Suzuki Swift 2024

[ilValV]

Da quanto ho visto io in città la Swift consuma meno mentre in Inghilterra si indica motorway una specie di autostrada e non statale che forse da loro non esiste o ha limiti molto bassi. Anche lì Swift consuma meno

Non mi stupirei se Swift col suo sistemino da pochi watt si "mangiasse" i nuovi ibridi dal lato consumo....

Il confronto, come non pochi hanno commentato nel video stesso, avrebbe dovuto essere fra versioni con cambio automatico. Ricordo che Swift CVT nel ciclo combinato consuma almeno +7%.rispetto a quella col manuale. Già questo sovvertirebbe i risultati finali, ancor di più privilegiando l'utilizzo nel contesti urbano, cioè quello confacente a questi tipi di auto.

In ogni caso i consumi vanno sempre correlati alle prestazioni: in accelerazione 0-100 km/h tra impiegare circa 12 sec. per Swift e 8 sec. MG3 c'è talmente un abisso che non serve neanche tirare le marce; una differenza enorme c'è sicuramente anche in ripresa / elasticità.

Per me vince Swift perché la preferisco esteticamente e preferisco il cambio manuale, inesistente su MG3, ma questo, diversamente da quanto sopra, è soggettivo.

 

[GuidoPippi]

Comunque a detta di tutti Swift macchina di sostanza estremamente riuscita.

 

[ilValV]

Comunque a detta di tutti Swift macchina di sostanza estremamente riuscita.

Allora sarà stabilmente nella top ten delle vendite europee.

 

[amicable]

Comunque a detta di tutti Swift macchina di sostanza estremamente riuscita.

Con i suoi limiti ovviamente. Ad ogni modo essendo il brand poco conosciuto, o apprezzato, dal mainstream almeno, spesso si opta per la Toyota Yaris Hybrid, che costa di più e permette risparmi alla pompa, non tanto distanti da questa, che è semplice e non obbliga nessuno a passare al cambio automatico, pur godendo delle stesse agevolazioni in termini di ZTL e fiscali. Tornando poi alla promo e agli incentivi statali, per chi ne usufruisce, la My 2024, nell'ipotesi migliore, potrebbe essere acquistata, con uno sconto di 5.000 euro totali.

 

[amicable]

Nella prova che ho citato, si parlava della MY2020, quindi in teoria, quella del video sopra, dovrebbe fare anche meglio, come consumi medi.

Infatti... https://forum.quattroruote.it/threads/le-campionesse-del-risparmio.141127/page-9#post-3018009

 

[amicable]

Anche la Lexus LBX è privava delle bocchette posteriori. https://forum.quattroruote.it/threads/lexus-lbx.143829/page-8#post-3017917

 

[Peppuzzzx]

Il confronto, come non pochi hanno commentato nel video stesso, avrebbe dovuto essere fra versioni con cambio automatico. Ricordo che Swift CVT nel ciclo combinato consuma almeno +7%.rispetto a quella col manuale. Già questo sovvertirebbe i risultati finali, ancor di più privilegiando l'utilizzo nel contesti urbano, cioè quello confacente a questi tipi di auto.

In ogni caso i consumi vanno sempre correlati alle prestazioni: in accelerazione 0-100 km/h tra impiegare circa 12 sec. per Swift e 8 sec. MG3 c'è talmente un abisso che non serve neanche tirare le marce; una differenza enorme c'è sicuramente anche in ripresa / elasticità.

Per me vince Swift perché la preferisco esteticamente e preferisco il cambio manuale, inesistente su MG3, ma questo, diversamente da quanto sopra, è soggettivo.

Per come è concepita la swift, il cambio principale è il manuale, l'automatico è un ripiego, il manuale rappresenta la stragrande maggioranza delle vendite e come nel caso della precedente swift come anche altri modelli suzuki da in prova quasi solo modelli manuali. Generalmente con i cambi automatici moderni i consumi nel traffico denso e irregolare possono essere uguali o leggermente inferiori, data l'imperfezione dell essere umano nel cambiare le marce rispetto alle logiche del cambio automatico. Nonostante ciò i consumi provati dalla testata inglese per la swift manuale sono apprezzabilmente inferiori alla mg3 anche in città.

 

[arwhite23]

ho letto diversi apprezzamenti di gente che era partita prevenuta e poi dopo averla provata e vista dal vivo fa tutto un altro effetto... chissà che andrà bene come vendite

 

[ilValV]

Per come è concepita la swift, il cambio principale è il manuale, l'automatico è un ripiego, il manuale rappresenta la stragrande maggioranza delle vendite e come nel caso della precedente swift come anche altri modelli suzuki da in prova quasi solo modelli manuali. Generalmente con i cambi automatici moderni i consumi nel traffico denso e irregolare possono essere uguali o leggermente inferiori, data l'imperfezione dell essere umano nel cambiare le marce rispetto alle logiche del cambio automatico. Nonostante ciò i consumi provati dalla testata inglese per la swift manuale sono apprezzabilmente inferiori alla mg3 anche in città.

