Suzuki Swift 2024

[amicable]

Le vendite inizieranno in primavera.

Cioè a giugno?
https://forum.quattroruote.it/threads/le-vetture-che-verranno-presentate-fino-a-maggio-2024.145809/

 

[Peppuzzzx]

Diciamo che nei suoi limiti progettuali, ha dei vantaggi, tipo quello che hai citato ad es. Poi ovvio, se uno vuole le mappe del navigatore visibili nella strumentazione davanti al volante, con questo infotainment è impossibile e non solo perché la strumentazione è ancora analogica. Abbiamo poi pure due orologi, uno nel infotainment e uno nel CDB e ognuno è indipendente dall'altro, unica differenza è che quello del "tablet" è possibile collegarlo al GPS.

Però sono O.T. Io stavo parlando della My 2017-2020, questa non so che cosa monta e se l'infotainment è collegato o meno alla dinamica dell'auto.

Be si ovviamente ci sono sia pro che contro, ma io da fan della semplicità trovo più pro. Secondo me la nuova non si distaccherà troppo, il cruscotto analogico mi pare per lo meno imparentato e i pulsanti per le varie funzioni non mancano, per lo meno dalle foto.

 

[amicable]

Be si ovviamente ci sono sia pro che contro, ma io da fan della semplicità trovo più pro.

Allora siamo in due.

 

[boosook]

Francamente, io non riesco più a andare senza Android Auto, imposto sempre Google Maps anche sui percorsi che già conosco. Ieri mi ha salvato dal restare imbottigliato sull'autostrada facendomi fare un percorso alternativo (e facendomi arrivare puntuale a un appuntamento). Al ritorno, mi ha salvato da un ingorgo cittadino facendomi cambiare strada (e facendomi arrivare puntuale a cena). Per la musica, avendo un abbonamento a Spotify, ascolto tutto quello che mi pare senza dovermi sbattere con la connessione bluetooth e potendolo controllare direttamente dal display o con i comandi vocali.
Fra l'altro, con la modica spesa di un'ottantina di euro, mi sono comprato AAWireless e ora non devo neanche attaccare il telefono col cavo.
Per lo stesso motivo, il fatto che l'infotainment sia fatto bene o male, e che abbia il navigatore o meno, mi interessa relativamente, tanto non lo uso. Tant'è che pure col vecchio Bosch orrendo mi trovo benissimo, dato che la sua funzione è solo avviare Android Auto.
Va bene la semplicità, ma sinceramente ci sono cose utili nell'usare Android Auto o Apple Carplay. Non si torna indietro.

 

[Peppuzzzx]

A sto punto tanto vale usare Direttamente lo smartphone e collegare il bluetooth per l'audio, cosa che io effettuo

 

[boosook]

A sto punto tanto vale usare Direttamente lo smartphone e collegare il bluetooth per l'audio, cosa che io effettuo

E' più scomodo, lo schermo dell'infotainment è più grande, non c'è paragone come comodità, poi certo nessuno vieta di usare la tua soluzione, io l'ho fatto per anni prima di cambiare auto e prenderne una con l'infotainment, ma oggi che ce l'hanno tutte... se c'è uno schermo grande non vedo perché non usarlo.
Ma soprattutto, non devi sbatterti a mettere il telefono su un supporto, che 9 volte su 10 non è così stabile, il telefono a quel punto deve necessariamente essere collegato alla ricarica perché lo schermo rimane acceso quindi consuma molto di più, quindi hai il cavo nel mezzo, insomma dai non è la stessa cosa.
Con Android Auto wireless non tolgo neanche il telefono dalla tasca. Salgo in auto, accendo, e il telefono è connesso con l'infotainment, mi mostra la mappa e parte la mia musica.
Non ultimo, è più facile farsi leggere e rispondere ai messaggi whatsapp visto che posso tenere premuto l'apposito tasto sul volante per attivare Google Assistant, quindi senza staccare le mani, e dirgli di inviare un messaggio oppure di impostare la navigazione verso un dato posto, insomma è anche più sicuro.

 

[Gico66]

Ci siamo, ecco la Suzuki 2024 - versione Europa. A me sembra forse un po' peggiorata fuori e migliorata dentro, così in foto.

