<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Buongiorno a voi,

al Tokyo Mobility Show 2023, è stata presentata la versione definitiva della prossima Suzuki Swift che sarà messa in vendita nel corso del 2024.
La nuova versione ha un motore a benzina di 1,2 litri mild hybrid che bilancerà prestazioni di guida ed efficienza nei consumi.
Non è prevista alcuna versione elettrica.
Nel corso del 2024, sarà presentata anche l'attesa versione Sport della nuova Suzuki Swift.
Un caro saluto
Impressioni a caldo:
  • Il frontale è quasi identico a quello attuale, gruppi ottici inclusi (e speriamo che stavolta i faretti fendinebbia siano a led)
  • Il posteriore non mi convince. Preferisco quello attuale
  • Il vano bagagli non sembrerebbe essere migliorato per quanto concerne la capienza e i montanti in plastica laterali non sono (ancora una volta) ricoperti di moquette
  • Il quadro strumenti è ancora quello classico (non è digitale)
  • Le plastiche della plancia sono ancora rigide e a prima vista non sembrerebbero essere di ottima fattura
  • I pulsanti alzacristalli sembrano essere non retroilluminati (spero di sbagliarmi)
  • Apprezzabile l'introduzione del freno a mano elettrico
 
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Non male direi, molto simile alla My 2017/19, un po' come succede per la VW Golf ad es. Se mantiene la filosofia attuale, di auto moderna senza fronzoli ed eccessive complicazioni modaiole, penso che una nicchia di estimatori ce l'avrà sempre. Poi per i prezzi non so, sicuramente non costerà di meno di quella in commercio adesso. Spero solo che il bicolor non sia di serie. Per gli interni invece, preferisco quella attuale.
 
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Articolo "rubato" a rivista concorrente (che non linko).

Mostrata ancora sotto forma di concept car, la quarta generazione della citycar giapponese ha già tutto per essere prodotta in serie. Le forme sono ancora riconoscibili, ma le novità sostanziali non mancano.
IN ARRIVO NEL 2024 - Nel suo nome c’è ancora il termine concept, ma quella presentata al Tokyo Mobility Show 2023 è praticamente la versione definitiva della prossima Suzuki Swift che arriverà nel corso del 2024. La nuova citycar, quarta generazione di uno dei modelli più venduti dal brand giapponese, sostituirà l’attuale Swift, che andrà in pensione dopo dopo 7 anni di carriera. La Swift è completamente nuova, ma continua a mantenere il concetto di “Drive&Feel” che caratterizza anche la versione uscente, proponendosi come oggetto con cui “divertirsi con l’auto e nella vita quotidiana”. La versione di serie sarà spinta da un motore a benzina di 1,2 litri mild hybrid: non se ne conoscono ancora i dati tecnici ma la Suzuki promette che bilancerà prestazioni di guida ed efficienza nei consumi. Non è prevista invece alcuna versione elettrica.
RICONOSCIBILE A PRIMA VISTA - Pur essendo completamente nuova e portando numerose modifiche stilistiche, la quarta generazione della Suzuki Swift non stravolge le proporzioni a cui siamo abituati. Nell’esemplare bicolore mostrato sullo stand del Japan Mobility Show, possiamo notare una linea che percorre la vettura in tutta la sua lunghezza e che collega la parte anteriore a quella posteriore. Questa linea è posizionata al di sopra delle maniglie, e proprio qui si può notare una delle novità: la maniglia delle portiere posteriori non è più nascosta nel montante C, ma è direttamente sulla portiera. La griglia anteriore è di dimensioni minori rispetto all’attuale modello. Ai suoi lati ci sono i gruppi fari anteriori, caratterizzati dalle luci diurne a J, al di sotto dei quali si trovano i fendinebbia. Dietro, si nota la forma rivista del portellone così come le importanti modifiche ai gruppi ottici.
PIÙ FUNZIONALE E SICURA - Gli interni della Suzuki Swift 2024 sono stati resi più funzionali, alzando lo schermo dell’infotainment più a livello degli occhi e sostituendo i comandi circolari per il sistema di ventilazione con pulsanti e interruttori a levetta. Resta più “old school” invece il cruscotto, caratterizzato da due strumenti circolari per i giri del motore e la velocità con al centro un piccolo schermo digitale per le altre informazioni della vettura. La Suzuki ha aggiornato la Swift anche in termini di sicurezza, aggiungendo ADAS come il sistema di frenata di emergenza autonoma , gli abbaglianti automatici e il sistema di monitoraggio del conducente.

