Suzuki Swift 2024

[amicable]

Parlando di suv, mi è tornata in mente questa vecchia pubblicità

Si me la ricordo, molto originale e divertente. Ad ogni modo penso anch'io che i suv, a parte la guida alta, che aiuta non poco in città, soprattutto per la migliore visibilità, oltre ad un più facile accesso, magari per persone in età avanzata, non vedo altre razionalità, per lo spazio meglio una SW, per le doti stradali, meglio una berlina classica (o SW), a baricentro basso, idem per i costi di gestione, le versioni rialzate delle omonime berline, sono sempre più pesanti, meno aerodinamiche e di conseguenza consumano di più. Però ecco, se uno vuole una Fiat ad esempio, c'è poca scelta, di SW c'è solo la Tipo, mentre di sedan = zero. Idem l'Alfa Romeo, zero SW e una sedan, la Giulia. Audi invece che ha una gamma completa, realizza con la sola Q3 il 45% delle vendite totali, segno che per molti un crossover è ormai una scelta irrinunciabile.

 

[Peppuzzzx]

Ho visto un video di credo giornalisti indiani che parlavano di come fosse celebre la swift in india e il suo motore k12 (un po' come in Italia la panda e il fire), per le sue qualità e come per loro passareal 3 cilindri fosse un chiaro downgrade. Considerando l'importanza del mercato indiano per suzuki il loro gusto può influenzare le scelte di suzuki, e considerando che ancora non sono state diffuse specifiche tecniche ufficiali ne informazioni sul futuro del k12, è possibile che suzuki stia anche qui sondando il terreno (globale) come sta facendo con le kei car in Italia?

 

[Gico66]

Ho visto un video di credo giornalisti indiani che parlavano di come fosse celebre la swift in india e il suo motore k12 (un po' come in Italia la panda e il fire), per le sue qualità e come per loro passareal 3 cilindri fosse un chiaro downgrade. Considerando l'importanza del mercato indiano per suzuki il loro gusto può influenzare le scelte di suzuki, e considerando che ancora non sono state diffuse specifiche tecniche ufficiali ne informazioni sul futuro del k12, è possibile che suzuki stia anche qui sondando il terreno (globale) come sta facendo con le kei car in Italia?

Sondare il terreno?
Credo che ormai sia stato già tutto stabilito (motorizzazione futura della Swift incluso)! Il lancio di una nuova vettura è anticipato da un lungo periodo di progettazione alla quale seguono considerevoli investimenti. Non so se Suzuki rivedrà il tutto per accontentare le richieste del pubblico indiano. Magari lo farà in futuro, ma non credo adesso.

 

[ilValV]

Da sempre le esigenze dei consumatori vengono soddisfatte solo se compatibili con le esigenze aziendali.

 

[Peppuzzzx]

Dicevo un po alla leggera, ovviamente il 3 cilindri con ibridazioni varie verrà prodotto ma d'altro canto non hanno parlato ufficialmente di sostituzione del k12 e Suzuki mi pare molto cauta nel rilasciare informazioni tecniche ufficiali riguardo al modello, quindi ho buttato questa ipotesi

 

[amicable]

quindi ho buttato questa ipotesi

Nemmeno tanto peregrina, prima di tirare conclusioni affrettate, aspettiamo di vedere quando l'auto verrà commercializzata anche in Italia che motore avrà e non è detto che il 4 cilindri venga accantonato, visto che già qualche hanno fa il 3 cilindri turbo è stato tolto dai listini, anche perché meno venduto e quindi non solo per questioni di emissioni inquinanti.

 

[Peppuzzzx]

Lo ammetto ho dovuto cercare la parola peregrina

 

[robieanna]

Nemmeno tanto peregrina, prima di tirare conclusioni affrettate, aspettiamo di vedere quando l'auto verrà commercializzata anche in Italia che motore avrà e non è detto che il 4 cilindri venga accantonato, visto che già qualche hanno fa il 3 cilindri turbo è stato tolto dai listini, anche perché meno venduto e quindi non solo per questioni di emissioni inquinanti.

La presentazione sul sito ufficiale giapponese è abbastanza chiara riguardo al nuovo motore:
nuovo motore
“Motore Z12E” ad alta efficienza di nuova concezione
Il motore a 3 cilindri da 1,2 litri Z12E di nuova concezione fornisce una coppia sufficiente fin dai bassi regimi, facilitando la manovrabilità in città. È altamente efficiente e raggiunge sia l'efficienza del carburante che le prestazioni di guida.

 

[amicable]

La presentazione sul sito ufficiale giapponese è abbastanza chiara riguardo al nuovo motore:
nuovo motore
“Motore Z12E” ad alta efficienza di nuova concezione
Il motore a 3 cilindri da 1,2 litri Z12E di nuova concezione fornisce una coppia sufficiente fin dai bassi regimi, facilitando la manovrabilità in città. È altamente efficiente e raggiunge sia l'efficienza del carburante che le prestazioni di guida.

