<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tagliando 100K Legacy 2000 BF | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Tagliando 100K Legacy 2000 BF

arhat ha scritto:
1. ho trovato questi : Duino-Aurisina SS 202 km 27,700 e Trieste Via Brigata Casale km 4,00.
Ora comprendo, è come se fosse fuori provincia, anzi fuori dal mondo :D

2. Matiz ?!?!? oh my god
Tutto quello che vuoi (però come affidabilità sono ottime, ne vendono tante da noi - a benzina - e non danno problemi), resta che su una vetturina del genere caricare 200 - 250 euro all'anno di surplus causa gpl è imho una sconcezza
 
|Mauro65| ha scritto:
arhat ha scritto:
1. ho trovato questi : Duino-Aurisina SS 202 km 27,700 e Trieste Via Brigata Casale km 4,00.
Ora comprendo, è come se fosse fuori provincia, anzi fuori dal mondo :D

2. Matiz ?!?!? oh my god
Tutto quello che vuoi (però come affidabilità sono ottime, ne vendono tante da noi - a benzina - e non danno problemi), resta che su una vetturina del genere caricare 200 - 250 euro all'anno di surplus causa gpl è imho una sconcezza

Ce n'è tantissime anche qui, e tante a gpl, concordo che non ha senso in quei termini, ma non è che i 200/250 n?uri li caricano agli "sprovveduti" mentre invece non servirebbero ? che ci fanno con 200/250 n?uri al GPL un mezzo impianto nuovo all'anno ? ....
 
naiky ha scritto:
In Famiglia abbiamo una LEGACY Black Limited 2.0 BIFUEL del 2007

Al Tagliando dei 60000 ci hanno chiesto 210 Euro extra x CONTROLLO GIOCO VALVOLE
e in piu' hanno detto che i Bicchierini sono da Cambiare perche' ha fatto molti Km a GAS e quindi 800 EURO solo di Manodopera x Smontaggio Motore

Una VERGOGNA E' DIR POCO la Macchina NASCE Come BI-FUEL e si deve Poter andare a Gas altrimenti che CONVENIENZA si AVREBBE?

e La garanzia di 100000 km?

SUBARU ITALIA Confonde i Controlli e Le Operazioni di manutenzione STRAODINARIA con Problematiche legate al LORO MOTORE

Se non hanno saputo adattare un Motore alla Doppia Alimentazione devono Risponderne LORO almeno fino ai 100000 km

Propongo a Chiunque abbia lo stesso Problema di UNIRCI per OTTENERE DA SUBARU ITALIA che L'INTERVENTO su "Gioco Valvole" lo chiamano cosi' ma in realta' il MOTORE va SMONTATO e c'e' un Fermo Macchina di 5gg Lavorativi con Sostituzione BICCHIERINI sia Effettuata in GARANZIA TOTALE

Non E' corretto FAR PAGARE A chi ha dato FIDUCIA a SUBARU Costi ONEROSI per Difetti di ORIGINE

Niccolo'

non ti preoccupare, a nessuno qui dentro passerebbe mai per la testa comprare una subaru, perlopiù con dopiia alimentazione benzina/gpl.
 
arhat ha scritto:
Ce n'è tantissime anche qui, e tante a gpl, concordo che non ha senso in quei termini, ma non è che i 200/250 n?uri li caricano agli "sprovveduti" mentre invece non servirebbero ? che ci fanno con 200/250 n?uri al GPL un mezzo impianto nuovo all'anno ? ....
Tutto può essere, non conosco il mezzo né i tempi necessari per la regolazione delle valvole
 
leon150cv ha scritto:
naiky ha scritto:
In Famiglia abbiamo una LEGACY Black Limited 2.0 BIFUEL del 2007

Al Tagliando dei 60000 ci hanno chiesto 210 Euro extra x CONTROLLO GIOCO VALVOLE
e in piu' hanno detto che i Bicchierini sono da Cambiare perche' ha fatto molti Km a GAS e quindi 800 EURO solo di Manodopera x Smontaggio Motore

Una VERGOGNA E' DIR POCO la Macchina NASCE Come BI-FUEL e si deve Poter andare a Gas altrimenti che CONVENIENZA si AVREBBE?

e La garanzia di 100000 km?

SUBARU ITALIA Confonde i Controlli e Le Operazioni di manutenzione STRAODINARIA con Problematiche legate al LORO MOTORE

Se non hanno saputo adattare un Motore alla Doppia Alimentazione devono Risponderne LORO almeno fino ai 100000 km

Propongo a Chiunque abbia lo stesso Problema di UNIRCI per OTTENERE DA SUBARU ITALIA che L'INTERVENTO su "Gioco Valvole" lo chiamano cosi' ma in realta' il MOTORE va SMONTATO e c'e' un Fermo Macchina di 5gg Lavorativi con Sostituzione BICCHIERINI sia Effettuata in GARANZIA TOTALE

Non E' corretto FAR PAGARE A chi ha dato FIDUCIA a SUBARU Costi ONEROSI per Difetti di ORIGINE

Niccolo'

non ti preoccupare, a nessuno qui dentro passerebbe mai per la testa comprare una subaru, perlopiù con dopiia alimentazione benzina/gpl.

mai, mai e poi mai.
 
io ho avuto un forester a gpl e l'unica problematica era cambiare le candele ogni 20k km,quindi nel tagliando normale....ho pulito il serbatoio e l'impianto ogni 100k km e devo dire la verita' non mi sono preoccupato se facevo bene o male ,fatto sta che c'ho percorso 205k km e dopo averla venduta a un conoscente,mi ha detto di aver toccato quota 310k km e zero problemi...resta da vedere se,facendo bene bene i conti,si rischia di vanificare nei tagliandi e nella manutenzione tutto il risparmio accumulato dal carburante...nel forum daihatsu,ce n'e' piu' d'uno scontento del terios,che dalle mie parti spopola ed e' pressoche' introvabile da usato!
 
io le candele le cambio ogni 50k mila circa, e l'impianto non l'ho mai dovuto "toccare" , non l'ho venduto perchè voglio vedere in prima persona "dove vuole arrivare" :D
 
mmmh,la situzione e' gia' migliore...fai bene a tenerla,il mio rammarico e' di veder sfilar via i km ad un altro...che macchina ragazzi,se tutte mi facessero sempre una resa cosi anrei a nozze!
 
.......e va bene, lo confesso, non vedo l'ora di averlo in versione camioncino imbellettato finalmente un vero SUV , solo attendo le estrazioni del lotto. :D :D :D
 
matteomatte1 ha scritto:
Hightech2009 ha scritto:
Si purtroppo è vero; il mio conce ha detto che sarebbe da farsi attorno a 80.000 al prezzo di circa 1300 euri.

A sto punto (67000 km) l'ho venduta.

cioè fami capire hai venduto un'auto che fa tranquillamente il triplo dei km per non spendere 1300 euro? e che auto hai comprato per spendere meno?

mah...

A volte ci sono anche questioni di principio...comunque ho preso la volvo xc 70.
 
non per denigrare la tua scelta e la tua persona ma,permettimi,facevi molto meglio a spendere 1300 euri e tenerti la subaru...
 

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