Suzuki Swift 2024: motore, interni, uscita - Quattroruote.it

Dall'articolo di Quattroruote web:

<Tutta nuova, ma con lo stile Swift. Il design è rimasto fedele allo stile della Swift precedente, ma in realtà tutti i pannelli sono stati ridisegnati. Le portiere posteriori sono tornate alla soluzione tradizionale con la maniglia sulla fiancata, inoltre è cambiato il taglio del cofano anteriore e sono state ridotte le prese d'aria frontali. La coda è più classica, con il montante posteriore lineare e i gruppi ottici Led tridimensionali di nuovo disegno. La vivacità della vettura è confermata dalle nuove tinte Frontier Blue Pearl e Cool Yellow Metallic e dalle varianti bicolore disponibili in quattro combinazioni.>
Infotainment da 9 pollici

<Il nuovo tre cilindri ibrido. La Suzuki ha rinnovato anche il powertrain: la Swift abbandona il precedente quattro cilindri e adotta un nuovo tre cilindri mild hybrid 12 Volt di 1.2 litri siglato Z12E e messo a punto per offrire consumi migliori e una più corposa erogazione della coppia. È confermata anche la presenza delle varianti AllGrip Auto con trazione integrale a inserimento automatico e del cambio a variazione continua Cvt, ma ci sarà anche un classico manuale a cinque marce.>

In effetti sembra essere stilisticamente peggiorata fuori. Dovrei comunque vederla dal vivo per confermare tale impressione.
L'articolo QR cita testualmente Adas ancora più evoluti, ma di evoluto (rispetto all'attuale versione) c'è solo la telecamera interna abbinata al "restasveglio+" (ho letto altrove che sarà integrata nel cruscotto). Non so se poi il citato controllo della traiettoria (legato al "guidadritto"), anziché limitarsi a far vibrare il volante (come accade sull'attuale modello), riporterà anche l'auto in carreggiata (con l'adozione pertanto del Lane Keeping System).
Sempre altrove ho letto che dovrebbe esserci anche l'eCall.
La foto degli interni pubblicata da QR mostra il tradizionale freno a mano. Quelle del salone di Tokyo mostrano invece il pulsante del freno a mano elettrico. Forse quello elettrico sarà considerato un optional?
A mio avviso il quadro strumenti è peggiorato. Ha davvero un aspetto troppo "old school". Quello attuale è più moderno con il suo design "a cannocchiale". Non capisco inoltre perché la Suzuki insista ancora con l'analogico. Quasi tutte le dirette concorrenti della Swift montano un quadro strumenti digitale o almeno lo si può trovare sugli allestimenti più ricchi.

 

[ilValV]

Sempre altrove ho letto che dovrebbe esserci anche l'eCall.

Sulle nuove auto è obbligatorio per legge già da qualche anno.

 

[Gico66]

Sulle nuove auto è obbligatorio per legge già da qualche anno.

Già! Dal 2018, se non ricordo male...

 

[ilValV]

Già! Dal 2018, se non ricordo male...

Sì, da una consultazione rapida in rete sembra proprio dal 2018.

 

[ilValV]

A mio avviso il quadro strumenti è peggiorato. Ha davvero un aspetto troppo "old school". Quello attuale è più moderno con il suo design "a cannocchiale". Non capisco inoltre perché la Suzuki insista ancora con l'analogico. Quasi tutte le dirette concorrenti della Swift montano un quadro strumenti digitale o almeno lo si può trovare sugli allestimenti più ricchi.

Il quadro strumenti a cannocchiale e in generale gli elementi circolari sono solitamente soluzioni di design per evidenziare la sportività di un'auto.

 

[Peppuzzzx]

Io trovo francamente l'analogico più gardevole e dall'aspetto più dinamico, i cruscotti digitali delle auto sotto i 50mila euro sono spesso non bellissimi, non definitissimi e laggosi quindi fanno un po vomiteggiare. Per il resto trovavo anch'io più belli i cannocchiali. Comunque ancora non è stata mostrata ufficialmente per l europa e qualche cosa potrebbe cambiare, per esempio nel concept di ottobre il cruscotto era leggermente diverso rispetto a quello della versione effettiva giapponese.

 

[SilverCustom]

Una vera manna dal cielo!

Sulla mia Baleno versione Cool, rigorosamente lettore CD!!! Guai se mi fossi ritrovato con un'autoradio a cui non avrei potuto neppure adattare il lettore. Non ho nulla contro il progresso ma di tutte queste app musicali o chiavette ne faccio volentieri a meno, ed è già tanto se ho sempre desistito a provare ad installare un giradischi sopra il cruscotto...

 

[SilverCustom]

Io trovo francamente l'analogico più gardevole e dall'aspetto più dinamico, i cruscotti digitali delle auto sotto i 50mila euro sono spesso non bellissimi, non definitissimi e laggosi quindi fanno un po vomiteggiare. Per il resto trovavo anch'io più belli i cannocchiali. Comunque ancora non è stata mostrata ufficialmente per l europa e qualche cosa potrebbe cambiare, per esempio nel concept di ottobre il cruscotto era leggermente diverso rispetto a quello della versione effettiva giapponese.

Analogico tutta la vita anche per me !!!!

 

[arwhite23]

confermata la differente grandezza del foro della maniglia posteriore, francamente non ho mai visto una differenza tra foro anteriore e posteriore in altre vetture, boh...