E forse è meglio così. il nuovo K12D sta dando parecchi problemi sulla Ignis e Swift, non su tutte le auto, ma su molte e dopo l'aggiornamento al Euro 6D, infatti il K12C (Euro 6D-temp) andava e va benissimo.

 

[Peppuzzzx]

Avrebbero potuto scegliere di risolvere risolvendo i problemi del k12d, i problemi mi paiono causati dalla fretta di adattarlo alle normative su inquinamento e co2 in europa, più che dall'incapacità di suzuki nell affinare i motori. Essendo questa taratura problematica presentatasi solo in europa non si sono preoccupati più di tanto

 

[amicable]

Fino a maggio del 2024 non dovrebbe essere commercializzata. https://www.quattroruote.it/news/nu...l_debutto_da_dicembre_2023_a_maggio_2024.html almeno secondo la rivista che ci ospita. Tra l'altro in alcuni video esteri, la data riportata è del 2025. Magari la presentano a fine 2024 (quella presentata era un concept) e la cominciano a vendere l'anno successivo, chissà.

Ad ogni modo sul sito ufficiale giapponese non è ancora in vendita, poi se si può già ordinare non lo so, sarebbe da leggere bene le info. Qui la pagina dedicata, con un traduttore on-line si capisce più o meno tutto quello che serve.

Tipo la presentazione... Pur ereditando la sportività delle precedenti Swift,
lo stile è stato completamente ridisegnato per perfezionarne ulteriormente l'individualità.
Il design lascia un'impressione duratura a prima vista e
ti fa immaginare una guida avanzata.

Mentre per la vendita, per il momento siamo fermi alle trattative

(traduzione)

Trattative commerciali preliminari in corso
Per le informazioni più recenti sulla nuova Swift, visita il tuo negozio Suzuki locale.

Ti forniamo le ultime informazioni sul nuovo Swift. Non esitate a visitare
il negozio Suzuki più vicino .

Ad ogni modo su rivista concorrente, parlano di un "profondo aggiornamento della vettura attuale" del resto le dimensiono sono pressoché identiche (1 cm in più di lunghezza, 2 in più di altezza e passo sempre di 245 cm) e così gli interni, in parte ripresi per quanto riguarda volante e cruscotto. Per il motore parlano di un 3 cilindri mild hybrid aspirato, di 1.2 cc. Cambio sia automatico che manuale. In Giappone ad ogni modo modelli come la Swift non è che siano tra i più venduti, laggiù vendono soprattutto le auto tipo monovolume, kei car comprese. Idem le auto elettriche, con una percentuale di vendite del 2%, contro il 3.9% dell'Italia.

 

[Peppuzzzx]

Girano articoli parlanti della versione ufficiale di nuova Swift, non ho ben capito il grado di ufficialità delle info, ma si parla del 3 cilindri con manuale/cvt e AWD, peso maggiore di qualche decina di kg, e degli interni molto simili al concept ma con un cruscotto più personale e freno a "mano".

 

[rcarlo]

Sul sito Suzuki.jp.co ci sono tutte le specifiche tecniche.
Riassumendo minime differenze relativamente a potenza coppia a più alto numero di giri peso e dimensioni.
Leggermente più potente l'unità elettrica.
Migliorati i consumi per la versione 5 marce con una media di circa 25 km/l contro i 21 attuali.

 

[Peppuzzzx]

Non è specificato che siano le stesse per l'Europa anche se tutti parlano di swift per l'Europa. Magari è un informazione ufficiosa

 

[boosook]

Avrebbero potuto scegliere di risolvere risolvendo i problemi del k12d, i problemi mi paiono causati dalla fretta di adattarlo alle normative su inquinamento e co2 in europa, più che dall'incapacità di suzuki nell affinare i motori. Essendo questa taratura problematica presentatasi solo in europa non si sono preoccupati più di tanto

Non è detto che i problemi fossero risolvibili... se hanno progettato un nuovo motore, ci sarà un motivo... oltre ovviamente a risparmiare su un cilindro
Se, riprogettando da zero, sono riusciti a risolvere quei problemi, magari fornendo una curva di coppia migliore, e diminuendo anche i consumi, allora meglio così anche se c'è un cilindro in meno, a mio parere.
Ricordiamoci che la Swift normale è una tranquilla cittadina. Casomai c'è da chiedersi se ci sarà ancora la Sport, e che motorizzazione avrà (ma non credo ci saranno evoluzioni del K14D visto che l'Europa passerà presto all'elettrico e che comunque quell, toccando ferro, non dà problemi).