pilota Team Tempo Giri Gomma
1 Leclerc Ferrari 1m18.247s 157 - C3
2 Norris McLaren 1m18.553s 104 - C4
3 Magnussen Haas 1m19.206s 59 - C3
4 Albon Toro Rosso 1m19.301s 132 - C4
5 Giovinazzi Alfa Romeo 1m19.312s 101 - C4
6 Bottas Mercedes 1m19.535s 89 - C3
7 Gasly Red Bull 1m19.814s 92 - C3
8 Hulkenberg Renault 1m19.837s 95 - C3
9 Ricciardo Renault 1m19.886s 28 - C3
10 Hamilton Mercedes 1m19.928s 74 - C3
11 Stroll Racing Point 1m20.433s 79 - C3
12 Fittipaldi Haas 1m21.849s 13 - C3?

Charles Leclerc, all'esordio ufficiale con la Ferrari, non ha deluso.

 

[pilota54]

Le impressioni (positive) di Raikkonen dopo il primo giorno di test (ieri).

https://it.motorsport.com/f1/news/raikkonen/4340042/

 

[mani in alto]

Parto dicendo che sono soddisfatto di Leclerc, che da giovane debuttante sulla rossa ha fatto esattamente quanto mi aspettavo, tanti giri senza sbagliare. Per la velocità pura c'é tempo tutta settimana prossima, mentre oggi sono stati fatti dei long run sulle mescole più dure e solo fino alle 11 é stato provato qualche giro più veloce.
Mercedes invece ha fatto quasi solo simulazione gara, quindi i tempi sono da prendere per quello che valgono.

Problemi per renault che perde l'ala posteriore sul rettilineo e per Red bull che dopo una bella giornata vede Gasly andare a muro ( ed é quello che non volevo leclerc facesse ).

 

[pilota54]

Impressionante Lando Norris, che conferma tutto il suo talento. Ha fatto 1.18.5, ok con le C4, ma anche Giovinazzi aveva le C4 e non credo che la Mc Laren sia superiore all'Alfa Romeo.
Ovviamente non sappiamo con quanta benzina abbiano girato Norris e Giovinazzi, ma resta un bel tempo quello del giovane fenomeno britannico. E' possibile comunque che la Mc Laren abbia girato molto scarica, magari per allettare qualche potenziale sponsor.
Anche Magnussen è andato forte.

 

[gbortolo]

Difficile capirci qualcosa, sopratutto indovinare chi si sta e se nascondendo. Certo MB che poi non si lamenti se ha problemi con gli altri compound quando gira sempre solo con una mescola, tipicamente la più dure.
Vero che poi vincono loro (col gommista che gli va incontro come lo scorso anno). Si fa per dire neh

 

[cuorern1]

Buonasera e bentrovati, condivido assieme a voi qualche osservazione e spunto:

1) ottimo approccio di Leclerc: lo immaginavamo, ma vederlo così costruttivo, concentrato e "pulito" (non ha commesso errori) conferma quanto di buono abbiamo sempre detto sul suo conto.

2) tanta affidabilità mostrata un po' da tutti, ferrari in due giorni ha superato i 330giri di Barcellona, vero è che non sono stati fatti tutti alla morte, anzi, però si tratta comunque di una distanza pari a quella coperta in 5/6 gp!

3) osservazione tecnica: ho rivisto (avevo registrato) parecchi giri di Leclerc e man mano che lo osservavo ho fatto attenzione ad un aspetto che sulle Ferrari difficilmente abbiamo visto con questi risultati ed efficienza: l'assetto "picchiato" (c.d. rake) è diventato molto molto simile a quello RedBull: oltre i 240/250 km/h (che a Barcellona si raggiungono poco dopo l'uscita dall'ultima curva) si accuccia davvero tanto, in frenata di curva-1 invece si apprezza il rialzarsi del posteriore, segno evidente di quanto il lavoro effettuato sulla sosp. posteriore (completamente rivista per attacchi e cinematismi) abbia prodotto un chiaro risultato

4) Mercedes, rispetto a ieri, sembrava già meno nervosa nonostante stiano ancora lavorando sugli assetti (soprattutto a pieno carico, si nota che non sono incisivi sui cambi di direzione)

5) che meraviglia il tricolore sul casco del Giovi!

 

[gbortolo]

Detto che sicuramente Ferrari ed MB saran là davanti e che Williams - non ancora pervenuta - non ho ancora una precisa idea di come siano messi gli altri. Quanti barano? quanti si nascondono?

 

[cuorern1]

Detto che sicuramente Ferrari ed MB saran là davanti e che Williams - non ancora pervenuta - non ho ancora una precisa idea di come siano messi gli altri. Quanti barano? quanti si nascondono?

A mio parere tutti stanno in una qualche misura "barando".

Anche se non è il termine che utilizzerei in quanto, in realtà, lo fanno solamente a livello cronometrico (e di quanto non lo sappiamo) ma naturalmente stanno testando molto attentamente settings, materiale e soprattutto aderenza coi valori ottenuti ai simulatori e in galleria del vento.

Se vogliamo dire chi ha cercato il "colpo" ti direi senza dubbio mclaren, a fine giornata ha mandato fuori Norris con un po' meno benzina e gomme nuove (ora si vede subito quando partono dai box con gomme nuove perchè sembrano letteralmente spennellate con del buon olio extravergine) per cercare la parte alta della classifica e mettersi un po' in mostra (sponsor?!?).

