Suzuki Swift 2024

[Peppuzzzx]

Ah si anche quello, me lo ero dimenticato. Con 98g/km di CO2 nel ciclo WLTP, se confermati, entreresti ancora gratis in Area C a Milano, come la Yaris full hybrid o la Cross, ma solo nelle versioni base.

Tanto il limite verrà abbassato e non pagheranno solo i plug in. Ma finché ci saranno i 100g potrebbe

 

[ilValV]

In attesa della brochure ufficiale italiana noto sempre 1.2, sempre 83cv, ma velocità massima ridotta sensibilmente a 165 km/h. Nell'uso quotidiano non è un valore significativo, ma resta indicativo di quanto vengano sfavorite le prestazioni per favorire l'aspetto ecologico.

 

[arwhite23]

In attesa della brochure ufficiale italiana noto sempre 1.2, sempre 83cv, ma velocità massima ridotta sensibilmente a 165 km/h. Nell'uso quotidiano non è un valore significativo, ma resta indicativo di quanto vengano sfavorite le prestazioni per favorire l'aspetto ecologico.

eh già anche perchè altrimenti prenderebbe la multa dall'unione europea... suzuki purtroppo non è la fiat...

 

[Peppuzzzx]

In attesa della brochure ufficiale italiana noto sempre 1.2, sempre 83cv, ma velocità massima ridotta sensibilmente a 165 km/h. Nell'uso quotidiano non è un valore significativo, ma resta indicativo di quanto vengano sfavorite le prestazioni per favorire l'aspetto ecologico.

Bisogna vedere i dati reali delle prestazioni, in suzuki spesso migliori del dichiarato

 

[amicable]

Tanto il limite verrà abbassato e non pagheranno solo i plug in. Ma finché ci saranno i 100g potrebbe

Meglio sarebbe solo le elettriche, visto che tanti che viaggiano in plug-in non sempre caricano le batterie e magari circolano in centro a benzina. Tra l'altro potrebbero estendere il divieto anche ai giorni festivi e quindi accesso a pagamento sempre in pratica (7,5 euro al giorno). Se poi dovessero considerare anche il peso delle vetture, probabilmente pagherebbero tutti.

 

[amicable]

se fossimo il mercato più importante l'avrebbero venduta prima qui da noi invece siamo sempre l'ultima ruota del carro...

Cmq hai ragione e non vale solo per Suzuki. https://forum.quattroruote.it/threads/yaris-2024.146020/page-2#post-2989085

Mercato più importante come volumi di vendite, non di offerta di modelli.

 

[robieanna]

Anche Suzuki Spagna ha la pagina dedicata alla nuova Swift, ma senza configuratore né prezzi

 

[robieanna]

Mentre in Germania in vendita dal 20 aprile

 

[boosook]

Comunque bisognerebbe vedere le vendite divise per modello... in Italia mi pare vadano forte prima di tutto Ignis e poi Vitara, anche Swift se ne vede abbastanza, ma potrebbe non essere il modello più venduto, mentre potrebbe esserlo in altri paesi, e questo potrebbe spiegare le diverse priorità.

 

[ilValV]

Bisogna vedere i dati reali delle prestazioni, in suzuki spesso migliori del dichiarato

I dati ufficiali sono già indicativi.
I dati "reali" rilevati dalle varie riviste non sono mai gli stessi e affinché diventassero più indicativi andrebbe calcolata la media.

Soffermandoci solo su 4R, per Swift my2017 1.2 90cv hybrid venne rilevata la velocità max di 182,4 km/h rispetto ai 180 ufficiali. Al momento quella ufficiale per la my2024 è 165 km/h. Anche ipotizzando un miglioramento nella rilevazione reale il risultato resterà non poco distante.

 

[Peppuzzzx]

I dati ufficiali sono già indicativi.
I dati "reali" rilevati dalle varie riviste non sono mai gli stessi e affinché diventassero più indicativi andrebbe calcolata la media.

Soffermandoci solo su 4R, per Swift my2017 1.2 90cv hybrid venne rilevata la velocità max di 182,4 km/h rispetto ai 180 ufficiali. Al momento quella ufficiale per la my2024 è 165 km/h. Anche ipotizzando un miglioramento nella rilevazione reale il risultato resterà non poco distante.

Forse i dati di velocità massima sono vicini al reale ma i dati di accelerazione 0-100 delle suzuki, da qualche anno a questa parte, sono superiori di almeno 1 secondo rispetto al migliore misurabile. E si tratta di auto manuali con le quali è difficile di solito eguagliare il dichiarato

 

[Peppuzzzx]

Noto nella scheda olandese la versione automatica segna 170 kmh e 11.9s mentre la manuale 165 kmh e 12.5s. Sembra abbastanza strano, che abbiano invertito i dati nella brochure? Non sarebbe la prima volta per suzuki

 

[amicable]

Comunque bisognerebbe vedere le vendite divise per modello... in Italia mi pare vadano forte prima di tutto Ignis e poi Vitara, anche Swift se ne vede abbastanza, ma potrebbe non essere il modello più venduto, mentre potrebbe esserlo in altri paesi, e questo potrebbe spiegare le diverse priorità.

Per quello ci sono i dati di vendita e la Swift in Italia almeno, è da parecchio che non compare nella Top 50. Poi ovviamente dal 51° posto a scendere non che non ci siano più auto, anzi e il fatto che sia sotto a tale posizione non significa che non ne vendono più. Sicuramente non farà più i volumi di Ignis e Vitara, che ricordiamoci sono due crossover, cioè la tipologia di auto che va per la maggiore adesso e che si vende senza troppi sforzi, tipo la Stelvio vs la Giulia, per l'Alfa Romeo ad es.

 

[ilValV]

Forse i dati di velocità massima sono vicini al reale ma i dati di accelerazione 0-100 delle suzuki, da qualche anno a questa parte, sono superiori di almeno 1 secondo rispetto al migliore misurabile. E si tratta di auto manuali con le quali è difficile di solito eguagliare il dichiarato

In effetti è così, i valori dichiarati ufficialmente da Suzuki sull'accelerazione sono pessimistici... per la 90cv addirittura la media rilevata tra varie testate era quasi 2 secondi.
Per raggiungere i tempi migliori col manuale è necessario saper cambiare bene. C'è chi non riesce a manovrare velocemente la leva, c'è chi non cambia ai giusti regimi, c'è chi addirittura non disinserisce l'ESP che integra l'ASR.

Tuttavia, al di là di questo, ciò che volevo sottolineare è che il miglioramento di consumi ed emissioni non di rado va a discapito delle prestazioni.

 

[ilValV]

Noto nella scheda olandese la versione automatica segna 170 kmh e 11.9s mentre la manuale 165 kmh e 12.5s. Sembra abbastanza strano, che abbiano invertito i dati nella brochure? Non sarebbe la prima volta per suzuki

L'ho notato anch'io... Con consumi e rapporti diversi forse potrebbe essere anche possibile, ma come te soprattutto ho ipotizzato l'inversione dei dati nella brochure.