Di oggettivo c'è che i consumi sono sempre correlati alle prestazioni.

Di oggettivo ci sono i dati omologati che certificano che Swift my2024 col più recente CVT consuma più di Swift con manuale, rispettivamente 4,7 vs 4,4 l/100 km.

Di oggettivo c'è che avere una leva per muovere un'auto comporta un modo di utilizzo ben diverso dal non averla affatto.

Di oggettivo c'è che in certi contesti, ad es. in città, una full hybrid può anche muoversi esclusivamente in elettrico, quindi con zero consumo di carburante.

Tu fra le due preferisci Swift? Anch'io, ma è puramente soggettivo in quanto confrontare 83cv vs 195cv, mild hybrid vs full hybrid e addirittura manuale vs automatico è come paragonare mele con pere nettamente diverse anche per peso.

 

[ilValV]

ho letto diversi apprezzamenti di gente che era partita prevenuta e poi dopo averla provata e vista dal vivo fa tutto un altro effetto... chissà che andrà bene come vendite

Se riesco oggi vado a vederla.

 

[GuidoPippi]

Di oggettivo c'è che i consumi sono sempre correlati alle prestazioni.

Di oggettivo ci sono i dati omologati che certificano che Swift my2024 col più recente CVT consuma più di Swift con manuale, rispettivamente 4,7 vs 4,4 l/100 km.

Di oggettivo c'è che avere una leva per muovere un'auto comporta un modo di utilizzo ben diverso dal non averla affatto.

Tutto corretto ma....sono due auto che giudico molto molto bene perchè hanno un loro "mantra" e sposano diverse filosofie.

Di oggettivo c'è che in certi contesti, ad es. in città, una full hybrid può anche muoversi esclusivamente in elettrico, quindi con zero consumo di carburante.

Tu fra le due preferisci Swift? Anch'io, ma è puramente soggettivo in quanto confrontare 83cv vs 195cv, mild hybrid vs full hybrid e addirittura manuale vs automatico è come paragonare mele con pere nettamente diverse anche per peso.

 

[Peppuzzzx]

Di oggettivo c'è che i consumi sono sempre correlati alle prestazioni.

Di oggettivo ci sono i dati omologati che certificano che Swift my2024 col più recente CVT consuma più di Swift con manuale, rispettivamente 4,7 vs 4,4 l/100 km.

Di oggettivo c'è che avere una leva per muovere un'auto comporta un modo di utilizzo ben diverso dal non averla affatto.

Di oggettivo c'è che in certi contesti, ad es. in città, una full hybrid può anche muoversi esclusivamente in elettrico, quindi con zero consumo di carburante.

Tu fra le due preferisci Swift? Anch'io, ma è puramente soggettivo in quanto confrontare 83cv vs 195cv, mild hybrid vs full hybrid e addirittura manuale vs automatico è come paragonare mele con pere nettamente diverse anche per peso.

Swift manuale ed mg3 hanno esattamente lo stesso consumo wltp omologato, eppure dalla prova reale dei consumi sono emerse delle notevoli differenze.
L mg3 in certi contesti si muove in elettrico senza carburante ma se poi per ricaricarla consuma molto carburante è tutto sprecato.
Il paragone non è direttissimo perché sono due gusti differenti di auto ma essendo due nuovissime proposte in un mercato povero di proposte ma molto ricercato il confonto è interessante, andando a paragonare 2 approcci diametralmente opposti. Il paragone coi cavalli lo farei con quelli termici, 83 vs 100

 

[GuidoPippi]

Swift manuale ed mg3 hanno esattamente lo stesso consumo wltp omologato, eppure dalla prova reale dei consumi sono emerse delle notevoli differenze.
L mg3 in certi contesti si muove in elettrico senza carburante ma se poi per ricaricarla consuma molto carburante è tutto sprecato.
Il paragone non è direttissimo perché sono due gusti differenti di auto ma essendo due nuovissime proposte in un mercato povero di proposte ma molto ricercato il confonto è interessante, andando a paragonare 2 approcci diametralmente opposti. Il paragone coi cavalli lo farei con quelli termici, 83 vs 100

Aspettiamo prove totali però....massa e dimensioni incidono e anche l'aerodinamica e le gomme.

 

[amicable]

Aspettiamo prove totali però....massa e dimensioni incidono e anche l'aerodinamica e le gomme.

Quattroruote nel numero di maggio 2024, la Swift, l'ha già provata e più indietro c'è pure la pagella. https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-83#post-3015368

 

[GuidoPippi]

Quattroruote nel numero di maggio 2024, la Swift, l'ha già provata e più indietro c'è pure la pagella. https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-83#post-3015368

Lo so ho il numero, mi riferivo alla MG