Gli altri, come detto, hanno fatto i loro programmi senza curarsi di tempi, cronometri, confronti e quant'altro.

Quello che è interessante è capire quanto le auto siano "nervose" o relativamente semplici da condurre. Ieri per esempio era lampante quanto fosse più "semplice" e impostata la Ferrari rispetto alla Mercedes (molto nervosa a centro curva): già oggi invece le reazioni nervose a centro curva di Mercedes erano sparite, segno di una serie di modifiche ben indirizzate da parte dei tecnici della stella.

Benone la continuità e affidabilità Honda (e anche le velocità, tra le più alte), sapere che Red Bull rimarrà con le altre due renderà tutto più bello e coinvolgente da vedere, sperando finalmente di tornare a spuntarla dopo tutti questi anni!

 

[ALGEPA]

io non ho modo di seguire i test quindi mi baso esclusivamente sui tempi e su quanto scrivete.
Francamente della Mclaren mi fido poco, nel senso che non vorrei che usino i test per risollevare un poco l'immagine e far parlare di loro in modo positivo, mentre per il resto concordo che i tempi in generale devono essere considerati in modo un poco relativo a secondo del lavoro che i team stanno svolgendo e che hanno programmato da tempo.
Williams la vedo messa male, saltare i primi giorni di test ha ripercussioni su tutta la messa a punto della vettura, spero di sbagliarmi ovviamente

 

[automoto3]

Sono d'accordo con voi. Tutti "sembrano volare" senza alcun problema, come se il 2018 non ci fosse mai stato (magari sarebbe significativo chiedere ad un certo Alonso ...)
Riferito appunto alla McLaren : basta guardare le Renault e subito si ha il quadro reale della situazione, come potenzialità e progressi ottenuti sul PU.

 

[perdegola]

Comunque fa piacere che si è formato questo gruppetto che segue i post della F1

 

[automoto3]

Quindi si è saputo che anche Ferrari ha i cerchi forati .. con calma, sempre con calma ....

https://it.motorsport.com/f1/news/t...i-bugnati-e-con-i-fori-tipo-mercedes/4340921/

 

[automoto3]

Cmq era da vedersi che le cose, anzichè semplificarsi, si sarebbero complicate: adesso abbiamo meno tipi di gomme e quindi - diciamo così - più serenità nella scelta, ma però introduciamo la "variabile cerchioni" ... cioè esisteranno cerchioni versione 2018 piena e altri invece forati/alettati a partire dal centro mozzo andando verso l'esterno.
Tramite la combinazione di gomme C1-C2-C3-C4 (c'è una C5 ?) e cerchioni pieni, pieni con alette, forati sul mozzo, forati + alette, ben si capisce di quanto si allargherà "la forbice" delle decisioni da prendere tra GP e GP , aggravate poi dalle varie latitudini, calore ecc.

 

[pilota54]

Eccomi qua, dopo una mattinata da sbriga-faccende.

I test di stamane si sono conclusi con un Kimi Raikkonen in gran forma, al top assoluto, con un tempone (finora il migliore dall'inizio dei test ad oggi).

Come avete detto tutti nessuno tira al massimo, o meglio tirano (ci sono stati anche testa-coda e Gasly ieri è addirittura andato contro le arriere....), ma non si sa con quanta benzina. Sicuramente la Mc laren ieri ha cercato il tempo con il "novizio" Lando Norris (forse anche a caccia di sponsor), ma se (quasi) tutti gli altri non esagerano, vuole anche dire che i valori, più o meno, sono comunque quelli, come avveniva gli altri anni, ovviame te Mercedes a Parte, che come noto gira sempre con una mescola "in meno" degli altri.

Questi i tempi di stamane fino alle 13.

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 7 K. Raikkonen (C5) Alfa Romeo 1'17"762
2 5 S. Vettel (C3) Ferrari 1'18"350
3 27 N. Hulkenberg (C4) Renault 1'18"800
4 26 D. Kvyat (C3) Toro Rosso 1'18"897
5 33 M. Verstappen Red Bull 1'18"899
6 10 P. Fittipaldi (C4) Haas 1'19"249
7 55 C. Sainz (C3) McLaren 1'19"354
8 8 R. Grosjean (C3) Haas 1'19"358
9 11 S. Perez (C2) Racing Point 1'20"102
10 77 V. Bottas (C3) Mercedes 1'20"693

Kimi ha fatto il tempo ovviamente con le C4 (*), ma anche Hulk e Fittipaldi hanno usato quelle gomme. Se aggiungiamo 1 secondo al tempo del finnico lo ritroveremmo comunque secondo dietro a Vettel, il che non è male..........

Ieri Vanzini ha detto che Ferrari e Alfa Romeo (da fonti interne), quando non fanno i long run, girano con circa "1 secondo" di benzina nel serbatoio. Come dire che già siamo sull'1.16.

(*) Poi rettificato, erano C5!

 

[Gilles82A]

credo che i test come sempre siano quasi illeggibili dal punto di vista prestazioni..
Mercedes si starà nascondendo alla grande anche se c'è chi parla che siano quelli con più difficoltà nel far durare le gomme... però sono voci..
concordo con chi dice che McLaren stia spingendo un po' di più per farsi notare e magari trovare qualche sponsor in più..
quello che realmente è abbastanza indicativo è la gran quantità di giri senza problemi tecnici dei 3 top team (ma anche in generale)..
Ferrari non ha mai girato così tanto come quest'anno