Gli ADAS citati alla fine sono montati già sulla versione attuale, articolo un po' impreciso.
 
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Non lo trovo così sgradevole, forse perché la swift mi piace e la mini no. Poi dalle giapponesi ci si aspetta un po' di più rispetto alle europee che sono ormai tutte sputtanicchiate
 
Anche dopo il Salone di Tokyo di quest'auto si sa ben poco.
Non è stato nemmeno specificato se il telaio, o «pianale», sarà quello di prima.

Sembrerebbe un restyling, con ADAS un poco migliorati e schermo infotainment spostato di qualche centimetro. Ma io continuo a sperare.
 
Le mie impressioni a caldo:

- Mi piace il design dei nuovi gruppi ottici, in particolare quelli posteriori che sull'attuale sono l'unico elemento che ho digerito lentamente.
- Trovo invadente l'enorme cornice della mascherina.
- La maniglia posteriore tradizionale è sicuramente più pratica, ma il design è più anonimo e la reintroduzione del sottile listello verticale che fa da guida al cristallo del finestrino posteriore è tutt'altro che moderno.
- È ancora presente e di nuovo tutt'altro che moderno il profilo in lamiera tra la parte superiore dei finestrini ed il tetto.
- Esternamente sono ancora presenti sul parabrezza le guarnizioni a vista.
- Il design degli interni lo trovo troppo elaborato e l'assenza di elementi circolari come lo bocchette lo rendono meno sportivetto. Soprattutto quel tablet a sbalzo lo trovo davvero posticcio, contrariamente a quello ben integrato dell'attuale la cui tanto criticata posizione è uno degli elementi che preferisco.
- il quadro strumenti mi piace sia analogo all'attuale, però sembra sparita la striscia illuminata nella parte superiore.
- purtroppo, sempre nel quadro strumenti, ci sono ancora le manopoline per regolare il cdb.
- il pulsante per l'alzacristallo elettrico passeggero sembra ancora non illuminato.
- noto ancora diversi pulsanti con solo la scritta fissa OFF anziché con spia o di colore diverso quando attivi.
- i pulsanti dei sedili riscaldabili sembrano ancora con un'unica intensità.
- apprezzabile la nuova posizione dei pulsanti (o leve?) per aprire cofano e sportellino rifornimento.
- Freno a mano a pulsante e bracciolo conducente ora presenti, per allinearsi alla concorrenza dovranno esserci anche sensore pioggia, retrovisore fotocromatico, ricarica wireless.
- presenti sensori (parcheggio?) sul paraurti anteriore.

Nel complesso più che nuova, mi sembra il restilyng dell'attuale, probabilmente più apprezzabile per il posteriore. Comunque sia senza vederla dal vivo, in particolare gli interni, le mie restano solo impressioni.
 
Che non vende non vuol dire nulla, come compatta funziona già benissimo. Per le vendite l'unica cosa da fare sarebbe suvizzarla ma non sarebbe più una swift
 
il restyling dei fari mi piace, ma non mi piace il nuovo quadro strumenti, che sembra più vecchio di quello precedente; non mi piace il tablet posticcio; non mi piacciono le linee esterne, che sono praticamente immutate. Troppo squadrata e parabrezza troppo "verticale".
La plancia è più anonima di quella precedente.
In generale, per me il restyling è peggiorativo, a parte i fari.
 
Che non vende non vuol dire nulla, come compatta funziona già benissimo. Per le vendite l'unica cosa da fare sarebbe suvizzarla ma non sarebbe più una swift


Che non vende rispetto a cosa poi non si sa. In Italia il brand non è mai arrivato al 3% del mercato, ogni tanto ricordarselo non guasterebbe. Ci sono però ancora, nelle Top 50, la Ignis, la Vitara e la S-Cross, un bel risultato in ogni caso. Poi se sperate che possa competere a numeri con Toyota ah beh, allora è un altro paio di maniche. Pure le altre giappo (non Toyota) non è che vendano camionate di vetture, o no?
 
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